2009 Volvo C30 2.4i spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2009 Volvo C30 2.4i adalah Front-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 3 pintu dan didukung oleh mesin 2.4L L5 DOHC 20-valve yang menghasilkan 168 hp @ 6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed manual transmission. 2009 Volvo C30 2.4i memiliki kapasitas kargo 433 liter dan berat kendaraan 1425 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2009 Volvo C30 2.4i memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 16'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 183 n.m dan kecepatan tertinggi 203 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.7 dan mencapai seperempat mil pada 16.3 detik. konsumsi bahan bakar 10.5 l / 100km di kota dan 7.1 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 27,695

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

Meskipun volvo c30 2009 tidak memiliki dinamika berkendara yang diasah dengan baik seperti yang diharapkan di dalam hot hatch, itu membuatnya dengan banyak gaya dan kenyamanan Swedia.

sampai tahun lalu, volvo telah absen dari pasar coupe hatchback Amerika selama lebih dari tiga dekade - contoh terakhirnya adalah tahun 1800-an dari tahun 1970-an. Sejak saat itu, pembuat mobil Swedia ini berfokus pada pembuatan sedan yang berfokus pada keluarga. tapi itu berubah tahun lalu ketika volvo memperkenalkan c30. hatchback dua pintu yang bergaya ini meminjam gaya klasik dari tahun 1800-an, seperti palka kaca trapesium yang besar. mobil ini juga mempertahankan ciri khas volvo kontemporer seperti hidung kotak dan gril.

dasar c30 juga kontemporer, karena berasal dari sedan kecil volvo s40. C30 mengendarai wheelbase yang sama tetapi secara keseluruhan lebih pendek 9 inci. Di bawah kapnya terdapat mesin teratas volvo dari lini s40, sebuah mesin inline-5 2.5-liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 227 tenaga kuda yang sehat. di bagian dalam, dasbor c30 juga tidak asing lagi, meski secara keseluruhan tampilan lebih khas dan jok belakang hanya memiliki posisi untuk dua penumpang.

sebagai hatchback "panas", volvo's c30 melakukan pertarungan yang adil. dalam pengujian kami, c30 berakselerasi sekeras mini cooper s populer. tetapi perbedaan antara mobil-mobil ini benar-benar tidak terlihat sampai mobil tiba di jalan terbuka. di jalan-jalan ngarai yang berkelok-kelok, setiap mobil akan memuaskan sebagian besar pengemudi, tetapi cooper memiliki keunggulan di atas c30 dalam kegesitan dan kegembiraan berkendara.

namun, volvo c30 2009 memiliki keunggulan sebagai komuter sehari-hari, dengan pengendaraan yang lebih lembut, interior yang lebih lapang dan penyimpanan yang lebih nyaman. Gaya juga menjadi faktor yang menonjol dalam daya tarik c30, karena perawatan interior hipster dan fitur yang dapat disesuaikan harus menarik mereka yang mencari sedikit lebih individualitas dan panache. dengan reputasi Volvo untuk keselamatan dan keterjangkauan c30 (memberikan opsi yang diambil dalam jumlah sedang), hatchback terbaru volvo adalah alternatif yang layak untuk cooper mini sepeser pun dan volkswagen gtis.

volvo c30 2009 adalah hatchback empat tempat duduk, dua pintu yang ditawarkan dalam dua level trim. T5 dasar mencakup velg 17 inci, jok belakang 50/50 split, aksesori berdaya penuh, roda kemudi tilt-and-telescoping dengan kontrol audio dan sistem audio cd delapan speaker dengan jack audio tambahan. T5 r-design trim level menambahkan roda 18 inci, suspensi sport-tuned, aksen eksterior tertentu, cruise control, sistem audio surround-sound 10 speaker, radio satelit, inlay dasbor aluminium, dan instrumen yang terinspirasi dari dial jam tangan. panel. banyak, tetapi tidak semua fitur ini tersedia sebagai opsi untuk basis t5.

opsi untuk level trim tampaknya tidak ada habisnya, dan menambahkan satu atau lebih dari pilihan ini termasuk biaya penyesuaian $ 300 satu kali. Pilihan penting termasuk lampu depan bi-xenon, washer lampu depan, sistem navigasi berbasis hard drive dengan lalu lintas real-time, bluetooth, sistem peringatan titik buta, kaca spion samping yang dapat ditarik kembali, sunroof, kontrol jarak taman, auto- kaca spion peredupan, jok kulit, jok depan bertenaga, jok berpemanas, dan kunci kontak tanpa kunci. tidak seperti volvo lainnya, ada banyak pilihan warna eksterior kustom, pilihan trim interior dan desain roda.

