2016 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motor, der afgiver 350 hp @ 3000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 2919 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 6.4L V8 OHV 16-valve-motor, såvel som Park-sense rear park assist system og ParkView rear back-up camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Leaf rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring display den har 18-inch steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 382 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 259 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 14.6 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,395

2016 Ram 2500 Used Price Estimates

2016-ram 2500 er et topvalg for en tung lastbil takket være dets raffinerede interiør, tilgivende kørsel og enorme bugsering og trækfunktioner.

Hvis du leder efter en afhentning og finder ud af, at almindelige lette 1500-serie lastbiler ikke kan opfylde dine krav til bugsering eller nyttelast, er det tid til at gå op til en tung arbejdshest fra ram. Ligesom den mindre ram 1500 er ram 2500 2016 tilgængelig i flere forskellige konfigurationer, der involverer kabine, drivlinje og kasse længde valg. men forskellen mellem de to er i 2500's overlegne trækkende og trækkende evner.

når den er korrekt konfigureret, kan den tunge 2500 bugsere op til 17.980 pund og bære 3.990 pund i sengen.

der er få konkurrenter i dette segment, men ingen nyder en af ​​værens bedste funktioner: en fjeder baghjulsophæng. uanset om du trækker eller kører rundt med sengen tom, giver spiralfjederen en mere kompatibel tur sammenlignet med bladfjederopsætningen, der bruges af sine rivaler. bemærk, at hvis du også overvejer ram 3500, bruger den endnu mere dygtige maskine traditionelle bladfjedre bagpå.

subtilitet er ikke en del af 2016 ram 2500's repertoire.

konkurrencen er begrænset til Chevrolet Silverado 2500hd (og dens GMC Sierra modstykke) og Ford F-250. alle kan prale af lignende slæbebedømmelser, selvom rammen tjener en lille fordel takket være et tredje motorvalg, en 6,4-liters v8, der går mellem 5,7-liters v8 og turbodiesel 3,0-liters sekscylindret. Vædderen får også et nik for sit bedste inden for klassen. mere end bare utilitaristisk er 2500's interiør overdådigt og indbydende. det gør lastbilen yderst beboelig uden for arbejdet, og den forholdsvis smidige tur forbedrer kun den kvalitet. dens "a" -vurdering afspejler sin øverste placering i denne klasse.

2016 ram 2500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: to-dørs almindelig førerhus, fire-dørs besætnings førerhus og en fire-dørs jumbo besætnings førerhus ("mega cab"). den almindelige førerhus leveres kun med en 8-fods seng, mens førerhuset har enten den lange seng eller en 6-fod-4 kort seng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætnings-førerhusets lange seng, men det kombinerer en endnu større kabine med den korte seng.

standard ram 2500 fås i syv trimmer. handelsmanden og slt er tilgængelige på alle tre førerhuse, mens den store horn / ensomme stjerne, friluftsmand, laramie, laramie longhorn og laramie begrænsede versioner kun kan bestilles på besætningen og megahytter. en off-road motorvogn variant (kun førerhus / kort seng) kan bestilles i håndværks-, standard- eller laramieform.

håndværkeren er den mest basale ram 2500 og leveres med 17-tommer stålhjul, automatiske forlygter, sort gitter / kofangere, en låsende bagklap, et 40/20/40-delt forreste bænkesæde, et kun tilt-rat og et seks -højttaler stereo med en USB-port og en ekstra lydindgang. vinylpolstring og gulve er standard, men et stofbænkesæde er en gratis mulighed. elruder og -låse (inklusive låsende bagklappe) er standard på crew-cab-modeller, ligesom el-opvarmede spejle, mens almindelige førerhuse har manuelle styringer og ikke-opvarmede spejle som standard. tilgængelig for den erhvervsdrivende og målrettet mod kommercielle brugere er "arbejdsklasse" tunge vinylbetræk.

