2008 Audi S8 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Audi S8 Base er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.2L V10 DOHC 40-valve motor, der afgiver 450 hp @ 7000 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Audi S8 Base har en lastekapacitet på 413 liter, og køretøjet vejer 2080 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Audi S8 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear Parktronic og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 20'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 492 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 282 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.1 og rammer kvart mil på 11.7 sekunder. brændstofforbrug er 16.6 l / 100 km i byen og 10.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 127,000

2008 Audi S8 Used Price Estimates

skønt 2008 audi s8's imponerende samlede præstation stadig mangler nogle rivaler, er dens kombination af vejrudsigende firehjulstræk, snigende udvendigt design og betydeligt lavere pris det til et solidt valg til en luksus luksus sports sedan.

få en flok velhavende bilentusiaster til at tale om ultra-performance sedans, og de begynder typisk at spytte med fire bogstaver ... ja, bare fire bogstaver: amg og m. den førstnævnte refererer til mercedes-benz's interne tuning division og den sidstnævnte til BMW. der er dog et andet brev, der er værd at medtage blandt disse "19. hullers" samtaler: s. som i audis badge, der betegner en ydeevneudvidet version af en given model.

efter at have eksisteret mere end et par år nu, har audis team bagt et antal søde bilkager op, blandt andet s8. helt sikkert 2008 audi s8 er mest fristende, da den kommer fyldt med en lamborghini-afledt v10-motor sammen med en rummelig, smuk kabine og enhver luksusfunktion man kunne ønske sig.

s8 er en højtydende version af standard akselafstand a8 (i modsætning til den længere "l" version) og sender sine 450 hestekræfter til alle fire hjul via en seks-trins automatgearkasse og Audi quattro firehjulstræk system. bil nørder kan bemærke, at v10's peak output ikke er så høj som den er i den højspændte lambo gallardo, da den er blevet tunet til et bredere powerband, der er bedre egnet til en luksusbil. ingen bekymringer om ydeevne - denne eksekutivekspress kan sprint op til 60 km / t i midten af ​​5 sekunders rækkevidde og kører ubesværet med autobahnhastigheder hele dagen.

mere end blot en kraftmotor inkluderer s8's funktioner også en sport-tunet justerbar luftaffjedring, 20-tommer alufælge, opgraderede bremser, unikke stylingtilpasninger (inklusive karakteristiske front- og bagbeklædninger) og aggressivt understøttede, multijusterbare sportssæder foran.

Selvfølgelig vil potentielle købere se på alle deres muligheder. hardcore kørsel entusiaster vil sandsynligvis trække hen mod en BMW Alpina B7, der kan prale med blærende præstationer sammen med sports-bil håndtering. mercedes-benz tilbyder s63 amg med mere end 500 hk, men ligesom b7 er den betydeligt dyrere end audi s8. hvis stille og roligt at klikke på miles på et hurtigt klip er mere ens stil end at klippe apexes, er der jaguar xjr, der charmerer med sin klassiske styling og overdådige kabine. med sin sexede italienske stil og ferrari-sourcede v8 er maserati quattroporte et andet stærkt valg.

2008 audi s8 sidder helt midt i denne gruppe, ikke så alt for sporty som b7, dog mere end jaguaren. sammenlignet med alle undtagen xjr, viser s8 for omkring $ 20 til $ 30 grand mindre. i den virkelige verden af ​​bytrafik og en maksimal hastighedsgrænse på 70 km / t giver den fint udformede audi s8 ikke meget væk til sine dyrere rivaler. og lad os se det i øjnene; de velhavende folk, der chatter det på countryklubben, blev ikke sådan ved at ignorere værdi.

2008 audi s8 er en højtydende version af audis a8 luksus sedan. s8 kommer en vej - belastet. standardfunktioner inkluderer unikke front- og bagpaneler, 20-tommer alufælge, bi-xenon-adaptive skjulte forlygter, fuldt strømtilbehør, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et navigationssystem og bluetooth-forbindelse. Yderligere standardfunktioner inkluderer et soltag, et tilt-teleskop-rat, en tripcomputer, automatisk dæmpningsspejle, tofarvet lædersæde, opvarmede / elektriske forsæder, opvarmede bagsæder og et bose-lydsystem (med satellitradio og handskekassemonteret cd-skifter).

valgmuligheder inkluderer nøglefri start, adaptiv fartpilot, klimakontrol bagpå, et premium-Bang & Olufsen-lydsystem, parkeringshjælp foran og bag med et sikkerhedskopikamera, power-door-close-hjælp, opgraderet læderbetræk og en kraftig bagskærm.

audi s8's 5,2-liters v10 giver 450 hk og et moment på 398 pund. dette tryk sendes til alle fire hjul gennem en seks-trins automatgearkasse, der tillader manuelle gearskifter via skovle bag rattet. Vi har klokket 0-60 mph sprinten på 5,6 sekunder. tophastighed er elektronisk begrænset til 155 mph.

blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og et komplet antal airbags (sidegardin, forsædeside, bagsædeside og dobbelt knæ foran) er alle standard. et parkeringsassistentsystem foran og bag er valgfrit.

knæk pisken, og v10-motoren trækker hårdt fra tomgang til redline uden at lade op. strømforsyningen er så lineær, at ydeevnen bedrager - s8 er endnu hurtigere, end den føles. den automatiske giver jævn og hurtige ændringer, selvom den kan tøve lidt, når den peges på en nedskiftning. tage sagerne i dine egne hænder via ratskifterne, og transmissionen reagerer hurtigt på dine kommandoer.

