2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ist ein 4-wheel drive Pick-Up. Es bietet Platz für bis zu 3 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 5.7L V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 383 hp @ 5600 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST hat eine Ladekapazität von 430 Litern und das Fahrzeug wiegt 2867 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab ST über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 6.4L V8 OHV 16-valve-Motor und bietet und ParkView rear back-up camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Leaf rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring display, den es serienmäßig mit 17-inch steel styled wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 419 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 267 km / h. es beschleunigt in 7.6 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 47,395 $

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

Der 2016er RAM 2500 ist dank seines raffinierten Innenraums, der fehlerverzeihenden Fahrt und der enormen Zug- und Zugfähigkeiten eine Top-Wahl für einen Schwerlast-Lkw.

Wenn Sie nach einem Pickup suchen und feststellen, dass normale leichte Lkw der 1500er-Serie Ihre Anforderungen an Abschlepp- oder Nutzlast nicht erfüllen können, ist es an der Zeit, sich auf ein schweres Arbeitstier vom Widder zu stellen. Wie der kleinere RAM 1500 ist auch der 2016 RAM 2500 in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, wobei die Länge der Kabine, des Antriebsstrangs und der Kastenlänge gewählt werden kann. Der Unterschied zwischen beiden liegt jedoch in den überlegenen Abschlepp- und Zugfähigkeiten des 2500.

Bei richtiger Konfiguration kann der Hochleistungs-2500 bis zu 17.980 Pfund schleppen und 3.990 Pfund im Bett tragen.

Es gibt nur wenige Wettbewerber in diesem Segment, aber keiner genießt eine der besten Eigenschaften des Stößels: eine Schraubenfeder-Hinterradaufhängung. Unabhängig davon, ob Sie mit leerem Bett schleppen oder herumfahren, bietet die Schraubenfeder im Vergleich zu den von ihren Konkurrenten verwendeten Blattfederkonfigurationen eine konformere Fahrt. Beachten Sie, dass, wenn Sie auch den Stößel 3500 in Betracht ziehen, diese noch leistungsfähigere Maschine herkömmliche Blattfedern im Heck verwendet.

Subtilität gehört nicht zum Repertoire des Ram 2500 2016.

Der Wettbewerb beschränkt sich auf den Chevrolet Silverado 2500hd (und sein Gegenstück zu gmc sierra) und die Ford F-250. Alle haben ähnliche Schleppwerte, obwohl der Stößel dank einer dritten Motorauswahl, einem 6,4-Liter-V8, der zwischen dem 5,7-Liter-V8 und dem 3,0-Liter-Sechszylinder des Turbodiesels sitzt, einen leichten Vorteil erzielt. Der Widder erhält auch ein Nicken für sein erstklassiges Interieur. Das Interieur des 2500 ist mehr als nur zweckmäßig, es ist edel und einladend. Dadurch ist der Lkw auch außerhalb des Arbeitsdienstes hervorragend bewohnbar, und die vergleichsweise geschmeidige Fahrt verbessert nur diese Qualität. Die Bewertung "a" spiegelt die Spitzenposition in dieser Klasse wider.

Der 2016 Ram 2500 Heavy-Duty Pickup ist in drei Kabinenausführungen erhältlich: zweitürige reguläre Kabine, viertürige Mannschaftskabine und viertürige Jumbo-Mannschaftskabine ("Mega-Kabine"). Die reguläre Kabine verfügt nur über ein 8-Fuß-Bett, während die Mannschaftskabine entweder über ein langes Bett oder ein 6-Fuß-4-Kurzbett verfügt. Die Mega-Kabine fährt auf dem gleichen Radstand wie das Langbett der Mannschaftskabine, kombiniert jedoch eine noch größere Kabine mit dem kurzen Bett.

Der Standard-RAM 2500 ist in sieben Ausführungen erhältlich. Der Tradesman und der SLT sind für alle drei Kabinen verfügbar, während die limitierten Versionen Big Horn / Lone Star, Outdoorman, Laramie, Laramie Longhorn und Laramie nur für Crew- und Mega-Kabinen bestellt werden können. Eine Offroad-Variante (nur Mannschaftskabine / kurzes Bett) kann in Handwerker-, Standard- oder Laramie-Form bestellt werden.

