2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som matar ut 350 hp @ 3000 rpm och är ihopkopplad med 5-speed automatic transmission växellåda. 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 2727 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension multi-link medan den bakre upphängningen är Rear axle suspension. bilen har också en Tire pressure monitoring warning system den har 17'' steel wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 382 n.m vridmoment och en toppfart på 259 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.9 och träffar kvarts mil på 14.2 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 40,945

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

2011 ram 2500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin förstklassiga interiör, bekväma körkvalitet och imponerande bogserings- och dragfunktioner.

förra årets redesign gav ram-pickupen stor hyllning, och 2011-ram 2500 har några funktioner som håller den i tjocklek av kampen för överlägsenhet i detta konkurrenskraftiga marknadssegment. den mycket förbättrade hytten har en attraktiv design och högkvalitativa material, vilket gör kolven till ledande inom detta område. körkomfort är också berömvärd tack vare en relativt förlåtande fjädring, hydrauliska hytt-till-ram-fästen och låga nivåer av väg- och vindbuller.

så långt som RAM 2500: s arbetsmoral finns det goda skäl att de kallar dessa riggar för "tunga arbetsuppgifter". korrekt utrustad kan den maximala bogseringskapaciteten vara mer än 15 000 pund (beroende på karossstilen och drivlinjeval) medan den maximala dragkapaciteten når ut till 3.120 pund. standard 5,7-liters v8 är rankad till 383 hk och 400 lb-ft, men för att helt kunna leva upp till denna lastbils tunga klassificering, vill du gå med diesel. 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6 ​​som vrider ut 350 hästkrafter och 650 pund-fot vridmoment i tidiga modellårsväderar, men det vridmomentantalet går upp till 800 lb-ft när det är utrustat med en automatisk växellåda. det gör stor skillnad i att jämna ut spelplanen med gm och ford.

uppradade mot sina få rivaler, 2011 ram 2500 är praktiskt taget i en död hetta mot 2011 ford f-250 och 2011 chevy silverado 2500hd. men vi tvivlar på att vi hittar något argument när vi säger att ram har den mest attraktiva stilen och en ovanligt exklusiv inredning.

2011 års 2500 2500 tunga pickup finns i tre hyttstilar: vanlig, cab och mega cab (en jumbo crew cab). de vanliga hytterna har endast en lång säng, medan besättningshytten har antingen en kort eller lång lastbädd. megahytten åker på samma hjulbas som besättningscabinen, men den kombinerar en ännu större hytt med en kort säng. den vanliga hytten finns i st- eller slt-trim besättningscabinen i st, slt eller laramie trims; och megahytten endast i slt eller laramie.

ram-st är den nakna bennivån som kommer med 17-tums stålhjul, vinylklädsel och golv, en 40/20/40-delad framsäte, luftkonditionering, en elektronisk informationsdisplay för fordon, en tiltratt och en stereo med sex högtalare med en cd-spelare och extra ljuduttag. elfönster och dörrlås är standard på hyttmodeller, medan vanliga hytter har manuella kontroller.

SLT lägger till krom exteriörlist, kromklädda hjul, elektronisk släpbromsreglering, kraftfällbara / uppvärmda sidospeglar, ett skjutbart bakruta, tygklädsel, full krafttillbehör, nyckelfri entré, farthållare och satellitradio. slt crew cab och mega cab rams är berättigade att uppgradera till det stora hornpaketet (säljs som ensamstående paket i Texas). detta inkluderar ett kromgaller, dimljus, ljusare fyrstrålkastare, ett läderinpackat ratt (med ljudreglage), en automatisk avbländande backspegel och en universell garageportöppnare.

det finns också friluftspaketet för slt som lägger till dieselmotorn, en begränsad gliddifferential bak, dragkrokar, polerade lättmetallfälgar (med vitbokstavsdäck), tvåfärgsfärg, hjulfläckar, en karossfärggrillram , dimljus, fjärrstart, automatisk avbländning av speglar, en överliggande konsol, en 115-volts kraftpunkt, upplysta sminkspeglar, motorförare (10-vägs) och passagerarsäten (sexvägs) (med kraftkorsstöd) och ett läder -inpackad ratt (med ljudkontroller).

