מפרט 2009 Volvo C30 2.4i, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2009 Volvo C30 2.4i הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 3 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L5 DOHC 20-valve המפיק 168 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5-speed manual transmission. ל- 2009 Volvo C30 2.4i נפח מטען של 433 ליטר והמשקל של הרכב 1425 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2009 Volvo C30 2.4i יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 16'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 183 ננומטר ומהירות מרבית של 203 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.7 ופוגע ברבע מייל ב 16.3 שניות. צריכת הדלק היא 10.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,695 דולר

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

אף על פי שלוולוו c30 משנת 2009 אין דינמיקת נהיגה מושחזת במיוחד שאפשר לקוות לה בצוהר חם, היא מפצה עליה בשפע של סגנון ונוחות שוודית.

עד לשנה שעברה וולוו נעדרה משוק הקופה ההאצ'בק האמריקאי במשך יותר משלושה עשורים - הדוגמה האחרונה שלה הייתה שנות ה 1800 משנות השבעים. מאז, יצרנית הרכב השבדית הזו התמקדה בעיקר בבניית מכוניות משפחתיות. אבל זה השתנה בשנה שעברה כאשר וולוו הציגה את ה- c30. האצ'בק דו-דלתית מסוגנן זה שואל רמזים עיצוביים קלאסיים משנות ה -1800, כגון פתח הזכוכית הטרפז הגדול. היא שומרת גם על תכונות וולוו עכשוויות כמו האף הארוך והגריל.

התשתית של ה- C30 עכשווית גם כן, מכיוון שהם מגיעים מסדאן קטנה S40 של וולוו. ה- C30 רוכב על בסיס גלגלים זהה אך הוא קצר יותר בכ- 9 אינץ '. מתחת למכסה המנוע נמצא המנוע העליון של וולוו מקו s40, טורבו 2.5 ליטר מוטבע -5 שמניף 227 כוחות סוס בריאים. בפנים, מקף ה- C30 מוכר גם אם המראה הכללי מובחן יותר ובמושב האחורי יש מיקומים לשני נוסעים בלבד.

בתור האצ'בק "לוהטת", ה- c30 של וולוו מריב הוגן. בבדיקות שלנו, ה- c30 האיץ חזק כמו המיני קופר הפופולרי. אבל ההבדלים בין מכוניות אלה באמת לא מגלים את עצמם עד שמגיעים לכביש הפתוח. בכבישי קניון מפותלים, כל מכונית תספק את הרוב המכריע של הנהגים, אך לקופר יש יתרון על פני ה- C30 בזריזות ובהתרגשות נהיגה צרופה.

עם זאת, לוולוו c30 2009 יש את היתרון כנוסע יומיומי, עם נסיעה רכה יותר, פנים מרווח יותר ואחסון נוח יותר. הסגנון גורם גם הוא לבחינת המשיכה של ה- c30, מכיוון שטיפולי הפנים ההיפסטרים והתכונות הניתנות להתאמה אישית אמורים למשוך את אלה המחפשים קצת יותר אינדיבידואליות ופנאש. עם המוניטין של וולוו בבטיחות ובמחיר סביר של ה- C30 (מתן אפשרויות נלקחות במתינות), ההאצ'בק החדשה ביותר של וולוו היא אלטרנטיבה ראויה למכשירי מיני קופרים ולווקסווגן GTIS.

וולוו c30 משנת 2009 הוא האצ'בק בעל ארבעה מושבים, בעל שתי דלתות, המוצע בשתי רמות גימור. הבסיס t5 כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', מושב אחורי מפוצל 50/50, אביזרי כוח מלאים, גלגל הגה הטיה וטלסקופית עם בקרי שמע ומערכת שמע CD עם שמונה רמקולים עם שקע שמע עזר. רמת הגימור בעיצוב t5 r מוסיפה גלגלים בגודל 18 אינץ ', מתלה מכוון ספורטיבי, מבטאים חיצוניים ספציפיים, בקרת שיוט, מערכת שמע קולית היקפית עם 10 רמקולים, רדיו לוויני, שיבוצי אלומיניום ומכשיר בהשראת שעון חיוג לוּחַ. רבים, אך לא כל התכונות הללו זמינות כאופציות לבסיס t5.

