2009 Volvo C30 2.4i چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2009 Volvo C30 2.4i Front-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L5 DOHC 20-valve انجن سے چلتا ہے جو 168 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2009 Volvo C30 2.4i کی کارگو کی صلاحیت 433 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1425 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2009 Volvo C30 2.4i میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 183 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 203 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.5 l / 100km اور ہائی وے میں 7.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 27,695 سے شروع ہوتی ہے

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

اگرچہ 2009 والیوا سی 30 میں تیز رفتار سے چلنے والی ڈرائیونگ حرکیات کا مالک نہیں ہے ، جس کی توقع گرم گرم ہیچ میں کی جاسکتی ہے ، لیکن اس میں کافی مقدار میں سویڈش انداز اور راحت ملتا ہے۔

پچھلے سال تک ، وولوو تین دہائیوں سے زیادہ عرصے سے امریکی ہیچ بیک کوپ مارکیٹ سے غیر حاضر رہا تھا - اس کی آخری مثال 1970 کی دہائی سے 1800 کی تھی۔ تب سے ، اس الڈز آٹومیکر نے زیادہ تر فیملی مرکوز پالکیوں کی تعمیر پر توجہ دی ہے۔ لیکن یہ پچھلے سال تبدیل ہوا جب وولوو نے سی 30 متعارف کرایا۔ یہ سجیلا دو دروازے والی ہیچ بیک 1800 سے لے کر کلاسک اسٹائل اشارے ، جیسے بڑے ٹریپیزائڈال شیشے کی ہیچ سے قرض لیتا ہے۔ اس میں بوکسی ناک اور گرل جیسے عصری وولوو کی خصوصیات کو بھی برقرار رکھا گیا ہے۔

سی 30 کی بنیادی باتیں عصری بھی ہیں ، کیونکہ وہ وولوو کے S40 چھوٹے سیڈان سے آتی ہیں۔ سی 30 اسی وہیل بیس پر سوار ہوتا ہے لیکن مجموعی طور پر اس کا قد قریب 9 انچ ہے۔ ہڈ کے نیچے ایس 40 لائن سے وولوو کا سب سے اوپر انجن ہے ، ایک ٹربو چارجڈ 2.5-لیٹر ان لائن 5 جو صحتمند 227 ہارس پاور ہے۔ اندر ، سی 30 کا ڈیش بھی واقف ہے ، حالانکہ مجموعی طور پر اس کی نظر زیادہ مخصوص ہے اور بیک سیٹ میں صرف دو مسافروں کی پوزیشنیں ہیں۔

"گرم" ہیچ بیک کے طور پر ، وولوو کے سی 30 نے ایک معقول لڑائی لڑی ہے۔ ہماری جانچ میں ، c30 مقبول منی کوپرز کی طرح سختی سے تیز ہوا۔ لیکن ان کاروں کے مابین جو اختلافات واقعی خود کو ظاہر نہیں کرتے ہیں جب تک کہ کوئی کھلی سڑک سے ٹکرا نہ جائے۔ گھومنے والی وادی سڑکوں پر ، ہر کار ڈرائیوروں کی کثیر تعداد کو پورا کرے گی ، لیکن کوپر کی c30 کے ساتھ لمبائی اور ڈرائیونگ کے جوش و خروش میں ہے۔

تاہم ، 2009 والیولو سی 30 کو ہر روز آنے جانے والے مسافر کی حیثیت سے فائدہ ہے ، اس کی نرم سواری ، کمرہ داخلہ اور زیادہ آسان اسٹوریج کے ساتھ۔ سی 30 کی اپیل میں اسٹائل بھی نمایاں طور پر عوامل کا حامل ہے ، کیونکہ ہپسٹر داخلہ علاج اور تخصیص بخش خصوصیات میں ان لوگوں کو متوجہ کرنا چاہئے جو تھوڑا سا زیادہ انفرادیت اور درد کی تلاش کر رہے ہیں۔ وولوو کی ساکھ کے لئے ساکھ اور C30 کی سستی کی سہولت کے ساتھ (فراہم کرنے کے اختیارات اعتدال میں لئے گئے ہیں) ، وولوو کا تازہ ترین ہیچ بیک ایک لمبائی درجن منی کوپرز اور ووکس ویگن جی ٹی ایس کا ایک قابل متبادل متبادل ہے۔