för dem som planerar att använda kolven för allvarliga terrängtjänster bör motorvagnen (endast tillgänglig som en besättningshytt 4wd med kort säng och 5,7-liters v8) vara av intresse. det innehåller dragkrokar, släpplattor, terrängdäck, ett manuellt överföringsfodral, ett bakaxelförhållande 4,56 med elektroniskt låsning, en kraftvinsch med en kapacitet på 12 000 pund, en främre antirollstång som kopplas bort elektroniskt för att förbättra hjulstyrningen off-road, taklampor, dimljus, fyrstrålkastare och bluetooth.

i den andra änden av spektrumet är den lyxiga laramien, som har polerade lättmetallfälgar, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, lädersäten, ett förarsäte med minne, kraftjusterbara pedaler, automatisk avbländande speglar, en läderinpackad styrning hjul med ljudkontroller, bakre parkeringssensorer, Bluetooth och ett uppgraderat surroundljudsystem med nio högtalare med digital musiklagring och iPod-integration.

en spray-in sänglinne finns över hela linjen medan många av de funktioner som finns som standardutrustning i högre trimnivåer kan fås som alternativ i lägre. Ytterligare lyx finns för de övre trimmerna: taklucka, fjärrstart, kraftjusterbara pedaler, skopstolar fram, uppvärmda och ventilerade framsäten, ett navigationssystem, satellitradio, en uppgraderad stereo och ett baksätesunderhållningssystem.

2011 ram 2500 finns med bakhjuls- eller fyrhjulsdrift (4wd är elektroniskt inkopplat vid höga trimnivåer och mekaniskt inkopplat på den lägsta). 4wd-versionen har en solid framaxel och en cirkulär styrning, medan 2wd-modellen får en oberoende fjädring fram och kuggstångsstyrning.

varje ram 2500 levereras som standard med en 5,7-liters v8-motor som ger 383 hk och ett vridmoment på 400 lb-ft. 5.7 är ihopkopplad med en fem-växlad automatisk. i testningen gick en 4wd 2500 motorvagn utrustad med bensin v8 från noll till 60 mph på respektabla 8,1 sekunder. den valfria motorn är en 6,7-liters turbodiesel inline-6 ​​som producerar 350 hk och 650 lb-ft vridmoment med en sex-växlad manuell växellåda, eller 800 lb-ft vridmoment med en sex-växlad automatisk.

att välja diesel kommer också att ge dig en avgasbroms. normalt sett bara på stora riggar, ger en avgasbroms extra stabilitet och bromskraft när du drar mycket tunga laster. och dessa belastningar kan vara ganska stora. RAM 2500 har högst 20 000 pund med bensinmotorn eller den manuellt utrustade diesel. det stiger till 22 000 med automat- och dieselmotorn.

standard säkerhetsutrustning för 2011 ram 2500 innehåller skivbromsar som är låsningsfria och krockkuddar i sidan. valfritt på slt och standard på laramie är kraftjusterbara pedaler. i bromsningstest stannade en dodge ram-kraftvagn från 60 km / h på 141 fot, vilket är ungefär genomsnittet för en tung pickup.

även om 2011 RAM 2500 är byggd för att hantera krävande upphämtningsuppgifter, förblir den bekvämt sammansatt i de flesta situationer. resan är fastare än den för dess mindre 1500-syskon (som har en fjäderfjädring bak), men 2500-bladfjäderbaksidan är lika bra som de flesta andra tunga lastbilar.

ytterligare isolera passagerarna från omvärlden är hydrauliska hytt-till-ram-fästen som är inställda för att minska den ryckritt som är typiskt för en lastad tung lastbil. på motorvägen dämpas väg- och vindbuller snyggt. båda stötmotorerna är starka och ger mycket kraft för bogsering och dragning av tunga laster. han rekommenderar starkt att man hittar en dieseldriven 2500 från senare årsmodell eller en kopplad till sexväxlad automatväxellåda. dess 150 extra vridmoment gör en enorm skillnad i bogseringsförmågan.

ram 2500 tar en sida ur ram 1500s spelbok genom att erbjuda den bästa interiören bland alla pickups. på de högre utrymmesnivåerna finns det mjuka detaljer och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska detaljerna är nästan för snygga för arbetsbilens status. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor som kompletterar de dubbla handskfacket.

kontrollerna är inom räckhåll och användarvänliga, förutom ljudsystemet när det är parat med den valfria navigationen. i den här konfigurationen komplicerar avsaknaden av hårda knappar och knappar onödigt några av de mest grundläggande funktionerna. Lyckligtvis hjälper de rattmonterade kontrollerna att lindra detta problem.

2011 Ram 2500 konsumentrecensioner