אפשרויות לרמת הגימור הן אינסופיות לכאורה, והוספת אחת או יותר מהאפשרויות הללו כוללת תשלום חד פעמי בהתאמה אישית של 300 דולר. האפשרויות הבולטות כוללות פנסי דו קסנון, מנקי פנסים, מערכת ניווט מבוססת כונן קשיח עם תנועה בזמן אמת, Bluetooth, מערכת התרעה על עיוורון, מראות צד נפתחות, גג שמש, בקרת מרחק בפארק, מכונית אוטומטית מראה אחורית מעומעמת, ריפודי עור, מושבים קדמיים כוחיים, מושבים מחוממים והצתה ללא מפתח. שלא כמו וולוו אחרות, יש מבחר גדול של צבעים חיצוניים מותאמים אישית, אפשרויות עיצוב פנים ועיצוב גלגלים.

לא משנה באיזו בחירה בוולוו c30 2009, הספק מועבר על ידי מנוע טורבו 2.5 ליטר מוטבע עם חמישה צילינדרים המפיק 227 כ"ס ומומנט של 236 קילו. הכוח נשלח לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים ידנית סטנדרטית עם שישה הילוכים או תיבת חמש הילוכים אוטומטית זמינה.

בבדיקה שלנו, C30 המצויד ידנית נעה ל -60 קמ"ש תוך 6.4 שניות מכובדות. צריכת הדלק רושמת הכביש המהיר בסך 19 מגפ"ג / כביש מהיר 28 מגפ"ג ו 23 מגפ"ג בנסיעה משולבת.

וולוו c30 משנת 2009 ממשיכה את המוניטין של החברה להגנת הנוסעים עם רשימה ארוכה של ציוד בטיחות סטנדרטי הכולל בלמי דיסק נוגדי נעילה (עם סיוע לבלמים), בקרת יציבות, בקרת אחיזה, כריות אוויר קדמיות של המושב, כריות אוויר בצד מלא באורך מושבים קדמיים עם הגנת צליפת שוט. מערכת המידע על כתם עיוור של וולוו (בליס) היא אופציונלית.

עם מתלה מוצק יותר וצמיגים יותר טובים מאלו של ה- s40, וולוו c30 האצ'בק 2009 מצליח לספק קצת כיף מאחורי ההגה. זה לא זריז או מרתק כמו מיני קופר, אבל איכות הנסיעה החלקה יותר והתא השקט יותר של ה- c30 הופכים אותו למתאים הרבה יותר לשימוש יומיומי. לחמישה צילינדרים מוגדשי טורבו יש מומנט חזק מתחתית, אם כי זמני התאוצה האמיתיים שלה נפגעים ממשקל העצמי הקצת של המכונית. תחשוב על וולוו c30 כ"צוהר מגניב "ולא כפתח חם.

הנוף מהמושבים הקדמיים כמעט זהה לזה של מכונית ה- s40, למעט ערכות צבעים דו-גווניות מסוגננות וקישוטים שונים. מחסנית מרכזית "מפל" אלגנטית מספקת ארגונומיה פשוטה ואלגנטית עם מראה צף שהוא פשוט מגניב ממש. מציאת תנוחת נהיגה אופטימלית קלה לכל מבנה גוף, הודות למושבים הסופר-נוחים של ה- c30 ולהגה הטלסקופי, אם כי היעדר חיזוק המושבים יתברר כאשר ה- c30 מונע בכוח בכביש מפותל.

במקום לנסות לנקר את הנוסע החמישי ל- c30, וולוו בחרה במקום שני מושבי דלי אחוריים. הישיבה מאחור נוחה עם שפע של מרווח ראש למבוגרים, למרות שמרחב הרגליים עשוי להיות מעט צפוף עבור אנשים גבוהים יותר. הראות לאחור מצוינת בזכות פתח הזכוכית הגבוה והרחב. שטח המטען יכול להכיל 13 מטר מעוקב כאשר מושבי האחורי המפוצלים 50/50 מפוצלים למעלה ו -20 קוביות כאשר שניהם מונמכים.

