2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 5.7L V8 OHV 16-valve-motor som matar ut 383 hp @ 5600 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 2867 kg. när det gäller körhjälp har 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 6.4L V8 OHV 16-valve-motor som tillval och erbjuder och ParkView rear back-up camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Leaf rear suspension. bilen har också en Tire pressure monitoring display den har 17-inch steel styled wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 419 n.m vridmoment och en toppfart på 267 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.6 och träffar kvarts mil på 14.1 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 47,395

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

2016 ram 2500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin raffinerade interiör, förlåtande åktur och enorma drag- och dragförmåga.

om du letar efter en hämtning och upptäcker att vanliga lätta lastbilar från 1500-serien inte kan uppfylla dina krav på bogsering eller nyttolast, är det dags att gå upp till en tung arbetshäst från ram. Liksom den mindre ram 1500 finns 2016 ram 2500 i flera olika konfigurationer med hytt, drivlinor och lådval. men skillnaden mellan de två är i 2500: s överlägsna drag- och dragförmåga.

När den är korrekt konfigurerad kan den tunga 2500 dra upp till 17 980 pund och bära 3990 pund i sängen.

det finns få konkurrenter i detta segment, men ingen gillar någon av ramens bästa funktioner: en fjäderfjädring bak. oavsett om du drar eller kör runt med sängen tom, ger spiralfjäderna en mer kompatibel körning jämfört med bladfjäderinställningen som används av sina konkurrenter. notera att om du också funderar på ram 3500, använder den ännu mer kapabla maskinen traditionella bladfjädrar i baksidan.

subtilitet ingår inte i ram 2500-repertoaren 2016.

tävlingen är begränsad till Chevrolet Silverado 2500hd (och dess GMC-motsvarighet) och Ford F-250. alla skryter med liknande bogseringsvärden, även om kolven tjänar en liten fördel tack vare ett tredje motorval, en 6,4-liters v8 som går mellan 5,7-liters v8 och turbodiesel 3,0-liters sexcylindrig. Vädret får också en nick för sitt bästa interiör. mer än bara utilitaristisk är 2500-talets interiör plysch och inbjudande. det gör trucken mycket livlig utanför arbetsuppgifterna, och den relativt smidiga körningen förbättrar bara den kvaliteten. dess "a" -värdering återspeglar sin högsta ställning i denna klass.

2016 tunga lastbilar med ram 2500 2016 finns i tre hyttstilar: två-dörrars vanlig hytt, fyrdörrs besättningshytt och en fyrdörrars jumbo-besättningshytt ("mega cab"). den vanliga hytten levereras med endast en 8-fots säng, medan besättningshytten har antingen den långa sängen eller en 6-fots-4 kort säng. mega-hytten åker på samma hjulbas som besättnings-hyttens långa säng, men den kombinerar en ännu större hytt med den korta sängen.

standard ram 2500 finns i sju detaljer. handelsmannen och slt finns på alla tre hytter, medan den stora horn / ensamstående stjärnan, utomhusman, laramie, laramie longhorn och laramie begränsade versioner endast kan beställas på besättningen och mega-hytter. en terrängbilsvagn variant (endast besättning / kort säng) kan beställas i hantverkare, standardform eller laramieform.

näringsidkaren är den mest grundläggande ram 2500 och levereras med 17-tums stålhjul, automatiska strålkastare, svart galler / stötfångare, en låsande baklucka, en 40/20/40-delad främre bänkstol, en lutningsbar ratt och en sex -högtalarstereo med en USB-port och en extra ljudingång. vinylklädsel och golv är standard, men en tygbänk är ett kostnadsfritt alternativ. elfönster och lås (inklusive den låsande bakluckan) är standard på crew-cab-modeller, liksom kraftuppvärmda speglar, medan vanliga hytter har manuella kontroller och icke-uppvärmda speglar som standard. tillgängligt för näringsidkaren och inriktad på kommersiella användare är "arbetsgrad" tunga vinylklädsel.

slt lägger till krom exteriörlist, 18-tums stålhjul, en integrerad släpbromsregulator, kraftuppvärmda speglar, ett kraftigt glidande bakrutan (manuell på vanlig hytt), nyckelfri ingång, en överliggande konsol, tygklädsel, heltäckningsmattor, full effekt tillbehör, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, ett 5-tums pekskärmsgränssnitt och satellitradio.

