Dodge Charger سیریز

2014 میں ، ساتویں نسل کے ڈاج چارجر کو پالش دوسری نسل کے ماڈل کی طرح نظر آنے کے لئے تازگی ملی۔

دوسری نسل کے ڈاج چارجر (ایل ایکس) نے بیرونی تبدیلیوں کا ایک سلسلہ جاری کیا ، جس میں سب سے اہم اپڈیٹس فرنٹ فاسیا اور عقبی سرے پر لاگو کی گئیں ، جس کو ایک نئے ڈیزائن شدہ گرل اور ہڈ میں ترجمہ کیا گیا اور برانڈ کی "ریسٹریک" ٹیل لائٹس کا تعارف کیا گیا۔

ایک لمبی وقفے کے بعد ، ڈوج نے 2005 میں چارجر नेम پلیٹ کو زندہ کیا۔

1981 اور 1983 کے درمیان ، چارجر नेम پلیٹ ایل باڈی ڈاج اومنی 024 کے لئے کارکردگی کے پیکج کے طور پر استعمال ہوا ، جس کو چارجر 2.2 کہا جاتا ہے جس میں ہڈ سکوپ ، کوارٹر ونڈو ایپلیکس ، ٹیونڈ گیئرنگ ، ریئر خراب کرنے والا ، اور 2.2- لیٹر انجن 1983 میں ، اومنی 024 کو چارجر کا نام تبدیل کردیا گیا اور 1.6 لیٹر انجن کے استعمال کے ساتھ کچھ بصری تبدیلیاں بھی آئیں۔ اس کے بعد کیرول شیلبی نے اسپورٹی ورژن تیار کیا جس کا نام شیلبی چارجر تھا جس میں زیادہ طاقتور انجن ، مختلف بمپر اور سائڈ اسکرٹس کے ساتھ کچھ خاص رنگین سیٹ اپ بھی تھے۔

1974 میں 1975 کے ماڈل سال کے طور پر متعارف کرایا گیا ، چوتھی نسل کا ڈاج چارجر مسکلی نظریہ سے عیش و آرام کی عظیم الشان ٹورنگ کوپ میں چلا گیا۔

1971 1971. in میں ، ڈاج نے تیسری نسل کا چارجر متعارف کرایا جو ایک مناسب مسلہ ساز بننے کے لئے بھی آخری تھا۔

ڈوج چارجر ڈیتونا کو "ایرو کار" کا نام دیا گیا تھا کیونکہ اس نے مزید کہا کہ چارجر 500 نے ایروڈینیامک کے لحاظ سے کیا کیا تھا۔

ڈوڈ چارجر 500 ایک محدود دوڑ والا ماڈل تھا جس کو زیادہ ایروڈینامک بننے کے لئے بنایا گیا تھا۔

1967 میں فروخت میں کمی کے بعد چارجر کو دوبارہ بحال کیا گیا ، بالکل اسی طرح جیسے پورے ڈاج بی باڈی لائن اپ۔

ڈاج چارجر ایک ماڈل تھا جس کو ڈوج نے 1965 میں متعارف کرایا تھا۔