2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 383 hp @ 5600 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 2867 кг. що стосується допомоги в їзді, 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 6.4L V8 OHV 16-valve, а також пропонує варіанти та ParkView rear back-up camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Leaf rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitoring display, він має 17-inch steel styled wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 419 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 267 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.6 і досягає чверті милі за 14.1 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 47,395 доларів

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

2016 RAM 2500 є найкращим вибором для важкої вантажівки завдяки своєму вишуканому інтер'єру, прощаючій їзді та надзвичайним можливостям буксирування та перевезення.

якщо ви шукаєте пікап і виявляєте, що звичайні легкі вантажівки серії 1500 не можуть задовольнити ваші вимоги щодо буксирування або корисного навантаження, пора підійти до важкої робочої коні від барана. як і менший баран 1500, 2016 баран 2500 доступний у декількох різних конфігураціях, включаючи вибір довжини кабіни, силової установки та коробки. але різниця між ними полягає у чудових можливостях буксирування та перевезення 2500.

при правильній конфігурації надмірна машина 2500 може буксирувати до 17 980 фунтів і нести 3990 фунтів у ліжку.

у цьому сегменті небагато конкурентів, але жоден не користується однією з найкращих характеристик барана: задня підвіска з пружинною пружиною. незалежно від того, буксируєте ви чи їдете навколо з порожнім ліжком, котушка пружини забезпечує більш гнучку їзду в порівнянні з установкою листової пружини, яку використовують її конкуренти. зверніть увагу, що якщо ви також розглядаєте баран 3500, то ще більш спроможна машина використовує традиційні листові ресори ззаду.

витонченість не є частиною репертуару барана 2500 року.

конкуренція обмежується chevrolet silverado 2500hd (та його аналогом gmc sierra) та ford f-250. всі можуть похвалитися подібними рейтингами буксирування, хоча таран отримує невелику перевагу завдяки третьому вибору двигуна, 6,4-літровому v8, який проміжок між 5,7-літровим v8 та турбодизельним 3,0-літровим шестициліндровим. баран також отримує кивок за найкращий у своєму класі інтер'єр. Інтер'єр 2500 більш ніж просто утилітарний, плюшевий та привабливий. це робить вантажівку надзвичайно придатною для життя поза робочим обов'язком, а порівняно еластична їзда лише підвищує цю якість. його рейтинг "а" відображає його найвищі показники в цьому класі.

надміцний пікап 2016 ram 2500 доступний у трьох стилях кабіни: дводверна звичайна кабіна, чотиридверна кабіна екіпажу та чотиридверна кабіна екіпажу джамбо ("мегакабіна"). звичайна кабіна постачається лише з 8-футовим ліжком, тоді як у кабіні екіпажу є або довге ліжко, або 6-футове-4 коротке ліжко. мегакабіна їде на тій же колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але вона поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком.

стандартний баран 2500 доступний у семи комплектаціях. торговець та slt доступні у всіх трьох кабінах, тоді як великі роги / одинокі зірки, на відкритому повітрі, laramie, laramie longhorn та laramie обмежені версії можна замовити лише для екіпажу та мегакабін. варіант позашляхового універсала (тільки кабіна екіпажу / коротке ліжко) можна замовити у форматі торговця, стандартної форми або laramie.

торговець є найпростішим бараном 2500 і поставляється з 17-дюймовими сталевими колесами, автоматичними фарами, чорною решіткою / бамперами, блокуючими дверима багажника, переднім сидінням на 40/20/40 з розділеним сидінням, рульовим колесом, що нахиляється, та шістьма -динамік стерео з USB-портом і допоміжним аудіовходом. вінілова оббивка та підлога є стандартними, але сидіння з тканини - це безкоштовний варіант. Електросклопідйомники та замки (включаючи блокувальні двері) є стандартними для моделей кабін екіпажу, як і дзеркала з підігрівом, а звичайні кабіни мають ручне управління та дзеркала без підігріву за замовчуванням. для торговця та орієнтована на комерційних споживачів - це високоякісна вінілова оббивка "високої якості".

slt додає хромовану зовнішню обробку, 18-дюймові сталеві колеса, вбудований контролер гальма причепа, дзеркала з електропідігрівом, електророзсувне заднє скло (ручне керування у звичайній кабіні), безключовий вхід, накладну консоль, тканинна оббивка, килимові підлоги, повна потужність аксесуари, телефон Bluetooth та аудіо, 5-дюймовий сенсорний інтерфейс та супутникове радіо.

