2009 Volvo C30 2.4i tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 Volvo C30 2.4i on Front-wheel drive Coupe. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 3 ovea ja sitä käyttää 2.4L L5 DOHC 20-valve-moottori, joka tuottaa 168 hp @ 6000 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed manual transmission-vaihteistoon. 2009 Volvo C30 2.4i: n lastikapasiteetti on 433 litraa ja ajoneuvo painaa 1425 kg. ajonavustusten osalta 2009 Volvo C30 2.4i: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 16'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 183 n.m ja huippunopeus 203 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.3 sekuntia. polttoaineenkulutus on 10.5 l / 100km kaupungissa ja 7.1 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 Volvo C30 Used Price Estimates

Vaikka vuoden 2009 volvo c30: lla ei ole hienosti hiottua ajodynamiikkaa, jota voi toivoa kuumassa luukussa, se korvaa sen runsaalla ruotsalaisella tyylillä ja mukavuudella.

viime vuoteen asti volvo oli ollut poissa amerikan viistoperäisten coupe-markkinoilta yli kolmen vuosikymmenen ajan - viimeinen esimerkki oli 1800-luku 1970-luvulta. siitä lähtien tämä ruotsalainen autovalmistaja on keskittynyt suurelta osin perhekeskeisten sedanien rakentamiseen. mutta se muuttui viime vuonna, kun Volvo esitteli c30: n. Tämä tyylikäs kaksiovinen viistoperä lainaa klassisia tyylimerkkejä 1800-luvulta, kuten suuren puolisuunnikkaan muotoisen lasiluukun. se säilyttää myös nykyaikaiset volvo-piirteet, kuten laatikon nenä ja säleikkö.

myös c30: n perustelut ovat nykyaikaisia, koska ne ovat peräisin Volvon pienestä s40-mallista. c30 ajaa samalla akselivälillä, mutta on noin 9 tuumaa lyhyempi. konepellin alla on Volvon s40-moottorin ylin moottori, turboahdettu 2,5 litran inline-5, joka tuottaa terveellisen 227 hevosvoiman. sisällä, c30: n viiva on myös tuttu, vaikka ulkonäkö on erottuvampi ja takapenkillä on sijainteja vain kahdelle matkustajalle.

"kuumana" viistoperänä Volvon c30 taistelee reilusti. testauksessamme c30 kiihtyi yhtä kovaa kuin suositut mini-Cooperit. mutta näiden autojen väliset erot eivät todellakaan tule esiin, ennen kuin yksi osuu avointa tietä. mutkittelevilla kanjoniteillä jokainen auto tyydyttää valtaosan kuljettajista, mutta Cooperilla on etu c30: n yli ketteryydessä ja puhtaassa ajo-innostuksessa.

Kuitenkin vuoden 2009 volvo c30: lla on jokapäiväisen työmatkan etu, sillä sen pehmeämpi kulku, tilavampi sisustus ja mukavampi säilytys. tyyli vaikuttaa myös merkittävästi c30: n vetovoimaan, koska hipster-sisätilojen hoidot ja mukautettavat ominaisuudet houkuttelevat niitä, jotka etsivät hieman enemmän yksilöllisyyttä ja panache. Volvon maine turvallisuuden ja c30: n kohtuuhintaisuuden vuoksi (tarjoamalla vaihtoehtoja kohtuullisesti), Volvon uusin viistoperä on kelvollinen vaihtoehto dime-tusinan minikoopereille ja volkswagen gtis -autoille.

2009 volvo c30 on nelipaikkainen, kaksiovinen viistoperä, jota tarjotaan kahtena varustelutasona. T5-pohja sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, 50/50-jaetun takaistuimen, täydet lisävarusteet, kallistus- ja teleskooppipyörän, jossa on ääniohjaimet, ja kahdeksan kaiuttimen CD-äänijärjestelmän, jossa on lisäaudioliitin. t5 r -mallin varustustaso lisää 18-tuumaiset pyörät, urheiluhimmennetyn jousituksen, erityiset ulkoiset aksentit, vakionopeudensäätimen, 10-kaiuttimisen surround-äänentoistojärjestelmän, satelliittiradion, alumiiniset kojelaudan etätunnisteet ja kellotaulun inspiroiman instrumentin paneeli. monet näistä ominaisuuksista, mutta eivät kaikki, ovat käytettävissä vaihtoehdoina t5-pohjalle.

