2009 Volvo C30 2.4i Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 Volvo C30 2.4i est un Front-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 2.4L L5 DOHC 20-valve qui produit 168 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed manual transmission. le 2009 Volvo C30 2.4i a une capacité de chargement de 433 litres et le véhicule pèse 1425 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Volvo C30 2.4i dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 183 n.m de couple et une vitesse de pointe de 203 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.7 et atteint un quart de mile à 16.3 secondes. la consommation de carburant est de 10.5 l / 100 km en ville et de 7.1 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 27,695 $

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

bien que la volvo c30 2009 ne possède pas la dynamique de conduite finement perfectionnée que l'on pourrait espérer dans une trappe chaude, elle compense avec beaucoup de style et de confort suédois.

Jusqu'à l'année dernière, Volvo était absente du marché américain des coupes à hayon depuis plus de trois décennies - son dernier exemple étant les années 1800 des années 1970. depuis lors, ce constructeur automobile suédois s'est largement concentré sur la construction de berlines familiales. mais cela a changé l'année dernière lorsque Volvo a présenté le c30. cette élégante berline à deux portes emprunte des éléments de style classiques des années 1800, comme la grande trappe en verre trapézoïdale. il conserve également des traits Volvo contemporains comme le nez carré et la calandre.

les fondements de la c30 sont également contemporains, car ils proviennent de la petite berline s40 de volvo. le c30 roule sur le même empattement mais est d'environ 9 pouces plus court dans l'ensemble. sous le capot se trouve le moteur haut de gamme de la gamme S40 de Volvo, un 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres qui développe une puissance de 227 chevaux. à l'intérieur, le tableau de bord du c30 est également familier, bien que l'aspect général soit plus distinctif et que la banquette arrière ne puisse accueillir que deux passagers.

en tant que berline «chaude», le c30 de volvo se bat juste. lors de nos tests, le c30 a accéléré aussi fort que le populaire mini cooper s. mais les différences entre ces voitures ne se manifestent vraiment pas tant que l'on ne prend pas la route. sur les routes sinueuses des canyons, chaque voiture satisfera la grande majorité des conducteurs, mais la Cooper a l'avantage sur la c30 dans l'agilité et l'excitation de la conduite.

cependant, la volvo c30 2009 présente l'avantage d'être un navetteur quotidien, avec sa conduite plus douce, son intérieur plus spacieux et son rangement plus pratique. Le style joue également un rôle important dans l'attrait du c30, car les traitements intérieurs hipster et les fonctionnalités personnalisables devraient attirer ceux qui recherchent un peu plus d'individualité et de panache. Avec la réputation de sécurité de Volvo et l'abordabilité du c30 (à condition que les options soient prises avec modération), la dernière berline de Volvo est une alternative valable aux mini tonneliers dime-a-dozen et aux Volkswagen GTIS.

la volvo c30 2009 est une berline quatre places à deux portes offerte en deux niveaux de finition. le t5 de base comprend des jantes en alliage de 17 pouces, une banquette arrière divisée 50/50, des accessoires pleine puissance, un volant inclinable et télescopique avec commandes audio et un système audio CD à huit haut-parleurs avec prise audio auxiliaire. le niveau de finition du t5 r-design ajoute des roues de 18 pouces, une suspension sport, des accents extérieurs spécifiques, un régulateur de vitesse, un système audio surround à 10 haut-parleurs, une radio par satellite, des incrustations de tableau de bord en aluminium et un instrument inspiré du cadran de montre panneau. beaucoup de ces fonctionnalités, mais pas toutes, sont disponibles en option pour le t5 de base.

Les options pour les deux niveaux de finition sont apparemment infinies, et l'ajout d'un ou plusieurs de ces choix comprend des frais de personnalisation uniques de 300 $ . les options notables incluent les phares bi-xénon, les lave-phares, un système de navigation à disque dur avec trafic en temps réel, Bluetooth, un système d'avertissement d'angle mort, des rétroviseurs latéraux rétractables électriquement, un toit ouvrant, un contrôle de distance de stationnement, un Rétroviseur à atténuation, revêtement en cuir, sièges avant à commande électrique, sièges chauffants et allumage sans clé. contrairement aux autres volvos, il existe un grand choix de couleurs extérieures personnalisées, de choix de garnitures intérieures et de designs de roues.

