2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT è un 4-wheel drive Pick-Up. può ospitare fino a 3 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve che produce 350 hp @ 3000 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed automatic transmission. il 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT ha una capacità di carico di 430 litri e il veicolo pesa 2727 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension multi-link mentre la sospensione posteriore è Rear axle suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitoring warning system ha 17'' steel wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 382 n.m di coppia e una velocità massima di 259 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.9 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 40,945

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

l'ariete 2500 del 2011 è la scelta migliore per un autocarro resistente grazie ai suoi interni di prim'ordine, alla qualità di marcia confortevole e alle capacità di traino e trasporto impressionanti.

La riprogettazione dello scorso anno ha portato il pickup ariete ad ampio consenso e il ram 2500 del 2011 vanta alcune caratteristiche che lo mantengono nel mezzo della lotta per la supremazia in questo segmento di mercato competitivo. la cabina molto migliorata ha un design accattivante e materiali di alta qualità, rendendo il montone il leader in questo settore. il comfort di marcia è encomiabile anche grazie a sospensioni relativamente tolleranti, supporti idraulici dalla cabina al telaio e bassi livelli di rumore della strada e del vento.

per quanto riguarda l'etica del lavoro del ram 2500, c'è una buona ragione per chiamare queste piattaforme "pesanti". adeguatamente equipaggiato, la sua capacità di traino massima può essere superiore a 15.000 libbre (a seconda dello stile del corpo e della scelta del gruppo propulsore) mentre la capacità di trasporto massima supera le 3.120 libbre. il v8 standard da 5,7 litri è valutato a 383 hp e 400 libbre-piedi, ma per essere pienamente all'altezza della classificazione per impieghi gravosi di questo camion, vorrai andare con il diesel. il 6,7 litri cummins turbodiesel inline-6 ​​che sviluppa 350 cavalli e 650 piedi della libbra di coppia nei primi arieti dell'anno modello, ma quel numero di coppia sale a 800 libbre-piedi se equipaggiato con una trasmissione automatica. questo fa una grande differenza nel livellare il campo di gioco con gm e ford.

schierato contro i suoi pochi rivali, il 2011 ram 2500 è praticamente in parità contro il 2011 ford f-250 e 2011 chevy silverado 2500hd. ma dubitiamo che troveremo qualsiasi argomento quando diciamo che l'ariete ha lo stile più attraente e un interno insolitamente alto.

il pick-up per impieghi gravosi ram 2500 del 2011 è disponibile in tre stili di taxi: normale, cabina doppia e cabina mega (una cabina doppia jumbo). i taxi normali sono dotati solo di un letto lungo, mentre il taxi equipaggio ha un pianale di carico corto o lungo. la mega cabina viaggia sullo stesso passo del letto lungo della cabina doppia, ma combina una cabina ancora più grande con un letto corto. il taxi regolare è disponibile in st o slt trim; la cabina dell'equipaggio in st, slt o laramie; e il mega taxi solo in slt o laramie.

il ram st è il livello di allestimento essenziale che viene fornito con ruote in acciaio da 17 pollici, tappezzeria e pavimentazione in vinile, panca anteriore con divisione 40/20/40, aria condizionata, display elettronico delle informazioni sul veicolo, volante inclinabile e uno stereo a sei altoparlanti con lettore cd e jack audio ausiliario. Gli alzacristalli elettrici e le serrature delle porte sono standard sui modelli di cabina doppia, mentre i taxi normali hanno comandi manuali.

la slt aggiunge finiture esterne cromate, ruote rivestite di cromo, controllo elettronico dei freni del rimorchio, specchietti laterali riscaldabili / ripiegabili elettricamente, un lunotto scorrevole, tappezzeria in tessuto, accessori full power, accesso senza chiave, cruise control e radio satellitare. I taxi per l'equipaggio slt e gli arieti mega cab possono essere aggiornati al pacchetto Big Horn (venduto come pacchetto Lone Star in Texas). questo include una griglia cromata, fendinebbia, fari quadrupli più luminosi, un volante rivestito in pelle (con controlli audio), uno specchietto retrovisore auto-oscurante e un apriporta universale per garage.

c'è anche il pacchetto outdoorsman per lo slt che aggiunge il motore diesel, un differenziale posteriore a slittamento limitato, ganci di traino, cerchi in lega lucidi (con pneumatici con lettere bianche), vernice bicolore, razzi ruota, una griglia telaio in tinta con la carrozzeria , fendinebbia, avviamento a distanza, specchietti auto-oscuranti, una console in testa, una presa di corrente da 115 volt, specchietti di cortesia illuminati, sedili del conducente (10 vie) e passeggero (sei regolazioni) elettrici (con supporti lombari elettrici) e una pelle volante avvolto (con comandi audio).

