2007 Audi S8 5.2 tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2007 Audi S8 5.2 on All-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 5.2L V10 DOHC 40-valve-moottori, joka tuottaa 450 hp @ 7000 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed automatic-vaihteistoon. 2007 Audi S8 5.2: n lastikapasiteetti on 500 litraa ja ajoneuvo painaa 1950 kg. ajonavustusten osalta 2007 Audi S8 5.2: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Audi advanced parking system with rear view camera ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona 20'' 7 double-spoke alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 492 n.m ja huippunopeus 282 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 11.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 19.5 l / 100km kaupungissa ja 9.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2007 Audi S8 Used Price Estimates

Vaikka vuoden 2007 audi s8: n korkea suorituskyky ja käsiteltävyys jäävät hieman kilpailijoitaan pienemmiksi, auton sään sykkivä neliveto ja piilevä ulkonäkö tekevät siitä täydellisen vaihtoehdon ensiluokkaiseen luksussporttiin.

Erittäin ylellisen urheilupuskurin huimaavassa maailmassa 2007 Audi S8 on ylpeä. kuten Mercedes-Benzin AMG- ja BMW-m-divisioonat, Audin ryhmä toimii yhtiön sisäisenä viritysyhtiönä. noin viime vuosikymmenen aikana audin "s": stä on tullut arvostettu merkki harrastajien keskuudessa.

Perustuen tavalliseen akseliväliin a8 (toisin kuin pidempään "l" -versioon), s8: lla on v10-moottori, joka on lainattu lamborghini gallardolta. v10 lähettää voimansa kaikkiin neljään pyörään kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta. 450 hevosvoiman ansiosta se ei ole aivan yhtä tehokas kuin lambossa, koska se antaa huipputehon laajemmalle tehoalueelle, joka sopii paremmin luksusautoon.

audi-harrastajat tietävät myös, että samaa moottoria käytetään yrityksen s6: ssa ja se on luokiteltu 435 hv kyseisessä sovelluksessa. Vaikka s8 on pidempi kuin s6, se on kevyempi noin 200 kilolla käytännöllisesti katsoen alumiinirakenteen ansiosta. Tämän seurauksena vanhemman audin tulisi olla nopeampi kuin keskikokoinen - audi väittää s8: lle 5 sekunnin tasaisen 0-60 mph: n ajan.

v10: n lisäksi vuoden 2007 audi s8 -mallissa on urheiluhallittu, säädettävä ilmajousitus, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, päivitetyt jarrut, ainutlaatuiset etu- ja takapenkit sekä 16-suuntaisella tehonsäädöllä varustetut etuistuimet.

tietysti potentiaaliset ostajat haluavat tietää, mitä muita erittäin ylellisiä sport-sedaneja heidän tulisi harkita, ja totuus on, että vakavista ajo-harrastajista olisi parempi palata bmw m5: llä, joka tarjoaa rakkuloita, urheiluautojen käsittelyn ja saatavuuden manuaalivaihteisto. Ne, jotka eivät ole niin kovaa ajamista ja jotka haluavat vanhan maailman luksusautojen tunnetta, voivat harkita jaguar xjr: tä, joka on edelleen nopea sedan, jossa on selkeästi muhkea ohjaamo. maserati quattroporte on toinen vahva valinta italialaisella tyylillä ja soinnillisella v8: lla. mercedesin 65 amg tarjoaa hämmästyttävän suorituskyvyn (yli 600 hv ja yli 700 lb-ft), mutta se on noin kaksinkertainen 92 000 dollarin s8: n hintaan.

pohjimmiltaan vuoden 2007 audi s8 on jonnekin tämän ryhmän keskellä, ei yhtä urheilullinen kuin kimppu, mutta enemmän kuin jala. tämä on loistava autoryhmä, ja tässä segmentissä kyse on usein hienoista asteikoista tai yksinkertaisesti tyylin mieltymyksistä, jotka heiluttavat päätöstä. ajaa kaikki, jotka vaikuttavat mielikuvituksellesi, ennen kuin käytät suuria taaloja.

vuoden 2007 audi s8 on korkean suorituskyvyn versio audin a8-ylellisestä sedanista. se tulee yhdellä ladatulla varustustasolla. s8: n vakiona ovat ainutlaatuiset etu- ja takapenkit, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, mukautuvat bi-ksenon-ajovalot, täydet lisävarusteet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, navigointijärjestelmä ja Bluetooth-liitäntä. Muita vakiovarusteita ovat kattoikkuna, voimanlähde, teleskooppinen ohjauspyörä, ajotietokone, automaattiset himmennyspeilit, kaksisävyiset nahkapenkit, lämmitettävät / sähköiset etuistuimet ja Bose-äänentoistojärjestelmä hansikaslokeroon asennetulla cd-vaihtajalla.

