2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST - это 4-wheel drive Pick-Up. вмещает до 3 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 6.4L V8 OHV 16-valve мощностью 410 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет грузовой объем 430 литров и весит 2872 кг.. Что касается помощи при движении, 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, а также предлагает и ParkView Rear Back-Up Camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Leaf rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system (tire specific), он имеет 17'' steel Styled wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 448 нм и максимальную скорость 273 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 13.7 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 45,395

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

Ram 2500 2015 года является лучшим выбором для тяжелых грузовиков благодаря своему изысканному интерьеру, щадящей езде и впечатляющим возможностям буксировки и буксировки.

Если вы делаете покупки в сегменте сверхмощных пикапов, вы, вероятно, планируете серьезно заняться буксировкой и транспортировкой (или, по крайней мере, вам нравится эта идея). с максимальной буксировкой, приближающейся к 18 000 фунтов, и максимальной полезной нагрузкой почти 4 000 фунтов, таран 2500 2015 года, безусловно, хорошо подходит для обоих направлений. сверхмощный плунжер 2500 также предлагает множество стилей кузова и пакетов оборудования, от простого рабочего грузовика с виниловой обивкой до роскошной «мега-кабины» (очень большая кабина для экипажа) с кожаной обивкой премиум-класса и системой обогрева. передние и задние сиденья. при таком разнообразии обязательно найдется барана 2500, который соответствует вашим конкретным желаниям и потребностям.

Кроме того, гидроцилиндр 2500 отличается задней подвеской с цилиндрической пружиной, что значительно отличается от стандартных листовых рессор. конструкция спиральной пружины обеспечивает более гибкую езду, независимо от того, тянете ли вы тяжелый груз или путешествуете с пустой кроватью. Если вы выбираете между моделями гидроцилиндров 2500 и 3500, обратите внимание, что 3500 использует заднюю подвеску с листовой рессорой, поэтому она не будет такой плавной, как 2500. гидроцилиндр 2500 также предлагает привлекательный вариант промежуточного двигателя, мощный 6.4- литровый бензиновый двигатель V8, который находится между стандартным 5,7-литровым двигателем V8 и более мощным - но более дорогим - рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом.

В этом специализированном сегменте у ram 2500 2015 года есть только пара соперников: Chevrolet Silverado 2500hd 2015 года (и его брат gmc sierra) и Ford F-250 2015 года. все они предлагают мощные двигатели и подвески, а также довольно близки по характеристикам буксировки. там, где впереди плунжер 2500, находится внутри кабины. Более чем просто утилитарный, интерьер 2500 шикарный и привлекательный. это делает грузовик в высшей степени пригодным для жизни вне работы, а относительно гибкий ход только улучшает это качество. Оценка «а» у ram 2500 2015 года и его место в нашем руководстве по покупке грузовиков на 2015 год отражают его лучшие позиции в этом классе.

сверхмощный пикап ram 2500 2015 доступен в трех вариантах кабины: двухдверная обычная кабина, четырехдверная кабина для экипажа и четырехдверная большая кабина для экипажа («мега-кабина»). обычные кабины поставляются только с 8-футовой кроватью, в то время как кабина для экипажа имеет либо длинную кровать, либо короткую кровать 6 футов 4 дюйма. мега-кабина имеет ту же колесную базу, что и длинная кровать кабины экипажа, но сочетает в себе еще большую кабину с короткой кроватью.

Предлагаются три основных уровня отделки салона: tradesman, slt и laramie. ряд дополнительных компонентов добавляет различные функции и пакеты оборудования. универсал - это готовый к бездорожью таран 2500 с аналогичным выбором уровня отделки салона (ремесленник, стандарт и ларами).

Ремесленник (обычная кабина и кабина экипажа) представляет собой самый простой таран 2500 и поставляется с 17-дюймовыми стальными колесами, автоматическими фарами, черной решеткой / бамперами, запирающейся задней дверью, передним многоместным сиденьем с разделением 40/20/40 кондиционер, круиз-контроль, регулируемое рулевое колесо и стереосистема с шестью динамиками с интеграцией USB / iPod и дополнительным аудиовходом. виниловая обивка и пол являются стандартными, но тканевое сиденье - бесплатный вариант. Электрические стеклоподъемники и замки (включая запирающуюся заднюю дверь) входят в стандартную комплектацию моделей кабины для экипажа, как и зеркала с электроприводом с подогревом, в то время как обычные кабины имеют ручное управление и зеркала без обогрева по умолчанию. Доступна для ремесленников и ориентированная на коммерческих пользователей сверхпрочная виниловая обивка "рабочего класса".

