2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST è un 4-wheel drive Pick-Up. può ospitare fino a 3 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 5.7L V8 OHV 16-valve che produce 383 hp @ 5600 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission. il 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ha una capacità di carico di 430 litri e il veicolo pesa 2876 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e ParkView Rear Back-Up Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Leaf rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire low-pressure warning system (tire specific) ha 17'' steel Styled wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 419 n.m di coppia e una velocità massima di 267 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 14.1 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

il ram 2500 del 2014 è la scelta migliore per un autocarro resistente grazie ai suoi interni di prima qualità, alla qualità di marcia confortevole e alle capacità di traino e trasporto impressionanti.

i camioncini pesanti come il ram 2500 del 2014 sono fatti per acquirenti che fanno molto traino e trasporto. coerente con la razza, il ram 2500 è disponibile in più stili di carrozzeria con diversi propulsori e vari livelli di equipaggiamento. e non solo può trainare ben oltre 5 tonnellate senza sudare (in effetti, le valutazioni di traino si avvicinano a 18.000 libbre se si utilizza una connessione a quinta ruota), è anche straordinariamente confortevole e raffinato.

il ram 2500 ottiene diversi cambiamenti quest'anno, tra cui un nuovo motore v8 da 6,4 litri. valutato a 410 cavalli e 429 piedi della libbra di coppia, questo nuovo v8 a benzina è un'alternativa a basso costo per gli acquirenti che non hanno bisogno della coppia gigantesca del costoso motore turbodiesel ma richiedono comunque più capacità rispetto al 5,7 litri di base offerte v8.

altrettanto significativa è la nuova sospensione posteriore a molla elicoidale che è standard su ogni ram 2500 del 2014. Come sul ram 1500 più leggero, il passaggio dalle molle a balestra posteriori alle molle elicoidali conferisce al ram per impieghi gravosi una sensazione più conforme e civile che tu stai trainando un carico pesante o stai andando in giro con il letto vuoto. Inoltre, una sospensione pneumatica posteriore livellante è ora disponibile come opzione (disponibilità tardiva) così come la preparazione del rimorchio a ralla integrata, rendendo molto più facile impostare il camion per grandi lavori di traino.

ci sono davvero solo un paio di alternative comparabili per un autocarro pesante con questo livello di capacità: la chevrolet silverado 2500hd del 2014 (e la sua gemella gmc sierra) e la ford f-250 del 2014. tutti offrono potenti pacchi motore e sospensioni, e quando si tratta di valutazioni di rimorchio, sono generalmente a poche centinaia di libbre l'una dall'altra. dove l'ariete 2500 prende un vantaggio significativo è all'interno della cabina. più che utilitaristico, l'interno del 2500 è lussuoso e invitante. fa per un camion che è estremamente vivibile al di fuori del lavoro, e il nuovo design della sospensione posteriore di quest'anno migliora solo quella qualità. già una solida scelta per un autocarro a grandezza naturale per impieghi gravosi, il ram 2500 del 2014 ottiene la nostra migliore raccomandazione in questa classe.

il camioncino per impieghi gravosi ram 2500 del 2014 è disponibile in tre stili di taxi: normale a due porte, cabina doppia a quattro porte e cabina mega (una cabina equipaggio jumbo). i taxi normali sono dotati solo di un letto lungo, mentre il taxi equipaggio ha un pianale di carico corto o lungo. la mega cabina viaggia sullo stesso passo del letto lungo della cabina doppia, ma combina una cabina ancora più grande con un letto corto.

il taxi regolare viene in tradesman o slt trim; la cabina dell'equipaggio in tradesman, slt, power wagon, laramie e longhorn; e il mega taxi con finiture slt, laramie e longhorn.

il commerciante è il ram 2500 più semplice e viene fornito con ruote in acciaio da 17 pollici, griglia / paraurti neri, specchietti riscaldati elettricamente, panca anteriore con divisione 40/20/40, aria condizionata, cruise control, volante inclinabile e uno stereo a sei altoparlanti con integrazione usb / ipod e un ingresso audio ausiliario. la tappezzeria e il pavimento in vinile sono standard, ma una panca in tessuto è un'opzione gratuita. Gli alzacristalli elettrici e le serrature delle porte sono standard sui modelli di cabina doppia, mentre i taxi normali hanno comandi manuali.

la slt aggiunge finiture esterne cromate, cerchi in acciaio da 18 pollici, un controller integrato del freno del rimorchio, un finestrino posteriore scorrevole elettrico, accesso senza chiave, accessori a piena potenza, telefono Bluetooth e connettività audio, un'interfaccia audio touchscreen da 5 pollici e radio satellitare. la maggior parte di questi servizi sono opzionali per il commerciante.