det stora hornet (ensamstående för shoppare i texas) lägger till 18-tums lättmetallfälgar, en bakre differential med begränsad glidning, kromgaller, dimljus, fjärrtändning, ett 115-volts eluttag, ett 10-vägs förarsäte (med power ländryggen), premium tygklädsel och en läderinpackad ratt med ljudkontroller.

fyrhjulsdriven besättningshytt får en unik friluftslivsklädsel, som liknar det stora hornet men lägger till dragkrokar, en överföringsväska, en tvåtonig exteriör (med svart underkroppsbeklädnad), stänkskärmar, en kaross -färggrillram, automatisk avbländning och fällbara yttre speglar med pölbelysning och gummimattor. detta paket innehåller också ett 8,4-tums infotainment-gränssnitt med pekskärm med satellitradio och en SD-kortplats, ett uppgraderat instrumentkluster med ett 7-tums informationscenter för färgdrivrutiner, en automatisk avbländande backspegel och uconnect-åtkomst, en prenumerationsbaserad smartphone-app som tillhandahåller wifi, röst-till-textmeddelanden och nödhjälp.

laramien bygger upp det stora hornet / ensamstjärnan och lägger till tvåfärgsfärg, mer kromlister (inklusive stötfångare), projektorstrålkastare, led-bakljus, parkeringssensorer fram och bak, en bakkamera, automatisk dubbelkontroll, läder klädsel, inställningar för förarminne, en sexvägs passagerarsäte fram (med power ländryggen), uppvärmda och ventilerade framsäten, en uppvärmd ratt och ett 10-högtalars surroundljudsystem. det lägger också till yttre speglar och infotainmentsystem från utomhusmannen. gliddifferensen tappas som standardutrustning, men finns som tillval.

laramie longhorn lägger till laramies betydande funktioner genom att inkludera ett kromnätgaller, krämfärgade stötfångare, löpbrädor, en spray-in sänglinne, fjärrtändning, en full mittkonsol, uppgraderat läderklädsel, träinredning och rattbeklädnad, kraftjusterbara pedaler (med minnesinställningar), uppvärmda baksäten, ett navigationssystem och hd-radio.

det tillgängliga rambox-hanteringssystemet är en innovativ lösning för både arbete och lek.

laramie begränsad trim ger monotonfärg, färgnycklade stötfångare, 20-tums hjul, extra krom yttre trim, automatisk helljusstrålkastare, automatiska torkare, rambox-lasthanteringssystemet (inkluderar förvaringsfack vid sängen, en justerbar sängdelare och slips -downs), nyckelfri in- och tändning och specialklädsel i svart läder.

Slutligen har motorfordonet (med endast 4wd med kort säng och 6,4-liters v8) med unika 17-tums hjul, dragkrokar, glidplattor, terrängdäck, ett manuellt överföringsfodral , ett 4,10 axelförhållande med elektroniskt låsande differentier, körning på sluttningar, en kraftig frontvinsch och en främre antirollstång som kan kopplas bort elektroniskt för att förbättra hjulartikulationen off-road. motorvagns tre utrymmesnivåer (hantverkare, standard och laramie) ungefärliga för den vanliga lastbilen, med standardutrustningen som har liknande funktioner som slt.

många av de övre trims funktionerna är tillgängliga på lägre trimnivåer som alternativ. andra alternativ höjdpunkter inkluderar en lastutjämning bak luftfjädring, en last-kamera, förberedelse släpvagn släpvagn, terrängdäck, en cd-spelare och ett tak.

standard på de flesta versioner av 2016 ram 2500 är en 5,7-liters v8-bensinmotor som ger 383 hästkrafter och 400 pund-fot vridmoment. 5.7 är ihopkopplad med en sexväxlad automatisk växellåda. en modifierad version av den här motorn som körs på komprimerad naturgas (cng) finns tillgänglig, vilket ger identiska effektvärden som den bensinmatade versionen.

