2007 Audi S8 5.2 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Audi S8 5.2 este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.2L V10 DOHC 40-valve care produce 450 hp @ 7000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 2007 Audi S8 5.2 are o capacitate de încărcare de 500 litri, iar vehiculul cântărește 1950 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Audi S8 5.2 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Audi advanced parking system with rear view camera și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are 20'' 7 double-spoke alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 492 n.m și o viteză maximă de 282 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.1 și atinge un sfert de milă la 11.7 secunde. consumul de combustibil este de 19.5 l / 100km în oraș și 9.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 129,700 USD

2007 Audi S8 Used Price Estimates

Deși nivelurile ridicate de performanță și manevrabilitate ale lui Audi s8 din 2007 sunt puțin mai mici decât ale concurenților săi, tracțiunea integrală a mașinii și aspectul exterior furtunos o fac alegerea alternativă perfectă pentru un sedan sport de lux premium.

în lumea înfricoșătoare a sedanului sport ultra-luxos, Audi S8 2007 este mândru. la fel ca diviziunile amg și bmw ale mercedes-benz, grupul audi servește ca firmă de reglare internă a companiei. în ultimul deceniu aproximativ, „s” -urile audi au devenit o insignă respectată în rândul entuziaștilor.

bazat pe ampatamentul standard a8 (spre deosebire de versiunea „l” mai lungă), s8 se mândrește cu un motor v10 împrumutat de la lamborghini gallardo. v10 își trimite puterea către toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu șase trepte. cu 450 de cai putere, nu este la fel de puternic ca în lambo, deoarece renunță la o ieșire de vârf pentru o bandă de putere mai largă, mai potrivită pentru o mașină de lux.

Amatorii de audi vor ști, de asemenea, că același motor este utilizat în compania s6 și este evaluat la 435 CP în acea aplicație. chiar dacă s8 este mai lung decât s6, este mai ușor cu aproximativ 200 de lire sterline datorită construcției sale practic din aluminiu. ca rezultat, audi senior ar trebui să fie mai rapid decât mijlocul - audi pretinde un timp plat de 5 secunde 0-60-mph pentru s8.

în plus față de v10, audi s8 2007 are o suspensie pneumatică reglabilă sport, jante din aliaj de 20 inch, frâne îmbunătățite, fasci unice față și spate și scaune sport din față cu reglare a puterii pe 16 căi.

Desigur, potențialii cumpărători vor dori să știe ce alte sedanuri sportive de lux ar trebui să ia în considerare, iar adevărul este că pasionații serioși de conducere ar fi mai bine deserviți de BMW M5, care se mândrește cu performanțe fulgerante, manevrabilitate cu mașinile sport și disponibilitatea unui cutie de viteze manuală. Cei care nu sunt la fel de îndrăgiți și care preferă o mașină de lux din lumea veche pot considera jaguar xjr, un sedan încă rapid, cu o cabină deschisă de pluș. maserati quattroporte este o altă alegere puternică, cu flerul său stil italian și v8 sonor. Mercedes s65 amg oferă performanțe uimitoare (peste 600 CP și peste 700 lb-ft), dar este de aproximativ dublu față de prețul s8 92.000 USD.

în esență, Audi s8 2007 se află undeva în mijlocul acestui grup, nu la fel de sportiv ca bimmerul, dar mai mult decât jagul. acesta este un grup fantastic de mașini și în acest segment este adesea o chestiune de grade fine sau pur și simplu preferințe de stil care influențează decizia cuiva. conduceți-i pe cei care vă plac fantezia înainte de a cheltui banii mari.

audi s8 2007 este o versiune performantă a sedanului de lux audi a8. vine într-un singur nivel de tăiere încărcat. standard pe s8 sunt fațade unice față și spate, jante din aliaj de 20 de inci, faruri hidraulice adaptabile bi-xenon, accesorii cu putere maximă, control automat al climatizării cu două zone, un sistem de navigație și conectivitate bluetooth. caracteristicile standard suplimentare includ un trapa, un volan cu înclinare electrică, un computer de călătorie, oglinzi cu reglare automată, scaune din piele în două nuanțe, scaune frontale încălzite / cu putere și un sistem audio Bose cu schimbător de cd montat pe cutie de mână.

