2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST è un 4-wheel drive Pick-Up. può ospitare fino a 3 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.4L V8 OHV 16-valve che produce 410 hp @ 5600 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission. il 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ha una capacità di carico di 430 litri e il veicolo pesa 2872 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve opzionale e offre e ParkView Rear Back-Up Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Leaf rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire low-pressure warning system (tire specific) ha 17'' steel Styled wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 448 n.m di coppia e una velocità massima di 273 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.3 e raggiunge un quarto di miglio a 13.7 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 45,395

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

l'ariete 2500 del 2015 è la scelta migliore per un autocarro resistente grazie ai suoi interni raffinati, alla guida indulgente e alle capacità di traino e trasporto impressionanti.

se stai acquistando nel segmento dei camioncini pesanti, probabilmente pianifichi di fare del traino e del trasporto seri (o almeno ti piace l'idea). con una valutazione massima di rimorchio che si avvicina a 18.000 libbre e un carico utile massimo di quasi 4.000 libbre, il ram 2500 del 2015 è certamente ben qualificato su entrambi i fronti. il heavy-duty ram 2500 offre anche una varietà di stili di carrozzeria e pacchetti di equipaggiamento, che vanno da un camion da lavoro senza fronzoli con rivestimento in vinile a una lussuosa "mega cab" (una cabina extra large) dotata di rivestimenti in pelle premium e riscaldata sedili anteriori e posteriori. con una tale diversità, ci sarà sicuramente un ram 2500 che si adatta ai tuoi desideri e bisogni specifici.

inoltre, il ram 2500 si distingue per la sospensione posteriore a molle elicoidali, un notevole allontanamento dalla norma sulle molle a balestra. il design della molla elicoidale offre una guida più conforme, sia che tu stia trainando un carico pesante o guidando con il letto vuoto. se stai scegliendo tra i modelli 2500 e 3500 di ram, nota che il 3500 utilizza la sospensione posteriore a balestra, quindi non sarà liscio come il 2500. il ram 2500 offre anche un'attraente opzione di motore intermedio, un potente 6.4- V8 benzina da un litro, che si colloca tra il v8 standard da 5,7 litri e il diesel più capace - ma più costoso - turbocompresso inline-6.

in questo segmento specializzato, la ram 2500 del 2015 ha solo un paio di rivali: la chevrolet silverado 2500hd del 2015 (e la sua gemella gmc sierra) e la ford f-250 del 2015. offrono tutti potenti pacchetti motore e sospensioni, e sono abbastanza vicini anche in termini di valutazioni di rimorchio. dove il ram 2500 prende il comando è all'interno della cabina. più che utilitaristico, l'interno del 2500 è lussuoso e invitante. rende l'autocarro eminentemente vivibile al di fuori del lavoro, e il giro relativamente flessibile non fa che aumentare quella qualità. la valutazione "a" del ram 2500 del 2015 e il suo posizionamento nella nostra guida all'acquisto di autocarri del 2015 riflettono la sua posizione superiore in questa classe.

il camioncino per impieghi gravosi ram 2500 del 2015 è disponibile in tre stili di taxi: cabina normale a due porte, cabina doppia a quattro porte e cabina doppia a quattro porte ("mega cab"). i taxi regolari sono dotati solo di un letto da 8 piedi, mentre la cabina dell'equipaggio ha il letto lungo o un letto corto da 6 piedi e 4. la mega cabina viaggia sullo stesso passo del letto lungo della cabina doppia, ma combina una cabina ancora più grande con il letto corto.

Vengono offerti tre livelli di allestimento principali: tradesman, slt e laramie. un certo numero di sub-trim aggiungono varie caratteristiche e pacchetti di equipaggiamento. il power wagon è un ram 2500 fuoristrada con scelte di livello di allestimento simili (commerciante, standard e laramie).

il commerciante (cabina regolare e cabina dell'equipaggio) è il ram 2500 più semplice e viene fornito con ruote in acciaio da 17 pollici, fari automatici, griglia / paraurti neri, un portellone posteriore bloccabile, un sedile anteriore diviso 40/20/40, aria- condizionamento, cruise control, volante inclinabile e impianto stereo a sei altoparlanti con integrazione usb / ipod e ingresso audio ausiliario. la tappezzeria e il pavimento in vinile sono standard, ma una panca in tessuto è un'opzione gratuita. Gli alzacristalli elettrici e le serrature (compreso il portellone con chiusura a chiave) sono di serie sui modelli con cabina doppia, così come gli specchietti riscaldati elettricamente, mentre le cabine normali hanno comandi manuali e specchietti non riscaldati di default. disponibile per il commerciante e orientato verso gli utenti commerciali è la tappezzeria di vinile resistente "del grado di lavoro".

la slt (tutte e tre le cabine) aggiunge finiture esterne cromate, cerchi in acciaio da 18 pollici, un controller del freno del rimorchio integrato, specchietti riscaldati, un finestrino posteriore scorrevole elettrico (tranne sulla cabina normale), accesso senza chiave, una console in testa, tappezzeria in tessuto, moquette pavimenti, accessori a piena potenza, telefono bluetooth e connettività audio, interfaccia touchscreen da 5 pollici e radio satellitare.

