2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 6.4L V8 OHV 16-valve-motor som matar ut 410 hp @ 5600 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission växellåda. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 2872 kg. när det gäller körhjälp har 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor som tillval och erbjuder och ParkView Rear Back-Up Camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Leaf rear suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system (tire specific) den har 17'' steel Styled wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 448 n.m vridmoment och en toppfart på 273 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.3 och träffar kvarts mil på 13.7 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 45,395

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015-ram 2500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin raffinerade interiör, förlåtande åktur och imponerande drag- och dragförmåga.

om du handlar i det tunga pickup-segmentet, planerar du förmodligen att göra en del bogsering och dragning (eller åtminstone gillar du tanken på det). med en maximal bogseringsgrad som närmar sig 18 000 pund och en maximal nyttolast på nästan 4 000 pund, är ram 2015 2015 säkert väl kvalificerad på båda fronter. den kraftiga ram 2500 erbjuder också en mängd olika karossstilar och utrustningspaket, allt från en okomplicerad arbetsbil med vinylklädsel till en lyxig "mega cab" (en extra stor besättningshytt) utrustad med premium läderklädsel och uppvärmd fram- och baksäten. med en sådan mångfald kommer det säkert att finnas en ram 2500 som passar dina specifika önskemål och behov.

dessutom kännetecknas ram 2500 av dess fjädring bak fjädring, en anmärkningsvärd avvikelse från bladfjädernormen. spiralfjäderdesignen ger en mer kompatibel körning, oavsett om du drar tungt eller kör runt med sängen tom. om du väljer mellan ramens 2500- och 3500-modeller, observera att 3500 använder bladfjäderfjädring, så att den inte blir lika smidig som 2500. ram 2500 erbjuder också ett tilltalande mellanliggande motoralternativ, en stark 6,4- liter bensin v8, som går mellan standard 5,7-liters v8 och den mer kapabla - men dyrare - turboladdade inline-6-diesel.

i detta specialiserade segment har 2015 ram 2500 bara ett par rivaler: 2015 Chevrolet Silverado 2500hd (och dess GMC Sierra syskon) och 2015 Ford F-250. de erbjuder alla starka motor- och fjädringspaket, och de är ganska nära när det gäller bogseringsvärden också. där ram 2500 tar ledningen är inne i kabinen. mer än bara utilitaristisk är 2500: s interiör plysch och inbjudande. det gör trucken mycket livlig utanför arbetsuppgifterna, och den relativt smidiga åkturen förbättrar bara den kvaliteten. 2015 ram 2500: s "a" -klassificering och dess placering i vår 2015-guide för köp av lastbilar återspeglar dess högsta ställning i denna klass.

2015 tunga lastbilar för ram 2500 2015 finns i tre hyttstilar: två-dörrars vanlig hytt, fyrdörrars besättningshytt och en fyrdörrars jumbo-besättningshytt ("mega cab"). De vanliga hytterna har endast en 8-fots säng, medan besättningshytten har antingen den långa sängen eller en 6-fots-4 kort säng. mega-hytten åker på samma hjulbas som besättningens hytt långsäng, men den kombinerar en ännu större hytt med den korta sängen.

tre huvudsakliga trimnivåer erbjuds: tradesman, slt och laramie. ett antal underkläder lägger till olika funktioner och utrustningspaket. motorvagnen är en terrängklar ram 2500 med liknande trimnivåval (hantverkare, standard och laramie).

handelsmannen (vanlig hytt och besättningshytt) är den mest grundläggande ram 2500 och levereras med 17-tums stålhjul, automatiska strålkastare, svart galler / stötfångare, en låsande baklucka, en 40/20/40-delad främre bänkstol, luft- konditionering, farthållare, en tiltratt och en stereohögtalare med usb / ipod-integration och en extra ljudingång. vinylklädsel och golv är standard, men en tygbänk är ett kostnadsfritt alternativ. elfönster och lås (inklusive den låsande bakluckan) är standard på besättningsmodeller, liksom kraftuppvärmda speglar, medan vanliga hytter har manuella kontroller och icke-uppvärmda speglar som standard. tillgängligt för näringsidkaren och inriktad på kommersiella användare är "arbetsgrad" tunga vinylklädsel.

slt (alla tre hytten) lägger till krom exteriör, 18-tums stålhjul, en integrerad släpbromsregulator, uppvärmda speglar, ett kraftigt glidande bakruta (utom i vanlig hytt), nyckelfri ingång, en överliggande konsol, tygklädsel, heltäckningsmatta golv, full strömtillbehör, Bluetooth-telefon- och ljudanslutning, ett 5-tums pekskärmsgränssnitt och satellitradio.

