2008 Audi S8 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Audi S8 Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 450 hp @ 7000 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 5.2L V10 DOHC 40-valve motorla çalıştırılır. 2008 Audi S8 Base, 413 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2080 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Audi S8 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear Parktronic ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 492 n.m tork ve 282 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.6 l / 100km, otoyolda 10.8 l / 100km. araba fiyatı 127,000 dolardan başlıyor

2008 Audi S8 Used Price Estimates

2008 audi s8'in etkileyici genel performansı hala bazı rakiplerinin gerisinde kalsa da, hava koşullarına dayanıklı dört tekerlekten çekiş, gizli dış tasarım ve oldukça düşük fiyat kombinasyonu, onu birinci sınıf lüks spor sedan için sağlam bir seçim haline getiriyor.

ultra performanslı sedanlardan bahseden bir grup zengin araba meraklısı edinin ve onlar genellikle dört harfli ... yani sadece dört harf: amg ve m. ilki, mercedes-benz'in kurum içi ayarlama bölümüne ve ikincisi bmw'ye atıfta bulunur. ancak, bu "19. delik" sohbetleri arasına dahil edilmeye değer başka bir mektup var: s. Audi'nin rozetinde olduğu gibi, belirli bir modelin performansı geliştirilmiş bir versiyonunu ifade eder.

Birkaç yıldan fazla bir süredir ortalıkta olan audi'nin ekibi, aralarında s8'in de bulunduğu bir dizi tatlı otomotiv hamur işi yaptı. 2008 audi s8, lamborghini'den türetilmiş bir v10 motorun yanı sıra geniş, güzel bir kabin ve birinin isteyebileceği her lüks özellik ile doldurulduğu için kesinlikle en çekici olanı.

s8, standart dingil açıklığına sahip a8'in (daha uzun "l" versiyonunun aksine) yüksek performanslı bir versiyonudur ve 450 beygir gücünü altı ileri otomatik şanzıman ve audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile dört tekerleğe gönderir. sistemi. araba meraklıları, lüks bir arabaya daha uygun daha geniş bir güç bandı için ayarlandığı için, v10'un tepe çıkışının yüksek telli lambo gallardo'daki kadar yüksek olmadığını fark edebilir. performans konusunda endişelenmenize gerek yok - bu executive ekspres, 5 saniyenin ortasında 60 mil / saat hıza çıkabilir ve gün boyu otoban hızlarında zahmetsizce çalışacaktır.

Sadece bir güç santrali motorundan daha fazlası olan s8'in özellikler listesi ayrıca spor ayarlı ayarlanabilir havalı süspansiyon, 20 inç alaşım jantlar, yükseltilmiş frenler, benzersiz stil ayarları (farklı ön ve arka cepheler dahil) ve agresif bir şekilde güçlendirilmiş, çok ayarlanabilir ön spor koltukları içerir.

Elbette potansiyel alıcılar tüm seçeneklerine bakmak isteyeceklerdir. sert sürüş meraklıları muhtemelen spor otomobil kullanımı ile birlikte müthiş bir performansa sahip olan bir bmw alpina b7'ye yönelecekler. Mercedes-benz, s63 amg'yi 500 bg'den daha fazla bg ile sunuyor, ancak b7 gibi, audi s8'den çok daha pahalı. Hızlı bir klipte sessizce kilometrelerce tıklamak, kırpma tepelerinden daha fazla bir tarzsa, klasik stili ve lüks kabini ile büyülenen jaguar xjr vardır. seksi italyan stili ve ferrari kaynaklı v8 ile maserati quattroporte bir başka güçlü seçim.

2008 audi s8, jaguardan daha fazla olsa da, b7 kadar aşırı sportif değil, bu grubun tam ortasında yer alıyor. xjr dışında hepsine kıyasla, s8 20 ila 30 bin dolar daha düşük bir fiyata listeliyor. Şehir trafiğinin gerçek dünyasında ve 70 mil / saat maksimum hız sınırında, özenle hazırlanmış audi s8, daha pahalı rakiplerine pek bir şey vermiyor. ve bununla yüzleşelim; Şehir kulübünde onunla sohbet eden varlıklı insanlar, değeri görmezden gelerek öyle olamadılar.

