2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST is een 4-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 383 hp @ 5600 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST heeft een laadvermogen van 430 liter en het voertuig weegt 2867 kg. qua rijassistentie heeft de 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 6.4L V8 OHV 16-valve-motor en biedt ook en ParkView rear back-up camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Leaf rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitoring display hij heeft standaard 17-inch steel styled wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 419 n.m koppel en een topsnelheid van 267 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.6 en bereikt kwart mijl in 14.1 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

de 2016 ram 2500 is een topkeuze voor een zware truck dankzij het verfijnde interieur, vergevingsgezinde rit en geweldige sleep- en transportmogelijkheden.

Als u op zoek bent naar een pick-up en merkt dat gewone lichte vrachtwagens uit de 1500-serie niet kunnen voldoen aan uw vereisten voor slepen of laadvermogen, dan is het tijd om over te stappen op een zwaar werkpaard van ram. net als de kleinere ram 1500, is de 2016 ram 2500 verkrijgbaar in verschillende configuraties met keuze uit cabine, aandrijflijn en baklengte. maar het verschil tussen de twee zit hem in de superieure trek- en trekcapaciteiten van de 2500.

indien correct geconfigureerd, kan de heavy-duty 2500 tot 17.980 pond slepen en 3.990 pond in bed dragen.

er zijn maar weinig concurrenten in dit segment, maar geen enkele geniet van een van de beste eigenschappen van de ram: een achtervering met spiraalveer. of u nu sleept of rondrijdt met een leeg bed, de spiraalveer zorgt voor een soepeler rijgedrag in vergelijking met de bladveren die door zijn rivalen worden gebruikt. merk op dat als je ook de ram 3500 overweegt, die nog meer capabele machine traditionele bladveren aan de achterkant gebruikt.

subtiliteit maakt geen deel uit van het repertoire van ram 2500 uit 2016.

concurrentie is beperkt tot de chevrolet silverado 2500hd (en zijn gmc sierra tegenhanger) en de ford f-250. ze hebben allemaal vergelijkbare trekcijfers, hoewel de ram een ​​klein voordeel verdient dankzij een derde motorkeuze, een 6,4-liter v8 die tussen de 5,7-liter v8 en de 3,0-liter zescilinder turbodiesel past. de ram krijgt ook een knipoog vanwege zijn best-in-class interieur. Het interieur van de 2500 is meer dan alleen utilitair, het is luxueus en uitnodigend. het maakt de truck uitstekend leefbaar buiten het werk, en het relatief soepele rijgedrag versterkt die kwaliteit alleen maar. de "a" -beoordeling weerspiegelt zijn toppositie in deze klasse.

de 2016 ram 2500 pick-up voor zwaar gebruik is verkrijgbaar in drie cabinestijlen: tweedeurs normale cabine, vierdeurs dubbele cabine en een vierdeurs jumbo dubbele cabine ("megacabine"). de gewone cabine heeft alleen een bed van 2,20 meter, terwijl de cabine voor de bemanning het lange bed of een kort bed van 1,85 meter heeft. de megacabine rijdt op dezelfde wielbasis als het lange bed met dubbele cabine, maar combineert een nog grotere cabine met het korte bed.

de standaard ram 2500 is verkrijgbaar in zeven trims. de tradesman en slt zijn beschikbaar op alle drie de cabines, terwijl de big horn / lone star, outdoorsman, laramie, laramie longhorn en laramie limited versies alleen kunnen worden besteld op de crew en megacabines. een offroad-motorwagenvariant (alleen dubbele cabine / kort bed) kan worden besteld in vakman-, standaard- of laramie-vorm.

de handelaar is de meest basale ram 2500 en wordt geleverd met 17-inch stalen wielen, automatische koplampen, zwarte grille / bumpers, een vergrendelbare achterklep, een 40/20/40-delige voorbank, een stuurwiel dat alleen kan kantelen en een zes -luidspreker stereo met een usb-poort en een extra audio-ingang. vinylbekleding en vloerbedekking zijn standaard, maar een stoffen zitbank is een optie zonder meerprijs. Elektrisch bedienbare ramen en sloten (inclusief de afsluitbare achterklep) zijn standaard op modellen met dubbele cabine, net als elektrisch verwarmde spiegels, terwijl gewone cabines standaard handbediend zijn en onverwarmde spiegels. beschikbaar voor de vakman en gericht op commerciële gebruikers is "werkkwaliteit" vinylbekleding voor zwaar gebruik.

de slt voegt een chromen buitenbekleding toe, 18-inch stalen velgen, een geïntegreerde aanhangerremcontroller, elektrisch verwarmde spiegels, een elektrisch verstelbare achterruit (handmatig op normale cabine), keyless entry, een dakconsole, stoffen bekleding, vloerbedekking, full power accessoires, bluetooth-telefoon en audioconnectiviteit, een 5-inch touchscreeninterface en satellietradio.

