2008 Audi S8 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Audi S8 Base är en All-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 5.2L V10 DOHC 40-valve-motor som matar ut 450 hp @ 7000 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2008 Audi S8 Base har en lastkapacitet på 413 liter och fordonet väger 2080 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Audi S8 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Front and rear Parktronic och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Yes den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 492 n.m vridmoment och en toppfart på 282 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.1 och träffar kvarts mil på 11.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 16.6 l / 100 km i staden och 10.8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 127,000

2008 Audi S8 Used Price Estimates

även om 2008 audi s8: s imponerande övergripande prestanda fortfarande saknar vissa rivaler, är kombinationen av väderklassande fyrhjulsdrift, smygande yttre styling och betydligt lägre pris det ett bra val för en premium lyxig sportsedan.

få en massa rika bilentusiaster som talar om ultraprestanda-sedans och de kommer vanligtvis att börja spruta fyra bokstäver ... ja, bara fyra bokstäver: amg och m. den förstnämnda hänvisar till Mercedes-bens interna tuning division och den senare till BMW. Det finns dock ett annat brev som är värd att inkludera bland de "19-håls" -konversationerna: s. som i audis märke, vilket betyder en prestandaförbättrad version av en viss modell.

efter att ha funnits mer än några år nu har audis team bakat upp ett antal söta bilbagerier, bland annat s8. Visst är Audi s8 2008 mest frestande, eftersom den är fylld med en lamborghini-härledd v10-motor tillsammans med en rymlig, stilig hytt och varje lyxfunktion man kan önska.

s8 är en högpresterande version av standardhjulbasen a8 (i motsats till den längre "l" -versionen) och skickar 450 hästkrafter till alla fyra hjulen via en sexväxlad automatisk växellåda och Audi quattro fyrhjulsdrift systemet. bilnördar kan notera att v10s toppeffekt inte är så hög som den är i den högspända lambo gallardo, eftersom den har ställts in för ett bredare kraftband som passar bättre för en lyxbil. inga bekymmer om prestanda - detta verkställande uttryck kan springa upp till 60 km / h i mitten av 5 sekunders intervall och kommer att köra utan problem med autobahnhastigheter hela dagen.

mer än bara en kraftmotor, innehåller s8: s funktionslista också en sportinställd justerbar luftfjädring, 20-tums lättmetallfälgar, uppgraderade bromsar, unika stylingjusteringar (inklusive distinkta fram- och bakfasier) och aggressivt förstärkta, multijusterbara sportsäten fram.

naturligtvis kommer potentiella köpare att vilja titta på alla sina alternativ. hardcore-körande entusiaster kommer förmodligen att gravida mot en BMW Alpina B7, som kan skryta med blåsande prestanda tillsammans med sportbilshantering. mercedes-benz erbjuder s63 amg med mer än 500 hk, men som b7 är den betydligt dyrare än audi s8. om det tystare är att klicka av miles på ett snabbt klipp är mer stil än klippa toppar, finns jaguaren xjr, som charmar med sin klassiska styling och plyschkabin. med sin sexiga italienska stil och Ferrari-v8 är Maserati Quattroporte ett annat starkt val.

2008 audi s8 sitter i mitten av denna grupp, inte lika alltför sportig som b7, men mer än jaguaren. jämfört med alla utom xjr listar s8 för cirka 20 till 30 dollar mindre. i den verkliga världen av stadstrafik och en maxhastighetsgräns på 70 km / h, ger den fint utformade audi s8 inte mycket åt sina dyrare rivaler. och låt oss inse det; de välbärgade människorna som chattar på countryklubben fick inte vara så genom att ignorera värde.