2008 audi s8, Audi'nin a8 lüks sedanının yüksek performanslı bir versiyonudur. s8 tek yönlü olarak gelir - yüklü. standart özellikler arasında benzersiz ön ve arka fascias, 20 inç alaşım jantlar, bi-xenon adaptif hid farlar, tam güç aksesuarları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, navigasyon sistemi ve bluetooth bağlantısı bulunur. ek standart özellikler arasında bir sunroof, elektrikli eğimli teleskopik direksiyon simidi, bir seyahat bilgisayarı, otomatik karartmalı aynalar, iki renkli deri koltuklar, ısıtmalı / elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve bose ses sistemi (uydu radyo ve torpido gözüne monte cd değiştirici).

seçenekler arasında anahtarsız çalıştırma, uyarlanabilir hız sabitleyici, arka klima kontrolü, birinci sınıf bir bang & olufsen ses sistemi, arka kameralı ön ve arka park yardımı, elektrikli kapı kapatma yardımı, iyileştirilmiş deri döşeme ve elektrikli arka güneşlik bulunur.

audi s8'in 5.2 litrelik v10'u 450 hp ve 398 pound-feet tork üretiyor. bu itme kuvveti, direksiyon simidinin arkasındaki kürekler aracılığıyla manuel vites değiştirmeye izin veren altı ileri otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe gönderilir. 0-60 mil / saat sprinti 5,6 saniyede gerçekleştirdik. En yüksek hız elektronik olarak 155 mil ile sınırlıdır.

Kilitlenmez disk frenler, denge kontrolü ve tam hava yastıkları (yan perde, ön koltuk tarafı, arka koltuk tarafı ve çift ön diz) standarttır. ön ve arka park yardım sistemi isteğe bağlıdır.

kırbaç kırdığınızda v10 motoru, boşta kalmadan redline doğru sert bir şekilde çeker. güç dağıtımı o kadar doğrusal ki performans aldatıcı - s8 hissettiğinden daha hızlı. otomatik, vites küçültmek için harekete geçtiğinde biraz tereddüt etmesine rağmen, yumuşak ve hızlı değişiklikler sağlar. Direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları ile meseleleri kendi ellerinize alın ve şanzıman komutlarınıza hızlı bir şekilde yanıt verir.

s8, a8'in uyarlanabilir havalı süspansiyonunun daha sportif bir varyasyonunda biraz daha alçaktır. Hala aralarından seçim yapabileceğiniz dört süspansiyon profili sunuyor - otomatik, konfor, dinamik ve kaldırma - ancak her seviye standart a8 kurulumuna kıyasla biraz daha sıkı sürüyor. Herhangi bir modda, yol tutuşu minimum gövde rulosu ile kendinden emin ve sürüş kalitesi, özellikle 20 inç alaşım jantlar giyen bir otomobil için etkileyici.

2008 audi s8'in tek dinamik dezavantajı fren pedalı hissidir. s8 kesinlikle yetenekli durduruculara sahip olsa da (4,600 kiloluk sedanı 112 fitte 60 mil / saatten durduruyor), fren pedalı hissi ilk uygulamada çok yumuşak ve bir bütün olarak şasinin sağlam, güven uyandıran hissi ile biraz adım dışı .

güzel tasarlanmış ve döşenmiş, Audi s8'in iç mekanında hata yapmak zordur. alcantara tavanı ve arka paket rafını kaplar ve deri, alüminyum ve ahşap detaylarla birlikte kabine görkemli bir his verir. Çift camlı yan camlar, eyaletler arası yutarken sessiz sürüşe katkıda bulunurken, 16 yönlü ayarlanabilir spor koltuklar, eşit ölçüde uzun yolculuk konforu ve virajlı yol desteği sağlıyor. Audi'nin iklim ve ses sistemleri için mmi (çoklu ortam arayüzü) kontrolü, ana vatan rakiplerindeki sistemlerin aksine oldukça sezgiseldir. gövde kapasitesi 15 fit küp iken, bir kayak geçişi çok yönlülük sağlar.

Dünyadaki tüm elektronik olarak geliştirilmiş süspansiyon gelişmişliği, fizik kurallarını değiştiremez, bu yüzden Audi'nin 4,500 pound'luk oldukça büyük spor-lüks sedanında yaptığımız kadar eğlenmeye çok şaşırdık. s4 kadar çevik olmayan s6 kadar çevik olmayabilir, ancak bir kanyon yolunu veya bir rampayı şarj etmek için daha az istekli değil. otoyol seyir modunda, yol gürültüsü daha belirgindir ve yolculuk, yolcularını böylesine lüks içinde taşıyan arabalarda alıştığımız kadar yumuşak değildir. ancak, bu bizim 100.000 dolarımız olsaydı, s8 listenin başında olabilirdi.

bang & olufsen ses sistemi14 hoparlör, 1.000 watt ve araç kapatıldığında ön panele geri çekilen ön tweeter'lardan oluşan a8'in isteğe bağlı b & o ses sistemi, şimdiye kadarki en gelişmiş (ve pahalı) fabrika ses sistemleri arasında yer alıyor.Alcantara tavan döşemesis8'in süet benzeri alcantara tavan döşemesinde sıcaklık ve ayrıcalık faktörlerini birkaç kademe artıran bir şey var.