2009 کا وولوو سی 30 چار نشستوں والا ، دو دروازوں والا ہیچ بیک ہے جو دو ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے۔ بیس ٹی 5 میں 17 انچ الوئیل پہیے ، 50/50 اسپلٹ رئیر سیٹ ، مکمل پاور لوازمات ، آڈیو کنٹرولز والا ٹیلٹ اینڈ ٹیلسکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ آٹھ اسپیکر سی ڈی آڈیو سسٹم شامل ہیں۔ ٹی 5 آر ڈیزائن ٹرم لیول میں 18 انچ پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، مخصوص بیرونی تلفظ ، کروز کنٹرول ، 10 اسپیکر گھیر آواز والا آڈیو سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایلومینیم ڈیش انلیس اور واچ ڈائل سے متاثر آلہ شامل کیا گیا ہے پینل بہت سی ، لیکن یہ سبھی خصوصیات بیس ٹی 5 کے اختیارات کے طور پر دستیاب نہیں ہیں۔

یا تو ٹرم لیول کے اختیارات بظاہر نہ ختم ہونے والے ہیں ، اور ان میں سے ایک یا زیادہ سے زیادہ انتخابوں میں ایک وقتی custom 300 حسب ضرورت چارج شامل ہے۔ قابل ذکر اختیارات میں بائی زینون ہیڈلائٹس ، ہیڈلائٹ واشر ، ایک ہارڈ ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم ہے جس میں ریئل ٹائم ٹریفک ، بلوٹوتھ ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ سسٹم ، پاور ریٹریکٹ ایبل آئینہ ، سن روف ، پارک ڈسٹنس کنٹرول ، ایک آٹو- مدھم ریئرویو آئینہ ، چمڑے کی رسد ، بجلی کی سامنے والی نشستیں ، گرم نشستیں اور کیلی لیس اگنیشن۔ دوسرے وولوس کے برعکس ، وہاں اپنی مرضی کے مطابق بیرونی رنگ ، داخلہ ٹرم انتخاب اور پہیے ڈیزائن کا ایک بہت بڑا انتخاب ہے۔

اس سے قطع نظر کہ جس میں 2009 وولوو سی 30 کا انتخاب کیا گیا ہے ، بجلی ٹربو چارجڈ 2.5-لیٹر ان لائن فائیو سلنڈر انجن کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے جو 227 HP اور 236 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ معیاری چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا دستیاب پانچ اسپیڈ خود کار طریقے سے تو طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیجا جاتا ہے۔

ہماری جانچ پڑتال میں ، ایک دستی سے لیس سی 30 قابل احترام 6.4 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ پر آ گیا۔ ایندھن کی معیشت نے ایک اندازہ لگایا ہوا 19 ایم پی جی سٹی / 28 ایم پی جی ہائی وے اور 23 ایم پی جی مشترکہ ڈرائیونگ میں اندراج کیا ہے۔

2009 والیوا سی 30 معیاری حفاظتی سامان کی لمبی فہرست کے ساتھ مسافروں کے تحفظ کے لئے کمپنی کی ساکھ پر کام کرتی ہے جس میں اینٹیلک ڈسک بریک (بریک اسسٹ کے ساتھ) ، استحکام کنٹرول ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایر بیگ ، پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ اور شامل ہیں۔ وہپلیش تحفظ کے ساتھ سامنے والی نشستیں۔ وولوو کا بلائنڈ سپاٹ انفارمیشن سسٹم (بلس) اختیاری ہے۔

s40 کی نسبت مضبوط معطلی اور grippier ٹائر کے ساتھ ، 2009 والیوا C30 ہیچ بیک پہیے کے پیچھے تھوڑا سا تفریح ​​فراہم کرنے کا انتظام کرتی ہے۔ یہ منی کوپرز کی طرح چکنا پن یا مشغول نہیں ہے ، لیکن سی 30 کا ہموار سواری کا معیار اور پرسکون کیبن اسے روز مرہ استعمال کے ل much زیادہ مناسب بنا دیتا ہے۔ ٹربو چارجڈ فائیو سلنڈر میں نیچے کے آخر میں مضبوط ٹورک ہوتا ہے ، حالانکہ اس کے اصل تیز ہونے کے اوقات کار کی کسی حد تک جسمانی حدود پر قابو پانے میں رکاوٹ ہیں۔ وولوو C30 کو گرم ہیچ کی بجائے "ٹھنڈی ہیچ" سمجھو۔

