2007 Audi S8 5.2 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Audi S8 5.2 é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 5.2L V10 DOHC 40-valve que produz 450 hp @ 7000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed automatic. o 2007 Audi S8 5.2 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Audi S8 5.2 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Audi advanced parking system with rear view camera e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem 20'' 7 double-spoke alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 129,700

2007 Audi S8 Used Price Estimates

embora os níveis elevados de desempenho e dirigibilidade do audi s8 2007 fiquem um pouco aquém dos de seus concorrentes, a tração nas quatro rodas e o visual exterior furtivo do carro o tornam a alternativa perfeita para um sedã esportivo de luxo premium.

no mundo inebriante do sedã esportivo ultraluxuoso, o 2007 audi s8 se orgulha. assim como as divisões mg e bmw de mercedes-benz, o grupo de audi atua como empresa de ajuste interna da empresa. na última década ou mais, o "s" de audi se tornou um emblema respeitado entre os entusiastas.

baseado na distância entre eixos padrão a8 (em oposição à versão mais longa "l"), o s8 possui um motor v10 emprestado do lamborghini gallardo. o v10 envia sua potência às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de seis velocidades. com 450 cavalos de potência, não é tão potente quanto no lambo, já que oferece uma potência de pico para uma faixa de potência mais ampla, mais adequada para um carro de luxo.

os fãs de audi também saberão que esse mesmo motor é usado no s6 da empresa e tem 435 cv nessa aplicação. embora o s8 seja mais comprido do que o s6, é mais leve em cerca de 200 libras, graças à sua construção praticamente toda em alumínio. como resultado, o audi sênior deve ser mais rápido do que o midizer - o audi afirma um tempo de 5 segundos entre 0-60 mph para o s8.

além do v10, o 2007 audi s8 apresenta uma suspensão a ar ajustável ajustada para esporte, rodas de liga leve de 20 polegadas, freios atualizados, dianteira e traseira exclusivas e assentos esportivos dianteiros com ajuste de potência de 16 posições.

é claro, os compradores em potencial vão querer saber quais outros sedãs esportivos ultraluxuosos devem considerar, e a verdade é que os entusiastas da direção seriam mais bem atendidos pelo bmw m5, que possui um desempenho incrível, manuseio de carro esporte e a disponibilidade de um caixa manual. aqueles que não gostam de dirigir e que preferem uma sensação de carro de luxo do velho mundo podem considerar o jaguar xjr, um sedan ainda veloz com uma cabine abertamente luxuosa. o maserati quattroporte é outra escolha forte, com seu estilo italiano e v8 sonoro. mercedes 's65 amg oferece desempenho surpreendente (mais de 600 cv e mais de 700 lb-ft), mas é quase o dobro do preço do s8 de $ 92.000.

em essência, o 2007 audi s8 está em algum lugar no meio desse grupo, não tão esportivo quanto o bimmer, mas mais do que o jag. este é um grupo fantástico de carros e neste segmento é frequentemente uma questão de graus precisos ou simplesmente preferências de estilo que influenciam a decisão de uma pessoa. dirija qualquer um que lhe agrade antes de gastar muito dinheiro.

o 2007 audi s8 é uma versão de alto desempenho do sedan de luxo a8 da audi. ele vem em um nível de acabamento carregado. padrão no s8 são os painéis dianteiro e traseiro exclusivos, rodas de liga leve de 20 polegadas, faróis hid adaptáveis ​​bi-xenon, acessórios de potência total, controle de temperatura automático de zona dupla, sistema de navegação e conectividade bluetooth. os recursos padrão adicionais incluem um teto solar, um volante de inclinação telescópica elétrico, um computador de bordo, espelhos com escurecimento automático, assentos de couro em dois tons, bancos dianteiros elétricos / aquecidos e um sistema de áudio Bose com trocador de cd montado no porta-luvas.

as opções incluem partida sem chave, controle de cruzeiro adaptável, controle de temperatura traseiro, um sistema de áudio premium bang & olufsen, assistência de estacionamento dianteira e traseira com uma câmera traseira, rádio por satélite, assistência elétrica para fechar as portas, bancos traseiros aquecidos e um pára-sol traseiro elétrico .

alimentando o audi s8 está um v10 de 5,2 litros com 450 cv e 398 libra-pés de torque. ele envia sua força para todas as quatro rodas por meio de uma transmissão automática tiptronic de seis velocidades que permite mudanças de marcha manuais por meio de remos atrás do volante. audi afirma um tempo de 0-60 mph de 5,0 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 mph.

freios a disco antitravamento, controle de estabilidade, monitor de pressão dos pneus e uma gama completa de airbags (cortina lateral, lado do banco dianteiro, lado do banco traseiro e joelho dianteiro duplo) são todos padrão. um sistema de assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro é opcional.

o motor v10 tem uma forte tração desde a marcha lenta até o redline - ele realmente não tem pontos fracos. a desvantagem de uma curva de potência linear e robusta é que não há nenhum ponto emocionante onde ela decole repentinamente. as mudanças de marcha da automática são suaves e rápidas, embora haja alguma hesitação quando uma redução de marcha é necessária. a potência do s8 é melhor manipulada manualmente por meio dos botões de mudança do volante, algo que os entusiastas sem dúvida irão gostar.

o s8 anda ligeiramente mais baixo em uma variação mais esportiva da suspensão pneumática adaptativa do a8. ele ainda oferece quatro perfis de suspensão para escolher - automático, conforto, dinâmico e levantamento - mas cada nível é um pouco mais firme em comparação com a configuração padrão do a8. em qualquer modo, o manuseio é confiante com praticamente nenhum movimento da carroceria, e a qualidade do passeio é impressionante, especialmente para um carro com rodas de alumínio fundido de 20 polegadas.

