2008 Audi S8 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Audi S8 Base on All-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 5.2L V10 DOHC 40-valve-moottori, joka tuottaa 450 hp @ 7000 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2008 Audi S8 Base: n lastikapasiteetti on 413 litraa ja ajoneuvo painaa 2080 kg. ajonavustusten osalta 2008 Audi S8 Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Front and rear Parktronic ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 20'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 492 n.m ja huippunopeus 282 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 11.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 16.6 l / 100km kaupungissa ja 10.8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Audi S8 Used Price Estimates

Vaikka vuoden 2008 audi s8: n vaikuttava kokonaissuorituskyky ei edelleenkään ole yhtä kilpailijaa, sen yhdistelmä sään sykkivää nelivetoa, piilevää ulkomuotoa ja huomattavasti alhaisempaa hintaa tekevät siitä vankan valinnan ensiluokkaiseen luksussporttiin.

Hanki joukko varakkaita autoharrastajia, jotka puhuvat erittäin suorituskykyisistä sedaneista, ja he alkavat tyypillisesti puhua nelikirjaimia ... no, vain neljä kirjainta: amg ja m. ensimmäinen viittaa mercedes-benzin talon sisäiseen viritysosastoon ja jälkimmäinen bmw: hen. näiden "19. reiän" keskustelujen joukossa on kuitenkin toinen kirje, joka kannattaa sisällyttää: s. kuten audin merkissä, joka tarkoittaa tietyn mallin suorituskykyä parantavaa versiota.

Audin tiimi on ollut yli muutama vuosi sitten leivonnassa useita makeita autoileivonnaisia, muun muassa s8. varmasti vuoden 2008 audi s8 on houkuttelevin, koska se on täytetty lamborghinista peräisin olevalla v10-moottorilla, tilavalla, komealla ohjaamolla ja kaikilla ylellisyystekijöillä, joita voi haluta.

s8 on korkean suorituskyvyn versio tavanomaisesta akselivälistä a8 (toisin kuin pidempi "l" -versio), ja se lähettää 450 hevosvoiman kaikkiin neljään pyörään kuusivaihteisen automaattivaihteiston ja audin quattro-nelivetoisen kautta järjestelmään. auton nörtit saattavat huomata, että v10: n huipputeho ei ole yhtä korkea kuin korkealla joustavassa lambo gallardossa, koska se on viritetty laajemmalle tehoalueelle, joka sopii paremmin luksusautoon. ei hätää suorituskyvystä - tämä Executive Express voi juosta 60 mph: iin 5 sekunnin puolivälissä ja ajaa vaivattomasti autoyhteyden nopeudella koko päivän.

S8: n ominaisuuksien luettelossa on enemmän kuin pelkkä voimamoottori, myös urheiluhallittu, säädettävä ilmajousitus, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, päivitetyt jarrut, ainutlaatuiset muotoiluvirheet (mukaan lukien erottuvat etu- ja takapenkit) ja aggressiivisesti vahvistetut, säädettävät etuistuimet.

tietenkin potentiaaliset ostajat haluavat tarkastella kaikkia vaihtoehtojaan. hardcore-ajon harrastajat todennäköisesti ajautuvat kohti bmw alpina b7 -mallia, jossa on rakkuloita ja urheiluautojen käsittelyä. mercedes-benz tarjoaa s63 amg: n yli 500 hv: llä, vaikka se onkin kuten b7, se on huomattavasti kalliimpaa kuin audi s8. Jos mailojen hiljainen napsauttaminen nopealla leikkeellä on enemmän ihmisen tyyli kuin kärjen leikkaaminen, on jaguar xjr, joka hurmaa klassisella tyylillä ja muhkealla mökillä. seksikkäällä italialaisella tyylillä ja ferrarista peräisin olevalla v8: lla maserati quattroporte on toinen vahva valinta.

vuoden 2008 audi s8 istuu täsmälleen tämän ryhmän keskellä, ei liian urheilullinen kuin b7, vaikkakin enemmän kuin jaguar. verrattuna kaikkiin paitsi xjr: iin, s8 listaa noin 20-30 dollaria grand vähemmän. Todellisessa kaupunkiliikenteen maailmassa ja 70 mph: n enimmäisnopeusrajoituksessa hienosti muotoiltu audi s8 ei anna paljon etua sen kalliimmille kilpailijoille. ja tunnustetaan se; nuo hyvin toimeentulevat ihmiset, jotka keskustelivat siitä maaklubilla, eivät saaneet olla sellaisia ​​sivuuttamatta arvoa.