سامنے والی سیٹوں کا نظارہ ایس 40 سیڈان کی طرح ہی ہے ، سوائے سجیلا ٹو ٹون کلر سکیموں اور مختلف ٹرم کے۔ چیکنا "آبشار" سینٹر اسٹیک ایک تیرتے ہوئے ظہور کے ساتھ خوبصورت سادہ ارگونومکس مہیا کرتا ہے جو بالکل سیدھا ٹھنڈا ہوتا ہے۔ جسمانی نوعیت کے ل driving کسی زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ پوزیشن کا حصول آسان ہے ، سی 30 کی انتہائی آرام دہ نشستوں اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل کی بدولت ، حالانکہ جب منحنی سڑک پر سی 30 سختی سے کارفرما ہوتا ہے تو نشستوں میں اضافے کا فقدان ظاہر ہوجاتا ہے۔

پانچویں مسافر کو سی 30 میں جانے کی کوشش کرنے کے بجائے ، وولوو نے اس کے بجائے دو بالٹی نشستوں کا انتخاب کیا۔ پیچھے بیٹھنے میں بالغوں کے سائز کے ہیڈ روم کی کافی مقدار ہوتی ہے ، حالانکہ لمبا افراد لمبے لمبے لوگوں کے لئے تھوڑا سا تنگ ہوتے ہیں۔ پیچھے کی طرف مرئیت قد اور وسیع آل گلاس ہیچ کا شکریہ۔ کارگو ایریا میں 50 کی طرف سے 13 کیوبک فٹ جگہ مل سکتی ہے جب 50/50 تقسیم کے پیچھے سیٹ بیک بیک اور 20 کیوب کی کمی ہوتی ہے جب دونوں کو کم کیا جاتا ہے۔

ایک ٹربو چارجڈ پانچ سلنڈر انجن ایک ہی حوصلہ افزائی سرعت کے ساتھ دونوں سی 30 مختلف حالتوں کی حمایت کرتا ہے ، جبکہ وولوو کا ڈرائیور سلیکٹ ایبل متحرک کرشن اور استحکام کنٹرول سسٹم اور اینٹی لاک ڈسک بریک ان کی بنیادی ٹھوس ہینڈلنگ اور روکنے کی صلاحیتوں کو بڑھا دیتا ہے۔ ان بنیادی باتوں سے ہٹ کر ، ہر ایک مرکزی خیال ، موضوع پر تھوڑا سا مختلف تغیر پیدا کرتا ہے۔ t5 آڑ میں ، C30 کی شخصیت ان خریداروں کی طرف مائل ہے جو صحت سے متعلق جواب دہی کی بجائے سواری کے آرام پر زیادہ ترجیح دیتے ہیں۔ اگر آپ شہری اسٹاپ اینڈ و گو یا لانگ فاصلہ فری وے کروز پر مذاکرات کرنے کے بجائے کونے کونے بنانے میں زیادہ وقت دینے کے خواہشمند ہیں تو ، ٹی 5 آر ڈیزائن پر غور کریں۔ اس کی قدرے ٹاؤٹر معطلی کی ترتیبات ، نچلی سواری کی اونچائی اور اپ گریڈڈ وہیل اور ٹائر پیکیج سی 30 کے اسٹیئرنگ ردعمل کو تیز کرنے ، سخت کارنرننگ کے دوران باڈی رول کو ٹرم کرنے اور بریک فاصلے کو ہلکے سے کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہاں تک کہ آر ڈیزائن کی سطح پر ، منی کوپر اور وی ڈبلیو جی ٹی کے مقابلے میں سی 30 مجموعی طور پر سواری تعمیل میں ایک برتری کو برقرار رکھتا ہے۔ تاہم ، مطلق کھیل کے حوالے سے یہ ان دو سے تھوڑا بہت کم ہے۔

سر موڑنے والا اندازآج کل کے وولوو کے سب سے یادگار اسپورٹ ویگن ماڈل میں سے ایک کی اس نئی تشریح کی ایک مخصوص بصری موجودگی ہے جو اسے مقابلے سے الگ رکھتی ہے لیکن اس کے باوجود بھی مسافروں کی جائز مشق برقرار ہے۔ذمہ دار ٹربو چارجڈ انجناس کا وسیع ، فلیٹ ٹارک وکر سی 30 کے قوی ٹربو چارجڈ فائیو سلنڈر انجن کو اس پیٹائٹ ہولر کے ل a بہترین میچ بناتا ہے ، خالص ڈرائیونگ لذت کی ایک بڑی خوراک انجیکشن کرتا ہے چاہے وہ معیاری دستی یا اختیاری خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا بنا ہو۔