vaihtoehtoja ovat avaimeton käynnistys, mukautuva vakionopeudensäädin, takasäädin, premium bang & olufsen -äänijärjestelmä, etu- ja takapysäköintiavustin varakameralla, satelliittiradio, oven oven sulkeutumisen apulaite, takana lämmitettävät istuimet ja tehoinen takasuoja .

audi s8: n virransyöttö on 5,2 litran v10, 450 hv ja 398 paunaa. se lähettää voimansa kaikkiin neljään pyörään kuuden nopeuden tiptronic-automaattivaihteiston kautta, joka sallii manuaalisen vaihdon ohjauspyörän takana olevien melojen kautta. audi väittää, että aika on 0-60 mph 5,0 sekuntia ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 155 mph: iin.

lukkiutumattomat levyjarrut, ajonvakautusjärjestelmä, rengaspaineen valvonta ja täysi valikoima turvatyynyjä (sivuverho, etuistuimen puoli, takaistuimen puoli ja kaksi etupolvea) ovat vakiona. edessä ja takana pysäköintitutkajärjestelmä on valinnainen.

v10-moottorilla on vahva vetovoima aivan tyhjäkäynnistä punaviivaan - siinä ei todellakaan ole heikkoja kohtia. tällaisen vahvan, lineaarisen tehokäyrän haittapuoli on, että ei ole jännittävää pistettä, josta se yhtäkkiä nousisi. automaattivaihteiston vaihteet ovat sujuvia ja nopeita, vaikkakin jonkin verran epäröi, kun vaihdetta vaaditaan. s8: n tehoa voidaan parhaiten käsitellä manuaalisesti ohjauspyörän vaihteiden kautta, mistä harrastajat epäilemättä nauttivat.

s8 ajaa hieman matalammin a8: n mukautuvan ilmajousituksen urheilullisemmalla muunnelmalla. se tarjoaa edelleen neljä jousitusprofiilia, joista valita - automaattinen, mukavuus, dynaaminen ja nostettava - mutta jokainen taso ajaa hieman vakaammin kuin tavallinen a8-kokoonpano. missä tahansa tilassa käsittely on varmaa ilman käytännöllistä rungon rullaamista, ja ajon laatu on vaikuttava, varsinkin autoissa, joissa on 20 tuuman alumiinivanteet.

ainoa heikkous vuoden 2007 audi s8: n dynaamisessa panssarissa on jarrupoljin. Vaikka varmasti kykenevät pysäyttimet, jarrupoljin tuntuu aluksi liian pehmeältä ja jonkin verran epätasapainolta koko alustan vankan, luottamusta herättävän tunteen kanssa.

alcantara peittää katon ja takaosan hyllyn, kun taas nahka, alumiini ja koivu korostavat loput audi s8: n ylellisestä matkustamosta. kaksinkertaiset sivuikkunat myötävaikuttavat hyttiin, kun taas 16-suuntaisesti säädettävät urheiluistuimet tarjoavat pitkän matkan mukavuuden ja mutkikkaan tien tuen yhtä paljon. audin mmi (multimedia interface interface) -ilmastointi- ja audiojärjestelmien hallinta on melko intuitiivinen, toisin kuin kotimaan kilpailijoiden järjestelmät. tavaratilan kapasiteetti on 15 kuutiometriä, kun taas hiihdon läpivienti lisää monipuolisuutta.

kaikki elektronisesti parannetut jousituksen hienostuneisuudet maailmassa eivät voi muuttaa fysiikan lakeja, minkä vuoksi olimme niin yllättyneitä siitä, että meillä oli yhtä hauskaa kuin Audin suuressa 4500 kilon urheiluluksellisessa sedanissa. se ei ehkä ole yhtä ketterä kuin s6, joka ei ole yhtä ketterä kuin s4, mutta se ei ole yhtä innokas lataamaan kanjonitietä tai silmukoitavaa ramppia. maantiellä risteilytilassa tien melu on voimakkaampaa, ja ajo ei ole aivan yhtä pehmeää kuin olemme tottuneet autoihin, jotka kehtoavat matkustajiaan niin ylellisesti. mutta jos se olisi 100 000 dollaria, s8 voisi vain olla listan kärjessä.

