2007 Audi S8 5.2 spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2007 Audi S8 5.2 adalah All-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 5.2L V10 DOHC 40-valve yang menghasilkan 450 hp @ 7000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6 speed automatic. 2007 Audi S8 5.2 memiliki kapasitas kargo 500 liter dan berat kendaraan 1950 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2007 Audi S8 5.2 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Audi advanced parking system with rear view camera dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki 20'' 7 double-spoke alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 492 n.m dan kecepatan tertinggi 282 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5.1 dan mencapai seperempat mil pada 11.7 detik. konsumsi bahan bakar 19.5 l / 100km di kota dan 9.5 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 129,700
| nama | 5.2 | |
|---|---|---|
| harga | $ 129,700 | |
| tubuh | Sedan | |
| pintu | 4 Doors | |
| mesin | 5.2L V10 DOHC 40-valve | |
| kekuasaan | 450 hp @ 7000 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 5 Seats | |
| penularan | 6 speed automatic | |
| ruang kargo | 500.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 500.0 L | |
| jenis roda | 20'' 7 double-spoke alloy wheels | |
| seri | S8 (D3, facelift 2007) | |
| rantai penggerak | All-wheel drive | |
| daya kuda | 450 HP | |
| torsi | 492 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 282 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 5.1 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 19.5 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 9.5 L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 1,940 KG | |
| merek | Audi | |
| model | S8 | |
| 0-400m (seperempat mil) | 11.7 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 174.6 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 21.9 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 196.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Audi S8 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,994 | $ 12,847 | $ 14,576 |
| Clean | $ 9,155 | $ 11,785 | $ 13,330 |
| Average | $ 7,477 | $ 9,662 | $ 10,839 |
| Rough | $ 5,798 | $ 7,539 | $ 8,348 |
meskipun peningkatan performa dan penanganan audi s8 tahun 2007 sedikit lebih rendah dari pesaingnya, penggerak semua roda mobil yang tahan cuaca dan tampilan eksterior yang tersembunyi menjadikannya pilihan alternatif yang sempurna untuk sedan sport mewah premium.
Di dunia sedan sport ultra-mewah yang memabukkan, audi s8 2007 berdiri dengan bangga. seperti divisi amg dan bmw's m mercedes-benz, grup audi berfungsi sebagai perusahaan tuning internal perusahaan. Selama dekade terakhir ini, "s" audi telah menjadi lencana yang dihormati di antara para penggemar.
berdasarkan standar-wheelbase a8 (sebagai lawan dari versi "l" yang lebih panjang), s8 menawarkan mesin v10 yang dipinjam dari lamborghini gallardo. v10 mengirimkan tenaganya ke keempat roda melalui transmisi otomatis enam kecepatan. dengan 450 tenaga kuda, tidak sekuat di lambo, karena memberikan beberapa output puncak untuk powerband yang lebih luas yang lebih cocok untuk mobil mewah.
Penggemar audi juga akan tahu bahwa mesin yang sama ini digunakan di s6 perusahaan dan diberi nilai 435 hp dalam aplikasi itu. Meskipun s8 lebih panjang dari s6, bobotnya lebih ringan sekitar 200 pon berkat konstruksi hampir semua aluminiumnya. Akibatnya, audi senior harus lebih cepat daripada midsizer - audi mengklaim waktu 0-60-mph datar 5 detik untuk s8.
Selain v10, 2007 audi s8 dilengkapi suspensi udara sport-tuned adjustable, velg 20 inci, rem yang ditingkatkan, fascia depan dan belakang yang unik, serta kursi sport depan dengan penyesuaian daya 16 arah.
