2012 Dodge Durango Citadel specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Dodge Durango Citadel este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 290 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission. 2012 Dodge Durango Citadel are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 2312 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Dodge Durango Citadel are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și ParkView Rear Back-Up Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 20'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 317 n.m și o viteză maximă de 243 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 14.4 secunde. consumul de combustibil este de 13 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 50,495 USD

2012 Dodge Durango Used Price Estimates

mulțumită în principal interiorului său primitor și manevrării sale atletice, dar confortabile, Dodge Durango 2012 este pe deplin competitiv împotriva vehiculelor de top crossover.

anul trecut, SUV-ul Dodge Durango a revenit pe piață după o pauză de un an. complet reproiectat, ultimul durango este un vehicul mult mai diferit și mult mai bun decât generația care a venit înainte. cu o manevrabilitate îmbunătățită și o dinamică de deplasare, un interior mai frumos și un V6 mai rafinat și mai puternic, SUV-ul de dimensiuni mari al lui Dodge primește un nivel de respect pe care vechiul durango nu l-ar fi putut obține dacă Nelson Mandela însuși se afla la volan.

după cum era de așteptat, Dodge Durango din acest an 2012 are aceleași calități pozitive. ne plac în mod deosebit stilul său elegant și cabina de lux. ca un SUV mare crossover, durango poate găzdui până la șapte pasageri. este, de asemenea, destul de ușor de manevrat și circulă bine atât pe autostradă, cât și pe străzile orașului.

deși are aproape 300 de cai putere, v6-ul de 3,6 litri se mândrește cu un număr relativ bun de economie de combustibil. Cu toate acestea, specialitatea durango constă în v8-ul său disponibil. o alegere plăcută pentru cei care au nevoie de mușchi suplimentar pentru sarcini mai mari de remorcare și remorcare, durango-ul cu motor V8 poate ajunge până la 7.400 de lire sterline dacă este echipat corespunzător - o cifră care este mai mult decât ceea ce majoritatea celorlalți concurenți pot gestiona.

dacă nu aveți nevoie de o capacitate de transport atât de grea, dar aveți nevoie de trei rânduri de scaune potrivite pentru adulți, atunci există alte opțiuni care merită luate în considerare. Printre acestea se numără Chevrolet Travers, Ford Flex, Mazda CX-9 și cel mai evident concurent al lui Durango, recent reproiectat Ford Explorer. sincer, nu este unul rău în grup, dar dacă căutați un vehicul cu un stil ascuțit, o mulțime de caracteristici și abilități recreative ridicate, durango este o alegere excelentă.

SUV-ul crossover mare Dodge Durango 2012 este disponibil în patru niveluri de finisare: sxt de bază, echipaj de nivel mediu, r / t cu tematică de performanță și cetate de vârf.

echipamentul standard pe sxt include jante din aliaj de 18 inch, faruri automate, faruri de ceață, oglinzi laterale încălzite, accesorii cu putere maximă, cruise control, climatizare automată tri-zonă (include aer condiționat separat), o direcție înclinată și telescopică roată, scaunul pasagerului din față pliat, un scaun al doilea rând de 60/40 împărțit și înclinat, un scaun al treilea rând pliabil 50/50 și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu CD player, satelit radio și o mufă audio auxiliară.

echipajul adaugă aprindere de la distanță, un hayon electric, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, un capac al compartimentului de marfă, scaune frontale electrice (șofer cu opt direcții, pasager cu șase direcții), funcții de memorie ale scaunului șoferului, un volan învelit în piele, aprindere / intrare fără cheie, senzori de parcare spate, o cameră retrovizoare, o priză de 115 volți, bluetooth (telefon și streaming audio) și un sistem de sunet actualizat cu nouă difuzoare, cu ecran tactil, interfață usb / ipod, stocare digitală de muzică și activare vocală.

r / t include, în esență, îmbunătățirile echipajului (minus senzorii de parcare și camera retrovizoare) împreună cu un motor v8, jante din aliaj de 20 inci, o suspensie reglată sport, accente de culoare caroserie, faruri xenon, tapițerie din faux-piele de căprioară și suport lombar al conducătorului auto.

urcând de la echipaj la cetate se adaugă faruri xenon automate, jante de 20 inch, inserție grilă cromată, ștergătoare automate, trapa, tapițerie din piele, scaune față ventilate, scaune față și spate încălzite, un scaun pasager electric cu opt direcții, un volan reglabil de putere și încălzit, cruise control adaptiv și un sistem de navigație cu legătură de călătorie sirius.

multe dintre caracteristicile de lux ale cetății sunt disponibile pentru echipaj și r / t. opțiunile pentru întreaga gamă includ scaunele de căpitan din al doilea rând, un pachet de remorcare, un pachet cu plăcuță de derapaj (cu excepția r / t) și un sistem de divertisment DVD pe scaunul din spate cu TV prin satelit (cu excepția sxt).

