2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, 4-wheel drive Pick-Up'tür. 3 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 410 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.4L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, 430 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2872 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motoru var ve ve ParkView Rear Back-Up Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Leaf rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system (tire specific), standart olarak 17'' steel Styled wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 448 n.m tork ve 273 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 45,395 dolardan başlıyor

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015 ram 2500, zarif iç mekanı, affedici sürüşü ve etkileyici çekme ve çekme yetenekleri sayesinde ağır hizmet tipi bir kamyon için en iyi seçimdir.

Ağır hizmet tipi pikap segmentinde alışveriş yapıyorsanız, muhtemelen ciddi bir çekme ve çekme işlemi yapmayı planlıyorsunuz (veya en azından bu fikri beğeniyorsunuz). 18.000 pound'a yaklaşan maksimum çekme oranı ve yaklaşık 4.000 pound maksimum taşıma kapasitesi ile 2015 ram 2500, her iki cephede de kesinlikle iyi niteliklere sahip. Ağır hizmet tipi ram 2500 ayrıca vinil döşemeli fırfırsız iş kamyonundan birinci sınıf deri döşemeli ve ısıtmalı lüks bir "mega kabin" e (ekstra geniş mürettebat kabini) kadar çeşitli gövde stilleri ve donanım paketleri sunar. ön ve arka koltuklar. Böylesine çeşitlilikle, özel isteklerinize ve ihtiyaçlarınıza uyan bir ram 2500 olması kaçınılmazdır.

Ek olarak, şahmerdan (2500), yaprak yay normundan kayda değer bir sapma olan helezon yaylı arka süspansiyonu ile ayırt edilir. helezon yay tasarımı, ister ağır bir yük çekiyor olun, ister yatak boşken dolaşıyor olun, daha uyumlu bir sürüş sağlar. ram 2500 ve 3500 modelleri arasında seçim yapıyorsanız, 3500'ün yaprak yaylı arka süspansiyon kullandığını unutmayın, bu nedenle 2500 kadar pürüzsüz olmayacaktır. ram 2500 ayrıca çekici bir ara motor seçeneği sunar, güçlü bir 6,4- standart 5.7 litrelik v8 ile daha yetenekli - ancak daha pahalı - turboşarjlı sıralı 6 dizel arasında yer alan litre benzinli v8.

Bu özel segmentte, 2015 ram 2500'ün yalnızca birkaç rakibi var: 2015 chevrolet silverado 2500hd (ve onun gmc sierra kardeşi) ve 2015 ford f-250. hepsi güçlü motor ve süspansiyon paketleri sunar ve çekme oranları açısından da oldukça yakındırlar. koç 2500'ün liderliği aldığı yer kabinin içindedir. sadece faydacı olmanın ötesinde, 2500'ün iç mekanı lüks ve davetkardır. kamyonu iş dışında son derece yaşanabilir kılar ve nispeten esnek sürüş sadece bu kaliteyi artırır. 2015 ram 2500'ün "a" derecesi ve 2015 kamyon satın alma rehberimize yerleştirilmesi, bu sınıftaki en üst düzey konumunu yansıtmaktadır.

2015 ram 2500 ağır hizmet tipi pikap üç kabin tarzında mevcuttur: iki kapılı normal kabin, dört kapılı mürettebat kabini ve dört kapılı bir jumbo mürettebat kabini ("mega kabin"). normal taksilerde yalnızca 8 fitlik bir yatak bulunurken, mürettebat kabininde ya uzun yatak ya da 1,8 metrelik kısa bir yatak vardır. mega kabin, mürettebat kabini uzun yatağıyla aynı dingil mesafesi üzerinde sürüyor, ancak daha da büyük bir kabini kısa yatakla birleştiriyor.

üç ana trim seviyesi sunulmaktadır: esnaf, slt ve laramie. bir dizi alt kaplama, çeşitli özellikler ve donanım paketleri ekler. güç vagonu, benzer trim seviyesi seçeneklerine (esnaf, standart ve larami) sahip, arazi kullanımına hazır bir koç 2500'dür.

esnaf (normal kabin ve mürettebat kabini) en temel koç 2500'dür ve 17 inç çelik jantlar, otomatik farlar, siyah ızgara / tamponlar, kilitlenen bir bagaj kapağı, 40/20/40 bölünmüş ön koltuk, hava klima, hız sabitleyici, eğimli direksiyon simidi ve usb / ipod entegrasyonlu altı hoparlörlü stereo ve yardımcı ses girişi. vinil döşeme ve döşeme standarttır, ancak bir kumaş bank koltuğu ücretsiz bir seçenektir. Elektrikli camlar ve kilitler (kilitlenen bagaj kapağı dahil), elektrikli ısıtmalı aynalar gibi mürettebat kabini modellerinde standarttır, normal kabinlerde ise manuel kontroller ve ısıtmasız aynalar varsayılan olarak bulunur. esnaf için mevcut olan ve ticari kullanıcılara yönelik "iş sınıfı" ağır hizmet tipi vinil döşeme vardır.

