2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.7L V8 OHV 16-valve motor som gir utgang 383 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har lastekapasitet på 430 liter og kjøretøyet veier 2867 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 6.4L V8 OHV 16-valve-motor, i tillegg tilbyr den og ParkView rear back-up camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Leaf rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring display den har 17-inch steel styled wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 419 n.m dreiemoment og en toppfart på 267 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og treffer kvart mil på 14.1 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 47,395

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

2016 ram 2500 er et toppvalg for en tung lastebil takket være det raffinerte interiøret, tilgivende turen og den enorme slepe- og haleevnen.

Hvis du leter etter en henting og finner ut at vanlige lette 1500-serie lastebiler ikke oppfyller kravene til tauing eller nyttelast, er det på tide å gå opp til en tung arbeidshest fra ram. I likhet med den mindre ram 1500, er ram 2500 2016 tilgjengelig i flere forskjellige konfigurasjoner med valg av hytte-, drivlinje- og kasselengde. men forskjellen mellom de to er i 2500s overlegne slepe- og haleegenskaper.

når den er riktig konfigurert, kan den tunge 2500 tau opptil 17.980 pund og bære 3990 pund i sengen.

det er få konkurrenter i dette segmentet, men ingen liker en av rammens beste funksjoner: en fjær bakfjæring. enten du sleper eller kjører rundt med sengen tom, gir spiralfjæren en mer kompatibel tur i forhold til bladfjæroppsettet som brukes av konkurrentene. Vær oppmerksom på at hvis du også vurderer ram 3500, bruker den enda mer dyktige maskinen tradisjonelle bladfjærer bak.

subtilitet er ikke en del av repertoaret for ram 2500 i 2016.

konkurransen er begrenset til Chevrolet Silverado 2500hd (og dens GMC Sierra motstykke) og Ford F-250. alle kan skryte av lignende slepevurderinger, selv om rammen tjener en liten fordel takket være et tredje motorvalg, en 6,4-liters v8 som går mellom 5,7-liters v8 og turbodiesel 3,0-liters sekssylindret. væren får også et nikk for sitt beste interiør i klassen. mer enn bare utilitaristisk, 2500-tallet er plysj og innbydende. det gjør lastebilen veldig levelig utenfor arbeidsplikten, og den relativt smidige turen forbedrer bare den kvaliteten. dens "a" -klassifisering gjenspeiler topplassering i denne klassen.

den kraftige pickupen fra ram 2500 2016 er tilgjengelig i tre førerhusstiler: to-dørs vanlig førerhus, firedørs mannskapshus og en firedørs jumbo-mannskapshus ("mega cab"). den vanlige førerhuset leveres kun med en 8-fots seng, mens mannskapshytta har enten lang seng eller en 6-fots-4 kort seng. megahytta kjører på samme akselavstand som mannskapshytta, men den kombinerer en enda større hytte med den korte sengen.

standard ram 2500 er tilgjengelig i syv trimmer. handelsmannen og slt er tilgjengelig på alle de tre førerhusene, mens den store horn / ensomstjernen, utendørsmann, laramie, laramie longhorn og laramie-begrensede versjoner bare kan bestilles på mannskapet og mega-drosjer. en off-road motorvogn variant (mannskap førerhus / kort seng kun) kan bestilles i handelsmann, standard eller laramie former.

håndverkeren er den mest grunnleggende ram 2500 og leveres med 17-tommers stålfelger, automatiske frontlykter, svart grill / støtfangere, en låsende bakluke, et 40/20/40-delt frontbenkesete, et tilt-only ratt og en seks -høyttalerstereo med en USB-port og en ekstra lydinngang. vinylbelegg og gulv er standard, men et tøybenk sete er et gratis alternativ. elektriske vinduer og låser (inkludert låsende bakluke) er standard på mannskapshyttemodeller, i likhet med kraftvarme speil, mens vanlige førerhus har manuelle kontroller og ikke-oppvarmede speil som standard. tilgjengelig for handelsmannen og rettet mot kommersielle brukere er "arbeidsgrad" kraftig vinylbelegg.

slt legger til krom utvendig dekor, 18-tommers stålhjul, en integrert trailerbremsekontroller, kraftvarme speil, et kraftig glidende bakrute (manuell på vanlig førerhus), nøkkelfri inngang, en overliggende konsoll, tøybelegg, teppebelagte gulv, full kraft tilbehør, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, et 5-tommers berøringsskjermgrensesnitt og satellittradio.