Tentu saja, calon pembeli ingin mengetahui sedan sport ultra mewah mana yang harus mereka pertimbangkan, dan kenyataannya para penggemar berat berkendara akan lebih baik dilayani oleh bmw m5, yang menawarkan performa luar biasa, penanganan mobil sport, dan ketersediaan mobil. gearbox manual. Bagi mereka yang tidak terlalu suka mengemudi keras dan lebih menyukai mobil mewah bergaya jadul dapat mempertimbangkan jaguar xjr, sedan yang masih cepat dengan kabin yang sangat mewah. maserati quattroporte adalah pilihan kuat lainnya, dengan gaya Italia dan v8 nyaring. mercedes 's65 amg menawarkan kinerja yang luar biasa (lebih dari 600 hp dan lebih dari 700 lb-ft) tetapi harganya dua kali lipat dari harga $ 92.000 s8.
Intinya, audi s8 2007 terletak di suatu tempat di tengah-tengah grup ini, tidak se-sporty bimmer tetapi lebih daripada jag. ini adalah kelompok mobil yang luar biasa dan di segmen ini sering kali masalah tingkat yang bagus atau hanya preferensi gaya yang mempengaruhi keputusan seseorang. kendarai apa pun yang Anda sukai sebelum menghabiskan banyak uang.
Audi s8 2007 adalah versi performa tinggi dari sedan mewah a8 audi. itu datang dalam satu tingkat trim yang dimuat. Standar pada s8 adalah fascia depan dan belakang yang unik, velg 20 inci, lampu depan adaptif bi-xenon, aksesori daya penuh, kontrol iklim otomatis zona ganda, sistem navigasi, dan konektivitas bluetooth. Fitur standar tambahan termasuk sunroof, roda kemudi power tilt-telescoping, komputer perjalanan, kaca spion peredupan otomatis, tempat duduk kulit dua warna, kursi depan berpemanas / power, dan sistem audio bose dengan cd changer yang dipasang di kotak glovebox.
Pilihannya termasuk start tanpa kunci, cruise control adaptif, kontrol iklim belakang, sistem audio bang & olufsen premium, bantuan parkir depan dan belakang dengan kamera cadangan, radio satelit, bantuan tutup pintu listrik, kursi berpemanas belakang, dan pelindung kaca belakang yang kuat .
yang menggerakkan audi s8 adalah 5.2 liter v10 dengan 450 hp dan torsi 398 pon-kaki. ia mengirimkan tenaganya ke keempat roda melalui transmisi otomatis tiptronic enam kecepatan yang memungkinkan pergerakan manual melalui pedal di belakang roda kemudi. Audi mengklaim waktu 0-60-mph dalam 5,0 detik dan kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 155 mph.
Rem cakram antilock, kontrol stabilitas, monitor tekanan ban, dan berbagai kantung udara (tirai samping, sisi kursi depan, sisi kursi belakang, dan lutut depan ganda) semuanya standar. sistem bantuan parkir depan dan belakang adalah opsional.
mesin v10 memiliki daya tarik yang kuat mulai dari saat idle hingga redline - ia benar-benar tidak memiliki titik lemah. Kelemahan dari kurva daya linier yang kokoh adalah tidak ada titik mendebarkan di mana ia tiba-tiba lepas landas. perubahan otomatis mulus dan cepat, meskipun ada beberapa keraguan saat diperlukan penurunan gigi. Tenaga s8 paling baik dimanipulasi secara manual melalui pedal shift roda kemudi, sesuatu yang pasti akan dinikmati oleh para penggemar.
s8 naik sedikit lebih rendah pada variasi suspensi udara adaptif a8 yang lebih sporty. masih menawarkan empat profil suspensi untuk dipilih - otomatis, nyaman, dinamis, dan pengangkatan - tetapi setiap level naik sedikit lebih kencang dibandingkan dengan pengaturan a8 standar. Dalam mode apa pun, penanganannya meyakinkan tanpa body roll, dan kualitas kendaranya mengesankan, terutama untuk mobil sport dengan roda aluminium cor 20 inci.