Der Handwerker ist der einfachste RAM 2500 und wird mit 17-Zoll-Stahlrädern, automatischen Scheinwerfern, schwarzem Kühlergrill / Stoßstangen, einer verriegelbaren Heckklappe, einer 40/20/40-geteilten Vordersitzbank, einem Lenkrad nur mit Neigung und einem Sechser geliefert - Lautsprecher-Stereoanlage mit USB-Anschluss und zusätzlichem Audioeingang. Vinylpolster und -böden sind Standard, aber eine Stoffbank ist eine kostenlose Option. Elektrische Fensterheber und Schlösser (einschließlich der verriegelbaren Heckklappe) sind bei Modellen mit Mannschaftskabine ebenso Standard wie elektrisch beheizte Spiegel, während normale Kabinen standardmäßig über manuelle Bedienelemente und nicht beheizte Spiegel verfügen. Für den Gewerbetreibenden ist eine hochleistungsfähige Vinylpolsterung in Arbeitsqualität erhältlich, die sich an gewerbliche Anwender richtet.

Der SLT verfügt über eine Chrom-Außenverkleidung, 18-Zoll-Stahlräder, eine integrierte Anhängerbremssteuerung, elektrisch beheizte Spiegel, eine elektrisch verschiebbare Heckscheibe (manuell bei normaler Kabine), einen schlüssellosen Zugang, eine Überkopfkonsole, Stoffpolster, Teppichböden und volle Leistung Zubehör, Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität, eine 5-Zoll-Touchscreen-Oberfläche und Satellitenradio.

Das Big Horn (Lone Star für Käufer in Texas) verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein Sperrdifferential, Chrom-Kühlergrill-Lamellen, Nebelscheinwerfer, Fernzündung, eine 115-Volt-Steckdose und einen 10-Wege-Fahrersitz (mit Power Lordose), Premium-Stoffpolster und ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung.

Die Mannschaftskabine mit Allradantrieb verfügt über eine einzigartige Außenausstattung, die der großen Hupe ähnelt, jedoch Abschlepphaken, eine Verteilergetriebe-Unterfahrschutzplatte, eine zweifarbige Außenseite (mit schwarzer Unterkörperverkleidung), Kotflügelverbreiterungen und eine Karosserie enthält -Farbgrillrahmen, automatisch abblendende und kraftklappbare Außenspiegel mit Pfützenlichtern und Gummimatten. Dieses Paket enthält außerdem eine 8,4-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Schnittstelle mit Satellitenradio und einem SD-Kartensteckplatz, ein verbessertes Kombiinstrument mit einem 7-Zoll-Farbtreiber-Informationszentrum, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und Uconnect-Zugriff sowie eine abonnementbasierte Smartphone-App Das bietet WLAN, Voice-to-Text-Nachrichten und Nothilfe.

Die Laramie baut auf dem großen Horn / Lone Star auf und fügt zweifarbige Farbe, mehr Chromverkleidung (einschließlich Stoßstangen), Projektorscheinwerfer, LED-Rücklichter, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik und Leder hinzu Polsterung, Fahrerspeichereinstellungen, ein Sechs-Wege-Beifahrersitz (mit elektrischer Lendenwirbelsäule), beheizte und belüftete vordere Schalensitze, ein beheiztes Lenkrad und ein Surround-Sound-Audiosystem mit 10 Lautsprechern. Außerdem werden die Außenspiegel und das Infotainmentsystem des Outdoor-Mannes hinzugefügt. Das Sperrdifferential fällt serienmäßig aus, ist aber optional erhältlich.

Das Laramie Longhorn ergänzt die Liste der umfangreichen Merkmale des Laramie um einen Chromgitter, cremefarbene Stoßstangen, Trittbretter, ein Einsprühbett, eine Fernzündung, eine vollständige Mittelkonsole, verbesserte Lederpolster, eine Holzausstattung und eine Lenkradverkleidung. Leistungsverstellbare Pedale (mit Speichereinstellungen), beheizte Rücksitze, ein Navigationssystem und HD-Radio.

Das verfügbare Rambox-Frachtmanagementsystem ist eine innovative Lösung für Arbeit und Freizeit.

