2009 Volvo C30 2.4i προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 Volvo C30 2.4i είναι Front-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 3 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.4L L5 DOHC 20-valve που εξέρχεται 168 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5-speed manual transmission. το 2009 Volvo C30 2.4i έχει χωρητικότητα φορτίου 433 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1425 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 Volvo C30 2.4i έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 16'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 183 n.m και τελική ταχύτητα 203 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.5 l / 100km στην πόλη και 7.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 27,695 $

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

Αν και το 2009 volvo c30 δεν διαθέτει την εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά που μπορεί να ελπίζει σε μια καυτή πόρτα, το αντισταθμίζει με άφθονο σουηδικό στιλ και άνεση.

Μέχρι το προηγούμενο έτος, η Volvo απουσίαζε από την αμερικανική αγορά κουπέ για περισσότερο από τρεις δεκαετίες - το τελευταίο της παράδειγμα ήταν το 1800 από τη δεκαετία του 1970. έκτοτε, αυτή η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία έχει επικεντρωθεί σε μεγάλο βαθμό στην κατασκευή οικογενειακών sedan. αλλά αυτό άλλαξε πέρυσι όταν η Volvo παρουσίασε το c30. Αυτό το κομψό δίθυρο hatchback δανείζεται κλασικά στοιχεία στυλ από το 1800, όπως η μεγάλη τραπεζοειδής γυάλινη πόρτα. Διατηρεί επίσης σύγχρονα χαρακτηριστικά volvo όπως η μύτη και η μάσκα.

Οι βάσεις του c30 είναι σύγχρονοι, καθώς προέρχονται από το μικρό sedan της Volvo s40. το c30 οδηγεί στο ίδιο μεταξόνιο, αλλά είναι περίπου 9 ίντσες μικρότερο συνολικά. Κάτω από τον απορροφητήρα βρίσκεται ο κορυφαίος κινητήρας της Volvo από τη γραμμή s40, ένας υπερτροφοδοτούμενος 2,5 λίτρων inline-5 που εκτοξεύει μια υγιή 227 ιπποδύναμη. στο εσωτερικό, η παύλα του c30 είναι επίσης γνωστή, αν και η συνολική εμφάνιση είναι πιο ξεχωριστή και το πίσω κάθισμα έχει θέσεις για δύο μόνο επιβάτες.

Ως "καυτό" hatchback, το c30 της Volvo κάνει μια δίκαιη μάχη. στις δοκιμές μας, το c30 επιταχύνθηκε τόσο σκληρά όσο τα δημοφιλή mini cooper. αλλά οι διαφορές μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων δεν φαίνονται πραγματικά μέχρι να φτάσει κανείς στον ανοιχτό δρόμο. Σε περιστρεφόμενους δρόμους φαραγγιού, κάθε αυτοκίνητο θα ικανοποιήσει τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών, αλλά ο συνεργάτης έχει το πλεονέκτημα πάνω από το c30 στην ευθραυστότητα και τον απόλυτο ενθουσιασμό οδήγησης.

Ωστόσο, το 2009 volvo c30 έχει το πλεονέκτημα ως καθημερινός μετακινούμενος, με πιο μαλακή οδήγηση, πιο ευρύχωρο εσωτερικό και πιο βολικό χώρο αποθήκευσης. Το στιλ είναι επίσης καθοριστικό στοιχείο της ελκυστικότητας του c30, καθώς οι εσωτερικές θεραπείες hipster και τα προσαρμόσιμα χαρακτηριστικά θα προσελκύσουν όσους αναζητούν λίγο περισσότερη ατομικότητα και αίσθηση. Με τη φήμη της Volvo για ασφάλεια και την προσιτή τιμή του c30 (παρέχοντας επιλογές με μέτρο), το νεότερο hatchback της Volvo είναι μια άξια εναλλακτική λύση για τα dime-a-dozen mini coopers και volkswagen gtis.