a única fraqueza na armadura dinâmica do audi s8 2007 é a sensação do pedal do freio. embora certamente tenha batentes capazes, a sensação do pedal dos freios é muito suave inicialmente, e um pouco fora de compasso com a sensação sólida e inspiradora do chassi como um todo.

alcantara cobre o teto e a prateleira traseira do pacote, enquanto os detalhes em couro, alumínio e bétula preenchem o restante da suntuosa cabine do audi s8. As janelas laterais duplas contribuem para a cabine silenciosa, enquanto os bancos esportivos ajustáveis ​​em 16 posições fornecem conforto para longas viagens e suporte sinuoso na estrada na mesma medida. O controle mmi (interface multimídia) da audi para os sistemas de clima e áudio é bastante intuitivo, ao contrário dos sistemas de seus concorrentes locais. a capacidade do porta-malas é de 15 pés cúbicos, enquanto a passagem de esqui adiciona versatilidade.

toda a sofisticação de suspensão aprimorada eletronicamente no mundo não pode mudar as leis da física, e é por isso que ficamos tão surpresos de nos divertirmos tanto quanto no considerável sedã esportivo de luxo de 4.500 libras da audi. pode não ser tão ágil quanto o s6, que não é tão ágil quanto o s4, mas não é menos ansioso para atacar uma estrada de desfiladeiro ou uma rampa de acesso circular. no modo de cruzeiro em rodovia, o ruído da estrada é mais pronunciado e o percurso não é tão suave como estamos acostumados em carros que embalam seus ocupantes com tanto luxo. mas, se fossem nossos $ 100.000, o s8 poderia estar no topo da lista.

sistema de som bang & olufsencompreendendo 14 alto-falantes, 1.000 watts e tweeters frontais que se retraem no painel quando o carro é desligado, o sistema de áudio b & o opcional do a8 está entre os sistemas de som de fábrica mais sofisticados (e caros) de todos os tempos.Alcantara headlinerhá simplesmente algo sobre o destaque do s8 em alcantara em estilo camurça que aumenta os fatores de calor e exclusividade em vários níveis.

com acabamento em alumínio escovado e excelente madeira ou fibra de carbono, a cabine do s8 complementa perfeitamente o caráter esportivo e luxuoso do carro. um forro de alcântara semelhante a camurça dá uma riqueza particular ao interior, enquanto um pacote opcional de couro completo adiciona couro ao painel e às portas. O sistema mmi da audi é menos confuso do que o sistema idrive da bmw, mas não tão intuitivo quanto o mais novo sistema de comando que testamos na última classe S de Mercedes. o banco traseiro é grande o suficiente para fazer você questionar a necessidade do primo a8l de longa distância entre eixos do carro.

dependendo de para quem você pergunta, o estilo sutil do s8 é um de seus maiores pontos fortes ou um de seus maiores pontos fracos. de qualquer forma, os mais novos s8 e a8 são mais facilmente distinguíveis um do outro do que seus predecessores. trabalhando da frente para trás, o s8 tem uma grade dianteira e painel frontal revisados, rodas de 20 polegadas exclusivas, pinças de freio com brasão de s8, carcaças de espelho em alumínio, spoiler traseiro integrado à tampa do porta-malas, quatro tubos de escape ovais e, é claro, emblemas exclusivos. o s8 também possui faróis bi-xenon e luzes diurnas led brancas brilhantes.

a longa lista de equipamentos padrão do s8 inclui um sistema de navegação baseado em dvd, um sistema de som Bose, sistema de controle central mmi da audi, assentos de couro e acabamento de madeira, junto com mais das sutilezas que você esperaria encontrar em um automóvel de $ 90.000, incluindo um conjunto completo de airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho.

Acontece que US $ 95.000 não compram tudo hoje em dia. algumas das opções mais sofisticadas do s8 incluem um sistema de som bang & olufsen de $ 6.300, controle de cruzeiro adaptativo baseado em radar e um teto solar equipado com painel solar que alimenta o sistema de ventilação para ajudar a manter o carro refrigerado em estacionamentos quentes.

com uma versão ligeiramente maior, de injeção direta e 450 cavalos do V10 de 500 cavalos encontrada em seuLamborghini gallardo, primo corporativo, o s8 vai acelerar a 60 mph em 4,9 segundos em seu caminho para uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. uma transmissão tiptronic de seis velocidades (com paddle shifters montados no volante) direciona a potência para um sistema de tração nas quatro rodas quattro polarizado traseiro. além de uma suspensão pneumática adaptativa mais esportiva, o s8 também tem uma relação de direção mais direta e freios maiores do que o a8. com a vantagem de uma estrutura espacial de alumínio, o s8 pesa apenas 100 libras a mais que o s6 menor.5,2 litros v10450 cavalos de potência a 7000 rpm398 lb.-ft. de torque a 3500 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 15/21

a2007 audi s8 começa com um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de $ 94.420 e chega a mais de $ 114.000 quando totalmente equipado. como o bmw não oferece um m7 e o mercedes 's63 é mais que o dobro do preço do s8, o s8 não tem muitos concorrentes diretos. há alguma sobreposição de preços com omaserati quattroporte, mas enquanto o italiano começa com $ 108.350, vai se estender para mais de $ 150.000. esperamos que o s8 retenha um valor de revenda semelhante aobmw 7 series e ligeiramente melhor do que oMercedes-benz sedans classe S.

2007 Audi S8 críticas do consumidor