2009 Volvo C30 2.4i especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2009 Volvo C30 2.4i es un Front-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 3 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L5 DOHC 20-valve que produce 168 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed manual transmission.. el 2009 Volvo C30 2.4i tiene una capacidad de carga de 433 litros y el vehículo pesa 1425 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2009 Volvo C30 2.4i tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 16'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 183 n.m de par y una velocidad máxima de 203 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.7 y alcanza un cuarto de milla en 16.3 segundos. el consumo de combustible es de 10.5 l / 100 km en ciudad y de 7.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 27,695

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

aunque el volvo c30 2009 no posee la dinámica de conducción finamente perfeccionada que uno podría esperar en un hot hatch, lo compensa con mucho estilo sueco y comodidad.

hasta el año pasado, volvo había estado ausente del mercado de cupés de hatchback americano durante más de tres décadas, siendo su último ejemplo el 1800 de la década de 1970. desde entonces, este fabricante de automóviles sueco se ha centrado principalmente en la construcción de sedanes centrados en la familia. pero eso cambió el año pasado cuando volvo presentó el c30. este elegante hatchback de dos puertas toma prestados elementos de estilo clásicos de la década de 1800, como la gran trampilla de cristal trapezoidal. también conserva rasgos volvo contemporáneos como la nariz cuadrada y la parrilla.

Los cimientos del c30 son contemporáneos también, ya que provienen del sedán pequeño s40 de volvo. el c30 viaja en la misma distancia entre ejes pero es aproximadamente 9 pulgadas más corto en general. Debajo del capó se encuentra el motor superior de Volvo de la línea s40, un motor turboalimentado de 2.5 litros en línea-5 que genera una saludable potencia de 227 caballos. En el interior, el tablero del C30 también es familiar, aunque el aspecto general es más distintivo y el asiento trasero tiene posiciones para solo dos pasajeros.

Como un hatchback "caliente", el C30 de Volvo ofrece una pelea justa. en nuestras pruebas, el c30 aceleró tan fuerte como el popular mini cooper s. pero las diferencias entre estos coches no se hacen evidentes hasta que uno sale a la carretera. en las sinuosas carreteras del cañón, cada coche satisfará a la gran mayoría de los conductores, pero el Cooper S tiene ventaja sobre el C30 en agilidad y pura emoción de conducción.

sin embargo, el volvo c30 2009 tiene la ventaja de ser un viajero diario, con una conducción más suave, un interior más espacioso y un almacenamiento más conveniente. el estilo también es un factor destacado en el atractivo del c30, ya que los tratamientos interiores hipster y las características personalizables deberían atraer a aquellos que buscan un poco más de individualidad y estilo. con la reputación de seguridad de volvo y la asequibilidad del c30 (siempre que las opciones se tomen con moderación), el hatchback más nuevo de volvo es una alternativa digna a los mini coopers y volkswagen gtis.

el volvo c30 2009 es un hatchback de dos puertas y cuatro asientos que se ofrece en dos niveles de equipamiento. la base t5 incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, un asiento trasero dividido en 50/50, accesorios de potencia total, un volante inclinable y telescópico con controles de audio y un sistema de audio de ocho bocinas con CD y un conector de audio auxiliar. el nivel de acabado t5 r-design agrega rines de 18 pulgadas, una suspensión deportiva, detalles exteriores específicos, control de crucero, un sistema de audio de sonido envolvente de 10 bocinas, radio satelital, inserciones en el tablero de aluminio y un instrumento inspirado en la esfera del reloj panel. muchas, pero no todas, estas funciones están disponibles como opciones para la base t5.

las opciones para cualquier nivel de equipamiento son aparentemente infinitas, y agregar una o más de estas opciones incluye un cargo único de personalización de $ 300. Las opciones notables incluyen faros bi-xenón, lavafaros, un sistema de navegación basado en disco duro con tráfico en tiempo real, bluetooth, un sistema de advertencia de punto ciego, espejos laterales retráctiles eléctricos, techo solar, control de distancia de estacionamiento, Espejo retrovisor con atenuación, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, asientos con calefacción y encendido sin llave. a diferencia de otros Volvo, hay una gran selección de colores exteriores personalizados, opciones de acabados interiores y diseños de ruedas.

Independientemente de qué volvo c30 2009 se elija, la potencia la entrega un motor turboalimentado de cinco cilindros en línea de 2.5 litros que produce 227 hp y 236 libras-pie de torque. la potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual estándar de seis velocidades o una automática de cinco velocidades disponible.

en nuestras pruebas, un c30 equipado de forma manual corrió a 60 mph en unos respetables 6.4 segundos. la economía de combustible registra un estimado de la EPA de 19 mpg en ciudad / 28 mpg en carretera y 23 mpg en conducción combinada.