Satu-satunya kelemahan pada armor dinamis audi s8 2007 adalah rasa pedal rem. meskipun penghenti yang mumpuni, pedal rem pada awalnya terasa terlalu lembut, dan agak keluar dari langkah dengan sensasi sasis yang solid dan menginspirasi kepercayaan diri secara keseluruhan.
alcantara menutupi atap dan rak paket belakang, sementara aksen kulit, aluminium dan birch mengisi sisa kabin mewah audi s8. Jendela samping berpanel ganda berkontribusi pada kabin yang sunyi sementara kursi sport 16 arah yang dapat disesuaikan memberikan kenyamanan perjalanan jauh dan dukungan jalan yang berkelok-kelok dalam ukuran yang sama. Kontrol mmi (antarmuka multi media) audi untuk sistem iklim dan audio cukup intuitif, tidak seperti sistem di pesaing tanah airnya. kapasitas bagasi mencapai 15 kaki kubik, sementara jalur ski menambah keserbagunaan.
Semua kecanggihan suspensi yang ditingkatkan secara elektronik di dunia tidak dapat mengubah hukum fisika, itulah sebabnya kami sangat terkejut untuk bersenang-senang seperti yang kami lakukan di sedan sport mewah seberat 4.500 pon milik audi. Ini mungkin tidak secepat s6, yang tidak secepat s4, tapi tidak kalah bersemangatnya untuk mengisi jalan ngarai atau looping di jalan. Dalam mode jelajah jalan raya, kebisingan jalan raya lebih terasa dan perjalanannya tidak selembut yang biasa kami lakukan pada mobil yang membuai penumpangnya dengan kemewahan seperti itu. tetapi, jika itu adalah $ 100.000 kami, s8 mungkin berada di urutan teratas daftar.
sistem suara bang & olufsenTerdiri dari 14 speaker, 1.000 watt dan tweeter depan yang ditarik ke dasbor saat mobil dimatikan, sistem audio b & o opsional a8 adalah salah satu sistem suara pabrik yang paling canggih (dan mahal) yang pernah ada.alcantara headlinerada sesuatu tentang headliner alcantara mirip suede s8 yang meningkatkan faktor kehangatan dan eksklusivitas beberapa tingkat.
dipangkas dengan alumunium yang disikat dan kayu yang sangat baik atau serat karbon, kabin s8 secara sempurna melengkapi karakter sport-luxury mobil ini. headliner alcantara seperti suede memberikan kekayaan khusus pada interior, sementara paket kulit opsional menambahkan kulit pada dasbor dan pintu. Sistem mmi audi kurang membingungkan daripada sistem idrive bmw, tetapi tidak seintuitif sistem perintah terbaru yang kami sampel di s-class terbaru mercedes. Jok belakangnya cukup besar untuk membuat Anda mempertanyakan perlunya sepupu a8l beroda panjang mobil ini.
tergantung pada siapa Anda bertanya, gaya halus s8 adalah salah satu kekuatan terbesarnya atau salah satu kelemahan terbesarnya. Bagaimanapun, s8 dan a8 terbaru lebih mudah dibedakan satu sama lain dari pendahulunya. Bekerja dari depan ke belakang, s8 memiliki gril depan yang direvisi dan fasia, roda unik 20 inci, kaliper rem dengan emblem s8, rumah kaca spion, spoiler belakang terintegrasi dengan tutup bagasi, empat pipa knalpot oval dan, tentu saja, lencana unik. s8 juga dilengkapi lampu depan bi-xenon dan lampu daytime running led putih terang.
