2007 Audi S8 5.2 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Audi S8 5.2 to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.2L V10 DOHC 40-valve, który generuje 450 hp @ 7000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic. 2007 Audi S8 5.2 ma ładowność 500 litrów, a pojazd waży 1950 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Audi S8 5.2 ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Audi advanced parking system with rear view camera i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma 20'' 7 double-spoke alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 492 nm i prędkość maksymalną 282 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.1 i osiąga ćwierć mili w 11.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Audi S8 Used Price Estimates

chociaż podwyższone osiągi i prowadzenie Audi S8 z 2007 roku są nieco niższe niż u konkurencji, to odporny na warunki pogodowe napęd na wszystkie koła i dyskretny wygląd zewnętrzny sprawiają, że jest to idealna alternatywa dla luksusowego sportowego sedana premium.

W porywającym świecie ultra-luksusowego sportowego sedana, Audi S8 z 2007 roku jest dumne. Podobnie jak dywizje amg i bmw mercedes-benz m, grupa audi służy jako wewnętrzna firma tuningowa firmy. w ciągu ostatniej dekady audi „s” stało się szanowaną ikoną wśród entuzjastów.

Bazując na standardowym rozstawie osi a8 (w przeciwieństwie do dłuższej wersji "l"), s8 może pochwalić się silnikiem v10 zapożyczonym z Lamborghini Gallardo. V10 przekazuje swoją moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. z mocą 450 koni mechanicznych, nie jest tak mocny jak w lambo, ponieważ zmniejsza moc szczytową dla szerszego zakresu mocy, który lepiej pasuje do luksusowego samochodu.

Miłośnicy audi będą również wiedzieć, że ten sam silnik jest używany w S6 firmy i ma moc 435 KM w tej aplikacji. mimo że s8 jest dłuższy niż s6, jest lżejszy o około 200 funtów dzięki praktycznie całkowicie aluminiowej konstrukcji. w rezultacie starsze audi powinno być szybsze od średniego rozmiaru - audi twierdzi, że dla s8 osiąga 5-sekundowy czas 0-60 km / h.

Oprócz v10, Audi S8 z 2007 roku posiada sportowe, regulowane zawieszenie pneumatyczne, 20-calowe felgi aluminiowe, ulepszone hamulce, unikalne przednie i tylne siedzenia oraz przednie sportowe fotele z 16-stopniową regulacją mocy.

oczywiście potencjalni nabywcy będą chcieli wiedzieć, jakie inne ultra luksusowe sportowe sedany powinni wziąć pod uwagę, a prawda jest taka, że ​​poważnym entuzjastom jazdy lepiej będzie służyć BMW m5, które szczyci się niesamowitymi osiągami, prowadzeniem samochodu sportowego i dostępnością reczna skrzynia biegow. Ci, którzy nie lubią ciężkiej jazdy i wolą luksusowe samochody ze starego świata, mogą rozważyć jaguara xjr, wciąż szybkiego sedana z jawnie pluszową kabiną. Maserati quattroporte to kolejny mocny wybór, z włoskim stylem i dźwięcznym v8. mercedes s65 amg oferuje zdumiewające osiągi (ponad 600 KM i ponad 700 lb-ft), ale kosztuje około dwa razy więcej niż s8 za 92 000 USD.

w istocie Audi S8 z 2007 roku leży gdzieś pośrodku tej grupy, nie tak sportowe jak bimmer, ale bardziej niż jagnię. to fantastyczna grupa samochodów iw tym segmencie to często kwestia drobnych stopni lub po prostu preferencji stylistycznych, które wpływają na decyzję. poprowadź wszystko, co ci się podoba, zanim wydasz duże pieniądze.

