2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST는 4-wheel drive Pick-Up입니다.. 최대 3 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 410 hp @ 5600 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 6.4L V8 OHV 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST의화물 용량은 430 리터이고 차량 무게는 2872kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve 엔진이 있으며 및 ParkView Rear Back-Up Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Leaf rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system (tire specific)가 있으며 표준으로 17'' steel Styled wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 448 n.m이고 최고 속도는 273 km / h입니다.. 7.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 45,395에서 시작합니다.

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015 년 램 2500은 세련된 인테리어, 관용적 인 승차감, 인상적인 견인 및 운반 능력 덕분에 대형 트럭을위한 최고의 선택입니다.

헤비 듀티 픽업 구간에서 쇼핑을한다면, 아마도 진지한 견인과 운반을 계획 할 것입니다 (또는 적어도 그 아이디어가 마음에 듭니다). 최대 견인 등급이 18,000 파운드에 이르고 최대 탑재 하중이 거의 4,000 파운드에 달하는 2015 램 2500은 확실히 두 전선 모두에서 우수한 자격을 갖추고 있습니다. 헤비 듀티 램 2500은 또한 비닐 덮개가있는 노 프릴 작업 트럭부터 고급 가죽 덮개와 열선이 장착 된 고급스러운 "메가 캡"(특 대형 승무원 캡)에 이르기까지 다양한 차체 스타일과 장비 패키지를 제공합니다. 앞 좌석과 뒷좌석. 이러한 다양성으로 인해 귀하의 특정 요구와 요구에 맞는 램 2500이있을 것입니다.

또한 램 2500은 코일 스프링 리어 서스펜션으로 구별되며 판 스프링 표준에서 눈에 띄게 벗어납니다. 코일 스프링 디자인은 무거운 짐을 당기거나 침대를 비운 상태에서 운전할 때보다 순응적인 승차감을 제공합니다. 램의 2500 및 3500 모델 중에서 선택하는 경우 3500은 리프 스프링 리어 서스펜션을 사용하므로 2500만큼 부드럽 지 않습니다. 램 2500은 강력한 6.4 인 중간 엔진 옵션도 제공합니다. 표준 5.7 리터 v8과 성능이 더 높지만 더 비싼 터보 차저 인라인 6 디젤 사이에있는 가솔린 v8.

이 전문 부문에서 2015 ram 2500에는 2015 chevrolet silverado 2500hd (및 gmc sierra 형제) 및 2015 ford f-250과 같은 몇 가지 라이벌 만 있습니다. 그들은 모두 강력한 엔진 및 서스펜션 패키지를 제공하며 견인 등급 측면에서도 매우 유사합니다. 램 2500이 선두를 차지하는 곳은 캐빈 내부입니다. 단순한 실용적인 것 이상으로 2500의 인테리어는 플러시하고 매력적입니다. 그것은 트럭이 업무 외에서 매우 살기 좋게 만들고 상대적으로 유연한 승차감은 그 품질을 향상시킵니다. 2015 년 ram 2500의 "a"등급과 2015 년 트럭 구매 가이드에 게재 된 위치는이 등급에서 최고의 입지를 보여줍니다.

2015 년 램 2500 헤비 듀티 픽업은 2 도어 일반 운전실, 4 도어 승무원 운전실 및 4 도어 점보 운전실 ( "메가 운전실")의 세 가지 운전실 스타일로 제공됩니다. 일반 택시에는 8 피트 침대 만 제공되며 승무원 택시에는 긴 침대 또는 6 피트 -4 짧은 침대가 있습니다. 메가 캡은 승무원 캡 긴 침대와 동일한 휠베이스를 타고 있지만 더 큰 캐빈과 짧은 침대를 결합합니다.

세 가지 주요 트림 레벨이 제공됩니다 : 상인, slt 및 laramie. 여러 하위 트림이 다양한 기능과 장비 패키지를 추가합니다. 파워 왜건은 유사한 트림 레벨 선택 (tradesman, standard 및 laramie)이있는 오프로드 용 램 2500입니다.

상인 (일반 운전실 및 승무원 운전실)은 가장 기본적인 램 2500이며 17 인치 스틸 휠, 자동 헤드 라이트, 검은 색 그릴 / 범퍼, 잠금 테일 게이트, 40/20/40 분할 전면 벤치 시트, 공기- 컨디셔닝, 크루즈 컨트롤, 틸트 스티어링 휠 및 USB / ipod 통합 및 보조 오디오 입력을 지원하는 6 스피커 스테레오. 비닐 덮개와 바닥재는 표준이지만 천 벤치 시트는 무료 옵션입니다. 파워 윈도우 및 잠금 장치 (잠금 테일 게이트 포함)는 승무원 운전실 모델에서 기본적으로 동력 열선 식 거울처럼 표준이며 일반 운전실에는 기본적으로 수동 제어 및 비 가열식 거울이 있습니다. 상인이 사용할 수 있고 상업 사용자를 대상으로 한 "작업 등급"의 튼튼한 비닐 덮개가 있습니다.