Daftar peralatan standar panjang s8 mencakup sistem navigasi berbasis dvd, sistem suara bose, sistem kontrol pusat mmi audi, tempat duduk kulit dan trim kayu, bersama dengan lebih banyak kenyamanan yang Anda harapkan dapat ditemukan dalam mobil seharga $ 90.000, termasuk a pelengkap lengkap dari kantung udara depan, samping, tirai, dan lutut.
ternyata $ 95.000 tidak membelikan Anda segalanya saat ini. Beberapa opsi s8 yang lebih mewah termasuk sound system bang & olufsen seharga $ 6.300, cruise control adaptif berbasis radar, dan sunroof yang dilengkapi panel surya yang menggerakkan sistem ventilasi untuk membantu menjaga mobil tetap dingin di tempat parkir yang panas.
dengan versi yang sedikit lebih besar, injeksi langsung, 450-tenaga kuda dari 500-tenaga kuda v10 yang ditemukan disepupu perusahaan lamborghini gallardo, s8 akan berlari hingga 60 mph dalam 4,9 detik menuju kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik yaitu 155 mph. transmisi tiptronic enam kecepatan (dilengkapi pemindah dayung yang dipasang di roda kemudi) mengarahkan tenaga ke sistem penggerak semua roda quattro bias belakang. Selain suspensi udara adaptif yang lebih sporty, s8 juga mendapat rasio kemudi yang lebih langsung dan rem lebih besar dari a8. Dengan keunggulan rangka aluminium, berat s8 hanya 100 pon lebih berat dari s6 yang lebih kecil.5.2 liter v10450 tenaga kuda @ 7000 rpm398 lb.-ft. torsi @ 3500 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/21
ituAudi s8 2007 dimulai dengan harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) sebesar $ 94.420 dan mencapai lebih dari $ 114.000 saat peralatan lengkap. karena bmw tidak menawarkan m7 dan mercedes's63 lebih dari dua kali lipat harga s8, s8 tidak memiliki banyak pesaing langsung. ada beberapa harga yang tumpang tindih denganmaserati quattroporte, tetapi sementara italia mulai dari $ 108.350, itu akan meningkat menjadi lebih dari $ 150.000. kami berharap s8 mempertahankan nilai jual kembali yang serupa denganbmw 7 series dan sedikit lebih baik darisedan mercedes-benz s-class.
2007 Audi S8 5.2 warna eksterior
2007 Audi S8 5.2 warna interior
2007 Audi S8 mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2L V10 DOHC 40-valve | Base | 450 hp @ 7000 rpm | 492 N.m | 16.6 L/100km | 10.8 L/100km | 5.1 s | 11.7 s | 21.9 s |
| 5.2L V10 DOHC 40-valve | 5.2 | 450 hp @ 7000 rpm | 492 N.m | 19.5 L/100km | 9.5 L/100km | 5.1 s | 11.7 s | 21.9 s |
2007 Audi S8 trims
2007 Audi S8 generasi sebelumnya
2007 Audi S8 generasi masa depan
Audi S8 ikhtisar dan sejarah
mobil tidak diragukan lagi termasuk dalam kategori terakhir, dan cara apa yang lebih baik untuk menyerang setidaknya satu dari tiga indera yang tersisa jika tidak membangun citra raungan mesin yang perkasa atau dengkuran dari sextet silinder setia yang digantung di bawah kap mobil audi? audi diterjemahkan sebagai 'mendengarkan' dari bahasa latin dan selain mengungkapkan hasrat yang diterima dengan suara bulat dari pengendara, mendengarkan mesin seolah-olah itu adalah disertasi yang belum pernah terdengar sebelumnya tentang mekanik yang dicampur dengan komentar dan demonstrasi 'deux ex machina' yang riuh, itu juga menandai kelahiran audi setelah kematian Horch, nama perusahaan sebelumnya yang dapat ditelusuri kembali ke tahun 1899.
pendirinya, August Horch dipaksa keluar dari perusahaannya sendiri pada tahun 1909 karena pelanggaran merek dagang, 8 tahun setelah mobil pertama meluncurkan gerbang pabrik di Zwickau, Jerman. setelah dikeluarkan, Horch memulai perusahaannya sendiri dengan nama yang sama yang menyebabkan cukup banyak masalah yang berakhir segera setelah Horch mengadakan pertemuan di apartemen franz fikentscher untuk membahas masalah tersebut dan datang dengan nama baru untuk perusahaan. Putra franz yang sedang belajar bahasa latin pada saat itu adalah pembawa sejati nama yang kemudian menjadi identik dengan kemewahan dan kualitas. karena 'horch' berarti mendengarkan dalam bahasa jerman kuno, anak itu hanya mengganti nama dengan koresponden latinnya, 'audi', memicu antusiasme ke 'penonton' yang dengan cepat mengadopsi nama tersebut.