c30 s40 اور v50 سے بڑے کیبن ڈیزائن عناصر کا قرض لیتا ہے ، بشمول وولوو کی پتلی لائن "تیرتی" سینٹر اسٹیک جس میں آڈیو اور ایئر کنڈیشنگ کے لئے کنٹرول اور سوئچ گیئر ہوتا ہے۔ آر ڈیزائن ماڈل میں ایلومینیم لہجہ آر اسٹائل ٹرم میں بصری کردار کا اضافہ ہوتا ہے جو اسے ٹی 5 کے معیاری بھوری رنگ کے پلاسٹک سے اچھی طرح سے اٹھاتا ہے ، لیکن دونوں ہی ورژن میں آرام دہ اور پرسکون اور معاون دستی طور پر ایڈجسٹ ہونے والی بالٹی نشستیں لگائی گئی ہیں جو والوو کے تانے بانے کی طرح ڈھکی ہوئی ہیں۔ ٹی ٹیک مواد۔ C30 کے پچھلے کوارٹرز میں دوہری نشستیں شامل ہیں جن میں سر اور ٹانگ کے کمرے کافی ہیں جس میں دو اوسط سائز کے بالغ افراد کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ اگرچہ سیٹ بیکس کو تہ کرنے سے کارگو کی گنجائش 12.9 سے 20.2 مکعب فٹ تک بڑھ جاتی ہے ، لیکن C30 کا چھوٹا اور عجیب و غریب سائز کا گلاس ہیچ لوڈنگ اور ان لوڈنگ عمل پر منفی اثر ڈالتا ہے۔

سی 30 کی مخصوص شکل ایک نیو کلاسیکی شکل کی عکاسی کرتی ہے جو فلو کی 2001 سیفٹی کا تصور کار (سی سی سی) پر نظر آنے والی ٹاپراد چھت اور نمایاں ٹیل لائٹ ٹریٹمنٹ کے ساتھ وولوو کے موجودہ ایس 40 اور وی 50 ماڈل پر مبنی فرنٹ اینڈ اشارے سے ملتی ہے۔ جبکہ C30 کی دو دروازوں کی ترتیب اور تیز رفتار سے زاویہ سے بھرے ہوئے شیشے کے پیچھے والے ہیچ کو بھی Scc کے ڈیزائن بریف میں ملا ، دونوں عناصر پہلے p1800es اسپورٹ ویگن پر نمودار ہوئے ، جو 70 کے عہد کا ایک وولوو ہے جو اب بھی کلٹ کار کی حیثیت سے لطف اندوز ہے۔ سی 30 ٹی 5 ماڈل جوڑتے ہوئے 205/50 ٹائر 17 انچ ایلومینیم پہیے کے ساتھ بنتے ہیں ، جبکہ آر ڈیزائن 185 انچ ایلوئڈ ریمز پر 215/45 ربڑ تک بڑھاتا ہے اور رنگ مربوط فینڈر بھڑکاؤ ، سائیڈ اسکرٹس کے ساتھ جسمانی کٹ جوڑتا ہے۔ سامنے اور پیچھے خراب کرنے والوں

یکساں پاور ٹرینوں سے آگے ، ٹی 5 اور ٹی 5 آر ڈیزائن بھی خصوصیات میں کافی حد تک وسعت دیتے ہیں ، جن میں پاور اسسٹس کی ایک مکمل صف کی روشنی ہوتی ہے ، کیبن پولن فلٹر کے ساتھ ایئر کنڈیشنگ ، جھکاو اور دوربیننگ اسٹیئرنگ کالم ، ایک ڈرائیور انفارمیشن سسٹم ، کیلیس ریموٹ انٹری ، اینٹی چوری ایمبیبلائزر سسٹم ، فرنٹ ، فرنٹ سائیڈ اور سائیڈ پردے ایئربیسس ، وولوو کا ضمنی اثر اور وہپلیش پروٹیکشن سسٹم اور اینٹی لاک ڈسک بریک الیکٹرانک بریک مدد سے۔ معاون آڈیو ان پٹ جیک کے ساتھ 160 واٹ / چھ اسپیکر ایم / ایف ایم / سی ڈی / ایم پی 3 آڈیو پیکیج دونوں پر معیاری ہے ، جس میں سی ڈیزائن سیٹلائٹ ریڈیو کی چھ ماہ کی رکنیت میں آر ڈیزائن ٹاسنگ ہے۔ آر ڈیزائن کو کروز کنٹرول ، انوکھا باڈی ورک ، چیسس اور اندرونی ٹرم بڑھاوا بھی ملتا ہے۔