מנוע בעל חמישה צילינדרים מוגדש טורבו מקנה לשתי גרסאות ה- C30 את אותה ההאצה הנמרצת, בעוד שמערכת המשיכה והבקרה הדינמי לבחירת נהג וולוו, ובלמי הדיסק נגד נעילה משפרים את יכולות הטיפול והעצירה היסודיות שלהם. מעבר ליסודות אלה, כל אחד מהם מגלם וריאציה מעט שונה בנושא. במסווה t5, האישיות של c30 מוטה כלפי קונים שמעדיפים נוחות נסיעה גבוהה יותר מאשר היענות מדויקת. אם אתה נוטה יותר להשקיע זמן בגילוף פינות מאשר לנהל משא ומתן על עצירת דרך עירונית או שייט מהיר למרחקים ארוכים, שקול את עיצוב ה- t5 r. הגדרות המתלים המתוחות מעט יותר, גובה הנסיעה הנמוך יותר וחבילת הגלגלים והצמיגים המשודרגים עוזרים להאיץ את תגובת ההיגוי של ה- C30, לקצץ את גלגלת הגוף בזמן פנייה קשה ולהפחית מעט את מרחקי הבלימה. אפילו ברמת העיצוב r, ה- c30 שומר על יתרון בתאימות הנסיעה הכוללת בהשוואה למיני קופר ולג'וינט. עם זאת, זה עדיין נופל קצת משני אלה ביחס לספורטיביות מוחלטת.

סגנון סיבוב ראשפרשנות מחודשת זו של ימינו לאחד מדגמי הספורט הזכורים ביותר של וולוו היא בעלת נוכחות ויזואלית מובהקת המבדילה אותה מהמתחרים, אך עדיין שומרת על מעשיות לגיטימית לארבעה נוסעים.מנוע מגדש טורבועקומת המומנט הרחבה והשטוחה שלו הופכת את מנוע החמישה צילינדרים המוגדש טורבו החזק של ה- c30 להתאמה מושלמת עבור הובלה הקטנה הזו, ומזריקה מנה גדולה של תענוג נהיגה טהור בין אם היא משולבת עם תיבת הילוכים אוטומטית ידנית או אופציונלית.

ה- c30 שואל אלמנטים עיקריים לתא הנוסעים מה- s40 וה- v50, כולל ערמת מרכז "צפה" דקה של וולוו המחזיקה בקרות ומתגים עבור שמע ומיזוג אוויר. גימור בסגנון R במבטא אלומיניום במודל ה- R מוסיף אופי ויזואלי המעלה אותו מעל הפלסטיק האפור הסטנדרטי של ה- T5, אך שתי הגרסאות מצוידות במושבי דלי נוחים ותומכים באופן ידני, מכוסים בבד דמוי הבד של וולוו. חומר t-tek. החדרים האחוריים של ה- c30 כוללים מושבים כפולים עם מספיק מקום לראש ולרגליים כדי להכיל שני מבוגרים בגודל בינוני. אף על פי שקיפול מושבי המושב מגדיל את קיבולת המטען מ -12.9 ל -20.2 רגל מעוקבת, פתח הזכוכית הקטן והצורה המוזרה של c30 משפיע לרעה על תהליך הטעינה והפריקה.

המראה הייחודי של ה- c30 משקף מראה ניאו-קלאסי התואם לרמזים חזיתיים המבוססים על דגמי ה- s40 וה- v50 הנוכחיים של וולוו עם הגג המחודד הזורם וטיפול בולט לאחור, שנראה על מכונית הקונספט הבטיחותית (scc) של המשרד משנת 2001. בעוד שתצורת שתי הדלתות של ה- c30 והצוהר האחורי הזוויתית המורכבת מזכוכית מפוארים גם בתמצית העיצוב של ה- scc, שני האלמנטים הופיעו לראשונה על מכונית הספורט p1800es, וולוו של שנות ה -70 שעדיין נהנה ממעמד של מכונית פולחן. דגם c30 t5 משלב צמיגי 205/50 עם גלגלי אלומיניום בגודל 17 אינץ ', בעוד שעיצוב ה- r מגדיל עד גומי 215/45 בחישוקי סגסוגת גדולים יותר בגודל 18 אינץ' ומוסיף ערכת גוף עם התפרצויות פגוש מתואמות בצבעים, חצאיות צד ספוילרים קדמיים ואחוריים.