2008 Audi S8 är en högpresterande version av Audi A8 lyx sedan. s8 kommer laddat på ett sätt. Standardfunktionerna inkluderar unika front- och bakfascier, 20-tums lättmetallfälgar, bi-xenon-adaptiva dolda strålkastare, full effekttillbehör, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, navigationssystem och Bluetooth-anslutning. Ytterligare standardfunktioner inkluderar ett taklucka, en kraft-tilt-teleskopisk ratt, en färddator, auto-avbländande speglar, tvåfärgat lädersäte, uppvärmda / elektriska framsäten, uppvärmda baksäten och ett bose-ljudsystem (med satellitradio och en handskfackmonterad cd-växlare).

alternativen inkluderar nyckellös start, adaptiv farthållare, bakre klimatkontroll, ett förstklassigt Bang & Olufsen-ljudsystem, främre och bakre parkeringshjälp med en säkerhetskopieringskamera, kraftdörrstängningshjälp, uppgraderat läderklädsel och ett kraftigt bakskydd.

audi s8: s 5,2-liters v10 gör 450 hk och vridmoment på 398 pund. att dragkraften skickas till alla fyra hjulen genom en sexväxlad automatisk växellåda som möjliggör manuella växlingar via paddlar bakom ratten. Vi har klockat 0-60 mph sprint på 5,6 sekunder. topphastigheten är elektroniskt begränsad till 155 km / h.

låsbara skivbromsar, stabilitetskontroll och ett komplett komplement av krockkuddar (sidogardin, framsätesida, baksätesida och dubbelt framknä) är alla standard. ett främre och bakre parkeringshjälpsystem är valfritt.

knäcka piskan och v10-motorn drar hårt från tomgång till redline utan att släppa. strömförsörjningen är så linjär att prestationen bedrar - s8 är ännu snabbare än den känns. den automatiska ger smidiga och snabba ändringar, även om den kan tveka lite när man trycker på en nedväxling. ta saken i egna händer via rattväxlingsspadarna och överföringen svarar snabbt på dina kommandon.

s8 rider något lägre på en sportigare variation av a8: s adaptiva luftfjädring. den erbjuder fortfarande fyra fjädringsprofiler att välja mellan - automatisk, komfort, dynamisk och lyft - men varje nivå rider lite fastare jämfört med standard a8-installationen. i vilket läge som helst är hanteringen säker med minimal karossrullning och körkvaliteten är imponerande, särskilt för en bil som bär 20-tums lättmetallfälgar.

den enda dynamiska nackdelen med 2008 audi s8 är bromspedal känsla. även om s8 verkligen har kapabla stoppare (stoppar sedan 4.600 pund sedan i 112 fot från 60 km / h), är bromspedalens känsla för mjuk vid den första applikationen och något ur spel med den solida, förtroendeinspirerande känslan av chassit som helhet .

vackert designad och möblerad, Audi s8 interiör är svårt att fel. alcantara täcker takhyllan och bakre förpackningshyllan, och tillsammans med läder-, aluminium- och trä accenter ger hytten en överdådig känsla. dubbelfönstrade sidorutor bidrar till den tysta körningen medan de slukar motorvägar, medan de 16-vägs justerbara sportsätena ger långtidskomfort och vridbart vägstöd i lika stor utsträckning. audis mmi-kontroll (multimediagränssnitt) för klimat- och ljudsystem är ganska intuitivt, till skillnad från systemen i hemlandets konkurrenter. bagagerumskapaciteten är 15 kubikfot, medan en skidpassning ger mångsidighet.

all den elektroniskt förbättrade fjädring sofistikeringen i världen kan inte ändra fysikens lagar, varför vi blev så förvånade över att ha så mycket kul som vi gjorde i audis stora 4500 pund sport-lyx sedan. det kanske inte är så smidigt som s6, som inte är så smidig som s4, men det är inte mindre angeläget att ladda en kanjonväg eller en slingrande ramp. i motorvägskörningsläge är vägbuller mer uttalat och resan är inte lika mjuk som vi är vana vid i bilar som vaggar sina passagerare i sådan lyx. men om det vore våra 100 000 dollar kan s8 bara vara högst upp på listan.