SLT (все три кабины) добавляет хромированную внешнюю отделку, 18-дюймовые стальные колеса, встроенный контроллер тормозов прицепа, зеркала с подогревом, заднее стекло с электроприводом (кроме стандартной кабины), вход без ключа, потолочную консоль, тканевую обивку, ковровое покрытие полы, аксессуары для электропитания, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, 5-дюймовый сенсорный интерфейс и спутниковое радио.

В кабине для экипажа slt и в мега-кабинах предлагается большая подделка рупора (одинокая звезда для покупателей в Техасе), которая включает 18-дюймовые легкосплавные диски, задний дифференциал повышенного трения, хромированные решетки радиатора, противотуманные фары, розетку на 115 В сиденье водителя с электроприводом с 10 параметрами и кожаное рулевое колесо (с элементами управления аудиосистемой).

для полноприводных кабин экипажа SLT имеется также дополнительная отделка для отдыхающих, которая похожа на большой рог, но добавляет буксирные крюки, защитную пластину раздаточной коробки, двухцветный внешний вид (с черной обшивкой нижней части кузова) расширители крыльев, рамка решетки радиатора в цвет кузова, а также наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и складыванием. этот пакет также включает в себя 8,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный интерфейс со спутниковым радио и слотом для SD-карты, модернизированный приборный щиток с 7-дюймовым цветным информационным центром для водителя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и доступ через uconnect, приложение для смартфонов на основе подписки который обеспечивает Wi-Fi, передачу голосовых сообщений и экстренную помощь.

Далее идет ларами (кабина для экипажа и мега-кабина), которая в стандартной комплектации оснащена всеми вышеперечисленными удобствами и техническими обновлениями, добавляя 18-дюймовые легкосплавные диски, двухцветную краску, дополнительную хромированную отделку (включая бамперы), прожекторные фары, светодиодные задние фонари, задние парктроники, камера заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, настройки памяти водителя, шестиступенчатое переднее пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и 10 динамиков объемного звучания -звук аудиосистема.

Дополнительная отделка Laramie longhorn добавляет бамперы с цветными ключами, спрей-в постельном белье, дистанционное зажигание, передние ковшеобразные сиденья (с полной центральной консолью), улучшенную кожаную обивку, деревянную отделку рулевого колеса, педали с регулировкой мощности (с настройками памяти) , подогрев задних сидений, навигационная система и hd магнитола. ограниченная дополнительная отделка добавляет однотонную краску, 20-дюймовые колеса, автоматическое управление дальним светом фар, автоматические дворники, систему управления грузом rambox (включая прикроватные отсеки для хранения вещей, регулируемый разделитель кровати и крепления), доступ без ключа и зажигание и специальная черная кожаная обивка.

наконец, внедорожный универсал (доступен только в кабине экипажа 4wd с короткой платформой и 6,4-литровым двигателем v8) оснащен уникальными 17-дюймовыми колесами, буксировочными крюками, защитными пластинами, вездеходными шинами, механической раздаточной коробкой, передаточное число осей 4,10 с электронной блокировкой дифференциалов, управление спуском с холма, силовая лебедка с грузоподъемностью 12 000 фунтов и передний стабилизатор поперечной устойчивости, который можно отключить с помощью электроники для улучшения артикуляции колес на бездорожье. Три уровня отделки силового фургона (ремесленник, стандартный и лараминый) отражают таковые у обычного грузовика, при этом стандартная отделка салона приближается к функциональности SLT.

многие из функций верхней отделки салона доступны на более низких уровнях отделки салона как опции. Среди других опций - задняя пневмоподвеска с регулировкой нагрузки, камера обзора груза, подготовка седельно-сцепного устройства и люк на крыше.

Стандартным для большинства версий Ram 2500 2015 года является 5,7-литровый двигатель V8, который выдает 383 лошадиных силы и 400 фунт-фут крутящего момента. 5.7 работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2500 доступен либо с задним приводом, либо с частичным полным приводом. модели Tradesman имеют ручную раздаточную коробку для системы 4wd; Электронная раздаточная коробка не является обязательной для продавца и входит в стандартную комплектацию всех других гидроцилиндров.