Dodge Durango 2012 este oferit în mai multe combinații de propulsie. puteți alege tracțiunea spate, tracțiunea integrală sau tracțiunea integrală. cu excepția versiunii sxt numai v6, versiunile cu tractiune spate oferă o alegere între puterea v6 sau v8. sistemul awd full-time este disponibil numai cu motorul v6. sistemul 4wd la cerere prezintă angrenaje cu dublă gamă (ceea ce îl face mai capabil pe un teren mai dificil) și necesită motorul v8.

standard pentru toate, cu excepția r / t, este motorul v6 de 3,6 litri, care este evaluat la 290 CP și cuplul de 260 de lire sterline. o transmisie automată cu cinci trepte este standard. în testarea performanței, un v6 durango a trecut de la zero la 60 mph în 9 secunde, puțin mai lent decât majoritatea crossover-urilor concurente. economia de combustibil estimată de epa este de 16 mpg oraș / 23 mpg autostradă și 19 mpg combinate pentru v6 cu tracțiune integrală.

opțional pentru echipaj și cetate, iar standard pe r / t este un V8 de 5,7 litri bun pentru 360 CP și 390 lb-ft cuplu. o transmisie automată cu șase trepte este standard. awd v8 este evaluat la 13 mpg oraș / 20 mpg autostradă și 15 mpg combinat.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității și al tracțiunii, controlul balansării remorcii, airbag-urile laterale față și airbagurile laterale cu perdea laterală sunt standard pe fiecare dodge durango din 2012. cetatea vine, de asemenea, cu sisteme de monitorizare a punctului mort și de avertizare încrucișată, ambele fiind opționale pentru echipaj. la testarea frânelor, un echipaj durango sa oprit de la 60 mph în 119 picioare - o distanță foarte bună pentru un crossover mare.

în institutul de asigurări pentru teste de siguranță pe autostradă, durango a obținut un rating „bun” perfect pentru performanțele sale la testele de decalare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș.

Dodge Durango din 2012 este legat de clasa M Mercedes-Benz și arată modul în care acest vehicul de aproape 5.000 de lire sterge pe drum. durango se simte controlat în aproape orice situație de conducere, iar caracterul de reacție al direcției face ca durango să fie ușor de manevrat.

cuplul low-end nu este un costum puternic al V6, dar odată ce Dodge Durango se mișcă, motorul trage cu respect. Accelerația midrange este adecvată pentru trecere și fuzionare și, într-adevăr, există puține motive pentru a transpira secunda suplimentară sau două, este nevoie de durango pentru a ajunge la 60 mph în comparație cu rivalii săi din flotor. așa cum era de așteptat, v8 oferă performanțe rapide. pe o croazieră interstatală lungă, durango oferă un mediu de cabină liniștit și relaxat.

modernă și funcțională, cabina lui Dodge Durango 2012 a fost proiectată având în vedere versatilitatea în stil familial. indiferent de nivelul de finisare, designul este atractiv și prezintă materiale de lux.

Cel mai recent lot de opțiuni de divertisment digital al lui Chrysler (un hard disk de 28 GB, radio și televiziune prin satelit) ar trebui să fie atât pentru copii, cât și pentru părinții cu cunoștințe tehnice; cu toate acestea, interfața cu ecran tactil disponibilă nu este cea mai ușor de utilizat sau avansată. scaunele din față sunt spațioase și confortabile, dar al doilea rând are o pernă destul de plată (care ajută la promovarea unei podele mai plate atunci când scaunul este pliat) și nu oferă la fel de mult spațiu pentru picioare ca și rivalii mai spațioși. Al treilea rând al durango-ului ușor accesibil, pe de altă parte, oferă o cantitate surprinzătoare de spațiu pentru picioare și cap (chiar și pentru 6 picioare) și este într-adevăr mai spațios decât exploratorul Ford.

cu scaunele din al doilea și al treilea rând rabatate, durango poate transporta până la 84,5 metri cubi de marfă. aceasta este o sumă respectabilă, dar SUV-urile crossover mari concurente pot oferi și mai mult spațiu pentru pasageri și / sau marfă.