de grote hoorn (eenzame ster voor shoppers in Texas) voegt 18-inch lichtmetalen velgen toe, een sperdifferentieel achter, chromen grille-lamellen, mistlampen, ontsteking op afstand, een 115-volt stopcontact, een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (met power lumbar), premium stoffen bekleding en een met leer bekleed stuurwiel met audiobediening.

de bemanningcabine met vierwielaandrijving krijgt een unieke buitenmantelbekleding, die vergelijkbaar is met de grote hoorn, maar met trekhaken, een beschermplaat van de tussenbak, een tweekleurige buitenkant (met zwarte bekleding aan de onderkant), spatbordverbreders, een carrosserie -kleurig grilleframe, automatisch dimmende en elektrisch inklapbare buitenspiegels met instapverlichting en rubberen vloermatten. dit pakket bevat ook een 8,4-inch touchscreen-infotainment-interface met satellietradio en een sd-kaartsleuf, een opgewaardeerd instrumentenpaneel met een 7-inch kleureninformatiecentrum voor de bestuurder, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en uconnect-toegang, een op abonnementen gebaseerde smartphone-app dat wifi, spraak-naar-tekstberichten en noodhulp biedt.

de laramie bouwt voort op de grote hoorn / eenzame ster en voegt tweekleurige verf toe, meer chroomafwerking (inclusief de bumpers), projectorkoplampen, led-achterlichten, parkeersensoren voor en achter, een achteruitkijkcamera, dual-zone automatische klimaatregeling, leer bekleding, geheugeninstellingen voor de bestuurder, een zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel voorin (met elektrisch bedienbare lendensteun), verwarmde en geventileerde kuipstoelen voor, een verwarmd stuurwiel en een audiosysteem met 10 luidsprekers. het voegt ook de buitenspiegels en het infotainmentsysteem van de buitenmens toe. het sperdifferentieel vervalt als standaarduitrusting, maar is als optie leverbaar.

de laramie longhorn voegt toe aan de lijst met substantiële kenmerken van de laramie door een chromen grille, crèmekleurige bumpers, treeplanken, een spray-in bedliner, afstandsbediening, een volledige middenconsole, verbeterde lederen bekleding, houten interieur en stuurwielafwerking, elektrisch verstelbare pedalen (met geheugeninstellingen), verwarmde achterbank, een navigatiesysteem en hd-radio.

Het beschikbare rambox-vrachtbeheersysteem is een innovatieve oplossing voor zowel werk als ontspanning.

de laramie limited trim voegt monotone verf toe, bumpers in kleur, 20-inch wielen, extra chromen exterieurafwerking, automatische grootlichtregeling, automatische ruitenwissers, het rambox-vrachtbeheersysteem (inclusief nachtkastjes, een verstelbare bedverdeler en stropdas -downs), keyless entry en start en speciale zwart lederen bekleding.

tot slot, de motorwagen met offroad-thema (alleen beschikbaar in 4wd met dubbele cabine met het korte bed en de 6,4-liter v8) heeft unieke 17-inch wielen, trekhaken, skid plates, terreinbanden, een handmatige tussenbak , een asoverbrenging van 4.10 met elektronisch vergrendelde differentiëlen, controle op heuvelafname, een elektrische lier vooraan en een antirolstang vooraan die elektronisch kan worden losgekoppeld om de wielarticulatie offroad te verbeteren. De drie uitrustingsniveaus van de motorwagen (tradesman, standard en laramie) benaderen die van de reguliere truck, waarbij de standaarduitvoering vergelijkbare kenmerken biedt als de slt.

Veel van de kenmerken van de bovenste uitrustingsstukken zijn als optie verkrijgbaar op de lagere uitrustingsniveaus. Andere opties zijn onder meer een luchtvering met niveauregeling achteraan, een vrachtzichtcamera, voorbereiding voor een oplegger, offroad-banden, een cd-speler en een schuifdak.

standaard op de meeste versies van de 2016 ram 2500 is een 5,7-liter V8-benzinemotor die 383 pk en 400 pond-voet koppel produceert. de 5.7 is gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. een aangepaste versie van deze motor die op gecomprimeerd aardgas (cng) werkt, is beschikbaar, die identieke vermogenscijfers levert als de versie met benzinemotor.

de 2500 is verkrijgbaar met achterwielaandrijving of parttime vierwielaandrijving, behalve de handelaar en alle versies van de motorwagen, die alleen in 4wd-uitvoering verkrijgbaar zijn. modellen voor handelaars en motorwagens zijn voorzien van een handmatig te bedienen tussenbak voor het 4wd-systeem; een elektronische tussenbak is optioneel op de handelaar en standaard op niet-aangedreven wagenrammen.

er zijn twee optionele motoren voor de 2500: een 6,4-liter V8 en een 6,7-liter zescilinder-in-lijn met turbocompressor. de 6,4-liter produceert 410 pk en 429 lb-ft koppel en wordt ondersteund door een automatische zesversnellingsbak. de turbodiesel produceert 350 pk en 660 lb-ft koppel in combinatie met de beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak, of 370 pk en 800 lb-ft koppel met een verbeterde zestrapsautomaat.

