2010 Volvo C30 T5 Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2010 Volvo C30 T5 est un Front-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2010 Volvo C30 T5 a une capacité de chargement de 433 litres et le véhicule pèse 1447 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2010 Volvo C30 T5 dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.8 et atteint un quart de mile à 14.6 secondes. la consommation de carburant est de 10.2 l / 100 km en ville et de 6.8 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 36,995 $

2010 Volvo C30 Used Price Estimates

la volvo c30 2010 manque de la maniabilité de certains rivaux, mais elle a du style et du confort à revendre.

la volvo c30 2010 est une preuve irréfutable que l'intendance de la volvo par ford a été bénéfique pour le petit constructeur automobile suédois. Ford a sagement laissé le style à Volvo, donnant une berline à deux portes à l'allure unique qui est à moitié berline S40, à moitié classique à hayon Volvo et à l'intérieur tout chic suédois. pendant ce temps, ford a fourni la plate-forme du c30, qui est basée sur les s40 et dérivée d'un autre produit Ford connexe, l'excellente mazda 3 compact.

Le moteur cinq cylindres turbocompressé familier de Volvo vit sous le capot, produisant une puissance de 227 chevaux dans cette application. le résultat de ce mash-up multiculturel est un runabout raffiné qui abandonne un peu de sportivité à la concurrence, mais compense largement avec son habitacle élégant et son attrait considérable.

le c30 n'est pas vraiment une "hot hatch" dans la veine de la mini cooper s ou de la volkswagen gti, mais il s'acquitte assez bien de ces rivaux en conduite agressive, ne prenant du retard qu'après que la plupart des conducteurs auraient de toute façon atteint leurs limites personnelles . la volvo tient certainement sa place en ligne droite, accélérant à 60 mph ou plus rapidement que des voitures comme la cooper s, gti et honda civic si. stylistiquement, cette volvo quatre places est un coup de grâce, avec des proportions tendues à l'extérieur et une pile centrale "flottante" astucieuse à l'intérieur qui fournissent un flair de pointe que peu de concurrents peuvent égaler.

Les voitures à hayon ont toujours eu du mal aux États-Unis. marché, mais le c30 est plus un accessoire de mode européen qu'une trappe de travail à deux portes. nous pensons que beaucoup de jeunes à la mode que nous voyons dans des mini tonneliers seraient plus heureux dans la Volvo plus sophistiquée. vous voudrez toujours vérifier la mini, bien sûr, et l'aspect pratique supplémentaire de la mazdaspeed 3 à quatre portes, de la mitsubishi lancer ralliart sportback et de la subaru wrx devrait également être considérée. ces modèles sont plus sportifs que la volvo à deux portes, mais si les trappes chaudes vous semblent un peu trop chaudes, le c30 vaut bien le coup d'œil.

la volvo c30 2010 est une berline quatre places à deux portes offerte en deux niveaux de finition. le t5 de base comprend des roues en alliage de 17 pouces, des sièges réglables en hauteur, un ordinateur de bord, un régulateur de vitesse, une banquette arrière rabattable divisée 50/50, des accessoires pleine puissance, un volant inclinable et télescopique avec commandes audio, bluetooth et un système audio CD à huit haut-parleurs avec une prise audio auxiliaire. le niveau de finition t5 r-design ajoute des roues de 18 pouces, des phares antibrouillard, une suspension sport, une garniture extérieure sportive, une garniture en cuir partielle, des jauges à face bleue et une garniture intérieure métallique.

l'ensemble préféré porte sur les sièges avant à commande électrique, les phares bi-xénon et l'accès / allumage sans clé, ainsi que les phares antibrouillard et les garnitures intérieures en aluminium du t5. l'ensemble multimédia ajoute un système audio surround dynaudio à 10 haut-parleurs et une radio par satellite. le pack climatisation comprend des sièges avant chauffants, des lave-phares, une climatisation automatique et des essuie-glaces à détection de pluie. Les options autonomes comprennent un revêtement en cuir, un toit ouvrant, un système d'information sur l'angle mort et un système de navigation avec circulation en temps réel.

