2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 383 hp @ 5600 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission (engine torque: 610 lb-ft @ 1,400 rpm). 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 2744 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, а також пропонує варіанти та Rear view camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension multi-link, а задня Rear axle suspension. автомобіль також має Tire pressure monitoring warning system, він має 17'' steel wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 419 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 267 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.4 і досягає чверті милі за 13.9 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 42,045 доларів

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

2011 ram 2500 є найкращим вибором для важкої вантажівки завдяки своєму першокласному інтер’єру, комфортній якості їзди та вражаючим можливостям буксирування та перевезення.

минулорічний редизайн приніс барану широке визнання, а в 2011 році таран 2500 може похвалитися декількома особливостями, які утримують його в гущі боротьби за перевагу в цьому конкурентному сегменті ринку. значно вдосконалена кабіна має привабливий дизайн та високоякісні матеріали, що робить барана лідером у цій галузі. Комфорт їзди також похвальний завдяки відносно прощеній підвісці, гідравлічним кріпленням кабіни до рами та низькому рівню шуму на дорозі та вітрі.

що стосується робочої етики барана 2500, є поважна причина, коли вони називають ці бурові установки "важкими робочими умовами". належним чином оснащений, його максимальна буксирувальна здатність може становити понад 15000 фунтів (залежно від стилю кузова та вибору силової установки), тоді як максимальна вантажопідйомність перевищує 3120 фунтів. стандартний 5,7-літровий v8 оцінюється в 383 к.с. і 400 фунтів-футів, але, щоб повністю відповідати класифікації цієї вантажівки у важких режимах, ви захочете піти з дизелем. 6,7-літровий турбодизельний двигун cummins рядний-6, який випускає 350 кінських сил і 650 фунтів-футів крутного моменту у баранах раннього модельного року, але це число крутного моменту піднімається до 800 фунтів-футів, коли обладнано автоматичною коробкою передач. це робить велику різницю у вирівнюванні ігрового поля з gm та ford.

вишикувавшись проти своїх нечисленних суперників, 2011 таран 2500 практично перебуває в глухому жарі проти Ford F-250 2011 та Chevy Silverado 2500hd 2011 року. але ми сумніваємось, що знайдемо будь-який аргумент, коли скажемо, що баран має найпривабливіший стиль та незвично вишуканий інтер’єр.

2011 пікап Ram 2500 для важких навантажень доступний у трьох стилях кабіни: звичайна, кабіна екіпажу та мегакабіна (кабіна екіпажу з джамбо). звичайні кабіни мають лише довге ліжко, тоді як у кабіні екіпажу є коротке або довге вантажне ліжко. мегакабіна їде на тій же колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але вона поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком. звичайна кабіна поставляється в оздобленні st або slt; кабіна екіпажу в комплектаціях st, slt або laramie; а мегакабіна лише в slt або laramie.

ram st - це оздоблений голими кістками рівень, який поставляється з 17-дюймовими сталевими колесами, вініловою оббивкою та підлогою, переднім сидінням, розділеним на 40/20/40, кондиціонером, електронним інформаційним дисплеєм автомобіля, нахиленим кермом і стереосистему з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом. Електросклопідйомники та дверні замки є стандартними для моделей кабін екіпажу, тоді як звичайні кабіни мають ручне управління.

slt додає хромовану зовнішню обробку, хромовані колеса, електронне управління гальмом причепа, бокові дзеркала, що складаються / підігріваються, розсувне заднє скло, тканинну оббивку, повнофункціональні аксесуари, вхід без ключа, круїз-контроль та супутникове радіо. Кабіна екіпажу slt та мегакабіни мають можливість перейти на пакет з великим ріжком (продається як одинока зірка в Техасі). сюди входять хромована решітка радіатора, протитуманні фари, яскравіші чотириколісні фари, обернуте шкірою кермо (з аудіорегуляторами), дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та універсальний відкривач дверей гаража.

також є пакет outdoorman для slt, який додає дизельний двигун, задній диференціал з обмеженим ковзанням, гачки для кріплення, поліровані легкосплавні колеса (з шинами з білими літерами), двоколірну фарбу, відблиски коліс, раму решітки кольору кузова , протитуманні фари, дистанційний запуск, дзеркала з автоматичним затемненням, підвісна консоль, 115-вольтовий блок живлення, підсвічувані дзеркала для марнотратства, сидіння для водія (10-сторонні) та пасажирські (шестисторонні) сидіння (з енергетичними поперековими опорами) та шкіра -обмотане кермо (з аудіо управлінням).