slt (üç kabinin tümü) krom dış kaplama, 18 inç çelik jantlar, entegre bir römork freni kontrolörü, ısıtmalı aynalar, elektrikli sürgülü arka cam (normal kabin hariç), anahtarsız giriş, baş üstü konsol, kumaş döşeme, halı kaplı zeminler, tam güç aksesuarları, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, 5 inç dokunmatik ekran arayüzü ve uydu radyosu.

slt mürettebat kabini ve mega kabin rampaları, 18 inç alaşım jantlar, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, krom ızgara çıtaları, sis farları, 115 voltluk bir elektrik prizi içeren büyük bir korna alt trim (Teksas'taki alışveriş yapanlar için yalnız yıldız) sunuyor 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve deri kaplı direksiyon simidi (ses kumandalı).

Dört tekerlekten çekişli slt mürettebat kabinleri için, büyük kornaya benzer, ancak çekme kancaları, bir transfer kutusu koruma plakası, iki renkli bir dış cephe (siyah alt gövde kaplaması ile) ekleyen bir dış mekan alt trim de vardır çamurluk işaret fişekleri, gövde renginde ızgara çerçevesi ve otomatik karartma ve elektrikli katlanan dış aynalar. Bu pakette ayrıca, uydu radyosu ve bir sd kart yuvası bulunan 8,4 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence arayüzü, 7 inç renkli sürücü bilgi merkezine sahip yükseltilmiş bir gösterge paneli, otomatik karartmalı dikiz aynası ve uconnect erişimi, abonelik tabanlı bir akıllı telefon uygulaması bulunur WiFi, sesli mesajlaşma ve acil durum yardımı sağlayan.

Sırada, 18 inç alaşım jantlar, iki tonlu boya, daha fazla krom kaplama (tamponlar dahil), projektör farları, yukarıdaki tüm kolaylık ve teknoloji yükseltmelerini standart olarak sunan laramie (mürettebat kabini ve mega kabin) var. led arka farlar, arka park sensörleri, arka görüş kamerası, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, sürücü hafıza ayarları, altı yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve 10 hoparlörlü çevre - sesli ses sistemi.

Laramie'nin uzun boynuzlu alt döşemesi, renk anahtarlı tamponlar, püskürtmeli yatak döşemesi, uzaktan ateşleme, ön kova koltukları (tam orta konsollu), yükseltilmiş deri döşeme, ahşap direksiyon simidi kaplaması, elektrikli ayarlanabilir pedallar (hafıza ayarlarıyla) ekler , ısıtmalı arka koltuklar, navigasyon sistemi ve hd radyo. Sınırlı alt kaplama, monoton boya, 20 inç jantlar, otomatik uzun far kontrolü, otomatik silecekler, rambox kargo yönetim sistemi (başucu saklama bölmeleri, ayarlanabilir yatak ayırıcı ve bağlamalar dahil), anahtarsız giriş ve ateşlemeyi ekler. özel siyah deri döşeme.

son olarak, off-road temalı güç vagonu (yalnızca kısa yataklı ve 6.4 litrelik v8'li mürettebat kabini 4wd'de mevcuttur) benzersiz 17 inç tekerlekler, çekme kancaları, kızak plakaları, arazi lastikleri, bir manuel transfer kutusu içerir. Elektronik olarak kilitlenen diferansiyellere sahip 4,10 aks oranı, yokuş iniş kontrolü, 12,000 pound kapasiteli bir güç vinci ve arazi dışında tekerlek eklemlenmesini iyileştirmek için elektronik olarak bağlantısı kesilebilen bir ön viraj çubuğu. Güç vagonunun üç trim seviyesi (esnaf, standart ve laramie) normal kamyonunkileri yansıtıyor ve standart trim, slt'nin özellik içeriğine yaklaşıyor.

Üst kaplamaların çoğu özelliği, seçenek olarak alt donanım seviyelerinde mevcuttur. Öne çıkan diğer özellikler arasında yük seviyelendirmeli arka havalı süspansiyon, kargo görüş kamerası, beşinci teker römork hazırlığı ve açılır tavan yer alıyor.

2015 ram 2500'ün çoğu versiyonunda standart olan, 383 beygir gücü ve 400 pound-feet tork üreten 5,7 litrelik bir v8 motordur. 5.7, altı ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2500, arkadan çekişli veya yarı zamanlı dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. esnaf modellerinde 4 çeker sistem için manuel olarak devreye alınan bir transfer kutusu bulunur; esnaf için bir elektronik transfer kutusu isteğe bağlı ve diğer tüm koçlarda standarttır.