La cabina dell'equipaggio slt e i montoni della cabina mega offrono un grande sub-trim del clacson (stella solitaria per gli acquirenti in Texas) che include cerchi in lega da 18 pollici, differenziale posteriore a slittamento limitato, lamelle cromate, fendinebbia, una presa di corrente da 115 volt, un sedile del conducente elettrico a 10 vie e un volante rivestito in pelle (con controlli audio).

per le cabine equipaggio slt a quattro ruote motrici, c'è anche un sub-trim da esterno, che è simile al grande clacson ma aggiunge ganci di traino, una piastra paramotore di trasferimento, un esterno bicolore (con rivestimento inferiore della carrozzeria nero), parafanghi, un telaio della griglia in tinta con la carrozzeria e specchietti esterni auto-oscuranti e ripiegabili elettricamente. questo pacchetto include anche un'interfaccia di infotainment touchscreen da 8,4 pollici con radio satellitare e uno slot per scheda SD, un quadro strumenti aggiornato con un centro informazioni per il conducente a colori da 7 pollici, uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico e accesso uconnect, un'app per smartphone basata su abbonamento che fornisce Wi-Fi, messaggistica vocale e assistenza di emergenza.

il prossimo è il laramie (cabina doppia e cabina mega), che presenta di serie tutta la comodità e gli aggiornamenti tecnologici di cui sopra, aggiungendo cerchi in lega da 18 pollici, vernice bicolore, più finiture cromate (inclusi i paraurti), fari del proiettore, luci posteriori a LED, sensori di parcheggio posteriori, telecamera per la retromarcia, climatizzatore automatico bi-zona, rivestimenti in pelle, impostazioni di memoria del conducente, sedile del passeggero anteriore elettrico a sei vie, sedili anteriori riscaldati e ventilati, volante riscaldato e 10 altoparlanti surround -sistema audio sonoro.

Il sub-trim longhorn della laramie aggiunge paraurti con tasti colorati, un rivestimento del letto spray, accensione remota, sedili anteriori anatomici (con una console centrale completa), rivestimenti in pelle aggiornati, rivestimento del volante in legno, pedali regolabili elettricamente (con impostazioni di memoria) , sedili posteriori riscaldati, sistema di navigazione e radio hd. il sub-assetto limitato aggiunge vernice monotona, ruote da 20 pollici, controllo automatico dei fari abbaglianti, tergicristalli automatici, sistema di gestione del carico rambox (include vani portaoggetti sul lato del letto, un divisorio del letto regolabile e cinghie), accesso e accensione senza chiave e rivestimento in pelle nera speciale.

infine, il carro a motore fuoristrada (disponibile solo nella cabina doppia 4wd con il letto corto e il v8 da 6,4 litri) è dotato di ruote da 17 pollici, ganci di traino, piastre paramotore, pneumatici fuoristrada, scatola di trasferimento manuale, un rapporto al ponte di 4,10 con differenziali bloccabili elettronicamente, controllo della discesa in salita, un verricello di potenza valutato a 12.000 libbre di capacità e una barra antirollio anteriore che può essere scollegata elettronicamente per migliorare l'articolazione delle ruote fuoristrada. i tre livelli ordinati del vagone di potenza (commerciante, standard e laramie) rispecchiano quelli dell'autocarro normale, con l'assetto standard che si avvicina al contenuto di caratteristica dello slt.

molte delle caratteristiche delle finiture superiori sono disponibili su livelli di allestimento inferiori come optional. Altre caratteristiche salienti dell'opzione includono una sospensione pneumatica posteriore che livella il carico, una telecamera per la visione del carico, la preparazione del rimorchio a ralla e un tetto apribile.