Audi S8 z 2007 roku to wysokowydajna wersja luksusowego sedana Audi A8. występuje w jednym załadowanym poziomie wyposażenia. standardem w s8 są unikalne przednie i tylne deski rozdzielcze, 20-calowe aluminiowe felgi, bi-ksenonowe adaptacyjne ukryte reflektory, akcesoria o pełnej mocy, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system nawigacji i łączność Bluetooth. Dodatkowe wyposażenie standardowe obejmuje szyberdach, elektrycznie odchylaną kierownicę, komputer pokładowy, automatycznie przyciemniane lusterka, dwukolorowe skórzane fotele, podgrzewane / elektrycznie regulowane przednie fotele oraz system audio Bose ze zmieniarką płyt CD zamontowaną w schowku podręcznym.

opcje obejmują uruchamianie bez kluczyka, adaptacyjny tempomat, tylną klimatyzację, wysokiej jakości system audio bang & olufsen, przedni i tylny asystent parkowania z kamerą cofania, radio satelitarne, wspomaganie zamykania drzwi, tylne podgrzewane siedzenia i elektrycznie sterowaną osłonę przeciwsłoneczną .

Audi S8 napędza 5,2-litrowy silnik V10 o mocy 450 KM i momencie obrotowym 398 funtów. przekazuje swoją moc na wszystkie cztery koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów tiptronic, która umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą łopatek za kierownicą. Audi twierdzi, że prędkość od 0 do 60 mil na godzinę wynosi 5,0 sekund, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 155 mil na godzinę.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrola stabilności, monitor ciśnienia w oponach i pełna gama poduszek powietrznych (kurtyny boczne, przednie siedzenia, tylne siedzenia i podwójne przednie kolana) są standardem. system wspomagania parkowania z przodu iz tyłu jest opcjonalny.

Silnik v10 ma mocne przyciąganie od biegu jałowego do redline - naprawdę nie ma słabych punktów. Wadą takiej mocnej, liniowej krzywej mocy jest to, że nie ma ekscytującego punktu, w którym nagle wystartuje. automatyczna zmiana biegów jest płynna i szybka, chociaż istnieje pewne wahanie, gdy wymagana jest redukcja biegu. S8 najlepiej manipulować ręcznie za pomocą manetek przy kierownicy, co bez wątpienia spodoba się entuzjastom.

s8 jedzie nieco niżej na bardziej sportowej odmianie adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego a8. nadal oferuje cztery profile zawieszenia do wyboru - automatyczny, komfortowy, dynamiczny i unoszący - ale każdy poziom jeździ nieco sztywniej w porównaniu ze standardową konfiguracją a8. w każdym trybie prowadzenie jest pewne, praktycznie bez przechyłu nadwozia, a jakość jazdy jest imponująca, szczególnie w przypadku samochodu sportowego z 20-calowymi odlewanymi aluminiowymi kołami.

jedyną słabością dynamicznego pancerza Audi S8 z 2007 roku jest wyczucie pedału hamulca. chociaż z pewnością sprawne zderzaki, pedał hamulca jest początkowo zbyt miękki i nieco niezgodny z solidnym, dającym pewność wrażeniem podwozia jako całości.

alcantara pokrywa dach i tylną półkę bagażnika, podczas gdy akcenty skórzane, aluminiowe i brzozowe wypełniają resztę okazałej kabiny Audi S8. Podwójne szyby boczne przyczyniają się do wyciszenia kabiny, a sportowe fotele z 16-stopniową regulacją zapewniają komfort podczas długich podróży i wsparcie na krętych drogach. Sterowanie systemem audiowizualnym mmi (interfejs multimedialny) dla klimatyzacji i systemów audio jest dość intuicyjne, w przeciwieństwie do systemów stosowanych w rodzimych konkurentach. pojemność bagażnika wynosi 15 stóp sześciennych, a przepustka narciarska dodaje wszechstronności.

całe elektronicznie ulepszone zawieszenie na świecie nie może zmienić praw fizyki, dlatego byliśmy tak zaskoczeni, że bawiliśmy się tak dobrze, jak robiliśmy to w dużym sportowo-luksusowym sedanie Audi o wadze 4500 funtów. Może nie jest tak zwinny jak s6, który nie jest tak zwinny jak s4, ale nie mniej chętny jest do szarżowania na kanionową drogę lub zapętloną rampę. w trybie jazdy po autostradzie hałas drogowy jest bardziej wyraźny, a jazda nie jest tak cicha, jak w samochodach, które zapewniają pasażerom taki luksus. ale gdyby to było nasze 100 000 $ , s8 mógłby po prostu znaleźć się na szczycie listy.