det store hornet (ensom stjerne for kjøpere i Texas) legger til 18-tommers lettmetallfelger, en begrenset glidedifferensial bak, kromgitterlamper, tåkelys, fjerntenning, en 115-volts stikkontakt, et 10-veis førersete (med kraftig korsrygg), premium stofftrekk og et skinninnpakket ratt med lydkontroller.

den firehjulsdrevne mannskapshytta får en unik friluftsmannsklæring, som ligner på det store hornet, men legger til slepekroker, en glideplate for overføringskassen, et tofarget eksteriør (med svart underkledning), skjermbluss, en karosseri -grillramme, automatisk nedblending og kraftfoldende utvendige speil med damplamper og gummimatter. denne pakken inkluderer også et 8,4-tommers infotainment-grensesnitt med berøringsskjerm med satellittradio og et SD-kortspor, en oppgradert instrumentklynge med et 7-tommers fargesjåførinformasjonssenter, et automatisk nedblendende speil og uconnect-tilgang, en abonnementsbasert smarttelefonapp som gir wifi, tale-til-tekstmeldinger og nødhjelp.

laramie bygger opp det store hornet / ensomstjernen og legger til tofarget maling, mer kromkant (inkludert støtfangere), projektorlykter, led baklys, parkeringssensorer foran og bak, et ryggekamera, dobbel sone automatisk klimakontroll, lær polstring, innstillinger for førerminne, et seks-veis kraftig passasjersete foran (med kraftkorsrygg), oppvarmede og ventilerte skuffeseter foran, et oppvarmet ratt og et lydsystem med 10 høyttalere. det legger også til utvendige speil og infotainment-system fra friluftsmannen. glideforskjellen faller som standardutstyr, men er tilgjengelig som ekstrautstyr.

laramie longhorn legger til laramies omfattende funksjoner ved å inkludere et kromnettgitter, kremfargede støtfangere, løpebrett, en spray-in sengetøy, fjerntenning, en full senterkonsoll, oppgradert lærbelegg, treinnredning og rattbekledning, kraftjusterbare pedaler (med minneinnstillinger), oppvarmede bakseter, et navigasjonssystem og hd-radio.

det tilgjengelige rambox-laststyringssystemet er en innovativ løsning for både arbeid og lek.

laramie begrenset trim gir monotone maling, fargetastede støtfangere, 20-tommers hjul, ekstra krom utvendig dekor, automatisk fjernlysstyring, automatiske vindusviskere, rambox lasthåndteringssystem (inkluderer oppbevaringsrom ved sengen, en justerbar skillevegg og slips -downs), nøkkelfri inngang og tenning og spesielle sorte skinntrekk.

til slutt, den off-road-temaet vogn (kun tilgjengelig i mannskap-førerhus 4wd med kort seng og 6,4-liters v8) har unike 17-tommers hjul, kroker, glideplater, terrengdekk, en manuell overføring sak , et akselforhold på 4,10 med elektronisk låsedifferensial, bakkestigningskontroll, en kraftig frontvinsj og en fremre antirollstang som kan kobles fra elektronisk for å forbedre hjul artikulasjon off-road. motorvognens tre utførelsesnivåer (håndverker, standard og laramie) tilnærmer seg den vanlige lastebilen, med standardutstyr som har lignende funksjoner som bakken.

mange av de øvre trims funksjoner er tilgjengelige på lavere trimnivåer som valg. Andre mulige høydepunkter inkluderer en lastjevnende luftfjæring bak, et lastekamera, klargjøring av tilhengeren på tilhengeren, terrengdekk, en cd-spiller og et tak.

standard på de fleste versjoner av 2016 ram 2500 er en 5,7-liters v8 bensinmotor som gir 383 hestekrefter og et dreiemoment på 400 pund. 5.7 er parret med en seks-trinns automatisk girkasse. en modifisert versjon av denne motoren som kjører på komprimert naturgass (cng) er tilgjengelig, og produserer identiske effekttall som bensinmatede versjonen.

2500 er tilgjengelig med enten bakhjulsdrift eller firehjulsdrift på deltid, bortsett fra handelsmannen og alle versjoner av motorvogna, som kun er tilgjengelig i 4wd-form. håndverker- og motorvognmodeller har en manuelt engasjert overføringsveske for 4wd-systemet; en elektronisk overføringssak er valgfri for handelsmannen og standard for ikke-motoriserte vognrammer.

