2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST to 4-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 3 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.7L V8 OHV 16-valve, który generuje 383 hp @ 5600 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ma ładowność 430 litrów, a pojazd waży 2867 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 6.4L V8 OHV 16-valve, a także oferuje i ParkView rear back-up camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Leaf rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring display, a standardowo ma 17-inch steel styled wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 419 nm i prędkość maksymalną 267 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.6 i osiąga ćwierć mili w 14.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

RAM 2500 z 2016 r. to najlepszy wybór dla ciężkiej ciężarówki dzięki wyrafinowanemu wnętrzu, wyrozumiałej jeździe i ogromnym możliwościom holowania i holowania.

Jeśli szukasz odbioru i stwierdzisz, że zwykłe lekkie ciężarówki serii 1500 nie są w stanie sprostać Twoim wymaganiom dotyczącym holowania lub ładowności, nadszedł czas, aby przejść do ciężkiego konia roboczego z barana. podobnie jak mniejszy siłownik 1500, model 2016 RAM 2500 jest dostępny w kilku różnych konfiguracjach obejmujących kabinę, układ napędowy i wybór długości skrzyni. ale różnica między nimi tkwi w doskonałych możliwościach holowania i wyciągania 2500.

prawidłowo skonfigurowany, wytrzymały 2500 może ciągnąć do 17 980 funtów i przenosić 3 990 funtów w łóżku.

w tym segmencie jest niewielu konkurentów, ale żaden nie cieszy się jedną z najlepszych cech barana: tylnym zawieszeniem ze sprężynami śrubowymi. Niezależnie od tego, czy holujesz, czy jeździsz z pustym łóżkiem, sprężyna śrubowa zapewnia bardziej podatną jazdę w porównaniu z konfiguracją resorów piórowych używaną przez jej rywali. Zwróć uwagę, że jeśli rozważasz również siłownik 3500, ta jeszcze wydajniejsza maszyna wykorzystuje tradycyjne sprężyny piórowe z tyłu.

subtelność nie jest częścią repertuaru 2016 barana 2500.

konkurencja jest ograniczona do chevroleta Silverado 2500hd (i jego odpowiednika gmc sierra) oraz forda f-250. wszystkie mogą pochwalić się podobnymi parametrami holowania, chociaż baran zyskuje niewielką przewagę dzięki trzeciemu silnikowi, 6,4-litrowemu silnikowi v8, który mieści się między 5,7-litrowym V8 i 3,0-litrowym turbodieselem. baran otrzymuje również ukłon za najlepsze w swojej klasie wnętrze. więcej niż tylko użytkowe wnętrze modelu 2500 jest przytulne i zachęcające. sprawia, że ​​ciężarówka jest wyjątkowo znośna poza pracą, a stosunkowo elastyczna jazda tylko poprawia tę jakość. jego ocena „a” odzwierciedla jego najwyższą pozycję w tej klasie.

ciężki pickup RAM 2500 z 2016 r. jest dostępny w trzech stylach kabin: dwudrzwiowa kabina zwykła, czterodrzwiowa kabina załogowa i czterodrzwiowa kabina załogowa typu jumbo („mega kabina”). Standardowa kabina jest wyposażona tylko w łóżko o szerokości 8 stóp, podczas gdy kabina załogowa ma łóżko długie lub łóżko krótkie o szerokości 120 cm. Mega kabina jeździ na tym samym rozstawie osi co długie łóżko z kabiną załogową, ale łączy w sobie jeszcze większą kabinę z krótkim łóżkiem.

standardowy RAM 2500 jest dostępny w siedmiu wersjach. the tradeesman i slt są dostępne we wszystkich trzech kabinach, podczas gdy wersje big horn / lone star, outdoorsman, laramie, laramie longhorn i laramie limited mogą być zamawiane tylko w wersji crew i mega cab. wariant terenowego wozu typu power wagon (tylko kabina załogowa / krótkie łóżko) można zamówić w wersji handlowej, standardowej lub laramie.