opțiunile includ pornire fără cheie, control automat al vitezei de croazieră, climatizare spate, un sistem audio premium bang & olufsen, asistență la parcare față și spate cu o cameră de rezervă, radio prin satelit, asistent electric la închiderea ușii, scaune încălzite din spate și un parasolar electric spate .

alimentarea audi s8 este un V10 de 5,2 litri, cu 450 CP și 398 lire-picioare de cuplu. își trimite puterea către toate cele patru roți printr-o transmisie automată tiptronică cu șase trepte, care permite schimbarea manuală a vitezei prin intermediul paletelor din spatele volanului. Audi susține un timp de 0-60-mph de 5,0 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 155 mph.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității, un monitor de presiune a anvelopelor și o gamă completă de airbag-uri (perdea laterală, partea scaunului frontal, partea scaunului din spate și dublu genunchi față) sunt toate standard. un sistem de asistare la parcare față și spate este opțional.

motorul v10 are o atracție puternică de la ralanti până la redline - într-adevăr nu are puncte slabe. dezavantajul unei astfel de curbe puternice și liniare de putere este că nu există un punct palpitant în care să decoleze brusc. schimbările de viteze ale automatei sunt netede și rapide, deși există unele ezitări atunci când este necesară o schimbare descendentă. puterea modelului s8 este cel mai bine manipulată manual prin paletele de schimbare a volanului, lucru care se va bucura fără îndoială de pasionați.

S8 plimbări ușor mai mici pe o variantă mai sportivă a suspensiei pneumatice adaptive a8. oferă în continuare patru profiluri de suspensie din care să aleagă - automat, confort, dinamic și lift - dar fiecare nivel călărește puțin mai ferm în comparație cu configurația standard a8. în orice mod, manevrabilitatea este sigură, practic fără rulouri, iar calitatea călătoriei este impresionantă, în special pentru o mașină cu roți din aluminiu turnat de 20 inci.

singura slăbiciune a armurii dinamice a audi s8 din 2007 este senzația pedalei de frână. deși dopuri cu siguranță capabile, senzația pedalei frânei este prea moale inițial și oarecum în afară de senzația solidă, care inspiră încrederea șasiului în ansamblu.

alcantara acoperă acoperișul și raftul posterior al pachetului, în timp ce accentele din piele, aluminiu și mesteacăn umple restul cabinei somptuoase a audi s8. geamurile laterale cu geam dublu contribuie la cabina ascunsă, în timp ce scaunele sport reglabile pe 16 căi oferă confort în deplasare lungă și suport rutier răsucit în egală măsură. Controlul mmi (interfață media) al audi pentru sistemele climatice și audio este destul de intuitiv, spre deosebire de sistemele din concurenții săi de origine. capacitatea portbagajului se ridică la 15 picioare cubice, în timp ce trecerea la schi adaugă versatilitate.

toată sofisticarea îmbunătățită electronic a suspensiilor din lume nu poate schimba legile fizicii, motiv pentru care am fost atât de surprinși să ne distram la fel de mult ca și în sedanul sport de lux de 4.500 de lire. s-ar putea să nu fie la fel de agilă ca s6, care nu este la fel de agilă ca s4, dar nu este mai puțin dornică să încarce un drum de canion sau o rută în buclă. în modul de croazieră pe autostradă, zgomotul rutier este mai pronunțat, iar călătoria nu este la fel de blândă cu cât suntem obișnuiți în mașinile care își leagă ocupanții într-un asemenea lux. dar, dacă ar fi cei 100.000 de dolari ai noștri, s8 ar putea fi în partea de sus a listei.

sistem de sunet bang & olufsencuprinzând 14 difuzoare, 1.000 de wați și tweeter-uri frontale care se retrag în tabloul de bord când mașina este oprită, sistemul audio opțional b & o al lui A8 se numără printre cele mai sofisticate (și mai scumpe) sisteme de sunet din fabrică vreodată.alcantara headlinerexistă doar ceva despre căptușeala alcantarei din piele de căprioară a lui S8, care crește factorii de căldură și exclusivitate cu câteva crestături.