Quelle que soit la Volvo C30 2009 choisie, la puissance est fournie par un moteur cinq cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres qui produit 227 chevaux et 236 livres-pied de couple. la puissance est transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses de série ou d'une boîte automatique à cinq vitesses en option.

lors de nos tests, un c30 équipé d'un manuel a atteint 60 mph en 6,4 secondes respectables. L'économie de carburant enregistre une autoroute de 19 mi / gal en ville / 28 mi / gal estimée à l'epa ​​et 23 mi / gal en conduite combinée.

la volvo c30 2009 perpétue la réputation de l'entreprise en matière de protection des passagers avec une longue liste d'équipements de sécurité de série comprenant des freins à disque antiblocage (avec assistance au freinage), un contrôle de stabilité, un contrôle de traction, des airbags latéraux aux sièges avant, des airbags rideaux latéraux pleine longueur et sièges avant avec protection contre le coup du lapin. Le système d'information sur les angles morts de Volvo (blis) est en option.

avec une suspension plus ferme et des pneus plus adhérents que ceux de la s40, la volvo c30 à hayon 2009 parvient à offrir un peu de plaisir au volant. ce n'est pas aussi agile ou engageant qu'un mini cooper s, mais la qualité de conduite plus douce et la cabine plus silencieuse du c30 le rendent beaucoup plus adapté à un usage quotidien. le cinq cylindres turbocompressé a un fort couple bas de gamme, bien que ses temps d'accélération réels soient entravés par le poids à vide quelque peu corpulent de la voiture. Pensez à la volvo c30 comme une «trappe cool» plutôt qu'une trappe chaude.

la vue depuis les sièges avant est presque identique à celle de la berline s40, à l'exception des élégantes combinaisons de couleurs bicolores et des garnitures différentes. l'élégante console centrale "cascade" offre une ergonomie simple et élégante avec une apparence flottante qui est tout simplement cool. trouver une position de conduite optimale est facile pour tout type de carrosserie, grâce aux sièges super confortables et au volant télescopique du c30, bien que le manque de renforcement du siège devienne apparent lorsque le c30 est conduit dur sur une route sinueuse.

plutôt que d'essayer de faire monter un cinquième passager dans le c30, Volvo a plutôt choisi deux sièges baquets arrière. les sièges arrière sont confortables avec beaucoup d'espace pour la tête de taille adulte, même si l'espace pour les jambes peut être un peu restreint pour les personnes plus grandes. la visibilité vers l'arrière est excellente grâce à la grande et large trappe entièrement vitrée. la zone de chargement peut accueillir 13 pieds cubes avec les dossiers arrière divisés 50/50 et 20 cubes lorsque les deux sont abaissés.

un moteur cinq cylindres turbocompressé dote les deux variantes de la c30 de la même accélération vive, tandis que le système de contrôle dynamique de la traction et de la stabilité sélectionnable par le conducteur et les freins à disque antiblocage améliorent leur maniabilité et leurs capacités de freinage fondamentalement solides. au-delà de ces bases, chacun incarne une variation légèrement différente sur le thème. sous l'apparence du t5, la personnalité du c30 est biaisée vers les acheteurs qui accordent une plus grande priorité au confort de conduite qu'à la précision de la réactivité. Si vous êtes plus enclin à passer du temps à creuser des virages qu'à négocier des arrêts et des départs urbains ou des croisières sur autoroute longue distance, pensez au t5 r-design. ses réglages de suspension légèrement plus tendus, sa hauteur de caisse inférieure et son ensemble de roues et de pneus améliorés aident à accélérer la réponse de la direction de la c30, à atténuer le roulis dans les virages serrés et à réduire légèrement les distances de freinage. même au niveau de la conception r, le c30 conserve un avantage en termes de conformité de conduite globale par rapport au mini cooper et à la vw gti. cependant, il est encore un peu en deçà de ces deux en ce qui concerne la sportivité absolue.

style qui fait tourner la têtecette réinterprétation moderne de l'un des modèles sportwagon les plus mémorables de volvo a une présence visuelle distinctive qui le distingue de la concurrence tout en conservant la praticité légitime pour quatre passagers.moteur turbocompressé réactifsa courbe de couple large et plate fait du puissant moteur cinq cylindres turbocompressé du c30 un partenaire parfait pour ce petit transporteur, injectant une dose majeure de pur plaisir de conduite, qu'il soit associé à la transmission manuelle standard ou automatique en option.

le c30 emprunte les principaux éléments de conception de la cabine des s40 et v50, y compris la console centrale «flottante» mince de volvo qui contient les commandes et l'appareillage pour l'audio et la climatisation. Les garnitures de style R aux accents en aluminium du modèle r-design ajoutent un caractère visuel qui le soulève bien au-dessus du plastique gris standard du t5, mais les deux versions sont équipées de sièges baquets confortables et de soutien réglables manuellement recouverts du tissu Volvo Matériau t-tek. les quartiers arrière du c30 comportent deux sièges avec suffisamment d'espace pour la tête et les jambes pour accueillir deux adultes de taille moyenne. bien que le pliage des dossiers augmente la capacité de chargement de 12,9 à 20,2 pieds cubes, la petite trappe en verre du c30 a un impact négatif sur le processus de chargement et de déchargement.