slt (3 개의 캡 모두)는 크롬 외부 트림, 18 인치 스틸 휠, 통합 트레일러 브레이크 컨트롤러, 열선 식 미러, 파워 슬라이딩 리어 윈도우 (일반 캡 제외), 키리스 엔트리, 오버 헤드 콘솔, 천 덮개, 카펫을 추가합니다. 바닥, 최대 전력 액세서리, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 5 인치 터치 스크린 인터페이스 및 위성 라디오.

slt 승무원 캡 및 메가 캡 램은 18 인치 알로이 휠, 제한적 슬립 리어 디퍼렌셜, 크롬 그릴 슬랫, 안개등, 115 볼트 전원 콘센트를 포함하는 큰 경적 서브 트림 (텍사스의 쇼핑객을위한 외로운 별)을 제공합니다. 10 방향 파워 운전석과 가죽으로 감싼 스티어링 휠 (오디오 컨트롤 포함).

4 륜 구동 slt 승무원 캡의 경우 큰 경적과 비슷하지만 견인 고리, 이동 케이스 스키드 플레이트, 투톤 외장 (검은 색 하체 클래딩 포함)이 추가 된 아웃 도어맨 서브 트림도 있습니다. 펜더 플레어, 바디 컬러 그릴 프레임, 자동 디밍 및 파워 폴딩 외부 미러. 이 패키지에는 위성 라디오와 SD 카드 슬롯이있는 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스, 7 인치 컬러 운전자 정보 센터가있는 업그레이드 된 계기판, 자동 조광 백미러 및 uconnect 액세스, 구독 기반 스마트 폰 앱도 포함됩니다. Wi-Fi, 음성-문자 메시지 및 긴급 지원을 제공합니다.

다음은 laramie (승무원 택시 및 메가 택시)로, 18 인치 알로이 휠, 투톤 페인트, 더 많은 크롬 트림 (범퍼 포함), 프로젝터 헤드 라이트, 위의 모든 편의성과 기술 업그레이드를 표준으로 제공합니다. LED 미등, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 이중 구역 자동 온도 조절기, 가죽 덮개, 운전자 메모리 설정, 6 방향 동력 조수석, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 내장 스티어링 휠 및 10- 스피커 서라운드 -사운드 오디오 시스템

laramie의 롱혼 서브 트림은 컬러 키 범퍼, 스프레이 인 베드 라이너, 원격 점화, 전면 버킷 시트 (전체 센터 콘솔 포함), 업그레이드 된 가죽 커버, 목재 스티어링 휠 트림, 파워 조절 가능한 페달 (메모리 설정 포함)을 추가합니다. , 열선 내장 뒷좌석, 내비게이션 시스템 및 HD 라디오. 제한된 서브 트림은 모노톤 페인트, 20 인치 휠, 자동 하이빔 헤드 라이트 제어, 자동 와이퍼, 램 박스화물 관리 시스템 (침대 옆 보관함, 조절 가능한 침대 칸막이 및 고정 장치 포함), 열쇠가없는 입구 및 점화를 추가합니다. 특수 블랙 가죽 장식.

마지막으로 오프로드 테마의 파워 왜건 (짧은 침대와 6.4 리터 v8이있는 승무원 캡 4WD에서만 사용 가능)은 독특한 17 인치 휠, 견인 후크, 스키드 플레이트, 전 지형 타이어, 수동 이동 케이스, 전자식 잠금 차동 장치, 언덕 하강 제어 장치, 12,000 파운드 용량의 파워 윈치 및 오프로드 휠 관절을 개선하기 위해 전자식으로 분리 할 수있는 전방 안 티롤 바가 포함 된 4.10 차축 비율. 파워 왜건의 3 가지 트림 레벨 (tradesman, standard 및 laramie)은 일반 트럭의 트림 레벨을 반영하며 표준 트림은 slt의 기능 내용에 가깝습니다.

많은 상부 트림의 기능은 하부 트림 레벨에서 옵션으로 사용할 수 있습니다. 다른 옵션 하이라이트로는로드 레벨링 리어 에어 서스펜션, 카고 뷰 카메라, 5 륜 트레일러 준비 및 선 루프가 있습니다.

2015 년 램 2500의 대부분 버전에서 표준은 383 마력과 400 파운드-피트의 토크를 생성하는 5.7 리터 v8 엔진입니다. 5.7은 6 단 자동 변속기와 쌍을 이룹니다. 2500은 후륜 구동 또는 파트 타임 4 륜 구동으로 제공됩니다. Tradesman 모델은 4WD 시스템을위한 수동 체결 트랜스퍼 케이스를 특징으로합니다. 전자 전송 케이스는 상인에게는 선택 사항이며 다른 모든 램에서는 표준입니다.

