2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab STは4-wheel drive Pick-Upです. 最大3人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、410 hp @ 5600 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている6.4L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab STの貨物容量は430リットルで、車両の重量は2872 kgです。. ライドアシストに関して、2015 Ram 2500 4x4-regular-cab STには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valveエンジンがあり、およびParkView Rear Back-Up Cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはLeaf rear suspension. 車はまた、標準として17'' steel Styled wheelsを持っているTire low-pressure warning system (tire specific)を備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは448 n.m、最高速度は273 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、13.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は45,395ドルから始まります

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015 ram 2500は、洗練されたインテリア、寛容な乗り心地、印象的な牽引および運搬機能により、大型トラックのトップピックです。

ヘビーデューティピックアップセグメントで買い物をしている場合は、おそらく、本格的な牽引と運搬を計画しています（または、少なくともその考えが好きです）。最大牽引定格が18,000ポンドに近づき、最大ペイロードが約4,000ポンドになる2015 ram 2500は、確かに両方のフロントで十分に認定されています。頑丈なram 2500は、ビニール張りの飾り気のない作業用トラックから、高級革張りの暖房付きの豪華な「メガキャブ」（特大クルーキャブ）まで、さまざまなボディスタイルと機器パッケージを提供しています前席と後席。そのような多様性があると、特定の欲求やニーズに合ったram 2500になるはずです。

さらに、ラム2500は、コイルスプリングのリアサスペンションが特徴であり、板ばねの標準とは大きく異なります。コイルスプリングの設計により、重い荷物を引っ張ったり、ベッドを空にして運転したりする場合でも、より柔軟な乗り心地が得られます。ラムの2500モデルと3500モデルのどちらかを選択する場合、3500はリーフスプリングリアサスペンションを使用しているため、2500ほど滑らかではありません。ラム2500も魅力的な中間エンジンオプションである強力な6.4-リットルのガソリンv8。標準の5.7リットルのv8と、より高性能な（ただしより高価な）ターボチャージャー付きのインライン6ディーゼルとの間にスロットします。

この特別なセグメントでは、2015 ram 2500にはライバルが2、3しかありません：2015シボレーシルバラード2500hd（およびそのgmcシエラ兄弟）と2015フォードf-250。それらはすべて、強力なエンジンとサスペンションのパッケージを提供し、牽引定格の点でもかなり近いです。ラム2500がリードする場所はキャビン内です。 2500のインテリアは実用的なだけでなく、豪華で魅力的です。それはトラックを仕事の義務の外で著しく住みやすくし、比較的しなやかな乗り心地がその品質を高めるだけです。 2015 ram 2500の「a」の評価と2015年のトラック購入ガイドへの配置は、このクラスでの最高の地位を反映しています。

2015 ram 2500ヘビーデューティピックアップは、3キャブスタイルで利用できます。2ドアの通常キャブ、4ドアのクルーキャブ、4ドアのジャンボクルーキャブ（「メガキャブ」）です。通常のキャブには8フィートのベッドしかありませんが、クルーキャブにはロングベッドまたは6フィート4ショートベッドのどちらかが付いています。メガキャブは、クルーキャブのロングベッドと同じホイールベースに乗っていますが、さらに大きなキャビンとショートベッドを組み合わせています。

3つの主要なトリムレベルが提供されます：商人、slt、ララミー。いくつかのサブトリムは、さまざまな機能と機器パッケージを追加します。パワーワゴンは、オフロード対応のラム2500で、トリムレベルの選択も同様です（商人、標準、ララミー）。

商人（通常のキャブとクルーキャブ）は最も基本的なラム2500で、17インチのスチールホイール、自動ヘッドライト、ブラックグリル/バンパー、ロッキングテールゲート、40/20/40分割フロントベンチシート、エアコンディショニング、クルーズコントロール、チルトステアリングホイール、USB / iPod統合および補助オーディオ入力付きの6スピーカーステレオ。ビニール張りとフローリングが標準ですが、布製ベンチシートは無料のオプションです。パワーウィンドウとロック（ロッキングテールゲートを含む）はクルーキャブモデルに標準装備されており、パワーヒーテッドミラーもそうですが、通常のキャブにはデフォルトで手動制御と非ヒートミラーが装備されています。商人が利用でき、商業ユーザー向けに用意されているのは、「ワークグレード」の頑丈なビニール張りです。