L'aspect distinctif du c30 reflète un look néoclassique qui correspond aux signaux avant basés sur les modèles actuels s40 et v50 de volvo avec le toit effilé fluide et le traitement des feux arrière proéminent vu sur le concept de sécurité 2001 de l'entreprise (scc). alors que la configuration à deux portes du c30 et le hayon arrière tout en verre à angle irrégulier figuraient également dans le cahier des charges de la scc, les deux éléments sont apparus pour la première fois sur le sportwagon p1800es, une Volvo des années 70 qui jouit toujours du statut de voiture culte. le modèle c30 t5 associe des pneus 205/50 à des roues en aluminium de 17 pouces, tandis que le design r passe à 215/45 en caoutchouc sur des jantes en alliage de 18 pouces plus grandes et ajoute un kit carrosserie avec des élargisseurs d'ailes de couleur assortie, des jupes latérales et spoilers avant et arrière.

au-delà des groupes motopropulseurs identiques, les t5 et t5 r-design partagent également un ensemble assez vaste de fonctionnalités, mis en évidence par une gamme complète d'assistances électriques, la climatisation avec filtre à pollen de l'habitacle, une colonne de direction inclinable et télescopique, un système d'information du conducteur, une télécommande sans clé , système d'immobilisation antivol, airbags avant, latéraux et latéraux en rideau, systèmes Volvo de protection contre les chocs latéraux et coup de fouet cervical et freins à disque antiblocage avec assistance au freinage électronique. un ensemble audio am / fm / cd / mp3 de 160 watts / six haut-parleurs avec prise d'entrée audio auxiliaire est standard sur les deux, avec le r-design offrant un abonnement de six mois à la radio par satellite sirius. le r-design bénéficie également d'améliorations uniques du régulateur de vitesse, de la carrosserie, du châssis et des garnitures intérieures.

mettant en évidence la liste des options conventionnelles du c30 sont une transmission automatique, une sellerie en cuir, un toit ouvrant en verre électrique, un système de navigation à disque dur avec mises à jour de la circulation en temps réel et le pack climat (sièges chauffants, essuie-glaces et lave-phares). intensifier le programme de construction personnalisée - qui nécessite une prime unique de 300 $ - donne accès à une liste beaucoup plus longue de mises à niveau, y compris des traitements spéciaux de couleur intérieure et extérieure, système de son dynaudio 650 watts, climatisation automatique à deux zones, un ordinateur de bord, régulateur de vitesse, phares bi-xénon, démarrage sans clé, aide au stationnement arrière et deux sièges avant à commande électrique. plusieurs des éléments de construction personnalisés les plus faciles à installer, tels que les améliorations de roues et de pneus et les housses de chargement, sont également disponibles en tant qu'accessoires du concessionnaire.

les t5 et t5 r-design sont équipés d'éléments de groupe motopropulseur identiques. Le moteur cinq cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres en aluminium léger développe 227 chevaux à 5000 tr / min et est équipé d'un calage variable des soupapes qui l'aide à produire et à maintenir un couple constant de 236 lb-pi de 1500 à 5000 tr / min. ce plateau de couple expansif assure une réactivité exceptionnelle, que vous le souteniez avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports de base ou la boîte automatique Geartronic à cinq rapports en option qui intègre également une fonction manuelle de type «auto-stick». le c30 peut sprinter de zéro à 60 mph en 6,2 secondes avec le manuel et n'a besoin que de 6,6 secondes pour atteindre cette marque avec l'automatique, même lorsqu'il est laissé pour se déplacer.2,5 litres turbocompressé en ligne 5227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-5000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/28 (automatique), 19/28 (manuelle)

Le prix de détail suggéré par le fabricant de la volvo c30 2009 (PDSF) varie d'environ 25 000 $ pour un t5 à environ 27 000 $ pour le r-design. opter pour une transmission automatique augmentera ces chiffres de 1250 $ supplémentaires, mais compléter des options coûteuses telles que la sellerie en cuir, un système de navigation et un toit ouvrant électrique avec des éléments supplémentaires du programme de construction personnalisé peut facilement pousser l'une ou l'autre variante au-delà de la barre des 30000 $ . Avec ce genre de possibilités de résultat, il est certainement utile de considérer le type de rendement ultime auquel vous pouvez à juste titre vous attendre sur votre investissement automobile hautement personnalisé. en général, on s'attend à ce que le t5 de base se porte légèrement mieux en termes de maintien de la valeur au fil du temps que le r-design; mais ni l'un ni l'autre ne se rapproche des pourcentages résiduels projetés pour un mini tonnelier. les valeurs projetées du c30 sont également inférieures à celles des scion tc et volkswagen rabbit, restent à égalité avec celles des audi a3 et bmw série 1 et sont loin devant les chiffres de la saab 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 avis des consommateurs