bang & olufsen ljudsystemBestående av 14 högtalare, 1000 watt och främre diskanthögtalare som dras ner i instrumentbrädan när bilen stängs av, är a8: s valfria b & o-ljudsystem bland de mest sofistikerade (och dyra) fabriksljudsystemen någonsin.alcantara headlinerdet finns bara något med s8: s mockaliknande alcantara headliner som ökar värmen och exklusivitetsfaktorerna med flera steg.

trimmad i borstat aluminium och utmärkt trä eller kolfiber kompletterar s8: s hytt perfekt bilens sport-lyxiga karaktär. en mockaliknande alcantara-headliner ger inredningen en speciell rikedom, medan ett extra läderpaket som tillval ger läder till instrumentbrädan och dörrarna. audis mmi-system är mindre förvirrande än BMW: s idrive-system, men inte lika intuitivt som det senaste comand-systemet vi har samplat i Mercedes senaste s-klass. baksätet är tillräckligt stort för att få dig att ifrågasätta nödvändigheten av bilens långa hjulbas kusin.

beroende på vem du frågar är s8: s subtila styling antingen en av dess största styrkor eller en av dess största svagheter. Hur som helst är de nyaste s8 och a8 lättare att skilja från varandra än tidigare år. arbetar framifrån och bak, s8 har en reviderad frontgaller och fascia, unika 20-tums hjul, s8-emblazoned bromsok, aluminium-liknande spegelhus, en bagageutrymme-integrerad bakre spoiler, fyra ovala avgasrör och, naturligtvis, unika märken. s8 har även bi-xenonstrålkastare och ljusvita dagsljus.

s8: s långa standardutrustningslista inkluderar ett dvd-baserat navigationssystem, ett bose-ljudsystem, audis mmi-centralkontrollsystem, lädersäten och träklädsel, tillsammans med mer av det trevliga du kan förvänta dig att hitta i en bil på 96 000 $ , inklusive en fullt komplement av krockkuddar fram, sida, sidogardin och knä.

det visar sig att $ 96 000 inte köper allt för dig idag. några av 2008-audi s8: s mer avancerade alternativ inkluderar ett $ 3,300 Bang & Olufsen-ljudsystem, radarbaserad adaptiv farthållare och ett solpanelutrustat soltak som driver ventilationssystemet för att hålla bilen sval på varma parkeringsplatser.

med en något större, direktinsprutad, 450 hästkrafter version av 500 hästkrafter v10 finns i desslamborghini gallardo företags kusin, kommer s8 att springa till 60 mph på 4,9 sekunder på väg till en elektroniskt begränsad toppfart på 155 mph. en sex-växlad tiptronic-växellåda (med rattmonterade paddelväxlare) styr kraften till ett bakdrivet quattro fyrhjulsdrivningssystem. Förutom en sportigare adaptiv luftfjädring får s8 också ett mer direkt styrförhållande och större bromsar än a8. med fördelen med en aluminiumram, väger s8 bara 100 pund mer än den mindre s6.5,2-liters v10450 hästkrafter @ 7000 varv / min398 lb.-ft. vridmoment @ 3500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 13/19

2008 audi s8: s tillverkares rekommenderade pris (msrp) börjar runt $ 96.000 och toppar till mer än $ 115.000 när de är fullt utrustade. Eftersom BMW inte erbjuder en m7 och Mercedes s65 är mer än s8s pris har s8 inte många direkta konkurrenter. det finns viss prisöverlappning medmaserati quattroporte, men medan italienaren börjar runt 115 000 dollar kan den sträcka sig till mer än 150 000 dollar. Vi förväntar oss att 2008 års audi s8 kommer att behålla ett högre återförsäljningsvärde över tiden änBMW 7-serien ochmercedes-benz s-klass sedan.

2008 Audi S8 konsumentrecensioner