2015 Dodge Durango R/T specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Dodge Durango R/T este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS care produce 360 hp @ 5150 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission Torquelifte. 2015 Dodge Durango R/T are o capacitate de încărcare de 490 litri, iar vehiculul cântărește 2418 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Dodge Durango R/T are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS, precum și Rear parking assist și ParkView rear back-up camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 20-inch black wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 393 n.m și o viteză maximă de 261 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 17.3 l / 100km în oraș și 11.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 51,395 USD

2015 Dodge Durango Used Price Estimates

cu stilul și performanța musculară, interiorul remarcabil și manierele agreabile pe drum, Dodge Durango 2015 este o alegere excelentă pentru un SUV cu șapte pasageri.

dacă sunteți pe piață pentru un SUV cu șapte pasageri, Dodge Durango 2015 poate să nu fie prima opțiune care îmi vine în minte în acest segment foarte competitiv. dar suntem aici pentru a vă spune că acest „cal întunecat” este într-adevăr demn de atenția dumneavoastră. cu interiorul său clasic, caracteristici atrăgătoare de infotainment, puterea v8 disponibilă și capacitatea de remorcare industrială, durango este o stea generală. în ciuda acelei rezistențe a zilei de lucru, este, de asemenea, unul dintre cele mai ușoare vehicule de genul său de manevrat.

dodge a făcut revizuiri majore la interiorul durango anul trecut, iar rezultatul este un mediu foarte primitor. designul curat, funcțional și materialele de înaltă calitate oferă o ambianță de lux, care nu cu mult timp în urmă ar fi fost complet neașteptată pentru un produs Dodge. funcționarea caracteristicilor de înaltă tehnologie este, de asemenea, o briză, mai ales atunci când este specificat ecranul tactil mare, intuitiv de 8,4 inci. anul trecut a marcat și debutul unei transmisii automate cu opt trepte care a înlocuit vechea șase trepte, iar cele două trepte de viteză suplimentare fac ca motorul V6 de bază să fie mult mai rapid. dacă îți permiți, totuși, modelul V8 de 5,7 litri este încă o bestie de dorit, mai ales dacă vei folosi durango-ul tău pentru a remorca sarcini grele.

în timp ce diferitele puncte forte ale durango-ului 2015 sunt destul de atrăgătoare, alte opțiuni se pot potrivi mai bine nevoilor dumneavoastră specifice. crossover-urile de familie bine apreciate, cum ar fi Chevrolet Travers 2015, Mazda CX-9 2015 și Toyota Highlander 2015 oferă o capacitate de încărcare maximă considerabil mai mare și o călătorie mai lină pe drumuri marcate. dar dacă îți place ideea unui cal de muncă de familie robust, dar confortabil, care se ridică deasupra datorită unei vibrații premium, Dodge Durango, clasificat la „b”, merită un aspect lung.

SUV-ul crossover Dodge Durango 2015 este disponibil în patru niveluri: sxt, limitat, r / t și cetate. scaunele cu șapte pasageri sunt standard pe toate laturile, în timp ce scaunele de căpitan opționale din al doilea rând (disponibile pe toate garniturile) reduc capacitatea la șase.

echipamentul standard pe sxt include jante din aliaj de 18 inci, faruri automate, faruri de ceață, oglinzi exterioare încălzite, regulator de viteză, control automat al climatizării tri-zone (include aer condiționat separat), un volan înclinabil și telescopant, un rabatabil - scaunul plat al pasagerului din față, un scaun al doilea rând rabatabil și înclinat 60/40-split, un scaun al treilea rând rabatabil 50/50 (cu tetiere pliabile), telefon Bluetooth și conectivitate audio, comenzi vocale uconnect , un ecran tactil de 5 inci și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu slot pentru card SD și intrări USB și auxiliare.

câteva pachete de opțiuni sunt disponibile exclusiv pe durango sxt. pachetul de comandă preferat de client adaugă șine de acoperiș cu bare transversale stabile, un scaun electric pentru șofer cu opt căi, cu lombare cu patru căi, un volan învelit în piele și un radio prin satelit. popularul grup de echipamente adaugă scaune față încălzite, un volan încălzit, o cameră retrovizoare, senzori de parcare spate și o oglindă retrovizoare cu reglare automată.