سی 30 کے روایتی اختیارات کی فہرست کو اجاگر کرنے میں ایک خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ، چمڑے کی upholstery ، پاور گلاس مونروف ، ایک ایچ ڈی ڈی پر مبنی نیویگیشن سسٹم ہے جس میں ریئل ٹائم ٹریفک اپ ڈیٹ اور آب و ہوا پیکیج (گرم سیٹیں ، بارش سینسر وائپرز اور ہیڈلائٹ واشر) ہیں۔ کسٹم بلڈ پروگرام تک قدم بڑھانا - جس میں ایک وقتی $ 300 پریمیم کی ضرورت ہوتی ہے - اعلی داخلہ اور بیرونی رنگ علاج ، ڈائناوڈیو 650 واٹ ساؤنڈ سسٹم ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، سمیت ایک اعلی درجے کی اپ گریڈ کی فہرست تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ٹرپ کمپیوٹر ، کروز کنٹرول ، دو زیونن ہیڈلائٹس ، کیلی لیس اسٹارٹ ، ریئر پارک اسسٹ اور ڈوئل پاور فرنٹ سیٹیں۔ بہت آسانی سے نصب شدہ کسٹم بلڈ آئٹمز ، جیسے پہیے اور ٹائر کی اپ گریڈ اور کارگو کور ، ڈیلر لوازمات کے طور پر بھی دستیاب ہیں۔

ٹی 5 اور ٹی 5 آر ڈیزائن دونوں ایک جیسے پاور ٹرین عناصر کے ساتھ لگے ہیں۔ ہلکا پھلکا ایلومینیم 2.5 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن فائیو سلنڈر انجن 5000 آر پی ایم پر 227 ہارس پاور تیار کرتا ہے اور اس میں متغیر والو ٹائمنگ لگایا جاتا ہے جو 1500 سے 5000 آر پی ایم تک مستقل 236 پاؤنڈ فٹ ٹورک بنانے اور برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ توسیع پذیر ٹارک مرتفع شاندار ردعمل کو یقینی بناتا ہے ، چاہے آپ اسے بیس چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری پانچ رفتار جیرٹرنک خود کار طریقے سے واپس کریں جو دستی طرز کے "آٹو اسٹک" فنکشن کو بھی شامل کرتا ہے۔ سی 30 دستی کے ساتھ 6.2 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک سپرنٹ کرسکتا ہے اور اس نشان کو خود کار طریقے سے مارنے کے ل only صرف 6.6 سیکنڈ کی ضرورت ہوتی ہے ، یہاں تک کہ جب خود کیلئے بھی شفٹ کرنا باقی رہ جاتا ہے۔2.5 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 5227 ہارس پاور @ 5000 RPM236 lb.-ft. @ torque @ 1500-5000 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/28 (خودکار) ، 19/28 (دستی)

2009 والیوا سی 30 کے کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ایک ٹی 5 کے لئے $ 25،000 سے لے کر آر ڈیزائن کے لئے تقریبا around 27،000 ڈالر تک ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کا انتخاب ان اعداد و شمار کو ایک اور another 1،250 سے ٹکرا دے گا ، لیکن چمڑے کی upholstery ، ایک نیویگیشن سسٹم اور کسٹم بلڈ پروگرام کی اضافی اشیاء کے ساتھ پاور مون روف جیسے بڑے ٹکٹ کے اختیارات کی تکمیل آسانی سے یا تو مختلف شکل کو $ 30،000 کے نشان سے آگے بڑھا سکتی ہے۔ اس طرح کے نچلے حصے کے امکانات کے ساتھ ، یہ یقینی طور پر اس بات پر غور کرنے کی ادائیگی کرتا ہے کہ آپ اپنی انتہائی ذاتی آٹوموٹو سرمایہ کاری پر کس طرح کی حتمی واپسی کی بجا طور پر توقع کرسکتے ہیں۔ عام طور پر ، توقع کی جاتی ہے کہ جب وقت کے ساتھ آر ڈیزائن کے مقابلے میں قیمت کے انعقاد کی بات کی جائے تو بیس ٹی 5 قدرے بہتر ہوجائے گا۔ لیکن نہ تو منی کوپر کے لئے متوقع بقایا فیصد کے قریب آتا ہے۔ سی 30 کی پیش گوئ اقدار اسکین ٹی سی اور ووکس ویگن خرگوش کی بھی کھوج لگاتی ہیں ، آڈی اے 3 اور بی ایم ڈبلیو 1 سیریز کے برابر رہتی ہیں اور ساب 9-3 اسپورٹ کومبی کے اعداد و شمار سے کہیں آگے ہیں۔

2009 Volvo C30 صارفین کے جائزے