La volvo c30 2010 à traction avant est propulsée par un 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres qui produit 227 chevaux et 236 livres-pied de couple. une transmission manuelle à six vitesses est de série et une automatique à cinq vitesses est optionnelle.

dans les tests de performance, nous avons bousculé un c30 à 60 mph à commande manuelle dans une flotte de 6,4 secondes. Les estimations d'économie de carburant d'epa se tiennent à 19 mpg ville / 28 mpg autoroute et 23 mpg combinés.

la volvo c30 2010 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage (avec assistance au freinage), un contrôle de stabilité, des coussins gonflables latéraux aux sièges avant, des coussins gonflables latéraux en rideau sur toute la longueur et des sièges avant avec protection contre le coup du lapin. Le système d'information sur les angles morts de Volvo (blis) est en option.

la volvo c30 2010 possède beaucoup d'adhérence et une direction précise. c'est une voiture amusante à conduire, même si son concurrent le plus proche, la mini cooper s, pèse moins lourd et est plus divertissant sur les routes étroites. les compteurs c30, cependant, avec une conduite souple et une cabine plus silencieuse qui se combinent pour donner à la voiture une supériorité en termes de confort de déplacement civilisé. le cinq cylindres turbocompressé correspond bien à la transmission manuelle à six vitesses ou à l'automobile à cinq vitesses.

le compartiment avant du c30 vient tout droit de la berline s40, mais ce n'est pas une mauvaise chose. par exemple, cela signifie que le c30 est doté de la console centrale flottante de Volvo, qui est un pont à panneau plat très cool entre le tableau de bord et la console centrale avec un espace de stockage supplémentaire en dessous. la plupart des commandes sont simples et attrayantes, mais le système de navigation optionnel déroutant a une courbe d'apprentissage abrupte. les sièges avant exceptionnellement douillets et le volant télescopique permettent aux conducteurs de toutes tailles de se sentir à l'aise, bien que plus de renforcement latéral serait utile sur une route sinueuse.

plutôt que d'essayer de faire monter un cinquième passager dans le c30, Volvo a opté pour deux sièges baquets arrière. c'est en fait assez confortable là-bas pour les adultes de taille moyenne, même si l'espace pour les jambes peut être un peu restreint pour les personnes plus grandes. la visibilité vers l'arrière est excellente grâce à la grande et large trappe entièrement vitrée. la zone de chargement peut accueillir 13 pieds cubes avec les dossiers des sièges arrière divisés 50/50 et 20 cubes lorsque les deux sont abaissés - ce qui n'est guère impressionnant par rapport aux normes à hayon.

un moteur cinq cylindres turbocompressé dote les deux variantes de la c30 de la même accélération vive, tandis que le système de contrôle dynamique de la traction et de la stabilité sélectionnable par le conducteur et les freins à disque antiblocage améliorent leur maniabilité et leurs capacités de freinage fondamentalement solides. au-delà de ces bases, chacun incarne une variation légèrement différente sur le thème. sous l'apparence du t5, la personnalité du c30 est biaisée vers les acheteurs qui accordent une plus grande priorité au confort de conduite qu'à la précision de la réactivité. Si vous êtes plus enclin à passer du temps à creuser des virages qu'à négocier des arrêts et des départs urbains ou des croisières sur autoroute longue distance, pensez au t5 r-design. ses réglages de suspension légèrement plus tendus, sa hauteur de caisse inférieure et son ensemble de roues et de pneus améliorés aident à accélérer la réponse de la direction de la c30, à atténuer le roulis dans les virages serrés et à réduire légèrement les distances de freinage. même au niveau de la conception r, le c30 conserve un avantage en termes de conformité de conduite globale par rapport au mini cooper et à la vw gti. cependant, il est encore un peu en deçà de ces deux en ce qui concerne la sportivité absolue.

style qui fait tourner la têtecette réinterprétation moderne de l'un des modèles sportwagon les plus mémorables de volvo a une présence visuelle distinctive qui le distingue de la concurrence tout en conservant l'aspect pratique légitime pour quatre passagers.moteur turbocompressé réactifsa courbe de couple large et plate fait du puissant moteur cinq cylindres turbocompressé du c30 un partenaire parfait pour ce petit transporteur, injectant une dose majeure de pur plaisir de conduite, qu'il soit associé à la transmission manuelle standard ou automatique en option.

le c30 emprunte les principaux éléments de conception de la cabine des s40 et v50, y compris la console centrale «flottante» mince de volvo qui contient les commandes et l'appareillage pour l'audio et la climatisation. Les garnitures de style R aux accents en aluminium du modèle r-design ajoutent un caractère visuel qui le soulève bien au-dessus du plastique gris standard du t5, mais les deux versions sont équipées de sièges baquets confortables et de soutien réglables manuellement recouverts du tissu Volvo Matériau t-tek (t5) ou cuir premium (r-design). les quartiers arrière du c30 comportent deux sièges avec suffisamment d'espace pour la tête et les jambes pour accueillir deux adultes de taille moyenne. bien que le pliage des dossiers augmente la capacité de chargement de 12,9 à 20,2 pieds cubes, la petite trappe en verre du c30 a un impact négatif sur le processus de chargement et de déchargement.

