2008 Audi S8 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Audi S8 Base este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.2L V10 DOHC 40-valve care produce 450 hp @ 7000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2008 Audi S8 Base are o capacitate de încărcare de 413 litri, iar vehiculul cântărește 2080 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Audi S8 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear Parktronic și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 20'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 492 n.m și o viteză maximă de 282 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.1 și atinge un sfert de milă la 11.7 secunde. consumul de combustibil este de 16.6 l / 100km în oraș și 10.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 127,000 USD

2008 Audi S8 Used Price Estimates

Deși performanța generală impresionantă a lui Audi s8 din 2008 rămâne în scurt timp față de unii rivali, combinația sa cu tracțiune integrală care afectează vremea, stilul exterior ascuns și prețul considerabil mai mic îl fac o alegere solidă pentru un sedan sport de lux premium.

obțineți o grămadă de entuziaști bogați de mașini care vorbesc despre sedanele ultra-performante și de obicei vor începe să arunce patru litere ... ei bine, doar patru litere: amg și m. prima se referă la divizia de reglare internă a lui Mercedes-Benz, iar cea de-a doua la BMW. cu toate acestea, există o altă scrisoare demnă de a fi inclusă în acele conversații despre „a 19-a gaură”: s. ca și în insigna audi, care înseamnă o versiune îmbunătățită a performanței unui model dat.

după ce a fost în jur de mai mulți ani, echipa audi a pregătit o serie de produse de patiserie dulci, printre care s8. Cu siguranță, Audi s8 din 2008 este cel mai tentant, deoarece vine umplut cu un motor V10 derivat de la Lamborghini, împreună cu o cabină spațioasă, frumoasă și cu toate caracteristicile de lux pe care ți le-ai dori.

s8 este o versiune performantă a ampatamentului standard a8 (spre deosebire de versiunea „l” mai lungă) și trimite 450 de cai putere la toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu șase trepte și tracțiunea integrală audi quattro sistem. Geek-urile din mașini pot observa că puterea maximă a modelului V10 nu este la fel de mare ca și în lambo gallardo cu șiruri mari, deoarece a fost reglată pentru o bandă de putere mai largă, mai potrivită pentru o mașină de lux. nu vă faceți griji în ceea ce privește performanța - acest executiv executiv poate alerga la 60 mph în intervalul de 5 secunde și va rula fără efort la viteze de autostradă toată ziua.

Mai mult decât un motor puternic, lista de caracteristici a lui s8 include, de asemenea, o suspensie pneumatică reglabilă sport, jante din aliaj de 20 inci, frâne îmbunătățite, modificări de stil unice (incluzând fasciile distincte față și spate) și scaune sport din față, reglabile în mod agresiv.

desigur, potențialii cumpărători vor dori să se uite la toate opțiunile lor. pasionații de condus hardcore vor gravita, probabil, spre o bmw alpina b7, care se mândrește cu performanțe blister, împreună cu manevrarea mașinilor sport. Mercedes-Benz oferă s63 amg cu peste 500 CP, deși, ca și b7, este considerabil mai scump decât audi s8. dacă clicul liniștit pe kilometri la un clip rapid este mai mult stilul propriu decât tăierea vârfurilor, există jaguar xjr, care fermecă prin stilul său clasic și cabina de pluș. cu stilul său sexy italian și v8 cu surse Ferrari, maserati quattroporte este o altă alegere puternică.

Audi s8 din 2008 se așează direct în mijlocul acestui grup, nu la fel de sportiv ca B7, deși mai mult decât jaguarul. în comparație cu toate, cu excepția xjr-ului, listele s8 cu aproximativ 20 până la 30 USD mai puțin. în lumea reală a traficului orașului și a unei limite de viteză maximă de 70 mph, audi s8 fin fabricat nu dă prea departe rivalilor săi mai scumpi. și să recunoaștem; acei oameni bogați care discutau la clubul de țară nu au ajuns să fie așa ignorând valoarea.