Det er to valgfrie motorer for 2500: en 6,4-liters v8 og en turboladet 6,7-liters dieseldrevet seks-sylindret. 6,4-liters produserer 410 hk og dreiemoment på 429 lb-ft og støttes av en seks-trinns automat. turbodieselen produserer 350 hk og 660 lb-ft dreiemoment når den matches med tilgjengelig seks-trinns manuell girkasse, eller 370 hk og 800 lb-ft dreiemoment med en forsterket seks-trinns automat.

under testing gikk en 4wd ram 2500 mannskapshytte med 6,4-liters v8 fra null til 60 km / t på 8,4 sekunder. utstyrt med 6,7-liters turbodiesel, akselererte en annen 4wd mannskapshus fra null til 60 km / t på 8,7 sekunder.

avhengig av karosseristil og bakakselforhold, er ram 2500 vurdert til å slepe opp til 13,890 pund med 5,7-liters v8 (cng-versjonen slår opp til 12,520 pund), 16,320 pund med 6,4-liters v8, 16,890 for manualen -utstyrt diesel og 17.980 med automat- og dieselmotor. (ram bestemmer at enhver trailer over 17.000 pund krever et femtehjulstrekk.) riktig utstyrt, den maksimale nyttelasten for 5,7-liter er 3.060 pund (2350 pund for cng), og stiger til 3990 pund for 6,4-liters motoren, men faller tilbake til 3160 pund for diesel.

standard sikkerhetsutstyr for 2016 ram 2500 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, front-sete- og sidegardinkollisjonsputer, stabilitets- og trekkontroll og et dekktrykkovervåkingssystem. kraftjusterbare pedaler er tilgjengelige på alle modeller bortsett fra fagmannen. et bakkamera er tilgjengelig over hele serien.

under testing stoppet forskjellige versjoner av ram 2500 fra 60 km / t på 136 til 144 fot, avhengig av utstyr. dette er gjennomsnittet for segmentet.

selv om ram 2500 2016 er bygget for seriøse tauings- og halejobber, er den ganske sivilisert i hverdagskjøring, og vind- og dekkstøy er pent undertrykt. spiralfjærfjæringen bak gjør den tunge rammens tur jevnere og mer behagelig enn du kanskje forventer. husk deg, det er ikke mulig å komme seg rundt en fast kjørekvalitet i en lastebil som er bygd for å slepe og hale så mye, men den fjæringen gjør absolutt turen mindre humpete og skitten. motorvognen føles stivere på fortauet, men den modifiserte fjæringen foran, bakkestyringskontrollen, elektronisk frakobling av svingbar og låseforskjeller øker ytelsen til terrenget betydelig.

ingen vil klage over at "ram" -bokstaven på 2500's bakluke er for liten.

alle tre av rammotorene gir solid ytelse, men hvis du regelmessig sleper og haler veldig tunge laster, er det ingen tvil om at turbodieselmotoren parret med automatgiret gir den største slaget. diesel avgir en signatur diesel knurring når den akselererer, men den roer ned i marsjfart.

ram 2500 tilbyr det fineste interiøret i det tunge pickup-riket i full størrelse. på høyere trimnivåer er myke detaljer og smakfulle sømmer rikelig i hele kabinen, mens de myke setene og de metalliske aksentene forvandler denne arbeidsbilen og er nesten for fine for arbeidsbilstatus.

er det noe som heter en tung luksusbil? det er så finere versjoner av ram 2500.

som det er vanlig i lastebiler i full størrelse, er det god plass til passasjerer i alle størrelser; Men hvis du bruker regelmessig baksetene (og ikke trenger en lang lasteseng), vil du oppdage at mega-førerhuset er spesielt imøtekommende takket være utvidet benplass og tilbakelent seterygg. innvendig lagring er sjenerøs, med mange søpler og lommer for å supplere de doble hanskerommene. den unike rambox-funksjonen plasserer et par låsbare rom over de bakre skjermene ved siden av lastebilen.

kabinkontrollene er innen rekkevidde og brukervennlige, spesielt i lastebiler med 8,4-tommers uconnect-berøringsskjermgrensesnitt. med store, logisk plasserte virtuelle knapper, rimelig raske responstider og god funksjonalitet for smarttelefonbrukere, er dette en av de beste utføringene av en berøringsskjerm i ethvert kjøretøy. når utstyrt med valgfrie kameraer for lastesyn og bakfra, vises lastekameraet på 8,4-tommers skjerm, mens det konvensjonelle ryggekameraet vises på en mindre skjerm i bakspeilet. det er hyggelig å ha begge kameraene ombord, men i praksis kan det være vanskelig å se sikkerhetskopikameraet.

2016 Ram 2500 forbrukeranmeldelser