Die limitierte Laramie-Verkleidung bietet monotone Farbe, farblich abgestimmte Stoßstangen, 20-Zoll-Räder, zusätzliche Chrom-Außenverkleidung, automatische Fernlicht-Scheinwerfersteuerung, automatische Scheibenwischer, das Rambox-Frachtmanagementsystem (einschließlich Ablagefächern am Bett, ein verstellbarer Bettteiler und Krawatte) -Downs), schlüsselloser Zugang und Zündung sowie spezielle schwarze Lederpolster.

Schließlich verfügt der Offroad-Motorwagen (nur in Allradfahrzeugen mit kurzem Bett und 6,4-Liter-V8 erhältlich) über einzigartige 17-Zoll-Räder, Abschlepphaken, Unterfahrschutz, Geländereifen und ein manuelles Verteilergetriebe , eine Achsübersetzung von 4,10 mit elektronisch sperrenden Differentialen, Bergabfahrkontrolle, einer elektrischen Frontwinde und einer vorderen Antirollstange, die elektronisch getrennt werden kann, um die Radartikulation im Gelände zu verbessern. Die drei Ausstattungsvarianten des Motorwagens (Handwerker, Standard und Laramie) entsprechen in etwa denen des normalen Lastwagens, wobei die Standardausstattung ähnliche Merkmale wie der SLT bietet.

Viele der Funktionen der oberen Verkleidungen sind optional in den unteren Ausstattungsvarianten verfügbar. Weitere Highlights der Option sind eine hintere Luftfederung mit Lastausgleich, eine Cargo-View-Kamera, die Vorbereitung eines Sattelanhängers, Offroad-Reifen, ein CD-Player und ein Schiebedach.

Standardmäßig ist bei den meisten Versionen des 2016er RAM 2500 ein 5,7-Liter-V8-Benziner mit 383 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment erhältlich. Der 5.7 ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Eine modifizierte Version dieses Motors, der mit komprimiertem Erdgas (cng) betrieben wird, ist verfügbar und liefert identische Leistungswerte wie die benzinbetriebene Version.

Der 2500 ist entweder mit Hinterradantrieb oder Teilzeit-Allradantrieb erhältlich, mit Ausnahme des Handwerkers und aller Versionen des Kraftwagens, die nur in Allradform erhältlich sind. Handwerker- und Motorwagenmodelle verfügen über ein manuell eingerastetes Verteilergetriebe für das 4WD-System. Ein elektronisches Verteilergetriebe ist beim Handwerker optional und bei Nicht-Kraftwagen-Widdern Standard.

Für den 2500 gibt es zwei optionale Motoren: einen 6,4-Liter-V8 und einen turbogeladenen 6,7-Liter-Reihensechszylinder mit Dieselmotor. Der 6,4-Liter leistet 410 PS und 429 lb-ft Drehmoment und wird von einer Sechsgang-Automatik unterstützt. Der Turbodiesel leistet 350 PS und 660 lb-ft Drehmoment, wenn er mit dem verfügbaren Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert wird, oder 370 PS und 800 lb-ft Drehmoment mit einer verbesserten Sechsgang-Automatik.

Beim Testen ging eine 4WD-RAM-2500-Mannschaftskabine mit dem 6,4-Liter-V8 in 8,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Ausgestattet mit dem 6,7-Liter-Turbodiesel beschleunigte eine weitere 4WD-Mannschaftskabine in 8,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde.

Je nach Karosserieform und Hinterachsübersetzung kann der Stößel 2500 mit dem 5,7-Liter-V8 bis zu 13.890 Pfund schleppen (die cng-Version schleppt bis zu 12.520 Pfund), mit dem 6,4-Liter-V8 16.320 Pfund, mit dem Handbuch 16.890 -ausgestatteter Diesel und 17.980 mit Automatik- und Dieselmotor. (RAM schreibt vor, dass jeder Anhänger über 17.000 Pfund eine Sattelkupplung benötigt.) Bei richtiger Ausstattung beträgt die maximale Nutzlast für den 5,7-Liter 3.060 Pfund (2.350 Pfund für cng) und steigt für den 6,4-Liter-Motor auf 3.990 Pfund, fällt aber ab zurück auf 3.160 Pfund für den Diesel.