bang & olufsen -äänijärjestelmäa8: n valinnainen b & o-äänijärjestelmä on 14 kaiutinta, 1 000 wattia ja et diskanttikaiuttimia, jotka vetäytyvät alas kojelautaan, kun auto sammutetaan.alcantaran päälinjas8: n mokkamaisessa alcantara-päätuotteessa on vain jotain, joka nostaa lämpöä ja yksinoikeuden tekijöitä usealla lovella.

harjatulla alumiinilla ja erinomaisella puu- tai hiilikuidulla sisustettu s8: n ohjaamo täydentää täydellisesti auton urheilu-ylellisyyttä. mokkanomainen alcantara-päällinen antaa erityisen rikkaan sisustuksen, kun taas valinnainen täysnahkapaketti lisää nahkaa kojelautaan ja oviin. audin mmi-järjestelmä on vähemmän sekava kuin bmw: n idrive-järjestelmä, mutta ei niin intuitiivinen kuin uusin comand-järjestelmä, jonka olemme näytteelle ottaneet mercedesin uusimmassa s-luokassa. takapenkki on tarpeeksi suuri, jotta saat kyseenalaistamaan auton pitkän akselivälin a8l-serkkun tarpeellisuuden.

sen mukaan, keneltä kysyt, s8: n hienovarainen muotoilu on joko yksi sen suurimmista vahvuuksista tai yksi suurimmista heikkouksista. Joko niin, uusimmat s8 ja a8 ovat helpommin erotettavissa toisistaan ​​kuin edeltäjänsä. Edessä taakse työskentelevässä s8: ssa on uudistettu etusäleikkö ja kotelo, ainutlaatuiset 20 tuuman pyörät, s8-koristeelliset jarrusatulat, alumiinimaiset peilikotelot, tavaratilan kanteen integroitu takaspoileri, neljä soikeaa pakoputkea ja tietysti ainutlaatuiset merkit. s8: ssa on myös bi-xenon-ajovalot ja kirkkaan valkoiset led-päiväajovalot.

s8: n pitkä vakiovarusteluettelo sisältää DVD-pohjaisen navigointijärjestelmän, Bose-äänentoistojärjestelmän, Audin MMI-keskuksen hallintajärjestelmän, nahkapenkit ja puupäällysteet sekä useita muita herkkuja, joita voit odottaa löytävän 90 000 dollarin autosta, mukaan lukien täydellinen täydennys etu-, sivu-, verho- ja polviturvatyynyihin.

käy ilmi, että 95 000 dollaria ei osta sinulle kaikkea nykyään. joihinkin s8: n harrastajavaihtoehtoihin kuuluu 6 300 dollarin bang & olufsen -äänijärjestelmä, tutkapohjainen mukautuva vakionopeudensäädin ja aurinkopaneelilla varustettu kattoluukku, joka ohjaa ilmanvaihtojärjestelmää pitämään auton viileänä kuumissa pysäköintialueissa.

jossa on hieman suurempi, suoraan ruiskutettu, 450 hevosvoiman versio 500 hevosvoiman v10: stälamborghini gallardon yritysserkku, s8 sprinttaa nopeuteen 60 mph 4,9 sekunnissa matkalla kohti elektronisesti rajoitettua huippunopeutta 155 mph. kuusivaihteinen tiptronic-voimansiirto (jossa on ohjauspyörään asennetut ajonvaihtajat) ohjaa voiman takana esijännitettyyn quattro-nelivetojärjestelmään. urheilullisemman mukautuvan ilmajousituksen lisäksi s8 saa myös suoremman ohjaussuhteen ja suuremmat jarrut kuin a8. alumiinisen tilakehyksen etuna s8 painaa vain 100 kiloa enemmän kuin pienempi s6.5,2 litran v10450 hevosvoimaa @ 7000 kierrosta / min398 lb.-ft. vääntömomentista @ 3500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/21

Vuoden 2007 audi s8 alkaa valmistajan suosittelemasta vähimmäishinnasta 94 420 dollaria ja ylittää yli 114 000 dollaria, kun se on täysin varustettu. Koska bmw ei tarjoa m7: tä ja mercedesin s63 on yli kaksinkertainen s8: n hintaan, s8: lla ei ole paljon suoria kilpailijoita. hintojen välillä on jonkin verran päällekkäisyyksiämaserati quattroporte, mutta vaikka italialainen alkaa 108350 dollarista, se nousee yli 150 000 dollariin. odotamme, että s8 säilyttää jälleenmyyntiarvon, joka on samanlainen kuinBMW 7-sarja ja hieman parempi kuinMercedes-Benz S-luokan sedanit.

2007 Audi S8 kuluttajien arvostelut