великий ріг (самотня зірка для покупців у Техасі) додає 18-дюймові легкосплавні диски, задній диференціал з обмеженим ковзанням, хромовані решітки радіатора, протитуманні фари, дистанційне запалювання, розетку живлення на 115 вольт, сидіння водія на 10 напрямків (з потужність поперекового відділу), оббивна тканина преміум-класу та оброблене шкірою кермо з аудіокеруванням.

Кабіна екіпажу з повним приводом отримує унікальну обробку на відкритому повітрі, яка схожа на великий ріг, але додає причіпні гачки, накладку на роздавальну коробку, двоколірну зовнішність (з чорною обшивкою нижньої частини кузова), факельні відблиски, кузов -кольорова решітка радіатора, зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням та складною енергією з калюжами та гумовими килимами. цей пакет також включає 8,4-дюймовий сенсорний інтерфейс інформаційно-розважального інтерфейсу із супутниковим радіо та слотом для SD-карти, модернізовану панель приладів з 7-дюймовим кольоровим інформаційним центром драйвера, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та доступ без підключення, додаток для смартфона на основі передплати що надає Wi-Fi, передачу голосових повідомлень та екстрену допомогу.

laramie побудований на великій роговій / самотній зірці та додав двоколірну фарбу, більше хромованої обробки (включаючи бампери), фари проектора, світлодіодні задні ліхтарі, передні та задні датчики паркування, камеру заднього огляду, двозонний автоматичний клімат-контроль, шкіру оббивка, налаштування пам’яті водія, сидіння переднього пасажирського сидіння на шість напрямків (з поперековим поясом), передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, підігрів керма та аудіосистема об’ємного звучання з 10 динаміками. це також додає зовнішні дзеркала та інформаційно-розважальну систему від outdoorsman. обмежений ковзання диференціал відпадає як стандартне обладнання, але доступний як опція.

laramie longhorn доповнює список основних характеристик laramie, включаючи хромовану сітку, бампери кремового кольору, бігові дошки, пульверизатор, дистанційне запалювання, повну центральну консоль, модернізовану шкіряну оббивку, дерев'яну обробку салону та обробку керма, педалі з регульованою потужністю (з налаштуваннями пам’яті), підігрів задніх сидінь, навігаційна система та hd-радіо.

наявна система управління вантажем rambox - це інноваційне рішення як для роботи, так і для гри.

обмежена обробка laramie додає монотонну фарбу, кольорові бампери, 20-дюймові колеса, додаткову хромовану зовнішню обробку, автоматичне регулювання фар ближнього світла, автоматичні склоочисники, систему управління вантажем rambox (включає відсіки для зберігання ліжок, регульований розділювач ліжка та краватку -доунти), безключовий вхід та запалювання та спеціальна чорна шкіряна оббивка.

нарешті, силовий універсал на тему бездоріжжя (доступний лише в кабіні екіпажу 4wd з коротким ліжком та 6,4-літровим v8) має унікальні 17-дюймові колеса, буксирувальні гаки, накладки на підйомники, всюдихідні шини, ручну роздавальну коробку , коефіцієнт осі 4,10 з електронно блокуючими диференціалами, системою контролю спуску на пагорбі, передньою лебідкою з потужністю та переднім антиблокувальним бруском, який можна від’єднати електронним способом для поліпшення шарнірного з’єднання коліс у бездоріжжі. Три рівні комплектації універсала (торговець, стандарт та laramie) наближаються до рівня звичайної вантажівки, при цьому стандартна комплектація пропонує функції, подібні до slt.

багато функцій верхньої обробки доступні на нижньому рівні обробки як опція. Інші основні моменти включають задню пневматичну підвіску, що вирівнює навантаження, камеру огляду вантажу, підготовку причепа до п’ятого колеса, позашляхові шини, програвач компакт-дисків та люк.

Стандартним для більшості версій 2016 ram 2500 є 5,7-літровий бензиновий двигун v8, який виробляє 383 кінські сили і 400 фунт-фут крутного моменту. 5.7 в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. доступна модифікована версія цього двигуна, що працює на стисненому природному газі (cng), виробляючи ідентичні показники потужності, що відповідають бензиновій версії.

2500 доступний із заднім приводом або повним приводом із неповним робочим часом, за винятком торговця та всіх версій силового універсалу, які доступні лише у формі 4wd. моделі торговців та універсалів мають роздавальну коробку вручну для 4wd-системи; електронна роздавна коробка не є обов’язковою для торговця, а стандартна для безвісних вагонів.

для 2500 є два додаткові двигуни: 6,4-літровий v8 та 6,7-літровий рядний шестициліндровий двигун з дизельним паливом. 6,4-літровий виробляє 410 к. с. і крутний момент 429 фунтів-футів і підтримується шестиступінчастим автоматом. Турбодизель виробляє 350 к.с. і крутний момент 660 фунтів-футів, якщо поєднується з наявною шестиступінчастою механічною коробкою передач, або 370 к.с. і 800 фунтів-фут крутного моменту з посиленим шестиступінчастим автоматом.