L'aspect distinctif du c30 reflète un look néoclassique qui correspond aux repères avant basés sur les modèles actuels s40 et v50 de volvo avec le toit effilé fluide et le traitement des feux arrière proéminent vu sur le concept de sécurité 2001 de la firme (scc). tandis que la configuration à deux portes du c30 et le hayon arrière tout en verre à angle irrégulier figuraient également dans le cahier des charges de la scc, les deux éléments sont apparus pour la première fois sur le sportwagon p1800es, une Volvo des années 70 qui jouit toujours du statut de voiture culte. le modèle c30 t5 associe des pneus 205/50 à des roues en aluminium de 17 pouces, tandis que le design r passe à 215/45 en caoutchouc sur des jantes en alliage de 18 pouces plus grandes et ajoute un kit carrosserie avec des élargisseurs d'ailes de couleur assortie, des jupes latérales et spoilers avant et arrière.

au-delà des groupes motopropulseurs identiques, les t5 et t5 r-design partagent également un ensemble assez vaste de fonctionnalités, mis en évidence par une gamme complète d'assistances électriques, la climatisation avec filtre à pollen de l'habitacle, une colonne de direction inclinable et télescopique, un système d'information du conducteur, une télécommande sans clé , régulateur de vitesse, connectivité téléphonique mains libres bluetooth, système d'antidémarrage antivol, airbags avant, latéraux et latéraux en rideau, systèmes de protection contre les chocs latéraux et coup de fouet de Volvo et freins à disque antiblocage avec assistance au freinage électronique. un ensemble audio am / fm / hd / cd / mp3 de 160 watts / six haut-parleurs avec prises audio auxiliaires et prises d'entrée usb / ipod est standard sur les deux, tout comme les commandes audio montées au volant. le design r obtient également des sièges en cuir de première qualité, des phares antibrouillard, une carrosserie, un châssis et des garnitures intérieures uniques.

mettant en évidence la liste des options conventionnelles du c30 sont une transmission automatique, un revêtement en cuir, un toit ouvrant en verre électrique, un système de navigation basé sur disque dur avec des mises à jour de la circulation en temps réel et le système d'information sur les angles morts (blis). l'ensemble de climatisation ajoute des sièges chauffants, des essuie-glaces à capteur de pluie, un contrôle électronique de la température et des lave-phares, tandis que l'ensemble multimédia bénéficie d'un système audio surround dynaudio de 650 watts et de la radio par satellite sirius. cochez l'ensemble préféré et vous obtiendrez des sièges avant à commande électrique, des phares au xénon doubles et la transmission sans clé de Volvo.

les t5 et t5 r-design sont équipés d'éléments de groupe motopropulseur identiques. Le moteur cinq cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres en aluminium léger développe 227 chevaux à 5000 tr / min et est équipé d'un calage variable des soupapes qui l'aide à produire et à maintenir un couple constant de 236 lb-pi de 1500 à 5000 tr / min. ce plateau de couple expansif assure une réactivité exceptionnelle, que vous le souteniez avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports de base ou la boîte automatique Geartronic à cinq rapports en option qui intègre également une fonction manuelle de type «auto-stick». le c30 peut sprinter de zéro à 60 mph en 6,2 secondes avec le manuel et n'a besoin que de 6,6 secondes pour atteindre cette marque avec l'automatique, même lorsqu'il est laissé pour se déplacer.5 litres turbo en ligne de 2,5 litres227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-5000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/30 (automatique), 21/29 (manuelle)

Le prix de détail suggéré par le fabricant de la volvo c30 2010 varie d'environ 25 000 $ pour un t5 à environ 27 000 $ pour le r-design. opter pour une transmission automatique augmentera ces chiffres de 1250 $ supplémentaires, et compléter des options coûteuses comme la sellerie en cuir, un système de navigation et un toit ouvrant électrique peut facilement pousser l'une ou l'autre variante au-delà de la barre des 30000 $ . avant de partir à l'achat, consultez la page du prix d'achat équitable et voyez ce que les autres dans votre région paient. en général, on s'attend à ce que le r-design se comporte légèrement mieux lorsqu'il s'agit de maintenir la valeur au fil du temps que le t5 de base; mais ni l'un ni l'autre ne se rapproche des pourcentages résiduels projetés pour un mini tonnelier. les valeurs projetées du c30 sont également inférieures à celles des scion tc, bmw série 1, volkswagen gti et audi a3.

2010 Volvo C30 avis des consommateurs