tijdens het testen ging een 4wd ram 2500 crew-cabine met de 6,4-liter v8 in 8,4 seconden van nul naar 100 km / u. uitgerust met de 6,7-liter turbodiesel, accelereerde een andere 4wd-cabine in 8,7 seconden van 0 naar 100 km / u.

afhankelijk van de carrosseriestijl en de achterasverhouding, heeft de ram 2500 een vermogen om tot 13.890 pond te slepen met de 5,7-liter v8 (de cng-versie trekt tot 12.520 pond), 16.320 pond met de 6,4-liter v8, 16.890 voor de handleiding -uitgeruste diesel en 17.980 met de automaat en dieselmotor. (ram bepaalt dat voor elke aanhanger van meer dan 17.000 pond een koppelschotel nodig is.) goed uitgerust, het maximale laadvermogen voor de 5,7-liter is 3.060 pond (2.350 pond voor cng), oplopend tot 3.990 pond voor de 6,4-liter motor maar dalend terug naar 3.160 pond voor de diesel.

De standaard veiligheidsuitrusting voor de 2016 ram 2500 omvat antiblokkeer-schijfremmen, voorzetel- en zijgordijnairbags, stabiliteits- en tractiecontrole en een bandenspanningscontrolesysteem. elektrisch verstelbare pedalen zijn beschikbaar op alle modellen behalve de vakman. een achteruitkijkcamera is beschikbaar in het hele assortiment.

tijdens het testen kwamen verschillende versies van de ram 2500 tot stilstand van 60 mph in 136 tot 144 voet, afhankelijk van de uitrusting. dit is gemiddeld voor het segment.

Ook al is de 2016 ram 2500 gebouwd voor serieuze sleep- en hijswerkzaamheden, hij is redelijk beschaafd in het dagelijkse rijden en wind- en bandengeluiden worden mooi onderdrukt. De achtervering met spiraalveer zorgt ervoor dat de zware ram soepeler en comfortabeler rijdt dan je zou verwachten. Let wel, er is geen oplossing voor een stevige rijkwaliteit in een vrachtwagen die is gebouwd om zoveel te slepen en te vervoeren, maar die vering maakt de rit zeker minder hobbelig en schichtig. de motorwagen voelt stijver aan op het asfalt, maar de aangepaste voorwielophanging, de controle op heuvelafname, de elektronisch ontkoppelde stabilisatorstang en de sperdifferentiëlen verhogen de offroad-prestaties aanzienlijk.

niemand zal klagen dat het opschrift "ram" op de achterklep van de 2500 te klein is.

alle drie de motoren van de ram leveren solide prestaties, maar als u regelmatig zeer zware ladingen sleept en vervoert, lijdt het geen twijfel dat de turbodieselmotor in combinatie met de automatische transmissie de grootste stoot levert. de diesel stoot weliswaar een kenmerkend diesel-gegrom uit bij het accelereren, maar hij wordt stiller bij kruissnelheden.

de ram 2500 biedt het mooiste interieur in het heavy-duty full-size pick-up koninkrijk. op hogere uitrustingsniveaus zijn zachte materialen en smaakvolle stiksels overvloedig aanwezig in de cabine, terwijl de pluche stoelen en metalen accenten deze werktruck transformeren en bijna te mooi zijn voor de status van een werkwagen.

bestaat er zoiets als een zware luxe vrachtwagen? zo voelen de luxere versies van de ram 2500.

zoals gebruikelijk is bij full-size vrachtwagens, is er voldoende ruimte voor passagiers van elke omvang; Als u echter regelmatig gebruik maakt van de achterbank (en geen lange laadbak nodig heeft), zult u merken dat de megacabine bijzonder comfortabel is dankzij de grotere beenruimte en de verstelbare rugleuningen. de binnenruimte is royaal, met veel bakken en vakken als aanvulling op de dubbele handschoenenkasten. De unieke rambox-functie plaatst een paar afsluitbare compartimenten over de achterspatborden naast de laadbak.

cabinebedieningen zijn binnen handbereik en gebruiksvriendelijk, vooral in vrachtwagens met de 8,4-inch uconnect-touchscreeninterface. met grote, logisch geplaatste virtuele knoppen, redelijk snelle responstijden en voldoende functionaliteit voor smartphonegebruikers is dit een van de beste uitvoeringen van een touchscreen in elk voertuig. Als hij is uitgerust met de optionele achteruitkijkcamera's en achteruitkijkcamera's, wordt de vrachtcamera weergegeven op het 8,4-inch scherm, terwijl de conventionele achteruitkijkcamera wordt weergegeven op een kleiner scherm in de achteruitkijkspiegel. het is prettig om beide camera's aan boord te hebben, maar in de praktijk kan het moeilijk zijn om de achteruitrijcamera te zien.

2016 Ram 2500 consumentenrecensies