2009 Volvo C30 2.4i спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2009 Volvo C30 2.4i - это Front-wheel drive Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 3 и приводится в движение двигателем 2.4L L5 DOHC 20-valve мощностью 168 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed manual transmission. 2009 Volvo C30 2.4i имеет грузовой объем 433 литров и весит 1425 кг.. Что касается помощи при движении, 2009 Volvo C30 2.4i имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 183 нм и максимальную скорость 203 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.7 и достигает четверти мили за 16.3 секунды.. расход топлива 10.5 л / 100км по городу и 7.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 27,695

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

Хотя Volvo C30 2009 года не обладает точно отточенной динамикой вождения, на которую можно было бы надеяться от горячего хэтчбека, он компенсирует это большим количеством шведского стиля и комфорта.

до прошлого года Volvo отсутствовала на рынке американских хэтчбеков-купе более трех десятилетий, последним примером которых были модели 1800-х годов 1970-х годов. С тех пор этот шведский автопроизводитель в основном сосредоточился на производстве седанов для семейного отдыха. но все изменилось в прошлом году, когда Volvo представила c30. Этот стильный двухдверный хэтчбек заимствует классические элементы стиля 1800-х годов, такие как большой трапециевидный стеклянный люк. он также сохраняет современные черты Volvo, такие как квадратный нос и решетка радиатора.

Подкрепление c30 также современно, поскольку оно взято из маленького седана Volvo s40. c30 ездит на той же колесной базе, но в целом примерно на 9 дюймов короче. под капотом - лучший двигатель Volvo из линейки s40, 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает здоровые 227 лошадиных сил. внутри приборная панель c30 также знакома, хотя общий вид более характерен, а на заднем сиденье есть места только для двух пассажиров.

Как «горячий» хэтчбек, Volvo C30 выдерживает честную борьбу. в нашем тестировании c30 разгонялся так же сильно, как и популярный mini cooper s. но различия между этими автомобилями действительно не проявляются, пока один не выезжает на открытую дорогу. на извилистых дорогах каньона каждая машина удовлетворит подавляющее большинство водителей, но Cooper S превосходит C30 по маневренности и абсолютному азарту от вождения.

тем не менее, Volvo c30 2009 года имеет преимущество в качестве повседневного пассажира, так как у него более мягкий ход, более просторный салон и более удобное хранение. Стиль также играет важную роль в привлекательности c30, поскольку хипстерский интерьер и настраиваемые функции должны привлечь тех, кто ищет немного больше индивидуальности и размаха. Благодаря репутации Volvo, обеспечивающей безопасность, и доступности c30 (при условии, что варианты рассматриваются в умеренных количествах), новейший хэтчбек Volvo является достойной альтернативой бесчисленным мини-куперам и Volkswagen GTIS.

Volvo C30 2009 года - четырехместный двухдверный хэтчбек, который предлагается в двух комплектациях. Базовый t5 включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее сиденье с разделением 50/50, аксессуары с полным электроприводом, наклонно-телескопическое рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и аудиосистему с восемью динамиками и дополнительным аудиоразъемом. Уровень отделки салона t5 r-design добавляет 18-дюймовые колеса, спортивно настроенную подвеску, особые внешние акценты, круиз-контроль, аудиосистему объемного звука с 10 динамиками, спутниковое радио, алюминиевые вставки на приборной панели и инструмент, напоминающий циферблат часов панель. многие, но не все из этих функций доступны в качестве опций для базового t5.

варианты для любого уровня отделки салона кажутся бесконечными, и добавление одного или нескольких из этих вариантов включает единовременную плату за настройку в размере 300 долларов. Среди примечательных опций - биксеноновые фары, омыватели фар, навигационная система на жестком диске с трафиком в реальном времени, bluetooth, система предупреждения о слепых зонах, боковые зеркала с электроприводом, люк на крыше, система контроля парковки, авто- затемняющее зеркало заднего вида, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом, подогрев сидений и зажигание без ключа. В отличие от других Volvo, здесь имеется большой выбор нестандартных цветов кузова, вариантов внутренней отделки и дизайна колес.

Независимо от того, какой Volvo C30 выбран 2009 года, мощность обеспечивается 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 227 л.с. и 236 фунт-фут крутящего момента. мощность передается на передние колеса либо через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через доступную пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

в нашем тестировании c30 с ручным управлением разогнался до 100 км / ч за приличные 6,4 секунды. экономия топлива регистрирует оцененные epa городские / шоссе на 28 миль на галлон и 23 мили на галлон в комбинированном вождении.

