Dodge Charger sorozat

2014-ben a hetedik generációs dodge töltő frissítést kapott, hogy a szedán jobban hasonlítson a második generációs modellre.

a második generációs dodge töltő (lx) számos külső változtatáson ment keresztül, a legfontosabb frissítéseket az elülső burkolaton és a hátsó végén alkalmazták, átalakítva rácsot és motorháztetőt, valamint bemutatva a márka „versenypálya” hátsó lámpáit.

hosszú szünet után Dodge 2005-ben feltámasztotta a töltő adattábláját.

1981 és 1983 között a töltő adattábláját teljesítménycsomagként használták az l-karosszériaú dodge omni 024-hez, amelyet 2.2 töltőnek hívtak, amely motorháztetős kanállal, negyedablakos applikációkkal, hangolt fogaskerekekkel, hátsó spoilerrel és 2,2- literes motor. 1983-ban az omni 024-et átnevezték töltőnek, és némi vizuális változást szenvedett el 1,6 literes motor használatával együtt. Ezután a carol shelby kifejlesztett egy sportos változatot, az úgynevezett shelby töltőt, amelynek erősebb motorja volt, különböző lökhárítókkal és oldalsó szoknyákkal, valamint néhány speciális színnel.

Az 1974-ben, 1975-ben bemutatott modellévként a negyedik generációs dodge töltő az izomkocsis ideológiáról a luxus nagy túra kupéra költözött.

1971-ben a Dodge bemutatta a harmadik generációs töltőt, amely egyben utoljára is megfelelő muskucerként működött.

a daytona dodge töltőt "aero autónak" nevezték el, mivel tovább épített arra, amit az 500 töltő aerodinamikailag tett.

a dodge töltő 500 egy korlátozott futású modell volt, amelyet aerodinamikusabbá alakítottak ki.

az eladások 1967-es visszaesése után a töltőt átalakították, csakúgy, mint az egész dodge b karosszéria felállást.

a dodge töltőt a dodge 1965-ben mutatta be.