în timp ce știm cu toții că hemi v8 are o putere mare și un consum redus de combustibil, motorul care ne-a impresionat cel mai mult este pentastar v6 de 3,6 litri al durango. în ciuda masei lui Dodge Durango din 2012, v6 de 290 de cai putere nu a reușit niciodată să accelereze rapid sau să ofere o putere de trecere suficientă atunci când i s-a cerut. putem vedea cu siguranță cazuri în care v8 este preferabil față de v6, cum ar fi atunci când se remorcă sarcini grele (6.200 lbs. pentru v6 față de 7.400 lbs. pentru v8), dar pentru cei interesați doar să tragă articole care se potrivesc în interiorul lui Durango cabină, credem că v6 este calea de urmat. în ceea ce privește manierele sale rutiere, SUV-ul Dodge Durango din 2012 are o senzație de direcție ușor grea, dar răspunsul la schimbare este excelent, iar traseele durango sunt drepte și adevărate pe autostradă. reglarea suspensiei durango este puțin rigidă, o plângere auzită mai ales de cei care testează garnitura r / t, dar, în general, călătoria este încă conformă și destul de confortabilă. ca urmare a izolației adăugate și a oțelului cu gabarit greu utilizat în cabină, zgomotul vântului și al anvelopelor este menținut la minimum.

tăiere r / tcam cât de aproape veți ajunge la o versiune srt a durango-ului 2012, suspensia sport redusă a r / t, amortizoarele și arcurile recalibrate și anvelopele agresive de 20 inci fac din acesta un SUV jucăuș de dimensiuni mari. oh, am uitat să menționăm că are un hemi?monitorizarea punctului mortSUV-urile mari au o mulțime de geamuri laterale pentru o vizibilitate bună, dar asta nu ajută întotdeauna atunci când încerci să schimbi banda cu o mașină plină de copii plini de viață. din fericire, sistemul de monitorizare a punctului mort al lui Dodge din 2012 va alerta când altceva decât aerul ocupă spațiul pe care încercați să-l umpleți.

dacă sunteți în căutarea calității și a măiestriei asemănătoare unei mașini de lux, nu căutați mai departe decât interiorul din 2012 al durango. dodge s-a întrecut pe sine (și pe toți ceilalți din domeniu) cu un interior care pune accentul pe confort, eleganță vizuală și liniște supremă. țesăturile detaliate și materialele cu atingere moale abundă, în timp ce scaunele au fost modelate meticulos pentru a oferi confort maxim cu oboseală minimă. utilizarea amplă a izolației fonice ajută la crearea uneia dintre cele mai liniștite cabine Dodge SUV pe care le-am testat vreodată. garniturile echipajului și ale cetății fac lucrurile cu un pas mai departe, oferind caracteristici precum scaunele din față încălzite și ventilate, scaunele încălzite în al doilea rând și scaunele căpitanului disponibile în al doilea rând. atunci când nu este dedicat exclusiv transportului maxim de persoane, cele 28 de configurații posibile ale SUV-ului durango 2012 permit orice combinație de persoane și marfă, de la locul spațios din spatele scaunului din al doilea rând până la podeaua plană pe toată lungimea creată de pasagerul frontal pliabil scaun. cu 84,5 metri cubi de spațiu de încărcare, interiorul durango are o dimensiune aproximativ egală cuhonda pilot, dar mai mic decât cele 116,9 picioare cubice oferite îngmc acadia.

cu excepția noului Ford Explorer, credem că Dodge Durango din 2012 este una dintre cele mai proaspete fețe din segmentul SUV cu 7 pasageri. cu stil inspirat deDodge Charger (puteți vedea semnătura „sticla de cocs” măturând în profilul durango), durango 2012 oferă o atitudine sportivă potrivită moștenirii sale Dodge. Cu toate acestea, aspectul sportiv al durango-ului este doar o iluzie, deoarece își păstrează garda la sol impresionantă și linia înaltă a acoperișului. desigur, garnitura r / t sacrifică o anumită înălțime de rulare și jantele sale mai agresive de 20 de inci și efectele la sol reduse limitează în mod clar capacitatea sa de off-road. din nou, garnitura r / t este menită să exceleze pe drumurile asfaltate și, cu puternicul hemi v8 sub capotă, accelerarea este, de asemenea, cea mai bună din clasă. alte caracteristici inteligente găsite pe SUV-ul Dodge Durango 2012 includ un suport de acoperiș flexibil disponibil care încorporează bare transversale pliabile care pot fi depozitate pe șinele laterale atunci când nu sunt utilizate.