מעבר לרכבות זהות, עיצוב ה- t5 וה- t5 r חולקים גם מערך תכונות נרחב למדי, המודגש על ידי מגוון מלא של עזרי כוח, מיזוג אוויר עם פילטר אבקה לתא, עמוד היגוי מוטה וטלסקופי, מערכת מידע לנהג, כניסה מרחוק ללא מפתח , מערכת אימובילייזר נגד גניבה, כריות אוויר קדמיות, קדמיות, וילונות צד, מערכות הגנה מפני פגיעות צד וצליפה של וולוו ובלמי דיסק נגד נעילה בעזרת סיוע אלקטרוני בבלמים. חבילת שמע של 160 וואט / שישה רמקולים am / fm / cd / mp3 עם שקע כניסת שמע עזר היא סטנדרטית בשניהם, כאשר עיצוב ה- r מושלך במינוי של שישה חודשים לרדיו הלוויין של סיריוס. העיצוב r מקבל גם בקרת שיוט, פחחות ייחודיות, שלדה ושיפורי פנים.

המדגישים את רשימת האפשרויות הקונבנציונליות של c30 הם תיבת הילוכים אוטומטית, ריפודי עור, גג זכוכית כוח ירח, מערכת ניווט מבוססת HDD עם עדכוני תנועה בזמן אמת וחבילת האקלים (מושבים מחוממים, מגבים של חיישני גשם ומדיחי פנסים). צעד לתוכנית הבנייה המותאמת אישית - הדורשת פרמיה חד פעמית של 300 דולר - מעניקה גישה לרשימת שדרוגים ארוכה בהרבה, כולל טיפולי צבע פנים וחוץ מיוחדים, מערכת סאונד dynaudio 650 וואט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מחשב דרך, בקרת שיוט, פנסי דו קסנון, הפעלה ללא מפתח, סיוע בפארק האחורי ומושבים קדמיים חשמליים כפולים. כמה פריטי בנייה מותאמים אישית המותקנים ביתר קלות, כגון שדרוג גלגלים וצמיגים וכיסויי מטען, זמינים גם כאביזרי סוחרים.

גם עיצוב ה- t5 וגם ה- t5 r מצויידים באלמנטים חשמליים זהים. מנוע 2.5 ליטר טורבו מוטורי בעל אלומיניום קל משקל וחמישה צילינדרים, מפתח 227 כוחות סוס ב -5,000 סל"ד ומצויד בתזמון שסתום משתנה המסייע לו בהפעלה ושמירה של מומנט קבוע של 236 קג"מ מ 1500 עד 5000 סל"ד. כי הרמה המומנטית הרחבה מבטיחה היענות מעולה, בין אם תחזיר אותה עם תיבת הילוכים ידנית בסיסית עם שישה הילוכים ובין אם תיבה אוטומטית עם חמש הילוכים הילוכים אוטומטית המשלבת גם פונקציית "סטיק אוטומטי" ידנית. ה- c30 יכול לרוץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.2 שניות עם המדריך, והוא זקוק ל -6.6 שניות בלבד כדי לפגוע בסימן האוטומטי, גם כשנותר להעביר לעצמו.2.5 ליטר טורבו מונע בשורה 5227 כוחות סוס @ 5000 סל"ד236 lb.-ft. מומנט @ 1500-5000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/28 (אוטומטי), 19/28 (ידני)

המחיר המוצע של יצרן וולוו c30 משנת 2009 (msrp) נע סביב 25,000 $ עבור t5 לסביבות 27,000 $ עבור ה- r-design. הבחירה בתיבת הילוכים אוטומטית תגרום לנתונים אלה ב -1,250 דולר נוספים, אך תוספת של אפשרויות כרטיס גדול כמו ריפודי עור, מערכת ניווט וגג ירח כוח עם פריטים נוספים מתוכנית הבנייה המותאמת אישית יכולים לדחוף בקלות את אחת מהגרסאות מעבר לסף של 30,000 $ . עם אפשרויות מסוג זה בשורה התחתונה, בהחלט כדאי לשקול לאיזה סוג של תשואה אולטימטיבית אתה יכול לצפות בצדק על השקעתך המותאמת אישית ברכב. באופן כללי, הבסיס t5 צפוי להסתדר מעט טוב יותר בכל הנוגע להחזקת ערך לאורך זמן מאשר ה- r-design; אך אף אחד מהם אינו מתקרב לאחוזים השיוריים הצפויים למיני קופר. הערכים המוקרנים של c30 עוקבים אחר הערכים של scion tc וארנב הוולקסווגן, נשארים בקנה אחד עם אלה של סדרת אאודי a3 ו- bmw 1 ומקדימים הרבה את הנתונים של סאאב 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 ביקורות צרכנים