Permulaan audi di pasar Jerman sangat terang dengan munculnya kendaraan bertenaga mesin 2,6 liter diikuti oleh serangkaian yang lebih bertenaga, seperti 4,7 liter dan 5,7 liter yang menelan bensin. Setelah melihat perusahaannya menumbuhkan sayap, horch pergi pada tahun 1920, empat tahun sebelum model 6 silinder audi pertama dibuat. pada tahun 19128, audi diakuisisi oleh jorgen rasmussen, pemilik perusahaan saingan dkw.
beberapa tahun kemudian, penggabungan antara audi, dkw, horch dan pengembara terjadi dan dengan demikian, penyatuan otomatis dibentuk pada tahun 1932. masa-masa itu menyerukan lencana baru dan empat cincin yang saling terkait lahir sebagai tanda persatuan dan identitas konglomerat otomatis yang baru dibentuk. peningkatan teknologi menjadi prioritas utama yang pertama kali terbentuk selama perang dunia kedua ketika sebuah mobil lapis baja diproduksi untuk tentara Jerman.
namun, semua kemajuan akan segera diperlambat dan bahkan kadang-kadang terhenti karena pemboman besar-besaran. Selain itu, segera setelah konflik berakhir, Zwickau telah terperangkap di zona pendudukan soviet yang akan menjadi republik demokratik jerman pada tahun 1949. tidak hanya bahwa aktivitas perusahaan dalam bahaya tetapi serikat otomotif juga telah bubar. dan serikat pekerja harus dimulai kembali di tempat baru, di ingolstadt, bavaria.
meskipun lambat pada awalnya, pabrik berbasis ingolstadt yang baru akan menarik banyak mantan pekerja dan konstruksi mesin dua langkah akan dilanjutkan dengan cara yang mirip dengan yang dilakukan di Zwickau. pada tahun 1958, daimler-benz telah mengakuisisi 87% saham auto union tetapi investasinya dengan cepat menjadi milik volkswagen, perusahaan tersebut telah membeli pabrik dan dan mereknya pada tahun 1964.
segera setelah pergantian kepemilikan, mesin dua tak akan dihilangkan demi mesin empat tak yang lebih populer dan lebih menarik pelanggan. dkw, merek terkemuka serikat pekerja pada saat itu gagal sebagai merek meskipun ada perubahan yang telah dibuat dan volkswagen memutuskan untuk menghidupkan kembali audi. model bekas dkw dibangun berganti nama menjadi audi dan merupakan batu loncatan untuk pembuatan model selanjutnya seperti 60, 75 dan 80.
setelah merger kedua dengan produsen mobil nsu yang berbasis di stuttgart pada tahun 1970, audi memantapkan dirinya sebagai merek yang tumbuh andal yang kemudian akan mendobrak batas Jerman dan memperluas ke pasar baru, termasuk pasar Amerika Utara di mana ia mengalami kesulitan setelah rilis laporan bias yang menggambarkan mobil menderita bentuk 'akselerasi yang tidak disengaja'. Hal ini disebabkan oleh penempatan rem dan pedal akselerasi yang berdekatan, tepat bersebelahan. tak lama setelah laporan itu dirilis, penurunan tajam dalam penjualan tercatat yang diimbangi hanya beberapa tahun kemudian dengan rilis model a4 tahun 1996.
Bergabung dengan deretan produsen mobil yang sukses, audi juga mendapatkan pengakuan di trek balap dengan beberapa pemegang rekor dunia, termasuk satu untuk ketahanan kecepatan tertinggi. Audi saat ini menikmati posisi istimewa dan pangsa pasar yang besar dan diperkirakan akan mencapai ambang produksi 1 juta unit pada akhir tahun ini.