handlarz jest najbardziej podstawowym baranem 2500 i jest wyposażony w 17-calowe stalowe koła, automatyczne reflektory, czarną kratkę / zderzaki, zamykaną klapę tylną, dzieloną 40/20/40 przednią kanapę, przechylaną kierownicę i sześć - głośnik stereo z portem USB i dodatkowym wejściem audio. winylowa tapicerka i podłoga są standardem, ale kanapa z tkaniny jest opcją bezpłatną. Elektrycznie sterowane szyby i zamki (w tym zamykana klapa tylna) są standardem w modelach z kabiną załogową, podobnie jak lusterka podgrzewane elektrycznie, podczas gdy zwykłe kabiny mają domyślnie sterowanie ręczne i lusterka niepodgrzewane. Dostępna dla handlowca i skierowana do użytkowników komercyjnych jest „robocza”, wytrzymała wykładzina winylowa.

slt dodaje chromowane wykończenie zewnętrzne, 18-calowe stalowe koła, zintegrowany sterownik hamulca przyczepy, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektrycznie przesuwaną tylną szybę (manualna w standardowej kabinie), dostęp bezkluczykowy, konsolę górną, tapicerkę z tkaniny, wykładziny podłogowe, pełną moc akcesoria, telefon Bluetooth i łączność audio, 5-calowy ekran dotykowy i radio satelitarne.

duży klakson (samotna gwiazda dla kupujących w teksasie) dodaje 18-calowe felgi aluminiowe, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, chromowane listwy grilla, światła przeciwmgielne, zdalny zapłon, gniazdo zasilania 115 V, 10-kierunkowy fotel kierowcy (z moc w odcinku lędźwiowym), wysokiej jakości tapicerkę z tkaniny i obszytą skórą kierownicę z elementami sterującymi dźwiękiem.

załogowa kabina z napędem na cztery koła ma unikalne wykończenie dla outdoorowców, które jest podobne do dużego klaksonu, ale ma haki holownicze, płytę osłonową skrzyni rozdzielczej, dwukolorową obudowę (z czarną osłoną dolnej części nadwozia), rozbłyski błotników, nadwozie -kolorowa rama osłony chłodnicy, automatycznie ściemniające się i elektrycznie składane lusterka zewnętrzne ze światłami kałuży i gumowymi dywanikami podłogowymi. pakiet ten zawiera również 8,4-calowy dotykowy interfejs informacyjno-rozrywkowy z radiem satelitarnym i gniazdem na karty SD, zmodernizowany zestaw wskaźników z 7-calowym kolorowym centrum informacyjnym kierowcy, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i dostęp do połączenia uconnect, aplikacja na smartfony oparta na subskrypcji który zapewnia Wi-Fi, wiadomości głosowe na tekst i pomoc w nagłych wypadkach.

laramie buduje z dużego rogu / samotnej gwiazdy i dodaje dwukolorową farbę, więcej chromowanych wykończeń (w tym zderzaków), reflektory projektora, tylne światła LED, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, dwustrefową automatyczną klimatyzację, skórę tapicerka, ustawienia pamięci kierowcy, sześciokierunkowy elektrycznie regulowany fotel pasażera (ze wspomaganiem lędźwiowym), podgrzewane i wentylowane przednie fotele kubełkowe, podgrzewana kierownica i 10-głośnikowy system audio surround. dodaje również lusterka zewnętrzne i system informacyjno-rozrywkowy z zewnątrz. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest opuszczany jako wyposażenie standardowe, ale jest dostępny jako opcja.

laramie longhorn uzupełnia listę istotnych funkcji laramie, w tym chromowaną kratkę z siatki, kremowe zderzaki, deski do biegania, rozpylaną wyściółkę łóżka, zdalny zapłon, pełną konsolę środkową, ulepszoną skórzaną tapicerkę, drewniane wnętrze i wykończenie kierownicy, elektrycznie regulowane pedały (z pamięcią ustawień), podgrzewane tylne siedzenia, system nawigacji i radio HD.

dostępny system zarządzania ładunkiem rambox to innowacyjne rozwiązanie zarówno do pracy, jak i zabawy.

limitowana wersja laramie dodaje jednolity kolor, kolorowe zderzaki, 20-calowe koła, dodatkowe chromowane wykończenia zewnętrzne, automatyczne włączanie świateł drogowych, automatyczne wycieraczki, system zarządzania ładunkiem rambox (zawiera schowki przy łóżku, regulowaną przegrodę łóżka i krawat) w dół), bezkluczykowy zamek i zapłon oraz specjalna czarna skórzana tapicerka.

wreszcie, terenowy wagon napędowy (dostępny tylko w kabinie załogowej 4wd z krótkim łóżkiem i 6,4-litrowym silnikiem V8) ma unikalne 17-calowe koła, haki holownicze, płyty poślizgowe, opony terenowe, ręczną skrzynię rozdzielczą , przełożenie osi 4,10 z elektronicznie blokowanymi mechanizmami różnicowymi, kontrolą zjazdu ze wzniesień, elektryczną wyciągarką przednią i przednim stabilizatorem poprzecznym, który można odłączyć elektronicznie w celu poprawy skrętu kół w terenie. Trzy poziomy wyposażenia kombi (handlowiec, standard i laramie) są zbliżone do tych, które występują w zwykłej ciężarówce, przy czym standardowe wyposażenie oferuje podobne funkcje do SLT.

wiele elementów wyposażenia górnego jest dostępnych jako opcja w niższych wersjach wyposażenia. Inne zalety to tylne zawieszenie pneumatyczne z poziomowaniem obciążenia, kamera widoku ładunku, przygotowanie przyczepy siodłowej, opony terenowe, odtwarzacz CD i szyberdach.

Standardem w większości wersji 2016 RAM 2500 jest 5,7-litrowy silnik benzynowy v8, który wytwarza 383 KM i 400 funtów-stóp momentu obrotowego. 5.7 jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dostępna jest zmodyfikowana wersja tego silnika, która działa na sprężony gaz ziemny (cng), wytwarzająca identyczne wartości mocy jak wersja zasilana benzyną.

2500 jest dostępny z napędem na tylne koła lub z napędem na cztery koła w niepełnym wymiarze godzin, z wyjątkiem handlowca i wszystkich wersji kombi, które są dostępne tylko w wersji 4wd. Modele dla handlowców i wagonów silnikowych są wyposażone w ręcznie uruchamianą skrzynię rozdzielczą dla systemu 4WD; elektroniczna skrzynia rozdzielcza jest opcjonalna dla handlowca i standardowa dla siłowników wagonów bez napędu.

w modelu 2500 dostępne są dwa opcjonalne silniki: 6,4-litrowy v8 i sześciocylindrowy rzędowy 6,7-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny. 6,4-litrowy silnik wytwarza 410 KM i 429 lb-ft momentu obrotowego i jest wspierany przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. turbodiesel wytwarza 350 KM i 660 lb-ft momentu obrotowego w połączeniu z dostępną sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub 370 KM i 800 lb-ft momentu obrotowego z ulepszoną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

w testach 4-kołowa kabina załogowa RAM 2500 z 6,4-litrowym silnikiem V8 rozpędzała się od zera do 60 mil na godzinę w 8,4 sekundy. wyposażony w 6,7-litrowy turbodiesel, kolejna czterokołowa kabina załogi przyspieszała od zera do 60 mil na godzinę w 8,7 sekundy.

w zależności od typu nadwozia i przełożenia tylnej osi, siłownik 2500 może holować do 13890 funtów z 5,7-litrowym v8 (wersja cng ciągnie do 12520 funtów), 16320 funtów z 6,4-litrowym v8, 16890 dla manual -wyposażony w silnik wysokoprężny i 17 980 w silnik automatyczny i wysokoprężny. (baran przewiduje, że każda przyczepa ważąca ponad 17 000 funtów wymaga sprzęgu siodłowego.) odpowiednio wyposażona, maksymalna ładowność 5,7-litra wynosi 3060 funtów (2350 funtów za cng), wzrastając do 3,990 funtów dla silnika 6,4-litrowego, ale spada z powrotem do 3160 funtów za olej napędowy.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa dla RAM 2500 2016 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, przednie i boczne kurtyny powietrzne, kontrolę stabilności i trakcji oraz system monitorowania ciśnienia w oponach. pedały z regulowaną mocą są dostępne we wszystkich modelach z wyjątkiem handlowca. kamera cofania jest dostępna w całej gamie.

Podczas testów różne wersje barana 2500 zatrzymywały się z 60 mil na godzinę na 136 do 144 stóp, w zależności od wyposażenia. jest to średnia dla segmentu.

mimo że ram 2500 z 2016 roku jest zbudowany do poważnych prac holowniczych i holowniczych, jest dość cywilizowany w codziennej jeździe, a hałas powodowany przez wiatr i opony są dobrze tłumione. Tylne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi sprawia, że ​​jazda ciężkiego tłoka jest płynniejsza i wygodniejsza niż można by się spodziewać. Pamiętaj, że ciężarówka zbudowana do holowania i przewożenia tak dużo nie da się ominąć stabilnej jakości jazdy, ale to zawieszenie z pewnością sprawia, że ​​jazda jest mniej wyboista i płochliwa. przyczepa jest sztywniejsza na chodniku, ale zmodyfikowane przednie zawieszenie, kontrola zjazdu ze wzniesień, elektronicznie odłączany stabilizator i blokujące mechanizmy różnicowe znacznie poprawiają osiągi w terenie.

nikt nie będzie narzekał, że napis „baran” na tylnej klapie 2500 jest za mały.

wszystkie trzy silniki taranów zapewniają solidne osiągi, ale jeśli regularnie holujesz i przewozisz bardzo ciężkie ładunki, nie ma wątpliwości, że silnik turbodiesel w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów ma największe uderzenie. silnik wysokoprężny emituje charakterystyczny warkot silnika diesla podczas przyspieszania, ale wycisza się przy prędkościach przelotowych.

RAM 2500 oferuje najładniejsze wnętrze w królestwie ciężkich, pełnowymiarowych pickupów. na wyższych poziomach wykończenia miękkie w dotyku materiały i gustowne szwy są bogate w całej kabinie, podczas gdy pluszowe siedzenia i metaliczne akcenty zmieniają tę ciężarówkę roboczą i są prawie zbyt ładne, aby uzyskać status pojazdu roboczego.

czy istnieje coś takiego jak ciężka, luksusowa ciężarówka? tak wyglądają bardziej wyszukane wersje RAM 2500.

jak w pełnowymiarowych ciężarówkach jest dużo miejsca dla pasażerów każdej wielkości; Jeśli jednak regularnie korzystasz z tylnych siedzeń (i nie potrzebujesz długiej skrzyni ładunkowej), przekonasz się, że mega kabina jest szczególnie wygodna dzięki zwiększonej przestrzeni na nogi i odchylanym oparciom. wnętrze jest obszerne, z dużą ilością pojemników i kieszeni uzupełniających podwójne schowki w desce rozdzielczej. wyjątkowa funkcja rambox umożliwia umieszczenie pary zamykanych przegródek nad tylnymi błotnikami przylegającymi do platformy ciężarówki.

Elementy sterujące w kabinie są łatwo dostępne i przyjazne dla użytkownika, zwłaszcza w samochodach ciężarowych z 8,4-calowym ekranem dotykowym uconnect. z dużymi, logicznie rozmieszczonymi wirtualnymi przyciskami, stosunkowo krótkim czasem reakcji i dużą funkcjonalnością dla użytkowników smartfonów, jest to jedna z najlepszych realizacji ekranu dotykowego w każdym pojeździe. po wyposażeniu w opcjonalne kamery cofania i widoku z tyłu, kamera ładunkowa wyświetla się na ekranie o przekątnej 8,4 cala, podczas gdy konwencjonalna kamera cofania wyświetla się na mniejszym ekranie w lusterku wstecznym. fajnie jest mieć obie kamery na pokładzie, ale w praktyce może być trudno zobaczyć obraz z kamery zapasowej.

2016 Ram 2500 recenzje konsumentów