El volvo c30 2009 continúa con la reputación de la compañía en protección de pasajeros con una larga lista de equipos de seguridad estándar que incluyen frenos de disco antibloqueo (con asistencia de frenado), control de estabilidad, control de tracción, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de largo completo y asientos delanteros con protección contra latigazo cervical. El sistema de información de puntos ciegos de Volvo (Blis) es opcional.

con una suspensión más firme y neumáticos más adherentes que los del s40, el hatchback 2009 volvo c30 se las arregla para brindar un poco de diversión al volante. no es tan ágil ni atractivo como un mini cooper, pero la calidad de conducción más suave y la cabina más silenciosa del c30 lo hacen mucho más adecuado para el uso diario. el turbo de cinco cilindros tiene un fuerte par en el extremo inferior, aunque sus tiempos de aceleración reales se ven obstaculizados por el peso en vacío algo corpulento del automóvil. Piense en el volvo c30 como un "hatch fresco" en lugar de un hot hatch.

la vista desde los asientos delanteros es casi idéntica a la del sedán s40, excepto por los elegantes esquemas de colores de dos tonos y diferentes acabados. la elegante consola central en forma de "cascada" proporciona una ergonomía elegante y simple con una apariencia flotante que es absolutamente genial. Encontrar una posición de conducción óptima es fácil para cualquier tipo de cuerpo, gracias a los asientos súper cómodos y al volante telescópico del c30, aunque la falta de refuerzo del asiento se hará evidente cuando el c30 se maneje con fuerza en una carretera con curvas.

en lugar de intentar meter con calzador a un quinto pasajero en el c30, Volvo eligió dos asientos traseros tipo butaca. Los asientos traseros son cómodos con mucho espacio para la cabeza para adultos, aunque el espacio para las piernas puede ser un poco estrecho para las personas más altas. La visibilidad hacia atrás es excelente gracias a la escotilla de cristal alta y ancha. el área de carga tiene capacidad para 13 pies cúbicos con los respaldos de los asientos traseros divididos 50/50 hacia arriba y 20 cubos cuando ambos están bajados.

un motor turboalimentado de cinco cilindros dota a ambas variantes del C30 con la misma aceleración enérgica, mientras que el sistema de control dinámico de estabilidad y tracción seleccionable por el conductor y los frenos de disco antibloqueo de Volvo mejoran sus capacidades de frenado y manejo fundamentalmente sólidas. más allá de esos conceptos básicos, cada uno representa una variación ligeramente diferente del tema. bajo la apariencia de t5, la personalidad del c30 se inclina hacia los compradores que dan mayor prioridad a la comodidad de conducción que a la precisión de respuesta. Si está más inclinado a dedicar más tiempo a tomar curvas que a negociar paradas y arranques urbanos o cruceros en autopistas de larga distancia, considere el diseño t5 r. Sus configuraciones de suspensión ligeramente más tensas, menor altura de manejo y paquete mejorado de ruedas y neumáticos ayudan a acelerar la respuesta de la dirección del c30, recortar el balanceo de la carrocería durante las curvas pronunciadas y reducir levemente las distancias de frenado. incluso en el nivel de diseño r, el c30 conserva una ventaja en el cumplimiento general de la conducción en comparación con el mini cooper y vw gti. sin embargo, todavía está un poco por debajo de esos dos con respecto a la deportividad absoluta.

estilo llamativoEsta reinterpretación moderna de uno de los modelos deportivos más memorables de Volvo tiene una presencia visual distintiva que lo distingue de la competencia, pero aún mantiene la practicidad legítima para cuatro pasajeros.motor turboalimentado sensibleSu amplia y plana curva de par hace que el potente motor turboalimentado de cinco cilindros del C30 sea la combinación perfecta para este pequeño camión, inyectando una gran dosis de puro placer de conducción, ya sea con la transmisión manual estándar o automática opcional.

el c30 toma prestados los principales elementos de diseño de la cabina de los modelos s40 y v50, incluida la consola central "flotante" de línea delgada de Volvo que contiene controles y conmutadores para el audio y el aire acondicionado. El acabado estilo r con acento de aluminio en el modelo r-design agrega un carácter visual que lo eleva muy por encima del plástico gris estándar del t5, pero ambas versiones están equipadas con cómodos asientos de cubo ajustables manualmente y de apoyo cubiertos con una tela similar a la de Volvo material t-tek. Los cuartos traseros del c30 cuentan con asientos dobles con suficiente espacio para la cabeza y las piernas para acomodar a dos adultos de tamaño promedio. Aunque plegar los respaldos de los asientos aumenta la capacidad de carga de 12,9 a 20,2 pies cúbicos, la escotilla de vidrio más pequeña y de forma extraña del c30 tiene un impacto negativo en el proceso de carga y descarga.