SLT crew cab och mega cab rams erbjuder ett stort hornunderlag (ensam stjärna för shoppare i Texas) som inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, en differentiell bakre differential, kromgaller, dimljus, ett 115-volts eluttag, ett 10-vägs elförarsäte och en läderinpackad ratt (med ljudkontroller).

För fyrhjulsdrivna besättningscabiner finns det också en utomhusman-underklädsel, som liknar det stora hornet men lägger till dragkrokar, en glidplatta för överföringsväska, en tvåfärgad exteriör (med svart underkåpa) stänkskärmar, en karossfärg grillram och automatisk avbländning och fällbara yttre speglar. detta paket innehåller också ett 8,4-tums infotainment-pekskärmsgränssnitt med satellitradio och en SD-kortplats, ett uppgraderat instrumentkluster med ett 7-tums informationscenter för färgdrivrutiner, en automatisk avbländande backspegel och uconnect-åtkomst, en prenumerationsbaserad smartphone-app som tillhandahåller wifi, röst-till-textmeddelanden och nödhjälp.

nästa är Laramie (crew cab och mega cab), som har alla ovanstående bekvämlighets- och teknikuppgraderingar som standard, med 18-tums lättmetallfälgar, tvåfärgsfärg, mer kromfärg (inklusive stötfångare), projektorstrålkastare, LED-bakljus, parkeringssensorer bak, en bakkamera, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, klädsel av läder, förarminnesinställningar, en sexvägs frampassagerarsits, uppvärmda och ventilerade framsäten, en uppvärmd ratt och en 10-högtalare -ljudsystem.

laramies longhorn sub-trim lägger till färgnycklade stötfångare, en spray-in sänglinne, fjärrtändning, främre skopstolar (med en full mittkonsol), uppgraderat läderklädsel, trä ratt trim, kraftjusterbara pedaler (med minnesinställningar) , uppvärmda baksäten, ett navigationssystem och HD-radio. den begränsade underklädseln ger monotonfärg, 20-tums hjul, automatisk helljusstrålkastarkontroll, automatiska torkare, rambox-lasthanteringssystemet (inkluderar förvaringsfack vid sängen, en justerbar sängdelare och bindningar), nyckelfri in- och tändning och särskilt svart läderklädsel.

Slutligen har motorfordonet (med endast 4wd med kort säng och 6,4-liters v8) en unik 17-tums hjul, dragkrokar, glidplattor, terrängdäck, ett manuellt överföringsfodral, ett 4,10 axelförhållande med elektroniskt låsning av skillnader, backkörningskontroll, en kraftvinsch med en kapacitet på 12.000 pund kapacitet och en främre antirollstång som kan kopplas bort elektroniskt för att förbättra hjulartikulationen off-road. motorvagnens tre utrymmesnivåer (hantverkare, standard och laramie) speglar de för den vanliga lastbilen, med standardbeklädnaden som ungefär motsvarar sltens innehåll.

många av de övre trims funktionerna är tillgängliga på lägre trimnivåer som alternativ. Andra höjdpunkter för alternativet är en lastutjämnande luftfjädring bak, en lastkamera, förberedelse av släpvagn och en taklucka.

standard på de flesta versioner av 2015 ram 2500 är en 5,7-liters v8-motor som ger 383 hästkrafter och 400 pund-fot vridmoment. 5.7 är ihopkopplad med en sexväxlad automatisk växellåda. 2500 finns med antingen bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift på deltid. handlarens modeller har ett manuellt engagerat överföringsfodral för 4wd-systemet; ett elektroniskt överföringsfodral är valfritt på näringsidkaren och standard på alla andra vädrar.