Die serienmäßige Sicherheitsausrüstung für den 2016er RAM 2500 umfasst Antiblockier-Scheibenbremsen, Airbags für Vordersitze und Seitenvorhänge, Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie ein Reifendrucküberwachungssystem. Leistungsverstellbare Pedale sind bei allen Modellen außer dem Handwerker verfügbar. Eine Rückfahrkamera ist in der gesamten Produktpalette verfügbar.

Beim Testen kamen verschiedene Versionen des RAM 2500 je nach Ausstattung von 60 Meilen pro Stunde in 136 bis 144 Fuß zum Stillstand. Dies ist der Durchschnitt für das Segment.

Obwohl der 2016er RAM 2500 für schwere Abschlepp- und Transportarbeiten ausgelegt ist, ist er im täglichen Fahrbetrieb ziemlich zivilisiert und Wind- und Reifengeräusche werden gut unterdrückt. Die Schraubenfeder-Hinterradaufhängung macht die Fahrt des Hochleistungs-Widders ruhiger und komfortabler als erwartet. Wohlgemerkt, es gibt kein Umgehen mit einer festen Fahrqualität in einem LKW, der so viel zum Schleppen und Ziehen gebaut wurde, aber diese Federung macht die Fahrt sicherlich weniger holprig und scheu. Der Motorwagen fühlt sich auf dem Bürgersteig steifer an, aber seine modifizierte Vorderradaufhängung, die Steuerung der Bergabfahrt, die elektronisch getrennte Pendelstange und die Sperrdifferentiale steigern die Offroad-Leistung erheblich.

Niemand wird sich beschweren, dass der "Widder" -Schriftzug auf der Heckklappe des 2500 zu klein ist.

Alle drei Motoren des RAM bieten eine solide Leistung. Wenn Sie jedoch regelmäßig sehr schwere Lasten ziehen und ziehen, besteht kein Zweifel daran, dass der Turbodieselmotor in Kombination mit dem Automatikgetriebe die größte Leistung erbringt. Der Diesel stößt beim Beschleunigen ein charakteristisches Dieselknurren aus, beruhigt sich jedoch bei Reisegeschwindigkeiten.

Der RAM 2500 bietet das schönste Interieur im Hochleistungs-Pickup-Königreich. In höheren Ausstattungsvarianten sind Soft-Touch-Materialien und geschmackvolle Nähte in der gesamten Kabine reichlich vorhanden, während die Plüschsitze und metallischen Akzente diesen Arbeitslastwagen verwandeln und für den Status eines Arbeitslastwagens fast zu schön sind.

Gibt es so etwas wie einen schweren Luxus-Lkw? So fühlen sich schickere Versionen des RAM 2500 an.

Wie es bei großen Lastwagen üblich ist, gibt es viel Platz für Passagiere aller Größen. Wenn Sie jedoch regelmäßig die Rücksitze nutzen (und keine lange Ladefläche benötigen), werden Sie feststellen, dass die Megakabine dank erweiterter Beinfreiheit und verstellbarer Rückenlehnen besonders entgegenkommend ist. Der Stauraum im Innenraum ist großzügig, mit vielen Behältern und Taschen als Ergänzung zu den beiden Handschuhboxen. Die einzigartige Rambox-Funktion platziert ein Paar abschließbarer Fächer über den hinteren Kotflügeln neben der Ladefläche.

Die Kabinensteuerung ist leicht zu erreichen und benutzerfreundlich, insbesondere bei LKWs mit der 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen-Oberfläche. Mit großen, logisch angeordneten virtuellen Tasten, relativ schnellen Reaktionszeiten und umfangreichen Funktionen für Smartphone-Benutzer ist dies eine der besten Ausführungen eines Touchscreens in jedem Fahrzeug. Bei Ausstattung mit den optionalen Rückfahrkameras für die Lade- und Rückansicht wird die Ladekamera auf dem 8,4-Zoll-Bildschirm angezeigt, während die herkömmliche Rückfahrkamera auf einem kleineren Bildschirm im Rückspiegel angezeigt wird. Es ist schön, beide Kameras an Bord zu haben, aber in der Praxis kann es schwierig sein, die Anzeige der Rückfahrkamera zu sehen.

2016 Ram 2500 Kundenrezensionen