під час тестування, кабіна екіпажу з повним бараном 2500 та 6,4-літровим v8 рухалася з нуля до 60 миль / год за 8,4 секунди. Оснащений 6,7-літровим турбодизелем, ще одна кабіна екіпажу з повним приводом прискорилася з нуля до 60 миль / год за 8,7 секунди.

залежно від стилю кузова та відношення задньої осі, баран 2500 розрахований на буксирування до 13 890 фунтів з 5,7-літровим v8 (версія cng буксує до 12 520 фунтів), 16 320 фунтів з 6,4-літровим v8, 16 890 для ручного -оснащений дизелем і 17 980 з автоматичним і дизельним двигуном. (баран передбачає, що будь-який причіп вагою понад 17000 фунтів вимагає зчеплення з п'ятим колесом.) належним чином обладнаний, максимальне корисне навантаження для 5,7 літра становить 3060 фунтів (2350 фунтів для cng), зростаючи до 3990 фунтів для 6,4 літрового двигуна, але падаючи назад до 3160 фунтів за дизель.

стандартне обладнання безпеки для 2016 ram 2500 включає антиблокувальні дискові гальма, подушки безпеки переднього сидіння та бічні штори, контроль стійкості та зчеплення з дорогою та систему контролю тиску в шинах. педалі з регулюванням потужності доступні на всіх моделях, крім торговця. камера заднього огляду доступна у всій лінійці.

під час випробувань різні версії барана 2500 зупинилися від 60 миль / год за 136 до 144 футів, залежно від обладнання. це середнє значення для сегмента.

навіть незважаючи на те, що 2016 баран 2500 створений для серйозних робіт з буксирування та перевезення, він досить цивілізований у повсякденному водінні, а шум вітру та шин гарно придушується. Задня підвіска гвинтової пружини робить їзду барана більш важкою і плавною та комфортною, ніж можна було очікувати. пам’ятайте, у вантажівці, побудованій для буксирування та стягування, неможливо обійти міцну якість їзди, але ця підвіска, безсумнівно, робить їзду менш вибоїстою та скупою. силовий універсал відчуває себе жорсткіше на тротуарі, але його модифікована передня підвіска, контроль спуску на пагорбі, електронно відключений похитну планку та блокування диференціалів істотно збільшують позашляхові характеристики.

ніхто не поскаржиться, що написи "таран" на двері багажника 2500 занадто малі.

всі три двигуни барана забезпечують добру продуктивність, але якщо ви регулярно буксируєте та перевозите дуже важкі вантажі, немає сумнівів, що турбодизельний двигун у парі з автоматичною коробкою передач найбільший удар. дизель видає фірмове дизельне бурчання під час прискорення, але воно стихає на крейсерських швидкостях.

ram 2500 пропонує найкрасивіший інтер’єр у повнорозмірному пікапі. на більш високих комплектаціях, м’які на дотик матеріали та вишукані зшивання рясні по всій кабіні, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти перетворюють цю робочу вантажівку і майже занадто приємні для стану робочої вантажівки.

чи існує таке поняття, як розкішна вантажівка для великих навантажень? саме так почуваються вишуканіші версії ram 2500.

як це характерно для повнорозмірних вантажівок, тут є багато місця для пасажирів будь-якого розміру; однак, якщо ви регулярно користуєтесь задніми сидіннями (і вам не потрібне довге вантажне ліжко), ви виявите, що мегакабіна особливо зручна завдяки розширеному простору для ніг і відкинутим спинкам сидінь. Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю ящиків та кишень для доповнення подвійних рукавичок. унікальна функція рамбоксу розміщує пару відсіків, що замикаються, над задніми крилами, що прилягають до ліжка вантажівки.

елементи управління салону легко доступні та зручні для користування, особливо у вантажних автомобілів з 8,4-дюймовим інтерфейсом сенсорного екрану uconnect. з великими, логічно розташованими віртуальними кнопками, досить швидким часом відгуку та широкими функціональними можливостями для користувачів смартфонів, це одне з найкращих виконання сенсорного екрану в будь-якому транспортному засобі. при оснащенні додатковими вантажними камерами заднього виду та камерами заднього огляду, вантажна камера відображається на 8,4-дюймовому екрані, тоді як звичайна резервна камера відображається на меншому екрані в дзеркалі заднього виду. приємно мати обидві камери на борту, але на практиці буває важко побачити резервний дисплей камери.

2016 Ram 2500 відгуки споживачів