Terlepas dari pilihan volvo c30 2009, tenaga dihasilkan oleh mesin lima silinder segaris 2.5 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 227 hp dan torsi 236 pound-feet. Tenaga dikirim ke roda depan melalui transmisi manual enam kecepatan standar atau otomatis lima kecepatan yang tersedia.

dalam pengujian kami, c30 yang dilengkapi manual melesat hingga 60 mph dalam 6,4 detik. penghematan bahan bakar mencatat perkiraan epa kota 19 mpg / 28 mpg jalan raya dan 23 mpg dalam mengemudi gabungan.

volvo c30 2009 mengusung reputasi perusahaan untuk perlindungan penumpang dengan daftar panjang peralatan keselamatan standar yang mencakup rem cakram antilock (dengan bantuan rem), kontrol stabilitas, kontrol traksi, airbag samping kursi depan, kantung udara tirai samping panjang dan kursi depan dengan pelindung whiplash. Sistem informasi blind spot (blis) volvo adalah opsional.

Dengan suspensi yang lebih kokoh dan ban yang lebih mencengkeram dibandingkan s40, volvo c30 hatchback 2009 berhasil memberikan sedikit kesenangan di balik kemudi. tidak gesit atau menarik seperti mini cooper, tetapi kualitas pengendaraan c30 yang lebih mulus dan kabin yang lebih senyap membuatnya jauh lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari. Lima silinder turbocharged memiliki torsi ujung bawah yang kuat, meskipun waktu akselerasi sebenarnya terhambat oleh bobot mobil yang agak gemuk. pikirkan volvo c30 sebagai "pintu dingin" daripada pintu panas.

Pemandangan dari kursi depan hampir identik dengan sedan s40, kecuali skema warna dua nada yang stylish dan trim yang berbeda. Tumpukan tengah "air terjun" yang ramping memberikan ergonomi simpel yang elegan dengan tampilan mengambang yang benar-benar keren. Menemukan posisi mengemudi yang optimal mudah untuk semua tipe tubuh, berkat jok super nyaman c30 dan roda kemudi telescoping, meskipun kurangnya penyangga jok akan terlihat saat c30 dikendarai dengan keras di jalan berlekuk.

Alih-alih mencoba memasukkan penumpang kelima ke dalam c30, volvo malah memilih dua kursi bucket belakang. tempat duduk belakang nyaman dengan banyak ruang kepala berukuran dewasa, meskipun ruang kaki mungkin agak sempit untuk orang yang lebih tinggi. Visibilitas ke belakang sangat baik berkat tutup semua kaca yang tinggi dan lebar. area kargo dapat menampung 13 kaki kubik dengan sandaran belakang 50/50 terpisah dan 20 kubik saat keduanya diturunkan.

mesin lima silinder turbocharged memberikan kedua varian c30 dengan akselerasi semangat yang sama, sementara sistem kontrol traksi dan stabilitas dinamis yang dapat dipilih oleh pengemudi dan rem cakram anti-lock meningkatkan kemampuan penanganan dan penghentian yang pada dasarnya kokoh. di luar dasar-dasar itu, masing-masing mewujudkan variasi tema yang sedikit berbeda. dalam bentuk t5, kepribadian c30 condong ke pembeli yang mengutamakan kenyamanan berkendara daripada ketanggapan presisi. jika Anda lebih cenderung menghabiskan waktu mengukir sudut daripada bernegosiasi untuk perjalanan perkotaan berhenti-dan-pergi atau jarak jauh, pertimbangkan desain t5 r. Pengaturan suspensi yang sedikit lebih kencang, ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, serta paket roda dan ban yang ditingkatkan membantu mempercepat respons kemudi c30, memangkas body roll saat menikung keras dan sedikit mengurangi jarak pengereman. bahkan pada tingkat desain-r, c30 mempertahankan keunggulan dalam kepatuhan pengendaraan secara keseluruhan dibandingkan dengan mini cooper dan vw gti. Namun, itu masih sedikit kurang dari keduanya sehubungan dengan sporty mutlak.

gaya memalingkan mukaPenafsiran ulang modern terhadap salah satu model mobil sport Volvo yang paling berkesan ini memiliki tampilan visual yang khas yang membedakannya dari para pesaing tetapi tetap mempertahankan kepraktisan empat penumpang yang sah.mesin turbocharged responsifKurva torsi datarnya yang lebar membuat mesin lima silinder turbocharger c30 yang bertenaga sangat cocok untuk pengangkut mungil ini, menyuntikkan dosis besar kenikmatan berkendara murni baik dipasangkan dengan transmisi manual standar atau otomatis opsional.

c30 meminjam elemen desain kabin utama dari s40 dan v50, termasuk tumpukan tengah "mengambang" garis tipis volvo yang menahan kontrol dan switchgear untuk audio dan AC. lis bergaya r beraksen aluminium dalam model desain-r menambahkan karakter visual yang meningkatkannya jauh di atas plastik abu-abu standar t5, tetapi kedua versi dilengkapi dengan jok bucket yang dapat disetel secara manual dan mendukung yang dilapisi dengan kain seperti volvo. bahan t-tek. Bagian belakang c30 memiliki kursi ganda dengan ruang kepala dan kaki yang cukup untuk menampung dua orang dewasa berukuran sedang. meskipun melipat sandaran kursi meningkatkan kapasitas kargo dari 12,9 menjadi 20,2 kaki kubik, palka kaca C30 yang bertubuh kecil dan berbentuk aneh tidak berdampak negatif pada proses bongkar muat.