det finns två tillvalsmotorer för 2500: en 6,4-liters v8 och en 6,7-liters turboladdad, dieseldriven sexcylindrig inline. bensinen 6,4-liters v8 producerar 410 hk och 429 lb-ft vridmoment och stöds av en sex-växlad automatisk. turbodieseln producerar 350 hk och 660 lb-ft vridmoment när den matchas med den tillgängliga sexväxlade manuella växellådan, eller 370 hk och 800 lb-ft vridmoment med en förstärkt sexväxlad automatisk.

under testningen gick en 4wd ram 2500 besättningshytt med 6,4-liters v8 från noll till 60 km / h på 8,4 sekunder. utrustad med 6,7-liters turbodiesel, accelererade ytterligare en 4wd-besättningshus från noll till 60 km / h på 8,7 sekunder.

beroende på karossstilen och bakaxelförhållandet är ram 2500 bedömd att bogsera upp till 13,870 pund med 5,7-liters v8, 16,300 pund med 6,4-liters v8, 16 900 för manuellt utrustad diesel och 17 970 med automat och diesel motor (ram anger att alla släpvagnar över 17000 pund kräver en femtehjulsfäste). korrekt utrustad, är den maximala nyttolasten för 5,7 liter 3 040 pund, stiger till 3 970 pund för 6,4-litersmotorn men faller tillbaka till 3,170 pund för diesel.

standard säkerhetsutrustning för 2015 ram 2500 inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, krockkuddar i framsätet och sidogardiner, stabilitets- och greppkontroll och ett däcktrycksövervakningssystem. kraftjusterbara pedaler finns på alla modeller utom handelsmannen. en bakåtkamera finns tillgänglig i hela sortimentet.

vid testning stoppade olika versioner av ram 2500 från 60 km / h på 136-144 fot, beroende på utrustning. detta är genomsnittet för segmentet.

även om ram 2500 2015 är byggd för seriösa drag- och dragjobb, är den ganska civiliserad i vardagskörning, och vind- och däckljud dämpas snyggt. spiralfjäderns bakfjädring gör den tunga rammens körning mjukare och bekvämare än du förväntar dig. kom ihåg, det finns ingen att komma runt en fast körkvalitet i en lastbil byggd för att dra och dra så mycket, men den upphängningen gör verkligen turen mindre ojämn och smutsig. motorvagnen känns styvare på trottoaren, men den modifierade främre upphängningen, backkörningskontrollen, den elektroniska kopplingen från svängstången och låsningsdifferenser ökar avsevärt terrängprestanda.

alla tre av ramens motorer ger god prestanda, men om du regelbundet bogserar och drar mycket tunga laster, råder det ingen tvekan om att turbodieselmotorn ihop med den automatiska växellådan har den största stansen. dieseln avger en signaturdiesel när den accelererar, men den lugnar ner i marschfart.

ram 2500 erbjuder den finaste inredningen i det tunga fullstora pickupriket. på de högre trimnivåerna finns det mjuka detaljer och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska detaljerna är nästan för snygga för arbetsbilstatus.

som det är typiskt för lastbilar i full storlek finns det gott om plats för passagerare i alla storlekar. Men om du använder regelbundet baksätena (och inte behöver en lång lastbädd) kommer du att upptäcka att mega-hytten är särskilt tillmötesgående i benutrymmet. interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor för att komplettera de dubbla handskboxarna. den unika rambox-funktionen placerar ett par låsbara fack över de bakre fendrarna intill lastbilsbädden.

hyttkontroller är inom räckhåll och användarvänliga, särskilt i lastbilar med 8,4-tums pekskärmsgränssnitt. med stora, logiskt placerade virtuella knappar, ganska snabba svarstider och riklig funktionalitet för smarttelefonanvändare, är detta en av de bästa körningarna av en pekskärm i alla fordon. när den är utrustad med tillvalskameror för bagage- och back-up-tillval, visas lastkameran på 8,4-tums skärmen, medan den konventionella back-up-kameran visas på en mindre skärm i backspegeln. det är trevligt att ha båda kamerorna ombord, men i praktiken kan det vara svårt att se säkerhetskopieringsdisplayen.

2015 Ram 2500 konsumentrecensioner