îmbrăcată în aluminiu periat și lemn excelent sau fibră de carbon, cabina lui s8 completează perfect caracterul sport-lux al mașinii. o căptușeală alcantara asemănătoare cu piele de căprioară conferă o bogăție deosebită interiorului, în timp ce un pachet opțional din piele completă adaugă piele la bord și la uși. sistemul mmi al audi este mai puțin confuz decât sistemul idrive al bmw, dar nu la fel de intuitiv ca cel mai nou sistem de comandă pe care l-am eșantionat în cea mai recentă clasă s a lui Mercedes. bancheta din spate este suficient de mare pentru a vă pune la îndoială necesitatea vărului a8l cu ampatament lung al mașinii.

în funcție de cine întrebați, stilul subtil al s8 este fie unul dintre cele mai mari puncte forte, fie unul dintre cele mai mari puncte slabe. în orice caz, cele mai noi s8 și a8 sunt mai ușor de distins între ele decât predecesorii lor. care funcționează din față în spate, s8 are o grilă și fascia frontală revizuite, jante unice de 20 inci, etriere de frână cu emblema s8, carcase de oglinzi de tip aluminiu, un spoiler spate integrat cu capacul portbagajului, patru țevi de evacuare ovale și, bineînțeles, ecusoane unice. S8 are, de asemenea, faruri bi-xenon și lumini de zi cu LED-uri albe strălucitoare.

lunga listă de echipamente standard ale s8 include un sistem de navigație pe DVD, un sistem de sunet Bose, sistemul central de control mmi al audi, scaune din piele și tapițerie din lemn, împreună cu mai multe detalii pe care te-ai aștepta să le găsești într-un automobil de 90.000 de dolari, inclusiv un complet complet de airbaguri frontale, laterale, pentru cortină și genunchi.

se pare că 95.000 de dolari nu îți cumpără totul în zilele noastre. unele dintre opțiunile mai sofisticate ale lui S8 includ un sistem de sunet Bang & Olufsen de 6.300 USD, un sistem de control al vitezei adaptive bazat pe radar și un trapa echipat cu panou solar care alimentează sistemul de ventilație pentru a ajuta la menținerea mașinii răcoroase în parcările fierbinți.

cu o versiune ușor mai mare, cu injecție directă, de 450 de cai putere, a v10 de 500 de cai putere găsită în versiunea saveri lamborghini gallardo, s8 va sprinta la 60 mph în 4,9 secunde în drumul său către o viteză maximă limitată electronic de 155 mph. o transmisie tiptronică cu șase trepte (cu schimbătoare de palete montate pe volan) direcționează puterea către un sistem de tracțiune integrală quattro cu tendință spate. în plus față de o suspensie pneumatică adaptivă mai sportivă, s8 primește și un raport de direcție mai direct și frâne mai mari decât a8. cu avantajul unui cadru spațial din aluminiu, s8 cântărește doar cu 100 de kilograme mai mult decât cel mai mic s6.5.2 litri v10450 cai putere @ 7000 rpm398 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/21

Audi s8 din 2007 începe la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de 94.420 USD și depășește cu peste 114.000 USD când este complet echipat. deoarece BMW nu oferă un M7, iar Mercedes-ul S63 este mai mult decât dublu prețul lui S8, S8 nu are mulți concurenți direcți. există o anumită suprapunere de preț cumaserati quattroporte, dar în timp ce italianul începe de la 108.350 dolari, se va extinde la peste 150.000 de dolari. ne așteptăm ca s8 să păstreze o valoare de revânzare similară cubmw seria 7 și puțin mai bună decâtMercedes-Benz clasa S sedanuri.

2007 Audi S8 recenzii ale consumatorilor