s8 kører lidt lavere på en sporty variation af a8s adaptive luftaffjedring. det tilbyder stadig fire affjedringsprofiler at vælge imellem - automatisk, komfort, dynamisk og løft - men hvert niveau kører lidt fastere sammenlignet med standard a8-opsætningen. i enhver tilstand er håndteringen sikker med minimal kropsrulle, og kørekvaliteten er imponerende, især for en bil, der bærer 20-tommer alufælge.

den eneste dynamiske ulempe ved 2008 audi s8 er følelse af bremsepedaler. selvom s8 helt sikkert har dygtige propper (standsning af 4.600 pund sedan i 112 fod fra 60 mph), er bremsepedalens følelse for blød ved den første påføring og lidt ude af trit med den solide, tillidsinspirerende fornemmelse af chassiset som helhed .

smukt designet og møbleret, audi s8's interiør er svært at fejl. alcantara dækker loftet og bageste pakkehylde, og sammen med læder, aluminium og træ accenter giver kabinen en overdådig følelse. dobbeltrude sidevinduer bidrager til den dæmpede tur, mens de fortærer interstates, mens de 16-vejs justerbare sportssæder giver langturskomfort og snoet vejstøtte i lige mål. audis mmi (multimediegrænseflade) kontrol til klimaet og lydsystemerne er ret intuitiv, i modsætning til systemerne i dets hjemlands konkurrenter. bagagerumskapaciteten er 15 kubikfod, mens en skipass-through giver alsidighed.

al den elektronisk forbedrede suspension-sofistikering i verden kan ikke ændre fysikens love, hvorfor vi var så overraskede over at have det så sjovt som vi gjorde i audis store 4.500 pund sports-luksus sedan. det er muligvis ikke så smidigt som s6, som ikke er så smidig som s4, men det er ikke mindre ivrig efter at oplade en kløftvej eller en løbende rampe. i motorvejsfartstilstand er vejstøj mere udtalt, og turen er ikke så blød som vi er vant til i biler, der holder deres passagerer i sådan en luksus. men hvis det var vores $ 100.000, kunne s8 bare være øverst på listen.

bang & olufsen lydsystembestående af 14 højttalere, 1.000 watt og diskanthøjttalere foran, der trækker sig ned i instrumentbrættet, når bilen slukkes, er a8s valgfri B&O-lydsystem blandt de mest sofistikerede (og dyre) fabrikslydsystemer nogensinde.alcantara headlinerder er bare noget ved s8s ruskindslignende alcantara headliner, der øger varmen og eksklusivitetsfaktorerne med flere hak.

trimmet i børstet aluminium og fremragende træ eller kulfiber, supplerer s8's kabine perfekt bilens sports-luksuskarakter. en ruskindlignende alcantara-forside giver en særlig rigdom til interiøret, mens en valgfri fuld læderpakke tilføjer læder til dash og døre. audis mmi-system er mindre forvirrende end bmws idrive-system, men ikke så intuitivt som det nyeste comand-system, vi har samplet i Mercedes 'seneste s-klasse. bagsædet er stort nok til at få dig til at sætte spørgsmålstegn ved nødvendigheden af ​​bilens lange akselafstand.

afhængigt af hvem du spørger, er s8s subtile styling enten en af ​​dens største styrker eller en af ​​dens største svagheder. på begge måder kan de nyeste s8 og a8 lettere skelnes fra hinanden end i tidligere år. Arbejder forfra og bagfra, s8 har en revideret frontgitter og fascia, unikke 20-tommer hjul, s8-emblazoned bremsekaliber, aluminiumlignende spejlhuse, en bagagerumsintegreret bagspoiler, fire ovale udstødningsrør og selvfølgelig unikke badges. s8 har også bi-xenon-forlygter og lyse hvide førte kørelys.

s8s lange standardudstyrsliste inkluderer et dvd-baseret navigationssystem, et bose-lydsystem, audis mmi-centrale kontrolsystem, lædersæde og træbeklædning sammen med flere af de goder, du forventer at finde i en $ 96.000 bil, inklusive fuld komplement af front-, side-, sidegardiner og knæairbags.

det viser sig, at $ 96.000 ikke køber dig alt i dag. nogle af 2008 audi s8s mere avancerede muligheder inkluderer et $ 6.300 bang & olufsen lydsystem, radarbaseret adaptiv fartpilot og et solpanel udstyret soltag, der driver ventilationssystemet til at hjælpe med at holde bilen kølig på varme parkeringspladser.

med en lidt større, direkte indsprøjtet, 450 hestekræfter version af 500 hestekræfter v10, der findes i denslamborghini gallardo corporate fætter, vil s8 sprint til 60 mph på 4,9 sekunder på vej til en elektronisk begrænset tophastighed på 155 mph. en 6-trins tiptronic transmission (med ratmonterede skovlskiftere) styrer kraften til et bagudspændt quattro firehjulstræk. ud over en sporty adaptiv luftaffjedring får s8 også et mere direkte styringsforhold og større bremser end a8. med fordelen ved en aluminiumsramme vejer s8 kun 100 pund mere end den mindre s6.5.2-liters v10450 hestekræfter @ 7000 omdr./min398 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 13/19

2008 audi s8s producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter omkring $ 96.000 og topper ud på mere end $ 115.000, når den er fuldt udstyret. Fordi BMW ikke tilbyder en m7 og Mercedes 's65 er mere end s8s pris, har s8 ikke mange direkte konkurrenter. der er en vis prisoverlapping medmaserati quattroporte, men mens italieneren starter omkring $ 115.000, kan den strække sig til mere end $ 150.000. vi forventer, at audi s8 fra 2008 bevarer en højere videresalgsværdi over tid endbmw 7-serien ogmercedes-benz s-klasse sedan.

2008 Audi S8 forbrugeranmeldelser