SLT tilføjer krom udvendig beklædning, 18-tommer stålhjul, en integreret trailerbremsestyring, el-opvarmede spejle, et kraftigt glidende bagrude (manuel på almindelig førerhus), nøglefri indgang, en overliggende konsol, klædestol, tæppebelagte gulve, fuld kraft tilbehør, Bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 5-tommer touchscreen-interface og satellitradio.

det store horn (lone star for shoppere i texas) tilføjer 18-tommer alufælge, en begrænset slip bagdifferentiale, kromgitterlameller, tågelygter, fjerntænding, en 115 volt stikkontakt, et 10-vejs el-førersæde (med power lænde), premium stofbetræk og et læderindpakket rat med lydkontrol.

firehjulstræk besætningscabine får en unik friluftsbeklædning, der ligner det store horn, men tilføjer træk kroge, en glideplade til transferkasse, et tofarvet ydre (med sort beklædning i underkroppen), skærmbelysning, en krop -farvegrillestel, automatisk dæmpning og foldbare udvendige spejle med pølselys og gummimåtter. denne pakke inkluderer også en 8,4-tommer infotainment-interface med berøringsskærm med satellitradio og et SD-kortspor, en opgraderet instrumentklynge med et 7-tommer informationscenter for farvedrivere, et automatisk dæmpende bakspejl og uconnect-adgang, en abonnementsbaseret smartphone-app der giver wifi, tale-til-tekst-beskeder og nødhjælp.

laramien bygger det store horn / enlige stjerne op og tilføjer tofarvet maling, mere krombeklædning (inklusive kofangere), projektorforlygter, førte baglygter, parkeringssensorer foran og bag, et bakkamera, automatisk dobbeltzone klimakontrol, læder polstring, indstillinger for førerhukommelse, et seksvejs passagersæde foran (med power lænde), opvarmede og ventilerede sæder til forreste skovl, et opvarmet rat og et 10-højttalers surround-lydsystem. det tilføjer også udvendige spejle og infotainment-system fra friluftsmanden. begrænset slip-differentiale falder som standardudstyr, men fås som ekstraudstyr.

laramie longhorn føjer til laramies vigtige egenskabsliste ved at inkludere en kromnetgitter, cremefarvede kofangere, løbebrætter, en spray-in sengelinned, fjerntænding, en fuld midterkonsol, opgraderet læderpolstring, træinteriør og rattetrim kraftjusterbare pedaler (med hukommelsesindstillinger), opvarmede bagsæder, et navigationssystem og hd-radio.

det tilgængelige rambox-fragtstyringssystem er en innovativ løsning til både arbejde og leg.

laramie-begrænset trim tilføjer monotone maling, farvetastede kofangere, 20-tommer hjul, ekstra krom udvendigt trim, automatisk fjernlysstyring, automatiske vinduesviskere, rambox-styringssystemet (inkluderer opbevaringsrum ved sengen, en justerbar sengeadskiller og slips -downs), nøglefri indgang og tænding og særlig polstring i sort læder.

Endelig har den off-road-motorvogn (kun tilgængelig i 4-personers førerhus med kort seng og 6,4-liters v8) unikke 17-tommer hjul, træk kroge, glideplader, terrængående dæk, en manuel transferkasse , et akselforhold på 4,10 med elektronisk låsedifferentialer, kontrol af bakkestigning, en front-spil og en forreste antiroll-stang, der kan frakobles elektronisk for at forbedre hjulartikulationen off-road. motorvogns tre udstyrsniveauer (håndværker, standard og laramie) tilnærmer sig den almindelige lastbils, med standardbeklædningen, der har lignende funktioner som lukket.

mange af de øvre trims funktioner er tilgængelige på lavere trimniveauer som valgmuligheder. Andre højdepunkter i valgmulighederne inkluderer en bagudjævnende luftaffjedring bagfra, et lastkamera, klargøring af anhængertrailer, terrængående dæk, en cd-afspiller og et soltag.

standard på de fleste versioner af 2016 ram 2500 er en 5,7-liters v8 benzinmotor, der producerer 383 hestekræfter og et moment på 400 pund-fødder. 5.7 er parret med en seks-trins automatgearkasse. en modificeret version af denne motor, der kører på komprimeret naturgas (cng), er tilgængelig, hvilket giver identiske effekttal til den benzin-fodrede version.