audi s8 din 2008 este o versiune performantă a sedanului de lux audi a8. s8 vine într-un sens - încărcat. Caracteristicile standard includ fasci unice față și spate, jante din aliaj de 20 inch, faruri adaptive bi-xenon, accesorii cu putere maximă, control automat al climatizării cu două zone, un sistem de navigație și conectivitate bluetooth. caracteristicile standard suplimentare includ un trapa, un volan cu înclinare electrică, un computer de bord, oglinzi cu reglare automată, scaune din piele bicolor, scaune față încălzite / cu putere, scaune spate încălzite și un sistem audio Bose (cu radio prin satelit și schimbător de cd montat pe cutie de mână).

opțiunile includ pornire fără cheie, control automat al vitezei de croazieră, controlul climatizării din spate, un sistem audio premium bang & olufsen, asistență la parcare în față și în spate cu o cameră de rezervă, asistență la închiderea ușii, tapițerie din piele modernizată și o umbrelă de protecție spate.

V10 de 5,2 litri al audi s8 face 450 CP și 398 lire-picioare de cuplu. acea tracțiune este trimisă tuturor celor patru roți printr-o transmisie automată cu șase trepte care permite schimbări manuale ale vitezelor prin palete din spatele volanului. am urmărit sprintul de 0-60 mph în 5,6 secunde. viteza maximă este limitată electronic la 155 mph.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității și o gamă completă de airbag-uri (perdea laterală, partea scaunului frontal, partea scaunului din spate și dublu genunchi față) sunt toate standard. un sistem de asistare la parcare față și spate este opțional.

sparge biciul și motorul v10 trage puternic de la ralanti până la redlinare fără să se lase. consumul de energie este atât de liniar încât performanța este înșelătoare - s8 este chiar mai rapid decât se simte. automatul oferă schimbări rapide și rapide, deși poate ezita puțin atunci când este introdus pentru un downshift. luați lucrurile în mâinile voastre prin intermediul paletelor de schimbare a volanului și transmisia răspunde rapid la comenzile dvs.

S8 plimbări ușor mai mici pe o variantă mai sportivă a suspensiei pneumatice adaptive a8. oferă în continuare patru profiluri de suspensie din care să aleagă - automat, confort, dinamic și lift - dar fiecare nivel călărește puțin mai ferm în comparație cu configurația standard a8. în orice mod, manevrabilitatea este sigură cu o rulare minimă a caroseriei, iar calitatea mersului este impresionantă, mai ales pentru o mașină care poartă jante din aliaj de 20 inci.

singurul dezavantaj dinamic al audi s8 din 2008 este senzația pedalei de frână. deși s8 are cu siguranță dopuri capabile (oprirea sedanului de 4.600 de kilograme în 112 picioare de la 60 mph), senzația pedalei de frână este prea moale la aplicarea inițială și oarecum în afara pasului cu senzația solidă, care inspiră încrederea șasiului în ansamblu. .

frumos proiectat și mobilat, interiorul audi s8 este greu de greșit. alcantara acoperă tavanul și raftul din spate al pachetului, iar împreună cu accente de piele, aluminiu și lemn conferă cabinei o senzație somptuoasă. geamurile laterale cu geam dublu contribuie la deplasarea tăcută în timp ce devorează autostrăzile, în timp ce scaunele sport cu reglare pe 16 căi oferă confort în deplasare lungă și suport rutier răsucit în egală măsură. Controlul mmi (interfață media) al audi pentru sistemele climatice și audio este destul de intuitiv, spre deosebire de sistemele din concurenții săi de origine. capacitatea portbagajului se ridică la 15 picioare cubice, în timp ce trecerea la schi adaugă versatilitate.

toată sofisticarea îmbunătățită electronic a suspensiilor din lume nu poate schimba legile fizicii, motiv pentru care am fost atât de surprinși să ne distram la fel de mult ca și în sedanul sport de lux de 4.500 de lire. s-ar putea să nu fie la fel de agilă ca s6, care nu este la fel de agilă ca s4, dar nu este mai puțin dornică să încarce un drum de canion sau o rută în buclă. în modul de croazieră pe autostradă, zgomotul rutier este mai pronunțat, iar călătoria nu este la fel de blândă cu cât suntem obișnuiți în mașinile care își leagă ocupanții într-un asemenea lux. dar, dacă ar fi cei 100.000 de dolari ai noștri, s8 ar putea fi în partea de sus a listei.

sistem de sunet bang & olufsencuprinzând 14 difuzoare, 1.000 de wați și tweeter-uri frontale care se retrag în tabloul de bord când mașina este oprită, sistemul audio opțional b & o al lui A8 se numără printre cele mai sofisticate (și mai scumpe) sisteme de sunet din fabrică vreodată.alcantara headlinerexistă doar ceva despre căptușeala alcantarei din piele de căprioară a lui S8, care crește factorii de căldură și exclusivitate cu câteva crestături.