slt（3つのキャブすべて）は、クロームエクステリアトリム、18インチスチールホイール、統合トレーラーブレーキコントローラー、ヒーテッドミラー、パワースライドリアウィンドウ（通常のキャブを除く）、キーレスエントリー、オーバーヘッドコンソール、布張り、カーペット床、フルパワーのアクセサリー、Bluetooth電話とオーディオ接続、5インチのタッチスクリーンインターフェイス、衛星ラジオ。

sltクルーキャブとメガキャブラムは、18インチの合金ホイール、制限付きスリップリアデフ、クロムグリルスラット、フォグランプ、115ボルトの電源コンセントを含むビッグホーンサブトリム（テキサスの買い物客にとっては唯一の星）を提供します。 10ウェイパワードライバーシートと革巻きステアリングホイール（オーディオコントロール付き）。

4輪駆動のSLTクルーキャブには、ビッグホーンに似ていますが、牽引フック、トランスファーケースのスキッドプレート、ツートンカラーの外装（黒い下半身クラッディング付き）を追加したアウトドアマンサブトリムもあります。フェンダーフレア、ボディカラーのグリルフレーム、自動調光機能とパワーフォールディング機能を備えた外部ミラー。このパッケージには、衛星ラジオとsdカードスロットを備えた8.4インチのタッチスクリーンインフォテインメントインターフェース、7インチのカラードライバーインフォメーションセンターを備えたアップグレードされた計器クラスター、自動防眩バックミラーとuconnectアクセス、サブスクリプションベースのスマートフォンアプリも含まれていますWi-Fi、Voice-to-Textメッセージング、緊急支援を提供します。

次はララミー（クルーキャブとメガキャブ）で、上記のすべての便利さとテクノロジーのアップグレードを標準で備えており、18インチの合金ホイール、2トーンペイント、クロームトリム（バンパーを含む）、プロジェクターヘッドライト、 LEDテールライト、リアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、デュアルゾーン自動温度調節、革張り、ドライバーのメモリ設定、6ウェイパワーの助手席、ヒーター付きおよびベンチレーション付きのフロントシート、ヒーター付きステアリングホイールおよび10スピーカーサラウンド-サウンドオーディオシステム。

ララミーのロングホーンサブトリムは、カラーキーバンパー、スプレーインベッドライナー、リモートイグニッション、フロントバケットシート（センターコンソール全体）、アップグレードされた革張り、ウッドステアリングホイールトリム、パワー調整可能なペダル（メモリ設定付き）を追加します、加熱後部座席、ナビゲーションシステム、hdラジオ。限定されたサブトリムには、モノトーンペイント、20インチホイール、自動ハイビームヘッドライトコントロール、自動ワイパー、ラムボックスカーゴマネジメントシステム（ベッドサイドの収納コンパートメント、調整可能なベッドディバイダーとタイダウンを含む）、キーレスエントリーと点火が追加されます。特別な黒い革張り。

最後に、オフロードをテーマにしたパワーワゴン（ショートベッドと6.4リッターv8のクルーキャブ4WDでのみ利用可能）は、ユニークな17インチホイール、牽引フック、スキッドプレート、全地形対応タイヤ、手動トランスファーケース、電子ロック式ディファレンシャル、ヒルディセントコントロール、定格容量12,000ポンドのパワーウインチ、オフロードのホイールの関節を改善するために電子的に切断できるフロントアンチロールバーを備えた4.10の車軸比。パワーワゴンの3つのトリムレベル（商人、標準、ララミー）は、通常のトラックのレベルを反映しており、標準のトリムはsltの機能内容に近似しています。

上部トリムの機能の多くは、オプションとして下部トリムレベルで使用できます。その他のオプションのハイライトには、負荷平準化リアエアサスペンション、カーゴビューカメラ、5輪トレーラーの準備、サンルーフなどがあります。

2015ラム2500のほとんどのバージョンの標準は、383馬力と400ポンドフィートのトルクを生み出す5.7リッターv8エンジンです。 5.7は6速オートマチックトランスミッションとペアになっています。 2500は、後輪駆動またはパートタイム4輪駆動のいずれかで利用できます。商人モデルは、4WDシステムの手動で行われる転送ケースを特徴としています。電子転送ケースは、商人ではオプションであり、他のすべてのラムでは標準です。