το 2009 volvo c30 είναι ένα τετράθυρο, δίθυρο hatchback που προσφέρεται σε δύο επίπεδα. Η βάση t5 περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, οπίσθιο κάθισμα με διαχωρισμό 50/50, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο με χειριστήρια ήχου και σύστημα ήχου οκτώ ηχείων με βοηθητική υποδοχή ήχου. το επίπεδο επένδυσης t5 r-design προσθέτει τροχούς 18 ιντσών, σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση, συγκεκριμένες εξωτερικές πινελιές, cruise control, σύστημα ήχου surround ήχου 10 ηχείων, δορυφορικό ραδιόφωνο, ένθετα αλουμινίου ταμπλό και όργανο εμπνευσμένο από ρολόι πίνακας. πολλές, αλλά δεν είναι όλες αυτές οι δυνατότητες διαθέσιμες ως επιλογές για τη βάση t5.

Οι επιλογές για κάθε επίπεδο περιποίησης είναι φαινομενικά ατελείωτες και η προσθήκη μίας ή περισσότερων από αυτές τις επιλογές περιλαμβάνει μια εφάπαξ χρέωση προσαρμογής 300 $ . Οι αξιοσημείωτες επιλογές περιλαμβάνουν προβολείς bi-xenon, ροδέλες προβολέων, σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε σκληρό δίσκο με κίνηση σε πραγματικό χρόνο, bluetooth, σύστημα προειδοποίησης τυφλών σημείων, πλευρικούς καθρέφτες με δυνατότητα αναδίπλωσης, ηλιοροφή, έλεγχο απόστασης πάρκου, αυτόματο- αμυδρό καθρέφτη, δερμάτινη ταπετσαρία, μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα καθίσματα και ανάφλεξη χωρίς κλειδί. Σε αντίθεση με άλλα βολβοί, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία προσαρμοσμένων εξωτερικών χρωμάτων, εσωτερικών διακοσμητικών επιλογών και σχεδίων τροχών.

Ανεξάρτητα από το ποιο 2009 επιλέγεται το volvo c30, η ισχύς παρέχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο πεντακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων turbocharged που παράγει ροπή 227 ίππων και 236 λίβρες. η ισχύς αποστέλλεται στους μπροστινούς τροχούς είτε μέσω ενός στάνταρ εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ή ενός διαθέσιμου αυτόματου πεντάχυτου

στις δοκιμές μας, ένα χειροκίνητο εξοπλισμένο c30 έφτασε στα 60 mph σε αξιοσέβαστο 6,4 δευτερόλεπτα. Η οικονομία καυσίμου καταγράφει έναν epa-εκτιμώμενο 19 mpg πόλης / 28 mpg αυτοκινητόδρομο και 23 mpg σε συνδυασμένη οδήγηση.

το 2009 volvo c30 διατηρεί τη φήμη της εταιρείας για την προστασία των επιβατών με έναν μακρύ κατάλογο τυπικού εξοπλισμού ασφαλείας που περιλαμβάνει αντικλεπτικά δισκόφρενα (με υποβοήθηση φρένων), έλεγχο σταθερότητας, έλεγχο πρόσφυσης, πλευρικούς αερόσακους μπροστινού καθίσματος, αερόσακους πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους και μπροστινά καθίσματα με προστασία από μαστίγιο. Το σύστημα πληροφοριών τυφλού σημείου της Volvo (blis) είναι προαιρετικό.

Με πιο στιβαρή ανάρτηση και ελαστικά λαβής από αυτά του s40, το 2009 volvo c30 hatchback καταφέρνει να προσφέρει λίγη διασκέδαση πίσω από το τιμόνι. Δεν είναι τόσο ευκίνητο ή ελκυστικό όσο ένα mini cooper, αλλά η ομαλότερη ποιότητα οδήγησης και η πιο ήσυχη καμπίνα του c30 το καθιστούν πολύ πιο κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Ο υπερτροφοδοτούμενος πεντακύλινδρος έχει ισχυρή ροπή κάτω άκρου, αν και οι πραγματικοί χρόνοι επιτάχυνσης εμποδίζονται από το κάπως ελαφρώς περιορισμένο βάρος του αυτοκινήτου. Σκεφτείτε το Volvo c30 ως "δροσερό καταπακτή" και όχι ως θερμό πορτάκι.