2500 finns med antingen bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift på deltid, förutom hantverkaren och alla versioner av kraftvagnen, som endast finns i fyrhjulsdrift. hantverkare och motorvagnsmodeller har ett manuellt engagerat överföringsfodral för 4wd-systemet; ett elektroniskt överföringsfodral är valfritt på handelsmannen och standard på vagnar utan motor.

det finns två tillvalsmotorer för 2500: en 6,4-liters v8 och en turboladdad 6,7-liters dieseldriven sexcylindrig inline. 6,4-liters producerar 410 hk och 429 lb-ft vridmoment och stöds av en sex-växlad automatisk. turbodieseln producerar 350 hk och 660 lb-ft vridmoment när det matchas med den tillgängliga sexväxlade manuella växellådan, eller 370 hk och 800 lb-ft vridmoment med en förstärkt sexväxlad automatisk.

vid testning gick en 4wd ram 2500 besättningshytt med 6,4-liters v8 från noll till 60 km / h på 8,4 sekunder. utrustad med 6,7-liters turbodiesel, accelererade en annan 4wd-besättningshus från noll till 60 km / h på 8,7 sekunder.

beroende på karossstil och bakaxelförhållande, är ram 2500 betygsatt att bogsera upp till 13,890 pund med 5,7-liters v8 (cng-versionen bogserar upp till 12,520 pund), 16,320 pund med 6,4-liters v8, 16,890 för manuell -utrustad diesel och 17.980 med automat- och dieselmotor. (ram anger att alla släpfordon över 17000 pund kräver en femhjulskoppling.) korrekt utrustad, den maximala nyttolasten för 5,7-liter är 3,060 pund (2350 pund för cng), vilket stiger till 3,990 pund för 6,4-litersmotorn men faller tillbaka till 3160 pund för diesel.

standard säkerhetsutrustning för 2016 ram 2500 inkluderar skivbromsar, låsbara skivbromsar, framsätes- och sidogardinkrockkuddar, stabilitets- och greppkontroll och ett däcktrycksövervakningssystem. kraftjusterbara pedaler finns på alla modeller utom handelsmannen. en bakåtkamera finns tillgänglig i hela sortimentet.

vid testning stoppade olika versioner av ram 2500 från 60 km / h på 136 till 144 fot, beroende på utrustning. detta är genomsnittet för segmentet.

även om 2016 ram 2500 är byggd för allvarliga bogsering och dragning, är den ganska civiliserad i vardaglig körning och vind- och däckbuller undertrycks snyggt. spiralfjäderns bakre fjädring gör den kraftiga rammens körning mjukare och bekvämare än du förväntar dig. kom ihåg att det inte går runt en fast körkvalitet i en lastbil byggd för att dra och dra så mycket, men den upphängningen gör verkligen resan mindre ojämn och smutsig. motorvagnen känns styvare på trottoaren, men dess modifierade främre upphängning, backkörningskontroll, elektronisk frånkoppling av gungstång och låsdifferenser ökar avsevärt terrängprestanda.

ingen kommer att klaga på att "ram" -bokstäverna på 2500: s baklucka är för liten.

alla tre av ramens motorer ger god prestanda, men om du regelbundet bogserar och drar mycket tunga laster, råder det ingen tvekan om att turbodieselmotorn ihop med den automatiska växellådan har den största stansen. dieseln avger en signaturdiesel när den accelererar, men den lugnar ner i marschfart.

ram 2500 erbjuder den trevligaste interiören i det tunga fullstora pickupriket. på högre utrymmesnivåer är mjuka material och smakfulla sömmar rikliga i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska accenterna förvandlar denna arbetsbil och är nästan för trevliga för arbetsbilstatus.

Finns det något som en tung lyxbil? det är så snyggare versioner av RAM 2500.

som det är typiskt för lastbilar i full storlek finns det gott om plats för passagerare i alla storlekar. Men om du använder regelbundet baksätena (och inte behöver en lång lastbädd), kommer du att upptäcka att mega-hytten är särskilt tillmötesgående tack vare utökat benutrymme och lutande ryggstöd. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor som kompletterar de dubbla handskfacket. den unika rambox-funktionen placerar ett par låsbara fack över de bakre fendrarna intill lastbilsbädden.

hyttkontrollerna är inom räckhåll och användarvänliga, särskilt i lastbilar med 8,4-tums uconnect-pekskärmsgränssnitt. med stora, logiskt placerade virtuella knappar, ganska snabba svarstider och riklig funktionalitet för smarttelefonanvändare, är detta en av de bästa körningarna av en pekskärm i alla fordon. när den är utrustad med tillvalskameror för back- och backbackback (tillval), visas lastkameran på 8,4-tums skärmen, medan den konventionella back-up-kameran visas på en mindre skärm i backspegeln. det är trevligt att ha båda kamerorna ombord, men i praktiken kan det vara svårt att se säkerhetskopieringsdisplayen.

2016 Ram 2500 konsumentrecensioner