per coloro che intendono utilizzare l'ariete per seri compiti fuoristrada, il power wagon (disponibile solo come cabina doppia 4wd con il letto corto e 5,7 litri v8) dovrebbe essere di interesse. include ganci di traino, piastre paramotore, pneumatici fuoristrada, una scatola di trasferimento manuale, un rapporto al ponte posteriore di 4,56 con differenziali bloccabili elettronicamente, un verricello con capacità nominale di 12.000 libbre, una barra antirollio anteriore che si disconnette elettronicamente per migliorare l'articolazione delle ruote fuoristrada, luci di marcia sul tetto, fendinebbia, fari quadrupli e bluetooth.

all'altra estremità dello spettro c'è la lussuosa laramie, che presenta cerchi in lega lucidi, climatizzatore automatico a due zone, sedili in pelle, sedile del conducente elettrico con memoria, pedali regolabili elettricamente, specchietti oscuranti automatici, sterzo rivestito in pelle volante con controlli audio, sensori di parcheggio posteriori, bluetooth e un sistema audio surround a nove altoparlanti aggiornato con archiviazione di musica digitale e integrazione con iPod.

un rivestimento del letto spray-in è disponibile su tutta la linea, mentre molte delle caratteristiche disponibili come attrezzatura standard nei livelli di allestimento più alti possono essere disponibili come opzioni in quelli inferiori. ulteriori lussi disponibili per le finiture superiori includono un tetto apribile, avviamento a distanza, pedali regolabili elettricamente, sedili anteriori anatomici, sedili anteriori riscaldati e ventilati, un sistema di navigazione, radio satellitare, uno stereo aggiornato e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori.

il ram 2500 del 2011 è disponibile con trazione posteriore o quattro ruote motrici (la 4wd è innestata elettronicamente agli alti livelli di allestimento e meccanicamente innestata a quella più bassa). la versione 4wd ha un solido assale anteriore e una configurazione dello sterzo a ricircolo di sfere, mentre il modello 2wd ha una sospensione anteriore indipendente e uno sterzo a cremagliera.

ogni ram 2500 è dotato di serie di un motore V8 da 5,7 litri che produce 383 CV e 400 libbre-piedi di coppia. il 5.7 è accoppiato con un automatico a cinque velocità. in fase di test, una 4wd 2500 power wagon equipaggiata con il v8 a benzina è passata da zero a 60 mph in un rispettabile 8,1 secondi. il motore opzionale è un 6,7 litri turbodiesel inline-6 ​​che produce 350 CV e 650 Nm di coppia con un cambio manuale a sei velocità, o 800 Nm di coppia con un automatico a sei velocità.

optando per il diesel otterrai anche un freno allo scarico. tipicamente visto solo su grandi piattaforme, un freno di scarico fornisce ulteriore stabilità e potenza frenante durante il traino di carichi molto pesanti. e quei carichi possono essere abbastanza consistenti. il ram 2500 ha una capacità di traino massima di 20.000 libbre con il motore a benzina o il diesel dotato di manuale. che sale a 22.000 con il motore automatico e diesel.

l'equipaggiamento di sicurezza standard per il ram 2500 2011 include freni a disco antibloccaggio e airbag a tendina. optional sulla slt e di serie sulla laramie sono i pedali regolabili elettricamente. nelle prove di frenata, un vagone di potere di schivata di ram si è fermato da 60 mph in 141 piedi, che è sulla media per un camioncino pesante.

anche se il 2011 ram 2500 è costruito per affrontare impegnativi compiti di ripresa, rimane comodamente composto nella maggior parte delle situazioni. la corsa è più solida di quella del suo fratello minore 1500 (che mette in evidenza una sospensione posteriore a molla elicoidale), ma la parte posteriore della molla a balestra del 2500 è buona come la maggior parte degli altri autocarri pesanti.

A isolare ulteriormente gli occupanti dal mondo esterno sono i supporti idraulici dalla cabina al telaio che sono regolati per ridurre la corsa a scossoni tipica di un autocarro per servizio pesante scarico. in autostrada, il rumore della strada e del vento è piacevolmente soffocato. entrambi i motori dell'ariete sono potenti e forniscono molta potenza per il traino e il trasporto di carichi pesanti. consiglia vivamente di trovare un 2500 a motore diesel da più tardi nell'anno modello o uno collegato alla trasmissione automatica a sei velocità. i suoi 150 Nm di coppia in più fanno un'enorme differenza nella capacità di traino.

il ram 2500 prende una pagina dal playbook del ram 1500 offrendo i migliori interni tra tutti i pickup. sui livelli di allestimento più alti, i materiali morbidi al tatto e le cuciture di buon gusto sono abbondanti in tutta la cabina, mentre i sedili morbidi e gli accenti metallici sono quasi troppo belli per lo stato di autocarro da lavoro. lo stivaggio interno è generoso, con abbondanza di contenitori e tasche per integrare i doppi portaoggetti.

i comandi sono a portata di mano e di facile utilizzo, ad eccezione del sistema audio quando è abbinato alla navigazione opzionale. in questa configurazione, l'assenza di pulsanti e manopole rigide complica inutilmente alcune delle funzioni più basilari. fortunatamente i comandi montati sul volante aiutano ad alleviare questo problema.

2011 Ram 2500 recensioni dei consumatori