Penampilan khas c30 mencerminkan tampilan neo-klasik yang sesuai dengan isyarat ujung depan berdasarkan model volvo s40 dan v50 saat ini dengan atap meruncing yang mengalir dan lampu belakang yang menonjol terlihat pada mobil konsep keselamatan 2001 (scc) perusahaan. Sementara konfigurasi dua pintu c30 dan palka belakang kaca yang bersudut gagah juga disertakan dalam ringkasan desain scc, kedua elemen tersebut pertama kali muncul pada sportwagon p1800es, sebuah volvo era 70-an yang masih menikmati status kultus mobil. Model c30 t5 memasangkan ban 205/50 dengan roda aluminium 17 inci, sedangkan desain r melangkah hingga 215/45 karet pada pelek alloy 18 inci yang lebih besar dan menambahkan body kit dengan flare fender terkoordinasi warna, side skirt dan spoiler depan dan belakang.

Di luar powertrains yang identik, t5 dan t5 r-design juga berbagi serangkaian fitur yang cukup luas, disorot oleh rangkaian lengkap bantuan daya, AC dengan filter serbuk sari kabin, kolom kemudi miring dan teleskop, sistem informasi pengemudi, remote entry tanpa kunci , sistem immobilizer anti-maling, kantung udara depan, samping dan tirai samping, sistem perlindungan benturan samping dan whiplash dari volvo, serta rem cakram anti-lock dengan bantuan rem elektronik. paket audio 160-watt / enam-speaker am / fm / cd / mp3 dengan jack input audio tambahan adalah standar pada keduanya, dengan desain-r melempar dalam langganan enam bulan ke radio satelit sirius. R-design juga mendapatkan cruise control, bodywork yang unik, sasis, dan peningkatan trim interior.

Menyoroti daftar opsi konvensional c30 adalah transmisi otomatis, pelapis kulit, power glass moonroof, sistem navigasi berbasis hdd dengan pembaruan lalu lintas waktu nyata dan paket iklim (kursi berpemanas, wiper sensor hujan, dan pencuci lampu depan). melangkah ke program pembuatan kustom - yang memerlukan satu kali premi $ 300 - memberikan akses ke daftar peningkatan yang lebih panjang, termasuk perawatan warna interior dan eksterior khusus, sistem suara dynaudio 650 watt, kontrol iklim otomatis zona ganda, a komputer perjalanan, cruise control, lampu depan bi-xenon, start tanpa kunci, bantuan parkir belakang, dan kursi depan daya ganda. Beberapa item rakitan khusus yang lebih mudah dipasang, seperti peningkatan roda dan ban serta penutup kargo, juga tersedia sebagai aksesori dealer.

baik desain t5 dan t5 r dilengkapi dengan elemen powertrain yang identik. Mesin lima silinder segaris 2.5 liter aluminium ringan dengan turbocharger menghasilkan tenaga 227 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan dilengkapi dengan timing katup variabel yang membantunya membuat dan mempertahankan torsi konstan 236 pound-kaki dari 1500 hingga 5.000 rpm. Dataran tinggi torsi yang luas memastikan respons yang luar biasa, apakah Anda mendukungnya dengan transmisi manual enam kecepatan dasar atau otomatis geartronik lima kecepatan opsional yang juga menggabungkan fungsi "tongkat otomatis" gaya manual. c30 dapat berlari dari nol hingga 60 mph dalam 6,2 detik dengan manual dan hanya perlu 6,6 detik untuk mencapai sasaran itu dengan otomatis, bahkan saat dibiarkan untuk menggeser sendiri.2,5 liter turbo segaris 5227 tenaga kuda @ 5000 rpm236 lb.-ft. torsi @ 1500-5000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 19/28 (otomatis), 19/28 (manual)

Harga eceran yang disarankan produsen volvo c30 tahun 2009 (msrp) berkisar dari sekitar $ 25.000 untuk t5 hingga sekitar $ 27.000 untuk desain-r. Memilih transmisi otomatis akan meningkatkan angka-angka itu dengan $ 1.250 lagi, tetapi melengkapi opsi tiket besar seperti pelapis kulit, sistem navigasi dan kekuatan moonroof dengan item tambahan dari program pembuatan khusus dapat dengan mudah mendorong varian mana pun di luar $ 30.000. dengan jenis kemungkinan keuntungan seperti itu, sangatlah bermanfaat untuk mempertimbangkan hasil akhir seperti apa yang dapat Anda harapkan dari investasi otomotif Anda yang sangat personal. secara umum, basis t5 diharapkan memiliki harga yang sedikit lebih baik dalam hal nilai penyimpanan dari waktu ke waktu daripada desain-r; tetapi tidak ada yang mendekati persentase sisa yang diproyeksikan untuk mini cooper. Nilai proyeksi c30 juga mengikuti nilai dari scion tc dan volkswagen rabbit, tetap setara dengan audi a3 dan bmw 1 series dan jauh di depan angka saab 9-3 sportcombi.

2009 Volvo C30 ulasan konsumen