2500 için iki opsiyonel motor vardır: 6,4 litrelik v8 ve 6,7 litrelik turboşarjlı, dizel yakıtlı sıralı altı silindirli. Benzinli 6.4 litrelik v8, 410 hp ve 429 lb-ft tork üretir ve altı ileri otomatik ile desteklenir. turbo dizel, mevcut altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirildiğinde 350 hp ve 660 lb-ft tork veya güçlendirilmiş altı vitesli otomatik ile 370 hp ve 800 lb-ft tork üretir.

Testte, 6.4 litrelik v8 ile 4 çeker bir 2500 mürettebat kabini 8.4 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. 6.7 litrelik turbo dizel ile donatılmış başka bir 4 çeker mürettebat kabini 8,7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

Gövde stiline ve arka aks oranına bağlı olarak ram 2500, 5,7 litrelik v8 ile 13,870 pound, 6,4 litrelik v8 ile 16,300 pound, manuel donanımlı dizel için 16,900 ve otomatik ve dizel ile 17,970 pound çekecek şekilde derecelendirilmiştir. motor (ram, 17.000 pound üzerindeki herhangi bir römorkun beşinci teker bağlantısı gerektirdiğini belirtir). uygun şekilde donatılmış, 5.7 litrelik maksimum yük kapasitesi 3.040 pound olup, 6.4 litrelik motor için 3.970 pound'a yükselirken, dizel için 3.170 pound'a düşüyor.

2015 ram 2500 için standart güvenlik ekipmanı, kilitlenmeyen disk frenleri, ön koltuk ve yan perde hava yastıkları, denge ve çekiş kontrolü ve bir lastik basıncı izleme sistemini içerir. Güç ayarlı pedallar, esnaf dışındaki tüm modellerde mevcuttur. ürün yelpazesinde bir arka görüş kamerası mevcuttur.

testte, 2500 koçunun çeşitli versiyonları, donanıma bağlı olarak 136-144 fit'te 60 mph'den durdu. bu segment için ortalamadır.

2015 ram 2500 ciddi çekme ve çekme işleri için üretilmiş olsa da, günlük sürüşte oldukça uygar ve rüzgar ve lastik gürültüsü hoş bir şekilde bastırılıyor. helezon yaylı arka süspansiyon, ağır hizmet tipi şahmerdanın sürüşünü beklediğinizden daha yumuşak ve daha konforlu hale getirir. Unutmayın, bu kadar çekmek ve çekmek için yapılmış bir kamyonda sağlam bir sürüş kalitesine ulaşmak yoktur, ancak bu süspansiyon kesinlikle sürüşü daha az engebeli ve ürkütücü yapar. güç vagonu kaldırımda daha sert hissediyor, ancak modifiye edilmiş ön süspansiyonu, yokuş iniş kontrolü, elektronik olarak ayrılan sallanma çubuğu ve kilitlenen diferansiyelleri arazi performansını önemli ölçüde artırıyor.

Ram motorlarının üçü de sağlam performans sağlar, ancak düzenli olarak çok ağır yükleri çekip taşıyorsanız, otomatik şanzımanla eşleştirilmiş turbo dizel motorun en büyük etkiyi oluşturduğuna hiç şüphe yok. Dizel hızlanırken özel bir dizel homurtusu yayar, ancak seyir hızlarında sessizleşir.

ram 2500, ağır hizmet tipi tam boyutlu pikap krallığında en güzel iç mekanı sunar. Daha yüksek döşeme seviyelerinde, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve zevkli dikişler, kabinde bol miktarda bulunurken, pelüş koltuklar ve metalik vurgular, iş kamyonu durumu için neredeyse çok güzel.

tam boyutlu kamyonlarda tipik olduğu gibi, her büyüklükteki yolcu için bolca yer vardır; ancak, arka koltukları düzenli olarak kullanırsanız (ve uzun bir kargo yatağına ihtiyacınız yoksa), mega kabinin özellikle diz mesafesi bölümünde uygun olduğunu göreceksiniz. Çift torpido gözlerini tamamlayacak çok sayıda kutu ve cep içeren iç saklama cömerttir. Eşsiz rambox özelliği, kamyon kasasına bitişik arka çamurlukların üzerine bir çift kilitlenebilir bölme yerleştirir.

Kabin kontrolleri, özellikle 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzüne sahip kamyonlarda kolay erişilebilir ve kullanıcı dostudur. büyük, mantıksal olarak yerleştirilmiş sanal düğmeler, makul derecede hızlı yanıt süreleri ve akıllı telefon kullanıcıları için geniş işlevsellik ile bu, herhangi bir araçta bir dokunmatik ekranın en iyi uygulamalarından biridir. isteğe bağlı kargo görüş ve arka görüş yedekleme kameraları ile donatıldığında, kargo kamerası 8,4 inç ekranda görüntülenirken, geleneksel yedek kamera dikiz aynasında daha küçük bir ekranda görüntülenir. Her iki kameranın da yerleşik olması güzel, ancak pratikte yedek kamera ekranını görmek zor olabilir.

2015 Ram 2500 tüketici yorumları