vaihtoehdot kummallekin varustetasolle ovat näennäisesti loputtomat, ja yhden tai useamman näistä valinnoista lisääminen sisältää kertaluonteisen 300 dollarin mukautusmaksun. Huomattavia vaihtoehtoja ovat bi-ksenon-ajovalot, ajovalojen pesurit, kiintolevylle perustuva navigointijärjestelmä reaaliaikaisella liikenteellä, bluetooth, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, sähkösäätöiset sivupeilit, kattoluukku, pysäköintietäisyyden säätö, automaattinen himmennettävä taustapeili, nahkaverhoilu, sähköiset etuistuimet, lämmitettävät istuimet ja avaimeton sytytys. toisin kuin muut volvot, on olemassa laaja valikoima mukautettuja ulkovärejä, sisustusvalintoja ja pyörämalleja.

riippumatta siitä, mikä volvo c30 on valittu 2009, teho toimitetaan turboahdetulla 2,5 litran rivillä varustetulla viisisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 227 hv ja 236 paunaa vääntöä. teho lähetetään etupyörille joko tavallisen kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai saatavana olevan viiden nopeuden automaattivaihteiston kautta.

testauksessamme manuaalisesti varustettu c30 putosi 60 mph: iin kunnioitettavassa 6,4 sekunnissa. polttoainetaloudellisuus rekisteröi epa-arvioidun 19 mpg kaupungin / 28 mpg moottoritien ja 23 mpg yhdistetyssä ajon.

vuoden 2009 volvo c30 jatkaa yhtiön maineita matkustajien suojaamisessa pitkällä luettelolla vakiomuotoisia turvavarusteita, joihin kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut (jarrutusavulla), vakauden hallinta, luistonesto, etuistuimen sivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ja etuistuimet piiskasuojalla. Volvon sokean alueen tietojärjestelmä (blis) on valinnainen.

vankemmalla jousituksella ja pitävämmillä renkailla kuin s40, vuoden 2009 volvo c30 viistoperä onnistuu tarjoamaan hauskaa pyörän takana. se ei ole niin ketterä tai mukaansatempaava kuin mini-Cooper, mutta c30: n tasaisempi ajonlaatu ja hiljaisempi ohjaamo tekevät siitä paljon sopivamman päivittäiseen käyttöön. turboahdetulla viisisylinterisellä on vahva alaosan vääntömomentti, vaikka auton todellisia kiihtyvyyksiä vaikeuttaa sen todellisia kiihtyvyysaikoja. Ajattele volvo c30: tä "viileänä luukuna" eikä kuumana luukuna.

näkymä etuistuimilta on lähes identtinen s40 sedanin kanssa, lukuun ottamatta tyylikkäitä kaksisävyisiä värejä ja erilaista sisustusta. tyylikäs "vesiputous" keskipino tarjoaa tyylikkään yksinkertaisen ergonomian kelluvalla ulkonäöllä, joka on aivan suorastaan ​​viileä. Optimaalisen ajoasennon löytäminen on helppoa kaikille korityypeille c30: n erittäin mukavien istuimien ja teleskooppisen ohjauspyörän ansiosta, vaikka istuimen tukien puuttuminen ilmenee, kun c30: lla ajetaan kovaa kurvilla tiellä.

Sen sijaan, että yrittäisi kengittää viides matkustaja c30: een, volvo valitsi sen sijaan kaksi taka-kauhan paikkaa. takaistuimet ovat mukavat, ja niissä on runsaasti aikuisen kokoista pään tilaa, vaikka jalkatila voi olla hieman ahdas korkeammille ihmisille. näkyvyys taaksepäin on erinomainen korkean ja leveän kokonaan lasiluukun ansiosta. tavaratilaan mahtuu 13 kuutiojalkaa 50/50 jaetun takaistuimen selkänojat ylöspäin ja 20 kuutiota, kun molemmat lasketaan.