limita vine standard cu aceste opțiuni și adaugă lumini de rulare cu LED-uri, oglinzi exterioare cu reglare automată, pornire de la distanță, tapițerie din piele, setări de memorie a șoferului, un scaun pasager electric cu șase căi (cu lombare cu patru căi), scaune încălzite în al doilea rând, o priză de alimentare de 115 volți și un ecran tactil de 8,4 inci, cu o versiune îmbunătățită a sistemului uconnect Dodge, care include funcții de mesagerie text-la-vorbire, asistență de urgență la bordul drumului, radio prin internet în flux și capacitate Wi-Fi 3g. ecranul tactil mai mare și funcțiile de infotainment asociate sunt opționale pe sxt.

opțional atât pentru sxt, cât și pentru limitat, pachetul de aspect rallye șterge șinele de pe acoperiș și adaugă roți negre de 20 inci și finisaje exterioare suplimentare în culoarea caroseriei. opțional în limită este pachetul de siguranță, securitate și comoditate care include ștergătoare automate, control automat al farurilor de fază lungă, faruri xenon, un volan reglabil de putere, un monitor cu punct mort și o alertă de cale transversală spate. oferit, de asemenea, la limită este un pachet premium care adaugă roți argintii de 20 inch, un hayon electric, un trapa, un sistem de navigație și un difuzor de 10 difuzoare de către dr. sistem audio dre (disponibilitate târzie). sistemul de navigație și hayonul electric sunt disponibile și ca pachet separat.

r / t începe cu caracteristicile standard ale limitării (minus șinele de pe acoperiș) și adaugă motorul v8, jante din aliaj negru de 20 inch (sunt disponibile și roți argintii), o suspensie redusă cu reglaj sport, exterior în stil caroserie garnitură și o fațadă sport față, împreună cu faruri xenon, hayon electric și beat-uri de dr. dre sistem audio. trapa și sistemul de navigație sunt opționale. un pachet premium napa din piele și confort adaugă scaune din piele îmbunătățite în roșu (exclusiv r / t) sau negru cu cusături de accent roșu, garnitură extinsă din piele, scaunul pasagerului din față cu opt direcții, scaunele din față ventilate, setările pentru memoria șoferului și puterea -volan reglabil, ștergătoare automate și faze de drum automate.

opțional pe sxt, limited și r / t este pachetul blacktop, care dispune de jante negre lucioase de 20 de inci, o grilă negru lucios, garnitură exterioară în stil caroserie în stil rallye și alte garnituri exterioare negre.

cetatea trece la o grilă cromată, suspensia obișnuită și motorul de bază v6 (v8 este opțional), dar în general se bazează pe lista echipamentelor r / t, adăugând ca standard faza lungă, ștergătoarele automate, trapa, volan reglabil, scaun pasager din față cu opt direcții, scaune frontale ventilate, tapițerie din piele modernizată și sistem de navigație.

opțional atât pentru r / t, cât și pentru cetate, este un pachet de tehnologie care adaugă control automat al vitezei de croazieră, alertă de coliziune directă și monitorul punctului mort cu alertă de cale transversală spate. toate garniturile, cu excepția sxt, oferă un sistem de divertisment blu-ray / dvd pentru scaunele din spate cu ecrane video duale, o intrare HDMI pentru fiecare ecran și (dacă nu este deja specificat) scaune față cu opt direcții cu setări de memorie ale șoferului. opțional pentru toate, cu excepția r / t, este un pachet de plăcuțe de protecție pentru protecție off-road. toate durangurile pot fi echipate cu un pachet de remorcare care include un alternator pentru grele și un răcitor de ulei, amortizoare spate cu nivelare a sarcinii și o anvelopă de rezervă de dimensiuni complete.

cu excepția modelului r / t, toate modelele Dodge Durango din 2015 încep cu un motor v6 de 3,6 litri, care produce 290 cai putere și cuplu de 260 de lire sterline cu evacuarea standard. Dodge îl evaluează la 295 CP cu sistemul de evacuare dual disponibil (garnitură citadelă, pachet cu aspect rallye sau pachet negru). transmisia este automată cu opt trepte. tracțiunea pe spate este standard, iar tracțiunea integrală este opțională pe fiecare durango v6.

standard pe r / t și opțional pe limitat și citadel este un motor v8 de 5,7 litri evaluat la 360 CP și 390 lb-ft. V8 împarte automatul cu opt trepte al V6 și în mod similar vine standard cu rwd. în loc de sistemul awd, totuși, oferă un sistem 4wd la cerere mai robust, cu o carcasă de transfer cu două trepte care prezintă angrenaje cu rază redusă.

