Dodge Charger serie

în 2014, cea de-a șaptea generație Dodge Charger a primit o reîmprospătare pentru a face sedanul să semene mai mult cu modelul din a doua generație.

cea de-a doua generație Dodge Charger (lx) a suferit o serie de modificări exterioare, cele mai importante actualizări fiind aplicate fațadei față și capătului din spate, traducându-se într-o grilă și capotă reproiectate și introducerea stopurilor „hipodrom” ale mărcii.

după o lungă pauză, Dodge a înviat placa de identificare a încărcătorului în 2005.

între 1981 și 1983, plăcuța de identificare a încărcătorului a fost folosită ca pachet de performanță pentru caroseria l dodge omni 024, denumită încărcătorul 2.2, care a adăugat o prelată de capotă, aplicații de geamuri, angrenaje reglate, spoiler spate și un 2.2- motor litru. în 1983, omni 024 a fost redenumit încărcător și a suferit unele modificări vizuale împreună cu utilizarea unui motor de 1,6 litri. Carol Shelby a dezvoltat apoi o versiune sportivă numită încărcătorul Shelby, care avea un motor mai puternic, diferite bare de protecție și fuste laterale, împreună cu câteva setări de culoare speciale.

introdus în 1974 ca an de model din 1975, a patra generație Dodge Charger s-a mutat de la ideologia musclecar-ului la coupe-ul de lux grand touring.

în 1971, Dodge a introdus încărcătorul de a treia generație, care a fost și ultimul care a ajuns să fie un musclecar adecvat.

Dodge Charger Daytona a fost supranumit „mașină aerodinamică”, deoarece a construit în continuare ceea ce făcuse încărcătorul 500 din punct de vedere aerodinamic.

Dodge Charger 500 a fost un model limitat, creat pentru a fi mai aerodinamic.

după scăderea vânzărilor din 1967, încărcătorul a fost restilizat, la fel ca întreaga gamă de dodge b-body.

Dodge Charger a fost un model introdus de Dodge în 1965.