2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.4L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 410 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 2872 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor, såvel som og ParkView Rear Back-Up Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Leaf rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system (tire specific) den har 17'' steel Styled wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 448 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 273 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.3 og rammer kvart mil på 13.7 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 45,395

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015 ram 2500 er et topvalg for en tung lastbil takket være dets raffinerede interiør, tilgivende kørsel og imponerende træk- og trækkraft.

hvis du handler i det tunge pickup-segment, planlægger du sandsynligvis at tage seriøs bugsering og trækning (eller i det mindste kan du lide ideen om det). med en maksimal bugsering på 18.000 pund og en maksimal nyttelast på næsten 4.000 pund er 2015 ram 2500 bestemt godt kvalificeret på begge fronter. den tunge ram 2500 tilbyder også en række forskellige karrosseristile og udstyrspakker, lige fra en no-frills arbejdsbil med vinylbetræk til en luksuriøs "mega cab" (en ekstra stor besætningscabine) udstyret med premium læderbetræk og opvarmet for- og bagsæder. med en sådan mangfoldighed er der sikkert en ram 2500, der passer til dine specifikke ønsker og behov.

derudover er RAM 2500 kendetegnet ved sin fjeder bagfjedring, en bemærkelsesværdig afvigelse fra bladfjedernormen. spiralfjederdesignet giver en mere kompatibel tur, uanset om du trækker tungt eller kører rundt med sengen tom. Hvis du vælger mellem ram's 2500- og 3500-modeller, skal du være opmærksom på, at 3500 bruger bladfjederophæng, så den ikke bliver så glat som 2500. ram 2500 tilbyder også en tiltalende mellemliggende motorindstilling, en stærk 6,4- liter benzin v8, der går mellem standard 5,7-liters v8 og den mere dygtige - men dyrere - turboladede inline-6 ​​diesel.

i dette specialiserede segment har 2015 ram 2500 kun et par rivaler: Chevrolet silverado 2500hd 2015 (og dets GMC Sierra søskende) og Ford F-250 2015. de tilbyder alle stærke motor- og affjedringspakker, og de er også ret tæt på med hensyn til bugsering. hvor ram 2500 tager føringen er inde i kabinen. mere end bare utilitaristisk er 2500's interiør overdådigt og indbydende. det gør lastbilen yderst beboelig uden for arbejdsforpligtelsen, og den relativt smidige tur forbedrer kun den kvalitet. 2015 ram 2500's "a" -klassificering og placeringen i vores 2015-købsvejledning til lastbiler afspejler dens øverste placering i denne klasse.

2015 ram 2500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: to-dørs almindelig førerhus, fire-dørs besætningsførerhus og en fire-dørs jumbo besætningsførerhus ("mega cab"). de almindelige førerhuse har kun en 8-fods seng, mens førerhuset har enten den lange seng eller en 6-fod-4 kort seng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætningscabinen, men den kombinerer en endnu større kabine med den korte seng.

tre hovedbeklædningsniveauer tilbydes: håndværker, slt og laramie. et antal underklip tilføjer forskellige funktioner og udstyrspakker. motorvognen er en off-road-klar ram 2500 med lignende valg på trimniveauer (håndværker, standard og laramie).

håndværkeren (almindelig førerhus og førerhus) er den mest basale ram 2500 og leveres med 17-tommer stålhjul, automatiske forlygter, sort gitter / kofangere, en låsende bagklappe, en 40/20/40-delt forreste bænkesæde, luft- konditionering, fartpilot, et tilt rat og en stereohøjttaler med seks højttalere med usb / ipod-integration og en ekstra lydindgang. vinylpolstring og gulve er standard, men et stofbænkesæde er en gratis mulighed. elruder og -låse (inklusive låsende bagklappe) er standard på kabine-modeller, ligesom el-opvarmede spejle, mens almindelige førerhuse har manuelle styringer og ikke-opvarmede spejle som standard. tilgængelig for den erhvervsdrivende og målrettet mod kommercielle brugere er "arbejdsklasse" tunge vinylbetræk.