turboahdettu viisisylinterinen moottori antaa molemmille c30-muunnoksille saman kiihtyvyyden, kun taas Volvon kuljettajan valittavissa oleva dynaaminen luistonesto ja ajonvakautusjärjestelmä sekä lukkiutumattomat levyjarrut parantavat niiden pohjimmiltaan vankkaa käsittely- ja pysäytysominaisuutta. näiden perusasioiden lisäksi kukin ilmentää hieman erilaista vaihtelua aiheesta. t5-varjossa c30: n persoonallisuus on vinossa ostajia kohtaan, jotka asettavat korkeamman prioriteetin ajon mukavuudelle kuin tarkalle reagointikyvylle. Jos olet taipuvainen viettämään aikaa kulmien kaiverrukseen kuin neuvottelemalla kaupunkien pysähdys-ja-meno- tai pitkän matkan moottoritiellä, harkitse t5 r -mallia. sen hieman tauterisemmat jousitusasetukset, matalampi ajokorkeus ja päivitetty pyörä- ja rengaspaketti auttavat nopeuttamaan c30: n ohjausvastetta, koristavat korin rullaa kovassa kaarreajossa ja vähentävät jarrutusmatkoja. jopa r-suunnittelutasolla, c30: lla on edut yleisessä ajonmukaisuudessa verrattuna mini-Cooperiin ja vw gtiin. absoluuttisen urheilullisuuden suhteen se on kuitenkin vielä hieman jäljessä näistä kahdesta.

päätä kääntävä tyylitällä yhden Volvon mieleenpainuvimman urheiluvaunumallin uudelleentulkinnalla on erottuva visuaalinen läsnäolo, joka erottaa sen kilpailijoista, mutta silti säilyttää laillisen neljän matkustajan käytännöllisyyden.reagoiva turboahdettu moottorisen laaja, tasainen vääntömomenttikäyrä tekee c30: n tehokkaasta turboahdetusta viisisylinterisestä moottorista täydellisen ottelun tälle pienikokoiselle kuorma-autolle, ruiskuttamalla suuren annoksen puhdasta ajamisen iloa riippumatta siitä, onko kyseessä manuaalinen vai valinnainen automaattivaihteisto.

c30 lainaa tärkeimmät ohjaamon muotoiluelementit malleista s40 ja v50, mukaan lukien Volvon ohutviivainen "kelluva" keskipino, johon mahtuu ääni- ja ilmastointilaitteet. r-muotoilumallin alumiinikorostettu r-tyylinen sisustus lisää visuaalista luonnetta, joka nostaa sen selvästi t5: n tavallisen harmaamuovin yläpuolelle, mutta molemmissa versioissa on mukavat ja tukevat manuaalisesti säädettävät kauhan istuimet, jotka on peitetty Volvon kangasmaisella tavalla t-tek-materiaali. c30: n takaosassa on kaksi istuinta, joissa on riittävästi tilaa pää- ja jalkatiloissa kahden keskikokoisen aikuisen majoittamiseen. vaikka selkänojien taittaminen lisää lastinkapasiteettia 12,9 kuutiosta 20,2 kuutiometriin, c30: n pieni ja outo muotoinen lasiluukku vaikuttaa kielteisesti lastaus- ja purkuprosessiin.

c30: n erottuva ulkonäkö heijastaa uusklassista ulkoasua, joka sopii etupään vihjeisiin, jotka perustuvat Volvon nykyisiin s40- ja v50-malleihin, virtaavaan kapenevaan kattoon ja merkittävään takavalon käsittelyyn, joka nähdään yrityksen vuoden 2001 turvallisuuskonseptiautossa. Vaikka c30: n kaksiovinen kokoonpano ja kova kulmainen kokonaan lasinen takaluukku näkyivät myös scc: n suunnittelussa, molemmat elementit ilmestyivät ensin p1800es-sportwagoniin, 70-luvun aikakauden volvoon, jolla on edelleen kultti-auton tila. c30 t5 -malli yhdistää 205/50-renkaat, joissa on 17-tuumaiset alumiinipyörät, kun taas r-malli nousee jopa 215/45 -kumiin suurempiin 18-tuumaisiin kevytmetallivanteisiin ja lisää korisarjan, jossa on värikoordinoidut lokasuojat, sivuhameet ja etu- ja takaspoileri.