2500 fås med enten baghjulstræk eller firehjulstræk på deltid undtagen håndværkeren og alle versioner af motorvognen, som kun fås i 4wd-form. håndværks- og motorvognsmodeller har en manuelt tilkoblet transferkasse til 4wd-systemet; en elektronisk overførselsæske er valgfri på håndværkeren og standard på ikke-motoriserede vognvædre.

der er to valgfri motorer til 2500: en 6,4-liters v8 og en turboladet 6,7-liters dieseldrevet sekscylindret. 6,4-liter producerer 410 hk og 429 lb-ft drejningsmoment og understøttes af en 6-trins automatgearkasse. turbodieselen producerer 350 hk og 660 lb-ft drejningsmoment, når den matches med den tilgængelige seks-trins manuelle gearkasse eller 370 hk og 800 lb-ft med et forstærket 6-trins automatgear.

i test gik en 4wd ram 2500 besætningscabine med 6,4-liters v8 fra nul til 60 mph på 8,4 sekunder. udstyret med 6,7-liters turbodiesel accelererede en anden 4wd-kabine med besætning fra nul til 60 km / t på 8,7 sekunder.

afhængigt af karosseristil og bagakselforhold er ram 2500 bedømt til at trække op til 13.890 pund med 5,7-liters v8 (cng-versionen trækker op til 12,520 pund), 16,320 pund med 6,4-liters v8, 16,890 til manualen -udstyret diesel og 17.980 med automat- og dieselmotor. (ram bestemmer, at enhver anhænger over 17.000 pund kræver et femtehjulsophæng.) korrekt udstyret, den maksimale nyttelast for 5,7-liter er 3.060 pund (2.350 pund for cng), der stiger til 3.990 pund for 6,4-liters motoren, men falder tilbage til 3.160 pund for diesel.

standard sikkerhedsudstyr til 2016 ram 2500 inkluderer blokeringsfri skivebremser, forsæder og sidegardinairbags, stabilitets- og trækkontrolkontrol og et dæktryksovervågningssystem. kraftjusterbare pedaler er tilgængelige på alle modeller undtagen håndværkeren. et bakkamera er tilgængeligt på tværs af opstillingen.

ved testning stoppede forskellige versioner af RAM 2500 fra 60 mph i 136 til 144 fod afhængigt af udstyr. dette er gennemsnit for segmentet.

selvom 2016-ram 2500 er bygget til seriøse træk- og trækopgaver, er den temmelig civiliseret i hverdagskørsel, og vind- og dækstøj undertrykkes pænt. spiralfjederens baghjulsophæng gør den tunge rammes kørsel jævnere og mere behagelig, end du kunne forvente. husk dig, der er ingen vej omkring en fast kørekvalitet i en lastbil, der er bygget til at trække og trække så meget, men denne affjedring gør bestemt turen mindre ujævn og skitten. motorvognen føles stivere på fortovet, men dens modificerede frontaffjedring, bakkestyringskontrol, elektronisk frakobling af svingbar og låseforskelle øger off-road-ydeevnen markant.

ingen vil klage over, at "ram" -bogstaverne på 2500's bagklap er for lille.

alle tre stempelmotorer leverer solid ydeevne, men hvis du regelmæssigt trækker og trækker meget tunge belastninger, er der ingen tvivl om, at turbodieselmotoren parret med automatgearkassen har den største slag. diesel udsender ikke en signaturdiesel, når den accelererer, men den roer ned ved kørehastigheder.

RAM 2500 tilbyder det bedste interiør i det tunge pickup-rige i fuld størrelse. på højere trimniveauer er blødt berørte materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter omdanner denne arbejdsbil og er næsten for pæn til status som arbejdsbil.

er der sådan noget som en tung lastbil? sådan føles mere avancerede versioner af RAM 2500.

Som det er typisk i lastbiler i fuld størrelse, er der masser af plads til passagerer i alle størrelser; Men hvis du bruger regelmæssigt bagsæderne (og ikke har brug for en lang lasteseng), vil du opdage, at megakabinen er særligt imødekommende takket være udvidet benplads og tilbagelænet ryglæn. indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum. den unikke rambox-funktion placerer et par låsbare rum over de bageste fendere ved siden af ​​lastbilen.

kabinebetjeninger er inden for rækkevidde og brugervenlige, især i lastbiler med 8,4-tommer uconnect-touchscreen-interface. med store, logisk placerede virtuelle knapper, rimelig hurtige svartider og rigelig funktionalitet for smartphone-brugere, er dette en af ​​de bedste udførelser af en berøringsskærm i ethvert køretøj. når udstyret med ekstraudstyr til bag- og bagudvendigt kamera, kan lastkameraet vises på 8,4-tommers skærm, mens det konventionelle sikkerhedskopi vises på en mindre skærm i bakspejlet. det er rart at have begge kameraer ombord, men i praksis kan det være svært at se backup-kameraskærmen.

2016 Ram 2500 forbrugeranmeldelser