nagłośnienie Bang & Olufsenskładający się z 14 głośników, 1000 watów i przednich głośników wysokotonowych, które chowają się w desce rozdzielczej, gdy samochód jest wyłączony, opcjonalny system audio b & o w a8 należy do najbardziej wyrafinowanych (i drogich) fabrycznych systemów dźwiękowych w historii.alcantara podsufitkaw podobnej do zamszu podsufitce alcantara w S8 jest coś, co podnosi ciepło i ekskluzywność o kilka stopni.

wykończona szczotkowanym aluminium i doskonałym drewnem lub włóknem węglowym, kabina s8 doskonale uzupełnia sportowy i luksusowy charakter samochodu. Podsufitka z alcantary przypominająca zamsz nadaje wnętrzu szczególnego bogactwa, a opcjonalny pakiet w pełni skórzany dodaje skóry na desce rozdzielczej i drzwiach. system audi mmi jest mniej zagmatwany niż system idrive bmw, ale nie tak intuicyjny jak najnowszy system comand, który wypróbowaliśmy w najnowszej klasie S Mercedesa. Tylne siedzenie jest na tyle duże, że kwestionujesz konieczność posiadania długiego rozstawu osi kuzyna a8l.

w zależności od tego, kogo zapytasz, subtelny styl s8 jest jedną z jego największych zalet lub jedną z największych słabości. tak czy inaczej, najnowsze s8 i a8 są łatwiejsze do odróżnienia od swoich poprzedników. działając od przodu do tyłu, s8 ma zmienioną przednią kratkę i deskę rozdzielczą, unikalne 20-calowe koła, zaciski hamulcowe z emblematami s8, aluminiowe obudowy lusterek, zintegrowany tylny spojler bagażnika, cztery owalne rury wydechowe i, oczywiście, unikalne odznaki. S8 posiada również reflektory biksenonowe i jasne, białe światła do jazdy dziennej LED.

Długa lista wyposażenia standardowego s8 obejmuje system nawigacji oparty na DVD, system dźwiękowy Bose, centralny system sterowania audi mmi, skórzane siedzenia i drewniane wykończenia, a także inne drobiazgi, których można się spodziewać po samochodzie za 90000 USD, w tym pełny zestaw przednich, bocznych, kurtynowych i kolanowych poduszek powietrznych.

okazuje się, że za 95 000 dolarów nie kupuje się dziś wszystkiego. Niektóre z bardziej wyszukanych opcji S8 obejmują system dźwiękowy Bang & Olufsen za 6300 USD, adaptacyjny tempomat oparty na radarach i szyberdach wyposażony w panel słoneczny, który zasila system wentylacji, aby utrzymać samochód w chłodzie na gorących parkingach.

z nieco większą, z bezpośrednim wtryskiem, 450-konną wersją 500-konnego v10 znajdującego się wLamborghini Gallardo, korporacyjny kuzyn, s8 przyspieszy do 60 mil na godzinę w 4,9 sekundy i osiągnie ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 155 mil na godzinę. Sześciobiegowa skrzynia biegów tiptronic (wyposażona w łopatki zmiany biegów na kierownicy) kieruje moc na napęd na cztery koła quattro skierowany do tyłu. Oprócz bardziej sportowego, adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego, S8 ma również bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego i większe hamulce niż a8. z zaletą aluminiowej ramy przestrzennej, s8 waży tylko 100 funtów więcej niż mniejsze s6.5,2 litra v10450 koni mechanicznych przy 7000 obr./min398 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/21

theAudi S8 z 2007 roku zaczyna się od sugerowanej przez producenta ceny detalicznej (msrp) 94.420 dolarów, a po pełnym wyposażeniu kosztuje ponad 114.000 dolarów. Ponieważ bmw nie oferuje M7, a Mercedes S63 jest ponad dwukrotnie wyższy niż S8, S8 nie ma wielu bezpośrednich konkurentów. cena częściowo pokrywa się z cenąmaserati quattroporte, ale podczas gdy Włoch zaczyna od 108 350 USD, to wzrośnie do ponad 150 000 USD. oczekujemy, że s8 zachowa wartość odsprzedaży podobną dobmw 7 series i nieco lepszy niżmercedes-benz s-class sedany.

2007 Audi S8 recenzje konsumentów