Dodge Charger ชุด

ในปี 2014 เครื่องชาร์จหลบรุ่นที่ 7 ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้ซีดานดูเหมือนรุ่นจากรุ่นที่สองมากขึ้น

Dodge Charger รุ่นที่สอง (lx) ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกหลายชุดโดยการอัปเดตที่สำคัญที่สุดจะถูกนำไปใช้กับป้ายหน้าและส่วนท้ายโดยเปลี่ยนเป็นกระจังหน้าและฝากระโปรงที่ออกแบบใหม่และการเปิดตัวไฟท้าย "สนามแข่ง" ของแบรนด์

หลังจากหยุดไปนาน Dodge ได้รื้อฟื้นแผ่นป้ายชาร์จในปี 2548

ระหว่างปี 1981 ถึงปี 1983 แผ่นป้ายเครื่องชาร์จถูกใช้เป็นแพ็คเกจประสิทธิภาพสำหรับ l-body dodge omni 024 เรียกว่าแท่นชาร์จ 2.2 ซึ่งเพิ่มสคูปฝากระโปรงหน้ากระจกหน้าต่างเกียร์ปรับแต่งสปอยเลอร์หลังและ 2.2- เครื่องยนต์ลิตร ในปีพ. ศ. 2526 omni 024 ได้เปลี่ยนชื่อเครื่องชาร์จและได้รับการเปลี่ยนแปลงทางสายตาพร้อมกับการใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร จากนั้นแครอลเชลบี้ได้พัฒนารุ่นสปอร์ตที่เรียกว่าเชลบี้ชาร์จซึ่งมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ากันชนและสเกิร์ตข้างที่แตกต่างกันพร้อมกับการตั้งค่าสีพิเศษบางอย่าง

เปิดตัวในปีพ. ศ. 2517 เป็นรุ่นปีพ. ศ. 2518 เครื่องชาร์จ Dodge รุ่นที่สี่ได้ย้ายจากอุดมการณ์ของ Musclecar ไปสู่รถเก๋งแกรนด์ทัวริ่งสุดหรู

ในปีพ. ศ. 2514 Dodge ได้เปิดตัวเครื่องชาร์จรุ่นที่สามซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายที่จะเป็น Musclecar ที่เหมาะสม

เดย์โทนาไดชาร์จแบบดอดจ์ถูกขนานนามว่าเป็น "รถแอโร" ซึ่งสร้างขึ้นจากสิ่งที่เครื่องชาร์จ 500 ทำตามหลักอากาศพลศาสตร์

dodge charger 500 เป็นรุ่นที่มีการวิ่ง จำกัด ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้มีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น

หลังจากที่ยอดขายลดลงในปี 1967 เครื่องชาร์จก็ได้รับการปรับสภาพใหม่เช่นเดียวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ dodge b-body ทั้งหมด

dodge charger เป็นรุ่นที่นำมาใช้โดย dodge ในปี 1965