garnitura sxt de bază are un motor v6 de 3,6 litri, transmisie automată cu 5 trepte, jante din aluminiu de 18 inci, lămpi de ceață, oglinzi laterale electrice încălzite, aer condiționat automat tri-zonă, priză de 12 volți și lanternă cu LED amovibilă zona de încărcare, coloană de direcție înclinabilă / telescopică și un radio am / fm / cd cu suport wma / mp3, radio satelit sirius și mufă de intrare auxiliară. la capătul opus al spectrului durango, cetatea adaugă roți de 20 inch, un hayon electric spate, faruri ascunse, oglinzi laterale pliabile și auto-estompante, scaune din piele nappa și piele de căprioară, scaune frontale încălzite și ventilate, ștergătoare ploaie , reglaj automat al vitezei de croazieră, sistem de detectare a traseului transversal din spate, volan înclinat / telescopic, scaune frontale fără cheie, scaune frontale cu 8 căi, scaune încălzite în al doilea rând, volan încălzit și navigație Garmin. caracteristicile standard de siguranță pentru toate dodge durangos 2012 includ controlul electronic al tracțiunii și stabilității, frâne cu disc antiblocare cu 4 roți, asistență la pornire la deal, airbag-uri cu impact lateral pentru scaunele din față și airbaguri cu perdea laterală care acoperă toate cele trei rânduri.

opțiunile variază în funcție de decupare și includ un radio de navigație echipat cu Garmin cu hard disk de 30 GB și legătură de călătorie Sirius, cameră de rezervă din spate parkview, asistență la parcarea din spate park, monitorizare laterală a punctului orb, fascicule de intensitate automată cu lumină inteligentă, telefon uconnect (bluetooth) , plăcuțe de protecție, audio premium alpin, audio de streaming bluetooth, scaune încălzite din al doilea rând, hayon electric spate, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie și volan încălzit. pachetele opționale includ grupa de remorcare IV a remorcii, care adaugă un alternator de 220 de amperi, răcitor de ulei de motor pentru vehicule grele, receptor cu cuplaj clasa IV, cablaj cu 4 și 7 pini și șocuri de nivelare a sarcinii din spate.

motorul standard al lui Dodge Durango din 2012, cu excepția modelului r / t, este noul pentastar v6 al chrysler. fără îndoială, unul dintre cele mai bune motoare v6 produse vreodată de companie, acest motor are o putere mai mult decât suficientă pentru a satisface majoritatea conducătorilor auto. echipat cu came duble aeriene și sincronizare variabilă a supapelor, pentastar de 3,6 litri este capabil să obțină performanțe maxime fără a sacrifica consumul de combustibil. hemi v8 opțional de 5,7 litri al durango are un mod de economisire a combustibilului care dezactivează patru dintre cei opt cilindri atunci când nu este necesară o putere maximă. Cu toate acestea, când este nevoie de energie, hemi-ul durango îl are în pică, oferind 360 de cai putere și 390 lb-ft cuplu pregătit pentru remorcare. modelul awd v8 include o carcasă de transfer cu viteză redusă, cu o poziție neutră.V6 de 3,6 litri290 cai putere @ 6.400 rpmCuplu de 260 lb-ft @ 4.800 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 16/23Hemi v8 de 5,7 litri360 cai putere @ 5.150 rpm390 lb-ft de cuplu @ 4.250economie de combustibil epa oraș / autostradă: 14/20 (tracțiune spate), 13/20 (awd)

Dodge Durango sxt 2012 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), începând cu aproximativ 30.000 USD pentru modelul cu tracțiune spate și 32.000 USD pentru tracțiunea integrală (awd). echipajul crește prețul la aproximativ 34.500 de dolari, în timp ce o cetate complet încărcată cu hemi v8 și tracțiune integrală depășește puțin sub 49.000 de dolari. aceste prețuri se compară bine cu un echipament comparabilchevrolet travers, honda pilot șiford flex, dintre care niciunul nu oferă opțiunea unui motor v8. pentru a obține cea mai bună ofertă pentru durango, asigurați-vă că aruncați o privire la prețul corect de achiziție de pe kbb.com pentru a afla ce plătesc de fapt cumpărătorii din zona dvs. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca noul durango să funcționeze mult mai bine decât vehiculul pe care îl înlocuiește, ținându-se probabil de ford flex și de traversul Chevrolet, dar încă departe de pilotul Honda și Ford Explorer.

2012 Dodge Durango recenzii ale consumatorilor