Volvo C30 2009 года сохраняет репутацию компании в области защиты пассажиров благодаря длинному списку стандартного оборудования для обеспечения безопасности, которое включает в себя антиблокировочные дисковые тормоза (с усилителем торможения), контроль устойчивости, контроль тяги, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности во всю длину и передние сиденья с защитой от хлыста. Информационная система слепых зон (blis) Volvo не является обязательной.

с более жесткой подвеской и более цепкими шинами, чем у s40, хэтчбек volvo c30 2009 года доставляет немного удовольствия за рулем. он не такой маневренный и привлекательный, как mini cooper s, но более плавный ход и более тихая кабина делают его более подходящим для повседневного использования. Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет сильный нижний крутящий момент, хотя его фактическое время разгона затруднено из-за довольно большого снаряженного веса автомобиля. Считайте Volvo C30 "крутым хэтчбеком", а не горячим хэтчбеком.

Вид с передних сидений практически идентичен седану s40, за исключением стильной двухцветной цветовой гаммы и иной отделки салона. гладкая центральная консоль типа «водопад» обеспечивает элегантно простую эргономику с плавающим внешним видом, что просто здорово. найти оптимальное положение для водителя легко для любого типа кузова, благодаря супер-комфортным сиденьям c30 и выдвижному рулевому колесу, хотя отсутствие поддержки сиденья станет очевидным, когда c30 будет жестко двигаться по извилистой дороге.

Вместо того, чтобы пытаться втиснуть пятого пассажира в c30, Volvo выбрала два задних ковшеобразных сиденья. Задние сиденья удобны, с достаточным пространством для головы взрослого человека, хотя места для ног может быть немного тесновато для более высоких людей. обзорность сзади отличная благодаря высокому и широкому цельностеклянному люку. грузовой отсек может вместить 13 кубических футов при поднятых спинках задних сидений с разделением 50/50 и 20 кубических футов, когда оба опущены.

Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом наделяет оба варианта c30 одинаково энергичным ускорением, а выбираемая водителем динамическая система контроля тяги и устойчивости Volvo и дисковые тормоза с антиблокировочной системой улучшают их принципиально надежную управляемость и возможности торможения. Помимо этих основ, каждый воплощает несколько разные вариации на тему. В облике t5 характер c30 склоняется к покупателям, которые уделяют больше внимания комфорту езды, чем точности реагирования. Если вы больше склонны тратить время на прохождение поворотов, чем на то, чтобы ехать с остановками в городе или на дальние круизы по автостраде, рассмотрите вариант t5 r. его немного более жесткие настройки подвески, более низкий дорожный просвет и обновленный комплект колес и шин помогают ускорить реакцию рулевого управления c30, уменьшить крен кузова во время крутых поворотов и слегка сократить тормозной путь. Даже на уровне r-design c30 сохраняет преимущество в общей управляемости по сравнению с mini cooper и vw gti. тем не менее, он все же немного отстает от этих двух по абсолютной спортивности.

головокружительный стильЭта современная интерпретация одной из самых запоминающихся моделей спортивных универсалов Volvo имеет характерный внешний вид, который отличает ее от конкурентов, но при этом сохраняет законную практичность для четырех пассажиров.отзывчивый двигатель с турбонаддувомБлагодаря широкой плоской кривой крутящего момента мощный пятицилиндровый двигатель c30 с турбонаддувом идеально подходит для этого миниатюрного самосвала, даря большую дозу чистого удовольствия от вождения, независимо от того, сочетается ли он со стандартной ручной или дополнительной автоматической коробкой передач.

В c30 заимствованы основные элементы дизайна салона у s40 и v50, в том числе изящная «плавающая» центральная консоль Volvo, на которой расположены органы управления и распределительное устройство для звука и кондиционирования воздуха. Отделка в стиле r с алюминиевым акцентом в модели r-design добавляет визуальный характер, который значительно превосходит стандартный серый пластик t5, но обе версии оснащены удобными и поддерживающими ковшеобразными сиденьями с ручной регулировкой, покрытыми тканью Volvo. материал t-tek. В задней части c30 есть двойные сиденья с достаточным пространством для головы и ног, чтобы вместить двух взрослых среднего роста. Хотя складывание спинок сидений увеличивает грузоподъемность с 12,9 до 20,2 кубических футов, небольшой стеклянный люк необычной формы в c30 оказывает негативное влияние на процесс погрузки и разгрузки.