2500의 경우 두 가지 옵션 엔진이 있습니다. 6.4 리터 v8과 6.7 리터 터보 차저 디젤 연료 인라인 6 기통입니다. 가솔린 6.4 리터 v8은 410 마력과 429lb-ft의 토크를 생성하며 6 단 자동으로 뒷받침됩니다. 터보 디젤은 사용 가능한 6 단 수동 변속기와 일치 할 때 350 마력 및 660lb-ft의 토크를 생성하거나 강화 된 6 단 자동 변속기와 일치하는 경우 370hp 및 800lb-ft의 토크를 생성합니다.

테스트에서 6.4 리터 v8이 장착 된 4WD 램 2500 승무원 운전실은 8.4 초 만에 0에서 60mph로 증가했습니다. 6.7 리터 터보 디젤이 장착 된 또 다른 4 륜 승무원 운전실은 8.7 초 만에 0에서 60mph로 가속했습니다.

차체 스타일과 리어 액슬 비율에 따라 램 2500은 5.7 리터 v8의 경우 최대 13,870 파운드, 6.4 리터 v8의 경우 16,300 파운드, 수동 장착 디젤의 경우 16,900, 자동 및 디젤의 경우 17,970까지 견인됩니다. 엔진 (ram은 17,000 파운드가 넘는 모든 트레일러에 5 륜 히치가 필요함을 규정 함). 제대로 장착 된 경우 5.7 리터의 최대 적재량은 3,040 파운드이며, 6.4 리터 엔진의 경우 3,970 파운드로 증가하지만 디젤의 경우 3,170 파운드로 다시 떨어집니다.

2015 ram 2500의 표준 안전 장비에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 앞 좌석 및 측면 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 제어 및 타이어 압력 모니터링 시스템이 포함됩니다. 파워 조절 가능한 페달은 상인을 제외한 모든 모델에서 사용할 수 있습니다. 라인업에서 후방 카메라를 사용할 수 있습니다.

테스트에서 다양한 버전의 램 2500은 장비에 따라 136-144 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이것은 세그먼트의 평균입니다.

2015 년 램 2500은 심각한 견인 및 운반 작업을 위해 제작되었지만 일상적인 운전에서 상당히 문명화되어 있으며 바람과 타이어 소음이 훌륭하게 억제되었습니다. 코일 스프링 리어 서스펜션은 헤비 듀티 램의 승차감을 예상보다 부드럽고 편안하게 만듭니다. 당신을 염두에 두십시오, 이렇게 많이 견인하고 운반하도록 만들어진 트럭에서 확고한 승차감은 없지만, 그 서스펜션은 확실히 승차감을 덜 울퉁불퉁하고 덜컹 거리게 만듭니다. 파워 왜건은 포장 도로에서 더 뻣뻣하게 느껴지지만 수정 된 프론트 서스펜션, 언덕 하강 제어, 전자식 스웨이 바 분리 및 잠금 차동 장치는 오프로드 성능을 크게 향상시킵니다.

3 개의 램 엔진은 모두 견고한 성능을 제공하지만, 정기적으로 매우 무거운 짐을 견인하고 운반하는 경우 자동 변속기와 쌍을 이루는 터보 디젤 엔진이 가장 큰 힘을 발휘한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 디젤은 가속 할 때 시그니처 디젤 으르렁 거리는 소리를 내지 만 순항 속도에서는 조용합니다.

ram 2500은 견고한 풀 사이즈 픽업 왕국에서 가장 멋진 인테리어를 제공합니다. 더 높은 트림 레벨에서는 부드러운 촉감의 소재와 세련된 스티칭이 캐빈 전체에 풍부하며 플러시 시트와 메탈릭 액센트는 작업 트럭 상태에 비해 거의 너무 좋습니다.

대형 트럭에서 일반적으로 볼 수 있듯이 모든 크기의 승객을위한 충분한 공간이 있습니다. 그러나 뒷좌석을 정기적으로 사용하는 경우 (긴화물 침대가 필요하지 않음) 메가 캡이 특히 레그룸 부서에 적합하다는 것을 알 수 있습니다. 내부 저장 공간은 넉넉하며 이중 글러브 박스를 보완 할 수있는 많은 빈과 포켓이 있습니다. 독특한 램 박스 기능은 트럭 침대에 인접한 리어 펜더 위에 한 쌍의 잠글 수있는 구획을 배치합니다.

특히 8.4 인치 터치 스크린 인터페이스가있는 트럭의 경우 캐빈 컨트롤이 쉽게 접근 할 수 있고 사용자 친화적입니다. 논리적으로 배치 된 대형 가상 버튼, 합리적으로 빠른 응답 시간 및 스마트 폰 사용자를위한 충분한 기능을 갖춘 이것은 모든 차량에서 터치 스크린을 가장 잘 실행할 수있는 제품 중 하나입니다. 카고 뷰 및 백미러 백업 카메라 (옵션)가 장착 된 경우 카고 카메라는 8.4 인치 화면에 표시되는 반면 기존 백업 카메라는 백미러의 작은 화면에 표시됩니다. 두 카메라를 모두 탑재하는 것이 좋지만 실제로는 백업 카메라 디스플레이를보기가 어려울 수 있습니다.

2015 Ram 2500 소비자 리뷰