în teste, un durango v6 cu rwd a accelerat la 60 mph în 7,8 secunde, în timp ce unul cu v6 și tracțiune integrală a făcut-o în 8,1 secunde. ambele sunt momente competitive pentru această clasă.

estimările economiei de combustibil ale epa se ridică la 20 mpg combinat (18 oraș / 25 autostradă) pentru durango v6 cu rwd și 19 mpg combinat (17 oraș / 24 autostradă) pentru v6 cu awd. durango v8 scade la 17 mpg combinat (14 oraș / 23 autostradă) cu rwd și 16 mpg combinat (14 oraș / 22 autostradă) cu 4wd.

echipat corespunzător, un durango v8 poate trage până la 7.400 de lire sterline, în timp ce versiunea v6 depășește 6.200 de lire sterline - în ambele cazuri, mult mai mult decât pot suporta majoritatea rivilor.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității și al tracțiunii, controlul balansării remorcii, airbag-urile laterale din față și airbagurile laterale cu cortină laterală sunt standard pentru fiecare dodge durango din 2015. o cameră retrovizoare și senzori de parcare sunt opționale pe sxt și standard pe toate celelalte durangos.

ecranul tactil de 8,4 inci include acces uconnect, un sistem telematic de urgență care oferă asistență de urgență și urmărirea vehiculului furat. pachetul de siguranță, securitate și comoditate al limitatului vă oferă un monitor cu punct mort și o alertă de cale transversală spate. pachetul tehnologic, disponibil pe r / t și cetate, adaugă un sistem de avertizare de coliziune înainte, care sună un clopoțel și, de asemenea, poate smulge frânele pentru a vă avertiza atunci când o coliziune pare iminentă. dacă șoferul nu răspunde prin frânare, sistemul va acționa automat frânele pentru a evita sau a atenua o coliziune.

în teste, un durango limitat v6 cu tracțiune spate sa oprit de la 60 mph în 124 de picioare, în timp ce unul cu tracțiune integrală a făcut-o în 125 de picioare. ambele distanțe sunt medii pentru acest segment.

în testele de impact guvernamentale, durango a primit în total patru dintr-un posibil cinci stele, cu patru stele pentru siguranța totală a impactului frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzilor (iihs) a acordat durango-ului cel mai mare scor de „bun” în cadrul testelor de impact frontal, de impact lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată. designul scaunului / tetierei durango a fost, de asemenea, apreciat ca „bun” de către iihs pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire în impacturile din spate, iar SUV-ul mare al lui Dodge a obținut calificativul „avansat” mediu pentru prevenirea accidentelor frontale atunci când este echipat cu pachetul tehnologic.

datorită parțial efortului său ușor de direcție, Dodge Durango 2015 se simte relativ manevrabil la viteze mici pentru un vehicul atât de mare. din păcate, direcția rămâne ușoară și la viteze mai mari, ceea ce se traduce printr-o senzație destul de deconectată atunci când negociați un drum montan răsucit. Durango este în continuare la fel de manierat ca orice alt SUV în aceste condiții, nu atât de inspirat de încredere pe cât ai putea crede, având în vedere imaginea sportivă a mărcii Dodge.

deși durango-ul este neted și liniștit la viteză pe autostradă, am găsit că drumul pe trotuarul spart este oarecum deranjant. concurenții precum Highlander și Ford Explorer sunt mai liniștiți când mersul devine dur. Cu toate acestea, atunci când devine foarte dur, durango v8 oferă un adevărat sistem 4wd cu angrenaje de gamă redusă, iar acest lucru nu poate spune rivalii crossover pe bază de mașină.

cuplul low-end nu este un costum puternic al lui V6, dar odată ce durango se mișcă, acel motor trage respectabil, chiar dacă este zgomotos. accelerația de mijloc este bună pentru trecere și fuzionare, iar transmisia automată cu opt trepte este gata, cu schimbări în timp util. nu este surprinzător faptul că v8 oferă răspunsuri mai autoritare, împreună cu o notă de evacuare profund satisfăcătoare, atunci când tentația este mai bună decât tine.

modernă și funcțională, cabina lui Dodge Durango 2015 este un standout din această clasă. indiferent de nivelul de finisare, designul este atractiv și prezintă materiale de lux care transmit o eleganță neobișnuită. nu sunt doar suprafețele previzibile cu atingere moale din față; durango oferă chiar și cotiere exterioare flexibile pentru pasagerii din al treilea rând, în timp ce rivalii săi servesc de obicei plastic dur ieftin.

