Dodge Charger sarja

vuonna 2014 seitsemännen sukupolven dodge-laturi sai päivityksen saadakseen sedanin näyttämään enemmän kuin toisen sukupolven malli.

toisen sukupolven dodge-laturiin (lx) tehtiin useita muutoksia ulkomuodossa, ja tärkeimmät päivitykset tehtiin etupaneeliin ja takapäähän, mikä muuttui uudistetuksi säleiköksi ja hupuksi sekä tuotemerkin "racetrack" -takavalojen käyttöönotoksi.

pitkän tauon jälkeen dodge herätti laturin tyyppikilven uudelleen vuonna 2005.

Vuosien 1981 ja 1983 välillä laturin tyyppikilpiä käytettiin l-rungon dodge omni 024: n suorituskykypakettina, jota kutsuttiin laturiksi 2.2, joka lisäsi hupun kauhan, neljännesikkunan applikaatiot, viritetyn vaihteiston, takaspoilerin ja 2,2- litran moottori. vuonna 1983 omni 024 nimettiin uudelleen laturiksi ja se koki joitain visuaalisia muutoksia yhdessä 1,6-litraisen moottorin kanssa. carol shelby kehitti sitten urheilullisen version, jota kutsuttiin shelby-laturiksi, jossa oli tehokkaampi moottori, erilaiset puskurit ja sivuhameet sekä joitain erityisiä väriasetuksia.

esiteltiin vuonna 1974 mallivuotena 1975, neljännen sukupolven Dodge-laturi siirtyi musclecar-ideologiasta ylelliseen Grand Touring -kupeeihin.

vuonna 1971 Dodge esitteli kolmannen sukupolven laturin, joka oli myös viimeinen saada oikea muskkarikelkka.

Dodge-laturi daytona kutsuttiin "aero-autoksi", kun se rakensi edelleen sitä, mitä laturi 500 oli tehnyt aerodynaamisesti.

Dodge-laturi 500 oli rajoitetun ajon malli, joka luotiin aerodynaamisemmaksi.

vuoden 1967 myynnin pudotuksen jälkeen laturi uudistettiin, kuten koko dodge b-body -mallisto.

dodge-laturi oli malli, jonka dodge otti käyttöön vuonna 1965.