vuoden 2008 audi s8 on korkean suorituskyvyn versio audin a8-ylellisestä sedanista. s8 tulee yhdensuuntaisesti ladattuna. Vakiovarusteita ovat ainutlaatuiset etu- ja takapenkit, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, mukautuvat bi-ksenon-ajovalot, täyden tehon lisävarusteet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, navigointijärjestelmä ja Bluetooth-liitäntä. Muita vakiovarusteita ovat kattoikkuna, teho-kallistusohjattava ohjauspyörä, ajotietokone, automaattiset himmenevät peilit, kaksisävyiset nahkapenkit, lämmitettävät / sähköiset etuistuimet, lämmitetyt takaistuimet ja Bose-äänentoistojärjestelmä (satelliittiradiolla ja hansikaslokeroon asennettu CD-vaihtaja).

vaihtoehtoja ovat avaimeton käynnistys, mukautuva vakionopeudensäädin, takailmastointilaite, ensiluokkainen bang & olufsen -äänijärjestelmä, etu- ja takapysäköintiavustin varmuuskopiokameralla, teho-oven sulkeutumisapu, päivitetty nahkainen verhoilu ja tehoinen takasuoja.

audi s8: n 5,2 litran v10 tuottaa 450 hv ja 398 paunaa vääntöä. että työntövoima lähetetään kaikkiin neljään pyörään kuuden nopeuden automaattivaihteiston kautta, joka sallii manuaalisen vaihdon ohjauspyörän takana olevien melojen kautta. Olemme nopeuttaneet 0-60 mph sprintin 5,6 sekunnissa. huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 155 mph: iin.

lukkiutumattomat levyjarrut, ajonvakautusjärjestelmä ja täysi turvatyynyn täydennysosa (sivuverho, etuistuimen puoli, takaistuimen puoli ja kaksi etupolvea) ovat kaikki vakiona. edessä ja takana pysäköintitutkajärjestelmä on valinnainen.

säröillä piiskaa ja v10-moottori vetää voimakkaasti tyhjäkäynnistä punaisuuteen ilman, että se laskeutuu. virransyöttö on niin lineaarista, että suorituskyky pettää - s8 on jopa nopeampi kuin miltä se tuntuu. automaattinen tarjoaa sujuvat ja nopeat muutokset, vaikkakin se voi epäröidä hieman, kun sitä ajetaan alaspäin. ota asiat omiin käsiisi ohjauspyörän vaihteiden avulla, ja vaihteisto reagoi nopeasti komentoihisi.

s8 ajaa hieman matalammin a8: n mukautuvan ilmajousituksen urheilullisemmalla muunnelmalla. se tarjoaa edelleen neljä jousitusprofiilia, joista valita - automaattinen, mukavuus, dynaaminen ja nostettava - mutta jokainen taso ajaa hieman vakaammin kuin tavallinen a8-kokoonpano. missä tahansa tilassa, käsittely on varmaa ja minimaalinen korin vierintä, ja ajon laatu on vaikuttava, etenkin 20 tuuman kevytmetallivanteita käyttävälle autolle.

ainoa dynaaminen haittapuoli vuoden 2008 audi s8: lle on jarrupoljin. vaikka s8: lla on varmasti kykenevät tulpat (pysäyttämällä 4600 kilon porrasperän 112 jalan nopeudesta 60 mph: sta), jarrupoljin on liian pehmeä ensimmäisellä käyttökerralla ja jonkin verran epätasapainossa alustan vankan, luottamusta herättävän tunteen kanssa .

kauniisti suunniteltu ja kalustettu, audi s8: n sisätiloissa on vaikea vika. alcantara peittää katon ja takapakkauksen hyllyn, ja nahka, alumiini ja puu korostavat matkustajalle ylellistä tunnelmaa. kaksinkertaiset sivuikkunat myötävaikuttavat vauhdikkaaseen ruokailuun, samalla kun 16-suuntaiset säädettävät urheiluistuimet tarjoavat pitkän matkan mukavuuden ja mutkikkaan tien tuen yhtä paljon. audin mmi (multimedia interface interface) -ilmastointi- ja audiojärjestelmien hallinta on melko intuitiivinen, toisin kuin kotimaan kilpailijoiden järjestelmät. tavaratilan kapasiteetti on 15 kuutiometriä, kun taas hiihdon läpivienti lisää monipuolisuutta.

kaikki elektronisesti parannetut jousituksen hienostuneisuudet maailmassa eivät voi muuttaa fysiikan lakeja, minkä vuoksi olimme niin yllättyneitä siitä, että meillä oli yhtä hauskaa kuin Audin suuressa 4500 kilon urheiluluksellisessa sedanissa. se ei ehkä ole yhtä ketterä kuin s6, joka ei ole yhtä ketterä kuin s4, mutta se ei ole yhtä innokas lataamaan kanjonitietä tai silmukoitavaa ramppia. maantiellä risteilytilassa tien melu on voimakkaampaa, ja ajo ei ole aivan yhtä pehmeää kuin olemme tottuneet autoihin, jotka kehtoavat matkustajiaan niin ylellisesti. mutta jos se olisi 100 000 dollaria, s8 voisi vain olla listan kärjessä.