ecranul tactil de 8,4 inci care vine standard pe majoritatea durangilor este atractiv și ușor de utilizat, cu butoane virtuale mari și timpi de răspuns rapid. este una dintre cele mai bune interfețe de pe piață, iar sistemul său uconnect îmbunătățit oferă integrarea aplicațiilor smartphone, capacitatea text-to-speech pentru mesaje text și controale vocale avansate. Clusterul de ecartament este un alt punct culminant, cu un afișaj de informații de 7 inchi configurabil de înaltă rezoluție flancat de indicatoare analogice de ambele părți.

scaunele din față ale durango sunt spațioase și confortabile și există și o mulțime de suport și amortizare și în al doilea rând, cu spătarele înclinate pentru a face călătoria și mai bună. în ceea ce privește scaunele de căpitan opționale din al doilea rând, acestea sunt aproape la fel de acomodante ca și scaunele din față. accesul la al treilea rând necesită o strângere moderată pe lângă scaunele din mijloc, chiar și cu scaunele căpitanului rabatabile, dar nu este mai impozantă decât alte SUV-uri din această clasă. scaunele din al treilea rând sunt limitate pentru adulți, dar sunt potrivite pentru pasagerii mai mici, așa cum este norma în acest segment.

cu scaunele din al doilea și al treilea rând rabatate, durango poate transporta până la 84,5 metri cubi de marfă. aceasta este o sumă respectabilă, dar SUV-urile mari, concurente, cum ar fi chevy travers și mazda cx-9 oferă un spațiu de încărcare considerabil mai mare. Totuși, există o mulțime de spațiu în spatele scaunelor din al doilea rând, zona respectivă măsoară 47,7 metri cubi sănătoși.

pentastar v6 de 290 de cai putere al lui Chrysler pare mai mult decât suficient pentru a muta Dodge Durango din 2015, dar dacă doriți cu adevărat să simțiți putere, hemi v8 de 360 ​​de cai ar trebui să facă trucul. cu v6, durango oferă o accelerație rapidă, o putere de trecere suficientă și o capacitate de remorcare competentă (până la 6200 de lire sterline cu v6 vs. 7,400 de lire sterline cu v8). o automată cu 8 trepte îi ajută pe durango să maximizeze consumul de combustibil, dar cu un raport atât de larg, l-am găsit uneori căutând echipamentul potrivit. pe șosea, dimensiunea și greutatea durango sunt evidente, dar configurarea sa cu tracțiune spate (rwd) și suspensia atent reglată fac din durango unul dintre SUV-urile mai sportive de pe piață. calitatea călătoriei este destul de bună pe sxt, cetate și garnituri limitate, dar devine puțin rigidă în r / t. nivelurile de zgomot interioare sunt destul de scăzute, iar confortul scaunelor în toate cele trei rânduri este admirabil.

durango r / ts-ar putea să nu fie gata, dar tăierea r / t se apropie. cu suspensia sport coborâtă, arcurile și amortizoarele sport și jantele și anvelopele cu profil redus de 20 inci, durango r / t 2015 este unul dintre cele mai agile SUV-uri din această clasă de preț. oh, da, are și un hemi.cruise control adaptivsistemul de control al vitezei de croazieră durango ajută la minimizarea coliziunilor în traficul de oprire și deplasare mai lent, în timp ce la viteze mai mari menține o distanță sigură între dvs. și traficul din față. ne place sistemul Dodge deoarece reduce distanța minimă față de vehiculele din față, reducând astfel șansa ca un alt șofer să te întrerupă.

interiorul lui Dodge Durango 2015 reflectă calitatea și măiestria mașinilor de lux, o actualizare care subliniază confortul, materialele premium, eleganța vizuală și liniștea supremă. garniturile limitate și cetatea oferă caracteristici precum scaunele din față încălzite și ventilate și scaunele încălzite pe rândul 2. cele 28 de configurații posibile ale durango permit orice combinație de persoane și marfă, de la locul spațios din spatele scaunului de pe al doilea rând până la podeaua plată lungă de marfă creată de scaunul pasagerului din față pliabil. o schemă de culoare neagră intenționată, evidențiată de elemente de finisare strălucitoare, distinge r / t sportiv, iar în durangos echipate cu scaune de căpitan pe rândul 2, o nouă funcție de trecere facilitează accesul pe rândul 3.

Dodge Durango poartă un set de ochelari cu led sub farurile cu proiector care servesc drept lumini de zi. există trei versiuni ale familiarului grilaj cu păr încrucișat al lui Dodge, toate stilate pentru a se potrivi cu finisajul lor însoțitor. o gamă de LED-uri cool face o deschidere dublă pe partea din spate, afișajul distinctiv „stop de curse”. Modelele r / t se disting prin finisaje mai colorate, precum și înălțimea inferioară a r / t, în timp ce altele primesc mai multă lumină, în special cetatea de vârf. modelele de roți variază de la 18 la 20 inci.

garnitura sxt entry-level include sistemul de infotainment uconnect cu comandă vocală, jante din aliaj de aluminiu de 18 inch, faruri de ceață, oglinzi laterale cu putere încălzită, control automat al climatizării tri-zone, trei prize de 12 volți, coloană de direcție inclinabilă / telescopică și un radio am / fm / cd cu suport wma / mp3, radio satelit sirius și mufă de intrare auxiliară. la capătul superior al spectrului durango, cetatea adaugă roți de 20 inci, hayon electric, trapa electrică, instrumente configurabile, ecran tactil de 8,4 inci cu stea centrală cu navigație 3D, faruri ascunse, scaune din piele nappa, față încălzită și ventilată scaune, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, control automat al vitezei de croazieră, sistem de detectare a traseului transversal din spate, înclinare electrică încălzită / volan telescopic și intrare fără cheie.

opțiunile variază în funcție de nivelul de ajustare și includ un sistem radio de navigație cu ecran tactil de 8,4 inci, activare vocală și legătură de călătorie sirius; instrumentație configurabilă, trapa electrică, cameră retrovizoare parkview, asistență parcare parcare spate, monitorizare a punctului mort, fascicule luminoase automate, telefon uconnect (bluetooth), audio premium alpin, ritmuri de dr. dre audio, audio Bluetooth prin streaming, scaune încălzite pe al doilea rând, hayon electric, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, volan încălzit și plăcuțe. pachetele opționale includ grupul de remorcare a remorcii iv, care adaugă un alternator de 220 de amperi, un răcitor de ulei de motor pentru vehicule grele, un receptor cu cârlig de clasa IV și șocuri de nivelare a sarcinii. grupul de apariții rallye adaugă roți lustruite de 20 de inci, faruri negre ale cadrului și finisaje colorate.

pe toate, cu excepția modelului r / t, motorul standard al lui Dodge Durango 2015 este premiatul chrysler pentastar v6. fără îndoială, unul dintre cele mai bune motoare v6 de la Chrysler, are o putere mai mult decât suficientă pentru a satisface majoritatea șoferilor SUV. echipat cu came cu dublu cap și sincronizare cu supapă variabilă, pentastar de 3,6 litri este capabil să obțină performanțe maxime fără a sacrifica economia de combustibil. hemi v8 opțional de 5,7 litri durango are un mod de economisire a combustibilului care dezactivează fără probleme patru dintre cei opt cilindri atunci când nu este necesară o putere maximă. cu toate acestea, atunci când este nevoie de energie, Hemi o are în pică, oferind 360 de cai putere și 390 lb-ft cuplu pregătit pentru remorcare. ambele motoare sunt împerecheate la o transmisie automată cu 8 trepte, iar AWD este disponibil cu oricare dintre ele.V6 de 3,6 litri290 cai putere @ 6.400 rpm (sxt)295 cai putere @ 6.400 rpm (pachet rallye și blacktop, cetate)Cuplu de 260 lb-ft @ 4.800 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)V8 de 5,7 litri360 cai putere @ 5.150 rpm390 lb-ft de cuplu @ 4.250 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

pentru 2015, dodge durango sxt are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), începând cu puțin sub 31.000 USD pentru modelul rwd și 34.000 USD cu awd. modelele limitate încep mai aproape de 38.000 de dolari, r / t-ul cu motor V8 în jur de 40.600 de dolari, iar prețurile cetății, vârful comenzii, sunt doar un par timid față de marca de 42.000 de dolari. cu hemi v8 și awd, o cetate complet încărcată ajunge în jur de 50.000 de dolari. aceste prețuri se compară bine cu versiunile echipate comparabil alechevrolet travers, honda pilot și ford explorer, dintre care niciunul nu oferă o opțiune v8. pentru a obține cea mai bună ofertă durango, asigurați-vă că aruncați o privire la prețul de cumpărare corect pentru a afla ce plătesc de fapt cumpărătorii din zona dvs. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca noul durango să se mențină probabil împotriva traversei chevrolet, dar totuși nu va ajunge la pilotul Honda și Ford Explorer.

2015 Dodge Durango recenzii ale consumatorilor