La cabina equipaggio slt e i montoni mega cab possono essere aggiornati al pacchetto Big Horn (venduto come pacchetto Lone Star in Texas), che include cerchi in lega forgiati e lucidati da 18 pollici, differenziale posteriore a slittamento limitato, griglia cromata, fendinebbia , una presa di corrente da 115 volt, un sedile del conducente elettrico a otto vie, un volante rivestito in pelle (con controlli audio), uno specchietto retrovisore auto-oscurante e accesso uconnect, un'app per smartphone basata su abbonamento che fornisce wi-fi, messaggistica vocale e assistenza di emergenza. per le cabine equipaggio slt a quattro ruote motrici, c'è anche il pacchetto outdoorsman, che è simile al pacchetto big horn ma con diverse ruote da 18 pollici, ganci di traino, piastra paramotore per valigia di trasferimento, vernice bicolore, un telaio della griglia in tinta con la carrozzeria e specchietti retrovisori esterni auto-oscuranti. questo pacchetto include anche un'interfaccia di infotainment touchscreen da 8,4 pollici e una telecamera per la retromarcia; questi elementi sono opzionali su altri slts.

il prossimo è il laramie, che dispone di tutte le apparecchiature di cui sopra di serie, mentre aggiunge sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico bi-zona, rivestimenti in pelle, sedile del passeggero anteriore elettrico a sei vie, sedili anteriori riscaldati e volante, auto - specchietti retrovisori e un sistema audio a 10 altoparlanti aggiornato. il longhorn aggiunge paraurti colorati, un rivestimento del letto spray, un'accensione a distanza, sedili anatomici anteriori (con una console), pedali regolabili elettricamente, sedili posteriori riscaldati, un sistema di navigazione e radio HD.

infine, il carro a motore fuoristrada (disponibile solo nella cabina doppia 4wd con il letto corto e il V8 da 6,4 litri) è dotato di ruote da 17 pollici, ganci di traino, piastre paramotore, pneumatici fuoristrada, scatola di trasferimento manuale un rapporto al ponte di 4,10 con differenziali bloccabili elettronicamente, un argano di potenza valutato a 12.000 libbre di capacità e una barra antirollio anteriore che può essere scollegata elettronicamente per migliorare l'articolazione delle ruote fuoristrada. l'equipaggiamento del carro è essenzialmente disponibile nelle versioni tradesman, slt e laramie, a seconda del livello di lusso che stai cercando.

molte delle caratteristiche delle finiture superiori sono disponibili sui livelli di allestimento inferiori come pacchetti o opzioni autonome. Altre caratteristiche salienti delle opzioni includono il sistema di gestione del carico rambox (che include vani portaoggetti accanto al letto, un divisorio del letto regolabile e ancoraggi), sospensioni pneumatiche posteriori livellanti (disponibilità in ritardo), preparazione del rimorchio della ralla e tetto apribile.

Lo standard sulla maggior parte delle versioni del 2014 ram 2500 è un motore V8 da 5,7 litri che produce 383 cavalli e 400 libbre-piedi di coppia. il 5.7 è accoppiato con una trasmissione automatica di sei velocità. il 2500 è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale part-time. i modelli tradesman dispongono di un ripartitore di coppia attivato manualmente per il sistema 4wd; un caso di trasferimento elettronico è opzionale per il commerciante e standard su tutti gli altri arieti.

ci sono due motori opzionali per il 2500: un V8 da 6,4 litri e un sei cilindri in linea turbocompresso da 6,7 ​​litri, noto come cummins. il benzina 6,4 litri v8 produce 410 CV e 429 Nm di coppia ed è supportato da un automatico a sei velocità. il motore cummins turbodiesel produce 350 CV e 660 Nm di coppia se abbinato alla trasmissione manuale a sei velocità disponibile, o 370 CV e 800 Nm di coppia con un automatico a sei velocità.