La apariencia distintiva del C30 refleja un aspecto neoclásico que combina con las señales de la parte delantera basadas en los modelos S40 y V50 actuales de Volvo con el techo cónico que fluye y el tratamiento de las luces traseras prominentes que se ven en el 2001 Safety Concept Car (SCC) de la firma. Si bien la configuración de dos puertas del c30 y la escotilla trasera de vidrio en ángulo elegante también figuraron en el resumen de diseño del scc, ambos elementos aparecieron por primera vez en el p1800es sportwagon, un volvo de la era de los 70 que aún disfruta del estatus de auto de culto. el modelo c30 t5 combina neumáticos 205/50 con rines de aluminio de 17 pulgadas, mientras que el diseño r aumenta el caucho 215/45 en llantas de aleación más grandes de 18 pulgadas y agrega un kit de carrocería con guardabarros, faldones laterales y guardabarros de colores coordinados spoilers delanteros y traseros.

más allá de los trenes motrices idénticos, el t5 y el t5 r-design también comparten un conjunto bastante amplio de características, destacadas por una gama completa de asistencias eléctricas, aire acondicionado con filtro de polen en la cabina, columna de dirección inclinable y telescópica, un sistema de información para el conductor, entrada remota sin llave , sistema inmovilizador antirrobo, airbags frontales, frontales y laterales de cortina, sistemas de protección de impacto lateral y latigazo cervical de Volvo y frenos de disco antibloqueo con asistencia electrónica de frenado. un paquete de audio am / fm / cd / mp3 de 160 vatios / seis bocinas con conector de entrada de audio auxiliar es estándar en ambos, y el diseño r incluye una suscripción de seis meses a la radio satelital sirius. el r-design también cuenta con control de crucero, carrocería, chasis y molduras interiores exclusivas.

Destacando la lista de opciones convencionales del c30 se encuentran una transmisión automática, tapicería de cuero, techo corredizo eléctrico de vidrio, un sistema de navegación basado en disco duro con actualizaciones de tráfico en tiempo real y el paquete climático (asientos con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y lavafaros). El paso al programa de construcción personalizada, que requiere una prima única de $ 300, otorga acceso a una lista mucho más larga de actualizaciones, que incluyen tratamientos especiales de color para interiores y exteriores, sistema de sonido dynaudio de 650 vatios, control de clima automático de doble zona, un computadora de viaje, control de crucero, faros bixenón, arranque sin llave, asistente de estacionamiento trasero y asientos delanteros eléctricos dobles. Varios de los elementos de construcción personalizados que se instalan más fácilmente, como actualizaciones de ruedas y neumáticos y cubiertas de carga, también están disponibles como accesorios del distribuidor.

Tanto el t5 como el t5 r-design están equipados con elementos de tren motriz idénticos. el motor de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2.5 litros de aluminio liviano desarrolla 227 caballos de fuerza a 5000 rpm y está equipado con sincronización variable de válvulas que lo ayuda a generar y mantener un par constante de 236 libras-pie de torque de 1500 a 5000 rpm. Esa meseta expansiva de torque asegura una excelente capacidad de respuesta, ya sea que lo respalde con la transmisión manual básica de seis velocidades o la transmisión automática geartrónica de cinco velocidades opcional que también incorpora una función de "auto-stick" de estilo manual. el c30 puede acelerar de cero a 60 mph en 6.2 segundos con el manual y solo necesita 6.6 segundos para alcanzar esa marca con el automático, incluso cuando se deja cambiar por sí mismo.2.5 litros turboalimentado en línea 5227 caballos de fuerza a 5000 rpm236 libras-pie. de torque @ 1500-5000 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/28 (automático), 19/28 (manual)

El precio minorista sugerido por el fabricante del volvo c30 2009 (msrp) varía de alrededor de $ 25,000 para un t5 a alrededor de $ 27,000 para el r-design. optar por una transmisión automática aumentará esas cifras en otros $ 1,250, pero complementar las opciones costosas como tapicería de cuero, un sistema de navegación y un techo corredizo eléctrico con elementos adicionales del programa de construcción personalizada puede llevar fácilmente cualquiera de las variantes más allá de la marca de $ 30,000. con ese tipo de posibilidades de resultados finales, definitivamente vale la pena considerar qué tipo de rendimiento final puede esperar correctamente de su inversión automotriz altamente personalizada. en general, se espera que a la base t5 le vaya un poco mejor cuando se trata de mantener el valor a lo largo del tiempo que el diseño r; pero ninguno se acerca a los porcentajes residuales proyectados para un mini cooper. Los valores proyectados del c30 también están por detrás de los del scion tc y volkswagen rabbit, se mantienen a la par con los del audi a3 y bmw 1 series y están muy por delante de las cifras del saab 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 opiniones de los consumidores