2500には2つのオプションのエンジンがあります。6.4リッターv8と6.7リッターのターボチャージャー付きディーゼル燃料直列6気筒です。ガソリン6.4リッターv8は、410 hpと429 lb-ftのトルクを生み出し、6速オートマチックによって支えられています。ターボディーゼルは、利用可能な6速マニュアルトランスミッションと比較した場合、350 hpと660 lb-ftのトルク、または強化された6速オートマチックで370 hpと800 lb-ftのトルクを生成します。

テストでは、6.4リッターv8の4WDラム2500クルーキャブは、8.4秒でゼロから60 mphになりました。 6.7リッターのターボディーゼルを搭載した別の4WDクルーキャブは、8.7秒でゼロから60mphに加速しました。

ボディスタイルとリアアクスル比に応じて、ラム2500は、5.7リットルのv8で最大13,870ポンド、6.4リットルのv8で16,300ポンド、手動式ディーゼルの場合は16,900ポンド、自動およびディーゼルの場合は17,970ポンドまで牽引されると評価されています。エンジン（ラムは、17,000ポンドを超えるトレーラーには5輪ヒッチが必要であることを規定しています）適切に装備されている場合、5.7リッターの最大ペイロードは3,040ポンドで、6.4リッターエンジンの場合は3,970ポンドに上昇しますが、ディーゼルの場合は3,170ポンドに戻ります。

2015 ram 2500の標準安全装置には、アンチロックディスクブレーキ、前部座席とサイドカーテンエアバッグ、安定性とトラクションコントロール、タイヤ空気圧監視システムが含まれます。パワー調整可能なペダルは、町人を除くすべてのモデルで利用できます。バックカメラはラインナップ全体で利用可能です。

テストでは、装置に応じて、さまざまなバージョンのram 2500が60 mphから136〜144フィートで停止しました。これはセグメントの平均です。

2015年のram 2500は、けん引や運搬の深刻な作業用に設計されていますが、日常の運転ではかなり文明的であり、風やタイヤの騒音はうまく抑制されます。コイルスプリングのリアサスペンションにより、頑丈なラムの乗り心地は予想よりもスムーズで快適になります。このくらい牽引して運搬するように構築されたトラックでは、しっかりとした乗り心地を回避することはできませんが、そのサスペンションにより、乗り心地はでこぼこでずっしりしなくなります。パワーワゴンは舗装上でより硬く感じますが、その変更されたフロントサスペンション、ヒルディセントコントロール、電子的に切断されたスウェイバー、ロックディファレンシャルは、オフロードパフォーマンスを大幅に向上させます。

ラムの3つすべてのエンジンは確かなパフォーマンスを提供しますが、定期的に非常に重い荷物を牽引して運搬している場合は、オートマチックトランスミッションと組み合わせたターボディーゼルエンジンが最大のパンチを備えていることは間違いありません。ディーゼルは加速時に特徴的なディーゼルのうなり音を発しますが、巡航速度では静かになります。

ラム2500は、頑丈なフルサイズのピックアップ王国で最も素晴らしいインテリアを提供します。より高いトリムレベルでは、ソフトタッチ素材と上品なステッチがキャビン全体に豊富にありますが、プラッシュシートとメタリックのアクセントは作業トラックのステータスにはほとんどありません。

フルサイズのトラックで一般的であるように、あらゆるサイズの乗客のための十分な余地があります。しかし、後部座席を定期的に使用する場合（そして長いカーゴベッドを必要としない場合）、メガキャブは特に足元の部門に対応していることがわかります。内部の収納は十分で、デュアルグローブボックスを補完するためのビンとポケットがたくさんあります。ユニークなrambox機能は、トラックベッドに隣接するリアフェンダーの上に、ロック可能なコンパートメントのペアを配置します。

キャビンコントロールは、特に8.4インチのタッチスクリーンインターフェイスを備えたトラックでは、簡単に手の届く範囲にあり、ユーザーフレンドリーです。論理的に配置された大きな仮想ボタン、適度に速い応答時間、スマートフォンユーザー向けの十分な機能を備えたこれは、あらゆる車両でタッチスクリーンを実行するのに最適です。オプションのカーゴビューおよびバックビューバックアップカメラを装備すると、カーゴカメラは8.4インチ画面に表示され、従来のバックアップカメラはバックミラーの小さな画面に表示されます。両方のカメラを搭載するのは良いことですが、実際には、バックアップカメラのディスプレイが見えにくい場合があります。

2015 Ram 2500 消費者レビュー