durante i test, un 4wd ram 2500 crew cab con il 6,4 litri v8 è passato da zero a 60 mph in 8,4 secondi. Equipaggiato con il turbodiesel da 6,7 ​​litri, un altro cabinato a quattro ruote motrici accelerava da zero a 60 mph in 8,7 secondi.

a seconda dello stile del corpo e del rapporto al ponte posteriore, il ram 2500 è valutato per trainare fino a 13.860 libbre con il V8 da 5,7 litri, 16.300 libbre con il V8 da 6,4 litri, 16.870 per il diesel equipaggiato con il manuale e 17.970 con automatico e diesel motore (ram stabilisce che qualsiasi rimorchio oltre 17.000 libbre richiede un attacco a ralla). adeguatamente equipaggiato, il carico utile massimo per i camion con il 5,7 litri è di 3.030 libbre, 3.970 libbre per il motore da 6,4 litri e 3.140 libbre per il diesel.

L'equipaggiamento di sicurezza standard per il ram 2500 2014 include freni a disco antibloccaggio, sedile anteriore e airbag a tendina laterali, controllo di stabilità e trazione e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. pedali regolabili elettricamente sono disponibili su tutti i modelli, tranne il commerciante. anche una telecamera retrovisiva è opzionale. durante i test, varie versioni del ram 2500 si sono fermate da 60 mph in 136-144 piedi, a seconda dell'equipaggiamento. questa è la media per il segmento.

anche se il ram 2500 del 2014 è costruito per lavori di traino e trasporto seri, è abbastanza civilizzato nella guida di tutti i giorni e il rumore del vento e dei pneumatici è piacevolmente soffocato. le nuove sospensioni posteriori a molla elicoidale di quest'anno rendono la corsa del montone per impieghi gravosi più fluida e confortevole che mai. badate bene, non c'è modo di aggirare una qualità di marcia stabile in un camion costruito per trainare così tanto, ma la sospensione a molla elicoidale rende certamente la corsa meno ombrosa. il giro in un vagone di potenza orientato al fuoristrada è un po 'più fermo sul marciapiede, ma ciò che perde in comfort di strada principale è più che compensato in capacità fuoristrada. le modifiche alla sospensione anteriore standard a tre bracci, insieme alla barra antirollio a scollegamento elettronico e al differenziale bloccabile, aumentano notevolmente le prestazioni fuoristrada.

Tutti e tre i motori dell'ariete offrono prestazioni solide, ma se rimorchi e trasporta regolarmente carichi pesanti, non c'è dubbio che il cummins turbodiesel abbinato al cambio automatico offre il pugno più grande. i cummins emettono un po 'di rumore diesel caratteristico accelerando, ma si calma a velocità di crociera.

il ram 2500 offre gli interni più belli nel regno dei pickup full-size per impieghi gravosi. sui livelli di allestimento più alti, i materiali morbidi al tatto e le cuciture di buon gusto sono abbondanti in tutta la cabina, mentre i sedili morbidi e gli accenti metallici sono quasi troppo belli per lo stato di autocarro da lavoro. come è tipico negli autocarri a grandezza naturale, c'è molto spazio per passeggeri di tutte le dimensioni; tuttavia, se usi regolarmente i sedili posteriori (e non hai bisogno di un lungo pianale di carico), scoprirai che il mega taxi è particolarmente accomodante nel reparto di spazio per le gambe.

lo stivaggio interno è generoso, con molti scomparti e tasche per integrare i doppi portaoggetti. unica di questo pick-up è la funzione rambox opzionale, che pone un paio di scomparti con serratura sopra i paraurti posteriori all'interno del pianale del camion.

i comandi in cabina sono facilmente raggiungibili e intuitivi, soprattutto nei camion con interfaccia di navigazione audio touchscreen da 8,4 pollici. con grandi pulsanti virtuali posizionati in modo logico, tempi di elaborazione ragionevolmente rapidi e ampie funzionalità per gli utenti di smartphone, questa è una delle migliori esecuzioni della tecnologia moderna in un pickup a grandezza naturale. se equipaggiata con le telecamere di retromarcia e di retromarcia opzionali, la telecamera di carico viene visualizzata sullo schermo da 8,4 pollici, mentre la telecamera di retromarcia convenzionale viene visualizzata su uno schermo più piccolo nello specchietto retrovisore. è bello avere entrambe le fotocamere a bordo, ma in pratica può essere difficile vedere il display della fotocamera di backup.

2014 Ram 2500 recensioni dei consumatori