Lo standard sulla maggior parte delle versioni del 2015 ram 2500 è un motore v8 da 5,7 litri che produce 383 cavalli e 400 piedi della libbra di coppia. il 5.7 è accoppiato con una trasmissione automatica di sei velocità. il 2500 è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale part-time. i modelli tradesman sono dotati di una scatola di trasferimento innestata manualmente per il sistema 4wd; un caso di trasferimento elettronico è opzionale per il commerciante e standard su tutti gli altri arieti.

ci sono due motori opzionali per il 2500: un V8 da 6,4 litri e un sei cilindri in linea turbocompresso da 6,7 ​​litri alimentato a diesel. il benzina 6,4 litri v8 produce 410 CV e 429 Nm di coppia ed è supportato da un automatico a sei velocità. il turbodiesel produce 350 hp e 660 lb-ft di coppia se abbinato alla trasmissione manuale a sei velocità disponibile, o 370 hp e 800 lb-ft di coppia con un automatico a sei velocità potenziato.

durante i test, un 4wd ram 2500 crew cab con il 6,4 litri v8 è passato da zero a 60 mph in 8,4 secondi. Equipaggiato con il turbodiesel da 6,7 ​​litri, un altro cabinato a quattro ruote motrici accelerava da zero a 60 mph in 8,7 secondi.

a seconda dello stile del corpo e del rapporto al ponte posteriore, il ram 2500 è valutato per trainare fino a 13.870 libbre con il V8 da 5,7 litri, 16.300 libbre con il V8 da 6,4 litri, 16.900 per il diesel equipaggiato con il manuale e 17.970 con l'automatico e il diesel motore (ram stabilisce che qualsiasi rimorchio oltre 17.000 libbre richiede un attacco a ralla). adeguatamente equipaggiato, il carico utile massimo per il 5,7 litri è di 3.040 libbre, salendo a 3.970 libbre per il motore da 6,4 litri ma scendendo a 3.170 libbre per il diesel.

l'equipaggiamento di sicurezza standard per il ram 2500 2015 include freni a disco antibloccaggio, sedile anteriore e airbag a tendina laterali, controllo di stabilità e trazione e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. pedali regolabili elettricamente sono disponibili su tutti i modelli tranne il commerciante. una telecamera retrovisiva è disponibile su tutta la gamma.

durante i test, varie versioni del ram 2500 si sono fermate da 60 mph in 136-144 piedi, a seconda dell'equipaggiamento. questa è la media per il segmento.

anche se l'ariete 2500 del 2015 è costruito per lavori di traino e trasporto seri, è abbastanza civilizzato nella guida di tutti i giorni e il rumore del vento e dei pneumatici è piacevolmente soffocato. la sospensione posteriore a molla elicoidale rende la corsa dell'ariete per impieghi gravosi più fluida e confortevole di quanto ci si potrebbe aspettare. badate bene, non c'è modo di aggirare una qualità di marcia stabile in un camion costruito per trainare e trasportare così tanto, ma quella sospensione certamente rende il viaggio meno accidentato e ombroso. il power wagon si sente più rigido sul marciapiede, ma le sue sospensioni anteriori modificate, il controllo della discesa in salita, la barra antirollio a disconnessione elettronica e il bloccaggio dei differenziali aumentano significativamente le prestazioni fuoristrada.

tutti e tre i motori dell'ariete offrono prestazioni solide, ma se rimorchiate e trasportate regolarmente carichi molto pesanti, non c'è dubbio che il motore turbodiesel abbinato al cambio automatico offre il pugno maggiore. il diesel emette un ringhio diesel caratteristico quando accelera, ma si calma a velocità di crociera.

il ram 2500 offre gli interni più belli nel regno dei pickup full-size per impieghi gravosi. sui livelli di allestimento più alti, i materiali morbidi al tatto e le cuciture di buon gusto sono abbondanti in tutta la cabina, mentre i sedili morbidi e gli accenti metallici sono quasi troppo belli per lo stato di autocarro da lavoro.

come è tipico in autocarri a grandezza naturale, c'è molto spazio per passeggeri di tutte le dimensioni; tuttavia, se usi regolarmente i sedili posteriori (e non hai bisogno di un lungo pianale di carico), scoprirai che il mega taxi è particolarmente accomodante nel reparto spazio per le gambe. lo stivaggio interno è generoso, con molti scomparti e tasche per integrare i doppi portaoggetti. l'esclusiva caratteristica rambox colloca un paio di vani con serratura sui paraurti posteriori adiacenti al pianale del camion.

i comandi in cabina sono a portata di mano e di facile utilizzo, soprattutto nei camion con interfaccia touchscreen da 8,4 pollici. con pulsanti virtuali grandi e posizionati logicamente, tempi di risposta ragionevolmente rapidi e ampie funzionalità per gli utenti di smartphone, questa è una delle migliori esecuzioni di un touchscreen in qualsiasi veicolo. se equipaggiata con le telecamere di retromarcia e di retromarcia opzionali, la telecamera di carico viene visualizzata sullo schermo da 8,4 pollici, mentre la telecamera di retromarcia convenzionale viene visualizzata su uno schermo più piccolo nello specchietto retrovisore. è bello avere entrambe le fotocamere a bordo, ma in pratica può essere difficile vedere il display della fotocamera di backup.

2015 Ram 2500 recensioni dei consumatori