Для тих, хто планує використовувати таран для серйозних позашляхових обов'язків, повинен представляти інтерес силовий універсал (доступний лише у вигляді кабіни екіпажу 4wd з коротким ліжком та 5,7-літровим v8). він включає буксирні гаки, накладки на покриття, всюдихідні шини, ручну роздавальну коробку, коефіцієнт задньої осі 4,56 з електронно блокуючими диференціалами, силову лебідку оціненою в 12000 фунтів вантажу, передню поперечну стійку, яка від'єднується електронним способом для поліпшення шарнірного з'єднання коліс позашляхові, ходові вогні на даху, протитуманні фари, чотириколісні фари та bluetooth.

на іншому кінці спектру - розкішний laramie, який оснащений полірованими легкосплавними дисками, двозонним автоматичним клімат-контролем, шкіряними сидіннями, сидінням водія з пам'яттю, регульованими за потужністю педалями, дзеркалами з автоматичним затемненням, шкіряним рульовим керуванням колесо з аудіокеруванням, датчиками заднього паркування, bluetooth та оновленою аудіосистемою об'ємного звучання з дев'ятьма динаміками з цифровим сховищем музики та інтеграцією iPod.

розпилювач для постільної білизни доступний по всій плані, тоді як багато функцій, доступних як стандартне обладнання на більш високих рівнях комплектації, можуть бути запропоновані як варіанти на нижчих. Додаткова розкіш, доступна для верхньої комплектації, включає люк на даху, дистанційний запуск, педалі з регулюванням потужності, передні сидіння з відром, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, навігаційну систему, супутникове радіо, модернізовану стереосистему та розважальну систему на задніх сидіннях.

2011 ram 2500 доступний із заднім або повним приводом (4wd електронно задіяний на високих рівнях комплектації та механічно задіяний на найнижчому). версія 4wd має тверду передню вісь та рульове управління з рециркуляційним кулею, тоді як модель 2wd отримує незалежну передню підвіску та рульове управління в стійці та шестерні.

кожен овен 2500 стандартно постачається з 5,7-літровим двигуном v8, який видає 383 к.с. і крутний момент 400 фунтів-фут. 5.7 в парі з п'ятиступінчастою автоматичною. під час випробувань 4-вантажний 2500-сильний універсал, оснащений бензином v8, рухався від нуля до 60 миль / год за поважні 8,1 секунди. необов'язковий двигун - 6,7-літровий турбодизельний рядний двигун-6, що виробляє 350 к.с. і крутний момент 650 фунтів-футів з шестиступінчастою механічною коробкою передач, або 800 фунтів-фут крутного моменту з шестиступінчастою автоматичною.

вибравши дизель, ви також отримаєте вихлопне гальмо. як правило, видно лише на великих бурових установках, вихлопне гальмо забезпечує додаткову стійкість та гальмівну силу при буксируванні дуже великих вантажів. і ці навантаження можуть бути досить значними. баран 2500 має максимальний буксирний паспорт 20 000 фунтів з бензиновим двигуном або дизелем, обладнаним вручну. що піднімається до 22000 з автоматичним та дизельним двигуном.

стандартне обладнання безпеки для 2011 ram 2500 включає антиблокувальні дискові гальма та бокові подушки безпеки. опціонально для slt та стандартно для laramie є регульовані потужністю педалі. У тестах гальмування потужність універсала dodge ram зупинилася з 60 миль на годину за 141 футів, що є приблизно середнім показником для важкого пікапа.

навіть незважаючи на те, що 2011 баран 2500 побудований для вирішення складних пікап-обов’язків, він залишається комфортно складеним у більшості ситуацій. їзда є твердішою, ніж у його меншого 1500 рідного брата (який має задню підвіску з пружинною пружиною), але задня листова ресора ззаду така ж хороша, як і більшість інших важких вантажівок.

додатковою ізоляцією мешканців від зовнішнього світу є гідравлічні кріплення кабіни до рами, які налаштовані для зменшення поштовху, характерного для ненавантаженого важкого вантажного автомобіля. на трасі шум від дороги та вітру гарно гаситься. обидва двигуни барана міцні і забезпечують велику потужність для буксирування та перевезення великих вантажів. Він настійно рекомендує знайти дизель-2500 з пізніше модельного року або той, що підключений до шестиступінчастої автоматичної коробки передач. його крутний момент на 150 фунтів-футів робить величезну різницю в здатності буксирування.

ram 2500 бере сторінку з ігрової книги ram 1500, пропонуючи найкращий інтер’єр серед усіх пікапів. на більш високих комплектаціях у салоні багаті м’які на дотик матеріали та вишукані строчки, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти майже занадто приємні для стану вантажівки. Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю смітників та кишень для доповнення подвійних рукавичок.

елементи управління доступні та зручні для користувача, за винятком аудіосистеми, коли вона поєднана з додатковою навігацією. у цій конфігурації відсутність жорстких кнопок та регуляторів без необхідності ускладнює деякі основні функції. на щастя, регульовані на кермі елементи управління допомагають полегшити цю проблему.

2011 Ram 2500 відгуки споживачів