SLT (alle tre førerhuse) tilføjer krom udvendigt trim, 18-tommer stålhjul, en integreret trailerbremsestyring, opvarmede spejle, et kraftigt glidende bagrude (undtagen i almindelig førerhus), nøglefri indgang, en overliggende konsol, klædepolstring, tæppebelagt gulve, fuldt strømtilbehør, Bluetooth-telefon- og lydforbindelse, en 5-tommer touchscreen-interface og satellitradio.

slt crew cab og mega cab rams tilbyder en stor hornundertrimming (ensom stjerne til shoppere i texas), der inkluderer 18-tommer alufælge, en begrænset slip bagdifferentiale, kromgitterlameller, tågelygter, en 115 volt stikkontakt et 10-vejs førersæde og et læderindpakket rat (med lydkontrol).

til firehjulsdrevne slt-besætningscabiner er der også en udendørsmandsklipning, der ligner det store horn, men tilføjer bugseringskroge, en glideplade til transferkasse, et tofarvet ydre (med sort underbeklædning), fenderudskærmninger, en karrosserifarveramme og automatisk dæmpning og magtfoldning af udvendige spejle. denne pakke inkluderer også en 8,4-tommer infotainment-interface med berøringsskærm med satellitradio og et SD-kortspor, en opgraderet instrumentklynge med et 7-tommer informationscenter for farvedrivere, et automatisk dæmpende bakspejl og uconnect-adgang, en abonnementsbaseret smartphone-app der giver wifi, tale-til-tekst-beskeder og nødhjælp.

næste er laramie (crew cab og mega cab), som har alle ovenstående bekvemmelighed og teknologiopgraderinger som standard og tilføjer 18-tommer alufælge, tofarvet maling, mere krombeklædning (inklusive kofangere), projektorforlygter, førte baglygter, parkeringssensorer bagpå, et bakkamera, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk, indstillinger for førerhukommelse, et seksvejs-passagersæde foran, opvarmet og ventileret forsæde, et opvarmet rat og en 10-højttalers surround -lydlydsystem.

laramies longhorn sub-trim tilføjer farvetastede kofangere, en spray-in sengelinned, fjernbetændelse, sæder på forreste skovl (med en fuld midterkonsol), opgraderet læderpolstring, rattrim i træ, power-justerbare pedaler (med hukommelsesindstillinger) , opvarmede bagsæder, et navigationssystem og hd-radio. den begrænsede underskæring tilføjer monotonmaling, 20-tommer hjul, automatisk fjernlysstyring, automatiske vinduesviskere, rambox-styringssystemet (inkluderer opbevaringsrum ved sengen, en justerbar skillevæg og fastgørelse), nøglefri indgang og tænding og særlig polstring i sort læder.

til sidst har den off-road-motorvogn (kun tilgængelig i 4-personers førerhus med kort seng og 6,4-liters v8) unikke 17-tommer hjul, træk kroge, glideplader, terrængående dæk, en manuel overførsel et akselforhold på 4,10 med elektronisk låsedifferentialitet, kontrol af bakkesænkning, en effektspil med en kapacitet på 12.000 pund og en forreste antiroll-stang, der kan frakobles elektronisk for at forbedre hjul artikulation off-road. motorvognens tre udstyrsniveauer (håndværker, standard og laramie) afspejler dem fra den almindelige lastbil, med standardbeklædningen, der tilnærmer sig slt's funktionsindhold.

mange af de øvre trims funktioner er tilgængelige på lavere trimniveauer som valgmuligheder. Andre højdepunkter i valgmulighederne inkluderer en bagudjævnende luftaffjedring bagfra, et lastkamera, forberedelse af anhænger på femte hjul og et soltag.

standard på de fleste versioner af 2015-ram 2500 er en 5,7-liters v8-motor, der producerer 383 hestekræfter og et moment på 400 pund. 5.7 er parret med en seks-trins automatgearkasse. 2500 fås med enten baghjulstræk eller deltids firehjulstræk. håndværksmodeller har en manuelt engageret overførselsetui til 4wd-systemet; en elektronisk overførselssag er valgfri på håndværkeren og standard på alle andre væddere.