Fırçalanmış alüminyum ve mükemmel ahşap veya karbon fiber ile süslenmiş s8'in kabini, otomobilin sportif lüks karakterini mükemmel şekilde tamamlıyor. Süet benzeri bir alcantara tavan döşemesi, iç mekana özel bir zenginlik katarken, isteğe bağlı tam deri paket, ön göğüs ve kapılara deri ekler. Audi'nin mmi sistemi, bmw'nin idrive sisteminden daha az kafa karıştırıcı, ancak mercedes'in en yeni s-sınıfında örneklediğimiz en yeni comand sistemi kadar sezgisel değil. arka koltuk, otomobilin uzun dingil mesafeli a8l kuzeninin gerekliliğini sorgulamanıza neden olacak kadar büyük.

Kime sorduğunuza bağlı olarak, s8'in ince stili ya en güçlü yönlerinden biri ya da en büyük zayıflıklarından biri. her iki durumda da, en yeni s8 ve a8, önceki yıllara göre birbirinden daha kolay ayırt edilebilir. Önden arkaya çalışan s8, revize edilmiş bir ön ızgaraya ve fasya, benzersiz 20 inç jantlar, s8 ile süslenmiş fren kaliperleri, alüminyum benzeri ayna muhafazaları, bagaj kapağı entegre arka spoyler, dört oval egzoz borusu ve tabii ki, benzersiz rozetler. s8 ayrıca bi-xenon farlara ve parlak beyaz led gündüz farlarına sahiptir.

s8'in uzun standart donanım listesi, bir dvd tabanlı navigasyon sistemi, bir bose ses sistemi, audi'nin mmi merkezi kontrol sistemi, deri koltuklar ve ahşap döşeme, ayrıca ön, yan, yan perde ve diz hava yastıklarının tamamı.

96.000 doların bugünlerde size her şeyi almadığı ortaya çıktı. 2008 audi s8'in meraklısı seçeneklerinden bazıları 6,300 $ 'lık bir bang & olufsen ses sistemi, radar tabanlı uyarlanabilir hız sabitleyici ve aracı sıcak park alanlarında serin tutmaya yardımcı olmak için havalandırma sistemine güç veren güneş paneli donanımlı bir sunroof içerir.

500 beygir gücündeki v10'un biraz daha büyük, doğrudan enjekte edilmiş, 450 beygir gücündeki bir versiyonu ileLamborghini gallardo kurumsal kuzeni s8, elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mil / saat hıza ulaşırken 4,9 saniyede 60 mil / saate çıkacak. altı vitesli tiptronic şanzıman (direksiyon simidine monte edilmiş vites değiştiriciler içerir), gücü arkaya yönlendirilmiş quattro dört tekerlekten çekiş sistemine yönlendirir. Daha sportif bir uyarlanabilir havalı süspansiyona ek olarak, s8 ayrıca a8'den daha doğrudan bir direksiyon oranı ve daha büyük frenlere sahip. Alüminyum uzay çerçevesinin avantajıyla s8, küçük s6'dan yalnızca 100 pound daha ağır.5.2 litrelik v10450 beygir gücü @ 7000 rpm398 lb.-ft. 3500 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/19

2008 Audi s8'in üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 96.000 $ 'dan başlıyor ve tam donanımlı olduğunda 115.000 $ ' ın üzerine çıkıyor. bmw bir m7 sunmadığından ve mercedes 's65 s8'in fiyatından daha fazla olduğundan, s8'in pek çok doğrudan rakibi yok. ile bazı fiyat örtüşmeleri varmaserati quattroporte, ancak İtalyan 115.000 $ 'dan başlasa da, 150.000 $ ' ın üzerine çıkabilir. 2008 audi s8'in zaman içinde daha yüksek bir yeniden satış değerini korumasını bekliyoruz.bmw 7 serisi vemercedes-benz s-sınıfı sedanlar.

2008 Audi S8 tüketici yorumları