Отличительный внешний вид c30 отражает неоклассический внешний вид, который сочетается с элементами передней части, основанными на текущих моделях Volvo s40 и v50, с плавной конической крышей и заметной обработкой задних фонарей, характерной для концептуального автомобиля безопасности 2001 года (scc). в то время как двухдверная конфигурация c30 и изящно наклонный цельностеклянный задний люк также фигурировали в кратком описании дизайна scc, оба элемента впервые появились на спортвагоне p1800es, Volvo 70-х годов, который до сих пор пользуется статусом культового автомобиля. модель c30 t5 сочетает шины 205/50 с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, в то время как r-design увеличивает резину до 215/45 на более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисках и добавляет обвес с подобранными по цвету расширителями крыльев, боковыми юбками и передний и задний спойлеры.

Помимо идентичных силовых агрегатов, t5 и t5 r-design также имеют довольно обширный набор функций, подчеркнутых полным набором усилителей мощности, кондиционером с фильтром пыльцы салона, наклонной и телескопической рулевой колонкой, информационной системой для водителя, дистанционным входом без ключа , противоугонная система иммобилайзера, передние, передние и боковые подушки безопасности, системы защиты от бокового удара и хлыстовой защиты Volvo, а также антиблокировочные дисковые тормоза с электронным усилителем тормозов. Аудиопакет am / fm / cd / mp3 мощностью 160 Вт / шесть динамиков с дополнительным аудиовходом является стандартным для обоих, а r-design предлагает шестимесячную подписку на спутниковое радио Sirius. r-design также получил круиз-контроль, уникальный кузов, шасси и улучшения внутренней отделки.

Среди стандартных опций c30 выделяются автоматическая коробка передач, кожаная обивка, люк с электроприводом, навигационная система на основе жесткого диска с обновлением информации о дорожном движении в реальном времени и климатический пакет (подогрев сидений, дворники с датчиком дождя и омыватели фар). переход к программе индивидуальной сборки, которая требует единовременной премии в 300 долларов, предоставляет доступ к гораздо более длинному списку обновлений, включая специальные цветовые решения для интерьера и экстерьера, звуковую систему dynaudio на 650 Вт, двухзонный автоматический климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, биксеноновые фары, запуск без ключа, система помощи при парковке сзади и передние сиденья с двойным электроприводом. Некоторые из более легко устанавливаемых элементов нестандартной сборки, такие как обновления колес и шин и грузовые чехлы, также доступны в качестве аксессуаров дилеров.

И t5, и t5 r-design оснащены идентичными силовыми агрегатами. Легкий алюминиевый 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 227 лошадиных сил при 5000 об / мин и оснащен системой изменения фаз газораспределения, которая помогает ему создавать и поддерживать постоянный крутящий момент 236 фунт-футов в диапазоне от 1500 до 5000 об / мин. Это обширное плато крутящего момента обеспечивает превосходную отзывчивость, независимо от того, поддерживаете ли вы его базовой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic, которая также включает в себя ручную функцию «автоприлипания». c30 может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6,2 секунды с ручным управлением, и ему требуется всего 6,6 секунды, чтобы достичь этой отметки с автоматическим управлением, даже если переключить его на себя.2,5-литровый рядный с турбонаддувом 5227 лошадиных сил при 5000 об / мин236 фунт-фут. крутящего момента при 1500-5000 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 19/28 (автомат), 19/28 (механика)

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) 2009 года для Volvo C30 колеблется от примерно 25 000 долларов за t5 до примерно 27 000 долларов за r-design. выбор автоматической коробки передач увеличит эти цифры еще на 1250 долларов, но добавление дорогостоящих опций, таких как кожаная обивка, навигационная система и люк с электроприводом, дополнительными элементами из программы индивидуальной сборки может легко подтолкнуть любой вариант за отметку в 30000 долларов. с такими возможностями чистой прибыли определенно стоит подумать о том, какую конечную прибыль вы можете справедливо ожидать от ваших в высшей степени персонализированных инвестиций в автомобилестроение. в целом ожидается, что базовый t5 будет работать немного лучше, когда дело касается удерживаемой стоимости во времени, чем r-дизайн; но ни один из них не приближается к прогнозируемым остаточным процентам для мини-бондаря. Прогнозируемые значения c30 также отстают от показателей scion tc и volkswagen rabbit, остаются на уровне серий audi a3 и bmw 1 и намного опережают показатели saab 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 отзывы потребителей