Η θέα από τα μπροστινά καθίσματα είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τα sedan s40, με εξαίρεση τα κομψά δίχρωμα χρώματα και διαφορετικά διακοσμητικά στοιχεία. Η κομψή κεντρική στοίβα "καταρράκτη" παρέχει κομψά απλή εργονομία με μια πλωτή εμφάνιση που είναι εντελώς δροσερή. Η εύρεση βέλτιστης θέσης οδήγησης είναι εύκολη για οποιονδήποτε τύπο αμαξώματος, χάρη στα εξαιρετικά άνετα καθίσματα και το τηλεσκοπικό τιμόνι του c30, αν και η έλλειψη στήριξης καθίσματος θα γίνει εμφανής όταν το c30 οδηγείται σκληρά σε καμπύλο δρόμο.

Αντί να προσπαθήσει να πετάξει έναν πέμπτο επιβάτη στο c30, η Volvo επέλεξε δύο πίσω θέσεις κάδου. Τα πίσω καθίσματα είναι άνετα με άφθονο χώρο για ενήλικες, παρόλο που το χώρο για τα πόδια μπορεί να είναι λίγο περιορισμένο για ψηλά παιδιά. Η οπίσθια ορατότητα είναι εξαιρετική χάρη στην ψηλή και φαρδιά πόρτα από γυαλί. Η περιοχή φορτίου μπορεί να φιλοξενήσει 13 κυβικά πόδια με τις πίσω πλάτες καθίσματος 50/50 και 20 κύβους όταν και οι δύο χαμηλώνονται.

ένας πεντακύλινδρος κινητήρας με υπερσυμπιεστή προσφέρει και τις δύο παραλλαγές c30 με την ίδια επιταχυνόμενη επιτάχυνση, ενώ το δυναμικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και σταθερότητας της Volvo, καθώς και τα δισκόφρενα αντι-κλειδώματος ενισχύουν τις βασικά δυνατές δυνατότητες χειρισμού και διακοπής. Πέρα από αυτά τα βασικά, το καθένα ενσωματώνει μια ελαφρώς διαφορετική παραλλαγή στο θέμα. με το πρόσχημα t5, η προσωπικότητα του c30 στρέφεται προς αγοραστές που δίνουν μεγαλύτερη προτεραιότητα στην άνεση από την οδήγηση από ό, τι στην απόκριση ακριβείας. Αν έχετε την τάση να αφιερώσετε χρόνο να χαράξετε τις γωνίες από το να διαπραγματευτείτε αστικές στάσεις και κρουαζιέρες μεγάλων αυτοκινητόδρομων, σκεφτείτε το σχεδιασμό t5 r. Οι ελαφρώς τατουρικές ρυθμίσεις ανάρτησης, το χαμηλότερο ύψος οδήγησης και τα αναβαθμισμένα πακέτα τροχών και ελαστικών βοηθούν στην επιτάχυνση της απόκρισης στο τιμόνι του c30, στολισμό του κυλίνδρου αμαξώματος κατά τη σκληρή στροφή και ελαφρά μείωση των αποστάσεων φρεναρίσματος. Ακόμα και στο επίπεδο του σχεδιασμού r, το c30 διατηρεί ένα πλεονέκτημα στη συνολική συμμόρφωση σε σχέση με το mini cooper και το vw gti. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπολείπεται των δύο σε σχέση με την απόλυτη σπορ συμπεριφορά.

στυλ περιστροφής κεφαλήςΑυτή η σύγχρονη επανερμηνεία ενός από τα πιο αξέχαστα μοντέλα sportwagon της Volvo έχει μια ξεχωριστή οπτική παρουσία που το ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, αλλά διατηρεί τη νόμιμη πρακτικότητα των τεσσάρων επιβατών.κινητήρας με υπερτροφοδότησηΗ ευρεία, επίπεδη καμπύλη ροπής καθιστά τον ισχυρό πεντακύλινδρο κινητήρα του c30, έναν τέλειο ταίριασμα για αυτόν τον μικρό μεταφορέα, εισάγοντας μια μεγάλη δόση καθαρής οδηγικής απόλαυσης είτε συνδυάζεται με το τυπικό χειροκίνητο είτε προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο.

Το c30 δανείζεται μεγάλα στοιχεία σχεδίασης καμπίνας από τα s40 και v50, συμπεριλαμβανομένης της κεντρικής στοίβας "πλωτής" λεπτής γραμμής της Volvo που κρατά χειριστήρια και διακόπτες για τον ήχο και τον κλιματισμό Η επένδυση αλουμινίου σε στυλ r στο μοντέλο r-design προσθέτει οπτικό χαρακτήρα που τον ανεβάζει πολύ πάνω από το τυπικό γκρι-πλαστικό του t5, αλλά και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με άνετα και υποστηριζόμενα χειροκίνητα ρυθμιζόμενα καθίσματα κάδου καλυμμένα με υφάσματα της Volvo υλικό t-tek. Τα πίσω τέταρτα του c30 διαθέτουν διπλά καθίσματα με αρκετό χώρο στο κεφάλι και στα πόδια για να φιλοξενήσουν δύο ενήλικες μέσου μεγέθους. Αν και η αναδίπλωση των καθισμάτων αυξάνει την χωρητικότητα του φορτίου από 12,9 σε 20,2 κυβικά πόδια, το μικρό και γυάλινο πορτάκι του c30 επηρεάζει αρνητικά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Η ξεχωριστή εμφάνιση του c30 αντικατοπτρίζει μια νεοκλασική εμφάνιση που ταιριάζει με τα μπροστινά σημεία με βάση τα τρέχοντα μοντέλα της Volvo s40 και v50 με τη ρέουσα κωνική οροφή και την εξέχουσα επεξεργασία πίσω φώτων που φαίνεται στο πρωτότυπο αυτοκίνητο ασφαλείας του 2001 (scc). ενώ η διαμόρφωση των δύο θυρών του c30 και η πίσω γκάμα από γυαλί με γωνιακή κλίση επίσης περιγράφηκαν στη σύντομη σχεδίαση του scc, και τα δύο στοιχεία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στο sportwagon p1800es, ένα Volvo της δεκαετίας του '70 που εξακολουθεί να απολαμβάνει την κατάσταση cult-car. Το μοντέλο c30 t5 συνδυάζει ελαστικά 205/50 με τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών, ενώ ο σχεδιασμός r ανεβαίνει έως και 215/45 καουτσούκ σε μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και προσθέτει κιτ αμαξώματος με φωτοβολίδες φτερού, πλευρικές φούστες και εμπρός και πίσω αεροτομή.

Πέρα από τους ίδιους κινητήρες, ο σχεδιασμός t5 και t5 r μοιράζεται επίσης ένα αρκετά εκτεταμένο σύνολο χαρακτηριστικών, που επισημαίνεται από μια πλήρη σειρά βοηθημάτων ισχύος, κλιματισμό με φίλτρο γύρης καμπίνας, στήλη τιμονιού με κλίση και τηλεσκόπιο, σύστημα πληροφοριών οδηγού, είσοδος χωρίς κλειδί , σύστημα αντικλεπτικής ακινητοποίησης, αερόσακους εμπρός, μπροστινής και πλαϊνής κουρτίνας, συστήματα προστασίας από πλευρικές κρούσεις και κτυπήματα της Volvo και δισκόφρενα αντι-κλειδώματος με ηλεκτρονική βοήθεια φρένων. ένα πακέτο ήχου 160-watt / έξι ηχείων am / fm / cd / mp3 με βοηθητική υποδοχή εισόδου ήχου είναι στάνταρ και στα δύο, με την σχεδίαση r να ρίχνει μια εξάμηνη συνδρομή στο δορυφορικό ραδιόφωνο sirius. Το r-design διαθέτει επίσης cruise control, μοναδικό αμάξωμα, σασί και βελτιώσεις εσωτερικής επένδυσης.

Η λίστα των συμβατικών επιλογών του c30 είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινη ταπετσαρία, power glass moonroof, ένα σύστημα πλοήγησης με βάση HDD με ενημερώσεις κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και το πακέτο κλιματισμού (θερμαινόμενα καθίσματα, υαλοκαθαριστήρες αισθητήρα βροχής και ροδέλες προβολέων). προχωρώντας στο προσαρμοσμένο πρόγραμμα κατασκευής - το οποίο απαιτεί ένα εφάπαξ premium 300 $ - παρέχει πρόσβαση σε μια πολύ μεγαλύτερη λίστα αναβαθμίσεων, συμπεριλαμβανομένων ειδικών εσωτερικών και εξωτερικών χρωμάτων, ηχοσύστημα Dynaudio 650-watt, αυτόματος έλεγχος κλίματος διπλής ζώνης, υπολογιστής ταξιδιού, κρουζ κοντρόλ, προβολείς bi-xenon, εκκίνηση χωρίς κλειδί, πίσω παρμπρίζ και διπλά μπροστινά καθίσματα. πολλά από τα πιο εύκολα εγκατεστημένα προσαρμοσμένα αντικείμενα κατασκευής, όπως αναβαθμίσεις τροχών και ελαστικών και καλύμματα φορτίου, διατίθενται επίσης ως αξεσουάρ εμπόρου.

Τόσο το t5 όσο και το t5 r-design είναι εξοπλισμένα με πανομοιότυπα στοιχεία κινητήρα. Ο ελαφρύς αλουμίνιος 2,5 λίτρων turbocharged inline πεντακύλινδρος κινητήρας αναπτύσσει 227 ίππους στις 5000 σ.α.λ. και διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδας που τον βοηθά να κάνει και να διατηρεί μια σταθερή ροπή 236 λιβρών-ποδιών από 1500 έως 5000 σ.α.λ. Αυτό το εκτεταμένο οροπέδιο ροπής εξασφαλίζει εξαιρετική απόκριση, είτε το υποστηρίζετε με το βασικό εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε το προαιρετικό αυτόματο πεντατάχυτο γεωartron αυτόματο που ενσωματώνει επίσης μια χειροκίνητη λειτουργία "αυτόματου ραβδί". Το c30 μπορεί να τρέξει από μηδέν έως 60 mph σε 6,2 δευτερόλεπτα με το εγχειρίδιο και χρειάζεται μόνο 6,6 δευτερόλεπτα για να χτυπήσει αυτό το σημάδι με το αυτόματο, ακόμα και όταν αφεθεί να μετατοπιστεί.Turbocharged 2,5 λίτρων σε σειρά 5227 ίππους @ 5000 σ.α.λ.236 λίβρες. ροπής @ 1500-5000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 19/28 (αυτόματο), 19/28 (χειροκίνητο)

η προτεινόμενη λιανική τιμή του κατασκευαστή του volvo c30 του 2009 (msrp) κυμαίνεται από περίπου 25.000 $ για ένα t5 έως περίπου 27.000 $ για το r-design. Η επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα αυξήσει αυτά τα νούμερα με άλλα 1.250 $ , αλλά η συμπλήρωση επιλογών μεγάλων εισιτηρίων, όπως δερμάτινη ταπετσαρία, σύστημα πλοήγησης και power moonroof με επιπλέον στοιχεία από το προσαρμοσμένο πρόγραμμα κατασκευής μπορεί εύκολα να ωθήσει οποιαδήποτε παραλλαγή πέρα ​​από τα $ 30.000. με τέτοιου είδους δυνατότητες κατώτατης γραμμής, σίγουρα πληρώνει για να σκεφτείτε τι είδους απόλυτη απόδοση μπορείτε σωστά να περιμένετε στην εξαιρετικά εξατομικευμένη επένδυση αυτοκινήτων σας. Σε γενικές γραμμές, η βάση t5 αναμένεται να έχει ελαφρώς καλύτερη απόδοση σε σχέση με την τιμή συγκράτησης με την πάροδο του χρόνου από την σχεδίαση r. αλλά κανένα δεν πλησιάζει τα προβλεπόμενα υπολειμματικά ποσοστά για ένα mini cooper. Οι προβλεπόμενες τιμές c30 ακολουθούν επίσης εκείνες του scion tc και του κουνελιού volkswagen, παραμένουν στο ίδιο επίπεδο με αυτές των σειρών audi a3 και bmw 1 και είναι πολύ μπροστά από τα σχήματα του saab 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 κριτικές καταναλωτών