îmbrăcată în aluminiu periat și lemn excelent sau fibră de carbon, cabina lui s8 completează perfect caracterul sport-lux al mașinii. o căptușeală din alcantara asemănătoare cu piele de căprioară conferă o bogăție deosebită interiorului, în timp ce un pachet opțional din piele completă adaugă piele la bord și la uși. sistemul mmi al audi este mai puțin confuz decât sistemul idrive al bmw, dar nu la fel de intuitiv ca cel mai nou sistem de comandă pe care l-am eșantionat în cea mai recentă clasă s a lui Mercedes. bancheta din spate este suficient de mare pentru a vă pune la îndoială necesitatea vărului a8l cu ampatament lung al mașinii.

în funcție de cine întrebați, stilul subtil al s8 este fie unul dintre cele mai mari puncte forte, fie unul dintre cele mai mari puncte slabe. în orice caz, cele mai noi s8 și a8 sunt mai ușor de distins între ele decât în ​​anii precedenți. care funcționează din față în spate, s8 are o grilă și o fațadă față revizuite, jante unice de 20 inci, etriere de frână cu emblema s8, carcase de oglinzi de tip aluminiu, spoiler spate integrat cu capacul portbagajului, patru țevi de evacuare ovale ecusoane unice. S8 are, de asemenea, faruri bi-xenon și lumini de zi cu LED-uri albe strălucitoare.

lunga listă de echipamente standard ale s8 include un sistem de navigație pe DVD, un sistem de sunet bose, sistemul central de control mmi al audi, scaune din piele și finisaje din lemn, împreună cu mai multe detalii care te-ai aștepta să găsești într-un automobil de 96.000 de dolari complet complet de airbaguri frontale, laterale, laterale pentru cortină și genunchi.

se pare că 96.000 de dolari nu îți cumpără totul în zilele noastre. unele dintre opțiunile mai elegante ale modelului Audi s8 din 2008 includ un sistem de sunet Bang & Olufsen de 6.300 USD, un sistem de control al vitezei de croazieră adaptiv bazat pe radar și un trapa echipat cu panou solar care alimentează sistemul de ventilație pentru a ajuta la menținerea mașinii răcoroase în parcările calde.

cu o versiune ușor mai mare, cu injecție directă, de 450 de cai putere a v10 de 500 de cai, găsită în versiunea saveri lamborghini gallardo, s8 va sprinta la 60 mph în 4,9 secunde în drumul său către o viteză maximă limitată electronic de 155 mph. o transmisie tiptronică cu șase trepte (cu schimbătoare de palete montate pe volan) direcționează puterea către un sistem de tracțiune integrală quattro cu tendință spate. în plus față de o suspensie pneumatică adaptivă mai sportivă, s8 primește și un raport de direcție mai direct și frâne mai mari decât a8. cu avantajul unui cadru spațial din aluminiu, s8 cântărește doar cu 100 de kilograme mai mult decât s6-ul mai mic.5.2 litri v10450 cai putere @ 7000 rpm398 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 13/19

Prețul de vânzare cu amănuntul (msrp) al producătorului Audi s8 din 2008 începe în jurul valorii de 96.000 USD și depășește cu peste 115.000 USD când este complet echipat. deoarece BMW nu oferă un M7, iar Mercedes-ul S65 este mai mult decât prețul lui S8, S8 nu are mulți concurenți direcți. există o anumită suprapunere de preț cumaserati quattroporte, dar în timp ce italianul începe în jur de 115.000 de dolari, se poate extinde la peste 150.000 de dolari. ne așteptăm ca Audi S8 din 2008 să păstreze o valoare de revânzare mai mare în timp decâtbmw seria 7 siMercedes-Benz clasa S sedanuri.

2008 Audi S8 recenzii ale consumatorilor