Есть два дополнительных двигателя для 2500: 6,4-литровый V8 и 6,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и дизельным топливом. Бензиновый 6,4-литровый v8 производит 410 л.с. и 429 Нм крутящего момента и поддерживается шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. турбодизель выдает 350 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента в сочетании с доступной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 370 л.с. и 800 фунт-фут крутящего момента с усиленной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

при тестировании кабина экипажа 4wd ram 2500 с 6,4-литровым двигателем v8 разгонялась до 100 км / ч за 8,4 секунды. Оснащенная 6,7-литровым турбодизелем, кабина экипажа с полным приводом разогналась с нуля до 100 км / ч за 8,7 секунды.

В зависимости от типа кузова и передаточного числа задней оси, поршень 2500 рассчитан на буксировку до 13870 фунтов с 5,7-литровым v8, 16300 фунтов с 6,4-литровым v8, 16900 фунтов с дизельным двигателем с ручным управлением и 17970 фунтов с автоматом и дизельным двигателем. двигатель (таран предусматривает, что для любого прицепа весом более 17 000 фунтов требуется седельно-сцепное устройство). При правильном оснащении максимальная полезная нагрузка для 5,7-литрового двигателя составляет 3040 фунтов, увеличиваясь до 3970 фунтов для 6,4-литрового двигателя, но снижаясь до 3170 фунтов для дизеля.

Стандартное оборудование безопасности для ram 2500 2015 года включает в себя антиблокировочные дисковые тормоза, передние сиденья и боковые подушки безопасности, контроль устойчивости и тяги, а также систему контроля давления в шинах. педали с регулируемой мощностью доступны на всех моделях, кроме серийных. камера заднего вида доступна по всей линейке.

при тестировании различные версии тарана 2500 останавливались на скорости от 60 миль в час на расстоянии 136–144 футов, в зависимости от оборудования. это средний показатель по сегменту.

Несмотря на то, что таран 2500 2015 года создан для серьезных буксировок и буксировок, он достаточно цивилизован для повседневного вождения, а шум ветра и шин хорошо подавляется. задняя подвеска с винтовой пружиной делает езду тяжелого цилиндра более плавной и комфортной, чем вы могли ожидать. Имейте в виду, что в грузовике, построенном для буксировки и буксировки, не обойтись без стабильного качества езды, но эта подвеска, безусловно, делает поездку менее ухабистой и нервной. универсал кажется более жестким на асфальте, но его модифицированная передняя подвеска, система управления спуском, электронно отключаемая поперечная балка и блокировка дифференциалов значительно улучшают внедорожные характеристики.

все три двигателя гидроцилиндра обеспечивают надежную работу, но если вы регулярно буксируете и перевозите очень тяжелые грузы, нет никаких сомнений в том, что турбодизельный двигатель в паре с автоматической коробкой передач дает самый большой удар. дизель действительно издает характерное дизельное рычание при ускорении, но на крейсерских скоростях он стихает.

Ram 2500 предлагает самый красивый интерьер в царстве сверхмощных полноразмерных пикапов. На более высоких уровнях отделки салона в изобилии присутствуют мягкие на ощупь материалы и стильная прострочка, в то время как плюшевые сиденья и металлические детали слишком хороши для статуса рабочего грузовика.

как это обычно бывает в полноразмерных грузовиках, здесь достаточно места для пассажиров любого роста; однако, если вы регулярно используете задние сиденья (и не нуждаетесь в длинной грузовой платформе), вы обнаружите, что мегакабина особенно удобна в отделении пространства для ног. внутреннее пространство для хранения вещей просторное, с множеством ящиков и карманов в дополнение к двойным перчаточным ящикам. Уникальная особенность рамбокса позволяет разместить пару запираемых отсеков над задними крыльями рядом с кузовом грузовика.

органы управления кабиной находятся в пределах досягаемости и удобны для пользователя, особенно в грузовиках с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. с большими, логически расположенными виртуальными кнопками, достаточно быстрым временем отклика и широкими функциональными возможностями для пользователей смартфонов, это одно из лучших исполнений сенсорного экрана в любом автомобиле. при оснащении дополнительной камерой заднего вида и камерой заднего вида грузовая камера отображается на 8,4-дюймовом экране, а обычная камера заднего вида отображается на меньшем экране в зеркале заднего вида. Хорошо иметь на борту обе камеры, но на практике может быть трудно увидеть дисплей резервной камеры.

2015 Ram 2500 отзывы потребителей