bang & olufsen -äänijärjestelmäa8: n valinnainen b & o-äänijärjestelmä on 14 kaiutinta, 1 000 wattia ja et diskanttikaiuttimia, jotka vetäytyvät alas kojelautaan, kun auto sammutetaan.alcantaran päälinjas8: n mokkamaisessa alcantara-päätuotteessa on vain jotain, joka nostaa lämpöä ja yksinoikeuden tekijöitä usealla lovella.

harjatulla alumiinilla ja erinomaisella puu- tai hiilikuitulla viimeistelty s8: n ohjaamo täydentää täydellisesti auton urheilullista luonnetta. mokkanomainen alcantara-päällinen antaa erityisen rikkaan sisustuksen, kun taas valinnainen täysnahkapaketti lisää nahkaa kojelautaan ja oviin. audin mmi-järjestelmä on vähemmän sekava kuin bmw: n idrive-järjestelmä, mutta ei niin intuitiivinen kuin uusin comand-järjestelmä, jonka olemme näytteelle ottaneet mercedesin uusimmassa s-luokassa. takapenkki on tarpeeksi suuri, jotta voit kyseenalaistaa auton pitkän akselivälin a8l-serkkun tarpeellisuuden.

riippuen keneltä kysyt, s8: n hienovarainen muotoilu on joko yksi sen suurimmista vahvuuksista tai yksi sen suurimmista heikkouksista. Joko niin, uusimmat s8 ja a8 ovat helpommin erotettavissa toisistaan ​​kuin aikaisempina vuosina. Edestä taakse työskentelevässä s8: ssa on uudistettu etusäleikkö ja kojelauta, ainutlaatuiset 20 tuuman pyörät, s8-koristeelliset jarrusatulat, alumiinimaiset peilikotelot, tavaratilan kanteen integroitu takaspoileri, neljä soikeaa pakoputkea ja tietysti ainutlaatuiset merkit. s8: ssa on myös bi-xenon-ajovalot ja kirkkaan valkoiset led-päiväajovalot.

s8: n pitkään vakiovarusteluetteloon kuuluu DVD-pohjainen navigointijärjestelmä, Bose-äänijärjestelmä, Audin MMI-keskusohjausjärjestelmä, nahkaiset istuimet ja puupäällysteet sekä muita herkkuja, joita voit odottaa löytävän 96 000 dollarin autosta, mukaan lukien täydellinen täydennys etu-, sivu-, sivuverho- ja polviturvatyynyihin.

käy ilmi, että 96 000 dollaria ei osta sinulle kaikkea nykyään. joitain vuoden 2008 audi s8: n harrastajavaihtoehdoista ovat 6300 dollarin bang & olufsen -äänijärjestelmä, tutkapohjainen mukautuva vakionopeudensäädin ja aurinkopaneelilla varustettu kattoluukku, joka ohjaa ilmanvaihtojärjestelmää pitämään auton viileänä kuumissa pysäköintialueissa.

jossa on hieman suurempi, suoraan ruiskutettu, 450 hevosvoiman versio 500 hevosvoiman v10: stälamborghini gallardon yritysserkku, s8 sprinttaa nopeuteen 60 mph 4,9 sekunnissa matkalla kohti elektronisesti rajoitettua huippunopeutta 155 mph. kuusivaihteinen tiptronic-voimansiirto (jossa on ohjauspyörään asennetut ajonvaihtajat) ohjaa tehon takana esijännitettyyn quattro-nelivetojärjestelmään. urheilullisemman mukautuvan ilmajousituksen lisäksi s8 saa myös suoremman ohjaussuhteen ja suuremmat jarrut kuin a8. alumiinisen tilarungon etuna s8 painaa vain 100 kiloa enemmän kuin pienempi s6.5,2 litran v10450 hevosvoimaa @ 7000 kierrosta / min398 lb.-ft. vääntömomentista @ 3500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 13/19

vuoden 2008 audi s8: n valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp) alkaa noin 96 000 dollarista ja ylittää yli 115 000 dollariin täysin varustettuna. koska bmw ei tarjoa m7: tä ja mercedesin s65 on enemmän kuin s8: n hinta, s8: lla ei ole paljon suoria kilpailijoita. hintojen välillä on jonkin verran päällekkäisyyksiämaserati quattroporte, mutta vaikka italialainen alkaa noin 115 000 dollarista, se voi nousta yli 150 000 dollariin. Odotamme vuoden 2008 audi s8: n säilyttävän korkeamman jälleenmyyntiarvon ajan mittaan kuinBMW 7-sarja jaMercedes-Benz S-luokan sedanit.

2008 Audi S8 kuluttajien arvostelut