der er to valgfri motorer til 2500: en 6,4-liters v8 og en 6,7-liters turboladet, dieseldrevet sekscylindret. benzin 6,4-liters v8 producerer 410 hk og 429 lb-ft drejningsmoment og understøttes af en 6-trins automatgearkasse. turbodieselen producerer 350 hk og 660 lb-ft drejningsmoment, når den matches med den tilgængelige seks-trins manuelle transmission eller 370 hk og 800 lb-ft med et forstærket 6-trins automatgear.

i test gik en 4wd ram 2500 besætningscabine med 6,4-liters v8 fra nul til 60 mph på 8,4 sekunder. udstyret med 6,7-liters turbodiesel accelererede en anden 4wd-kabine med besætning fra nul til 60 km / t på 8,7 sekunder.

afhængigt af karosseristil og bagakselforhold er ram 2500 bedømt til at trække op til 13.870 pund med 5,7-liters v8, 16,300 pund med 6,4-liters v8, 16,900 til manuel udstyret diesel og 17,970 med automat og diesel motor (ram angiver, at enhver trailer over 17.000 pund kræver et femtehjulstræk). korrekt udstyret, er den maksimale nyttelast til 5,7 liter 3.040 pund, der stiger til 3.970 pund for 6,4-liters motoren, men falder tilbage til 3.170 pund for diesel.

standard sikkerhedsudstyr til 2015 ram 2500 inkluderer blokeringsfri skivebremser, forsæder og sidegardinairbags, stabilitets- og trækkraftregulering og et dæktryksovervågningssystem. kraftjusterbare pedaler er tilgængelige på alle modeller undtagen håndværkeren. et bakkamera er tilgængeligt på tværs af opstillingen.

under testning stoppede forskellige versioner af RAM 2500 fra 60 mph i 136-144 fod afhængigt af udstyr. dette er gennemsnit for segmentet.

selvom 2015-ram 2500 er bygget til seriøse træk- og trækopgaver, er den temmelig civiliseret i hverdagskørsel, og vind- og dækstøj dæmpes pænt. spiralfjederens baghjulsophæng gør den tunge rammes kørsel jævnere og mere behagelig, end du kunne forvente. husk dig, der er ingen vej omkring en fast kørekvalitet i en lastbil, der er bygget til at trække og trække så meget, men denne suspension gør bestemt turen mindre ujævn og skitten. motorvognen føles stivere på fortovet, men den modificerede frontaffjedring, bakkestyringskontrol, elektronisk frakobling af svingbar og låseforskelle øger off-road-ydeevnen markant.

alle tre stempelmotorer leverer solid ydeevne, men hvis du regelmæssigt trækker og trækker meget tunge belastninger, er der ingen tvivl om, at turbodieselmotoren parret med automatgearkassen har den største slag. diesel udsender ikke en signaturdiesel, når den accelererer, men den roer ned ved kørehastigheder.

RAM 2500 tilbyder det bedste interiør i det tunge pickup-rige i fuld størrelse. på de højere trimniveauer er soft-touch materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter er næsten for pæne til arbejdsbilstatus.

Som det er typisk i lastbiler i fuld størrelse, er der masser af plads til passagerer i alle størrelser; Men hvis du bruger regelmæssigt bagsæderne (og ikke har brug for en lang lasteseng), vil du opdage, at megakabinen er særlig imødekommende i benpladsafdelingen. indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum. den unikke rambox-funktion placerer et par låsbare rum over de bageste fendere ved siden af ​​lastbilen.

kabinebetjeninger er inden for rækkevidde og brugervenlige, især i lastbiler med 8,4 '' touchscreen-interface. med store, logisk placerede virtuelle knapper, rimelig hurtige svartider og rigelig funktionalitet for smartphone-brugere, er dette en af ​​de bedste udførelser af en berøringsskærm i ethvert køretøj. når det er udstyret med ekstraudstyr til bag- og bagudvendigt kamera, vises lastkameraet på 8,4-tommers skærm, mens det konventionelle sikkerhedskopi vises på en mindre skærm i bakspejlet. det er rart at have begge kameraer ombord, men i praksis kan det være svært at se backup-kameraskærmen.

2015 Ram 2500 forbrugeranmeldelser