identtisten voimansiirtojen lisäksi t5- ja t5-r-malleilla on myös melko laaja joukko ominaisuuksia, jotka on korostettu kaikilla voimansiirtoilla, ilmastointi hytin siitepölysuodattimella, kallistettava ja teleskooppinen ohjauspylväs, kuljettajan tietojärjestelmä, avaimeton etäkäyttö , varkaudenestonestojärjestelmä, etu-, etu- ja sivuverhoturvatyynyt, Volvon sivutörmäys- ja piiskanestojärjestelmät sekä lukkiutumattomat levyjarrut elektronisella jarrutuksella. 160 watin / kuuden kaiuttimen am / fm / cd / mp3-äänipaketti, jossa on ylimääräinen äänituloliitin, on molempien vakiona, ja r-muotoilu heittää kuuden kuukauden sirius-satelliittiradion tilauksen. r-muotoilu saa myös vakionopeudensäätimen, ainutlaatuisen korin, alustan ja sisustuksen parannukset.

c30: n tavallisten vaihtoehtoluettelon kohokohtia ovat automaattivaihteisto, nahkaverhoilu, teholasi-kattoluukku, HDD-pohjainen navigointijärjestelmä reaaliaikaisilla liikennepäivityksillä ja ilmastopaketti (lämmitettävät istuimet, sadetunnistimen pyyhkimet ja ajovalojen pesurit). Mukautetun rakennusohjelman käyttöönotto - joka vaatii kertaluonteisen 300 dollarin palkkion - antaa pääsyn paljon pidempään päivityksiin, mukaan lukien erityiset sisä- ja ulkovärikäsittelyt, dynaudio 650 watin äänijärjestelmä, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, ajotietokone, vakionopeudensäädin, bi-xenon-ajovalot, avaimeton käynnistys, takapysäköintitutka ja kaksoisvoimaiset etuistuimet useampia helpommin asennettavia räätälöityjä tuotteita, kuten renkaiden ja renkaiden päivitykset sekä tavaratilat, on saatavana myös jälleenmyyjän lisävarusteena.

sekä t5 että t5 r -mallit on varustettu identtisillä voimansiirtoelementeillä. kevyt alumiininen 2,5-litrainen turboahdettu rivisylinterinen viisisylinterinen moottori kehittää 227 hevosvoimaa nopeudella 5000 kierrosta minuutissa ja on varustettu vaihtelevalla venttiilin ajoituksella, jonka avulla se pystyy tuottamaan ja ylläpitämään vakiona 236 paunaa jalkaa vääntömomentin välillä 1500 - 5000 kierrosta minuutissa. Tämä laaja vääntömomentin tasanne takaa erinomaisen reagoivuuden riippumatta siitä, kannatteko sitä kuuden nopeuden manuaalisella vaihteistolla vai valinnaisella viiden nopeuden vaihteistolla varustetulla automaattivaihteistolla, joka sisältää myös manuaalisen "auto-stick" -toiminnon. c30 voi sprinttaa nollasta 60 mph: iin 6,2 sekunnissa manuaalilla ja tarvitsee vain 6,6 sekuntia osuakseen tähän merkkiin automaattisella, vaikka se jäisikin siirtymään itselleen.2,5 litran turboahdettu linja 5227 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min236 lb.-ft. vääntömomentista @ 1500-5000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 19/28 (automaattinen), 19/28 (manuaalinen)

vuoden 2009 volvo c30: n valmistajan suosittelema jälleenmyyntihinta (msrp) vaihtelee noin 25 000 dollarista t5: lle noin 27 000 dollariin r-mallille. Automaattivaihteiston valitseminen kolahtaa nämä luvut uudella 1250 dollarilla, mutta suurten lippuvaihtoehtojen, kuten nahkapäällysteiden, navigointijärjestelmän ja tehon kattoluukun, täydentäminen muilla mukautetun rakennusohjelman kohteilla voi helposti työntää kumpikin variantti yli 30000 dollarin rajan. Tällaisten viimeisimpien mahdollisuuksien kanssa kannattaa ehdottomasti miettiä, minkälaisen lopullisen tuoton voit perustellusti odottaa erittäin henkilökohtaisesta autoinvestoinnistasi. yleensä pohjan t5 odotetaan nousevan jonkin verran paremmin pitoarvon suhteen kuin r-malli; mutta kumpikaan ei ole lähellä mini-Cooperin ennustettua jäännösprosenttia. c30: n ennustetut arvot jäljittävät myös scion tc: n ja volkswagen-kanin arvot, pysyvät samalla tasolla kuin audi a3- ja bmw 1 -sarjat ja ovat kaukana Saab 9-3 sportcombi -luvuista.

2009 Volvo C30 kuluttajien arvostelut