2007 Audi S8 ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2007 Audi S8 5.2 spesifikasi
5.2 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth interface phone preparation |
| Cruise Control | Electronic cruise control with coast, resume and acceleration features |
| Cruise Control (Option) | Adaptive cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Intelligent Key System (Option) | Advanced key |
| Navigation System | Audi DVD navigation system |
| Number of Speakers | 12 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Bose premium sound system |
| Premium Sound System (Option) | Bang and Olufsen advanced sound system with 6-CD changer in glove box |
| Rear Air Conditionning (Option) | Dual-zone rear auto climate control |
| Rear Side Sunscreens (Option) | Manual side sunshades |
| Rear Sunscreen (Option) | Power rear sunshades |
| Rear View Mirror | Auto-dimming rear view mirror with compass |
| Single CD | In-dash 6-CD changer |
| Special Feature (Option) | Power door close assist (side doors) |
| Special Features (Option) | Power trunk open/close |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel with position memory |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
| Voice Recognition System | Yes |
5.2 Dimensions
| Cargo Capacity | 500 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1950 kg |
| Fuel Tank Capacity | 90 L |
| Height | 1444 mm |
| Length | 5062 mm |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1894 mm |
5.2 Exterior Details
| Driving Lights | Running light |
|---|---|
| Exterior Decoration | Convex outer right rearview mirror |
| Exterior Folding Mirrors | Automatically dimming/power folding exterior mirrors with memory function |
| Exterior Mirror Colour | Polished aluminum exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming exterior mirrors |
| Headlight Type | Bi-Xenon headlamps |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive headlights |
| Headlights Headlight Washers | Retractable headlight washers |
| Headlights Leveling Headlights | Automatic self-leveling headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Trunklid spoiler |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Sunroof (Option) | Electric solar sunroof |
5.2 Interior Details
| Door Trim | Door armrest, centre console and dashboard in leather with premium stitching |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Seats Driver Lombar | Power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 16 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Driver side's position memory for seat, steering wheel, exterior mirrors and climat control settings |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated rear seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 16 way power front passenger seat |
| Front Seats Passenger Seat Memory | Position memory for front passenger seat |
| Headliner | Alcantara headliner, upper trim of columns and sunvisors |
| Luxury Dashboard Trim | Gray birch wood trim |
| Rear Seat Pass-Through (Option) | Ski sack |
| Seat Trim | Valcona leather seats |
| Seat Trim (Option) | Full leather upgrade |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | Power lumbar adjustment for rear outward seating positions |
| Steering Wheel Trim | 3-spoke leather-wrapped multi-function steering wheel with aluminum shift paddles |
5.2 Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.2L V10 DOHC 40-valve |
| Transmission | 6 speed automatic |
5.2 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.2L V10 DOHC 40-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 450 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
5.2 Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Knee Airbags | Front knee protection airbags |
| Parking Distance Sensor | Audi advanced parking system with rear view camera |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
5.2 Suspension and Steering
| Front Tires | 265/35 ZR20 |
|---|---|
| Power Steering | Servotronic variable assist rack and pinion steering |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System (Option) | Yes |
| Wheel Type | 20'' 7 double-spoke alloy wheels |
Critics Reviews
Read a review and see pictures of the 2007 Audi S8 at Car and Driver. Italian at heart. Audi puts a toned-down version of the powerful Lamborghini Gallardo V-10 into its big sports sedan.
First Test: 2007 Audi S8 The Key to Invisibility: In our week with this German-plated tester, nary a single car-savvy Angeleno's head was turned.
Motor Trend reviews the 2007 Audi S8 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2007 Audi S8 prices online.
If you accept the idea that cars can suffer a midlife crisis, then we think you’ll agree that the one experienced by our long-term Audi S8 test car was pretty severe. Here’s the story: With ...
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda