2016 Dodge Durango R/T specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Dodge Durango R/T este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve care produce 360 hp @ 5150 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8- speed automatic transmission. 2016 Dodge Durango R/T are o capacitate de încărcare de 490 litri, iar vehiculul cântărește 2418 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Dodge Durango R/T are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și ParkSense rear park assist system și ParkView rear back-up camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 20-inch granite crystal aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote start system. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 393 n.m și o viteză maximă de 261 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 16.7 l / 100km în oraș și 10.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 55,695 USD

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

dacă ați căutat un vehicul de familie cu mai multă atitudine decât crossover-ul tipic, Dodge Durango din 2016 merită privit. stilul său agresiv și v8-ul curajos îl fac să se deosebească de concurenții săi, în timp ce spațiul abundent pentru pasageri și numeroasele caracteristici înseamnă că familia ta va fi bine îngrijită. dacă ești pregătit pentru ceva diferit, citește mai departe.

este sigur să spunem că crossover-ul pe trei rânduri a devenit vehiculul de alegere pentru mame și tati de pretutindeni. La fel ca un monovolum și un break cu borduri de lemn dinaintea lor, sunt spațioase și pline de caracteristici pentru a-i menține pe copii fericiți / distrăi atenția. au, de asemenea, toată personalitatea și flerul frigiderului tău. Ei bine, de obicei cel puțin, deoarece Dodge Durango din 2016 este un crossover pe trei rânduri care oferă o cantitate amplă de stil, personalitate și chiar mușchi american de modă veche.

deși cel mai de bază durango poate fi un pic blah, trecerea la niveluri mai ridicate sau opțiunea pentru unul dintre mai multe pachete de aspect îi permite să se afle în afară de piloții honda și toyota highlanders din această lume. motorul său v8 disponibil face același lucru - nu numai dintr-o perspectivă de tip „fum-off-off-the-line”, ci și dacă ar trebui să trageți ceva. într-adevăr, chiar și durango-ul cu motor V6 poate transporta remorci mult mai grele decât pot concurenții săi.

durango oferă un caracter mai musculos decât concurenții săi de trei rânduri.

în același timp, durango oferă nevoi practice mai bune decât multe. nu numai că copiii vor găsi o mulțime de spațiu în spate, chiar și adulții se pot simți confortabili pe al treilea rând, o ispravă nepartajată de toți concurenții. există doar maximum șapte locuri disponibile, dar întrucât cel de-al optulea loc al concurenților atât de echipați este adesea de o utilizare neglijabilă, este posibil să nu fie un obstacol semnificativ.

totuși, în timp ce durango-ul din 2016 oferă un amestec dezirabil și distinctiv de practic și personalitate, există cu siguranță dezavantaje care au ca rezultat obținerea unui rating „b” de la editorii noștri. greutatea sa semnificativă împiedică accelerarea, manevrabilitatea, manevrabilitatea și economia de combustibil în raport cu concurenții mai noi, cum ar fi honda pilot, mazda cx-9 și toyota highlander. De asemenea, cabina durango nu este la fel de elegantă sau de aceeași calitate ca acei concurenți.

decalajul dintre durango și acei concurenți nu este unul enorm. de asemenea, această mare eschivare s-ar putea dovedi a fi o alternativă atrăgătoare la SUV-urile mai mari, mai grele și mai însetate, bazate pe camioane, cum ar fi expediția Chevrolet Tahoe și Ford pentru cei care au nevoie de mai multă capacitate decât crossover-ul tipic. în orice caz, recomandăm mamelor și tăticilor de pretutindeni cel puțin să ia în considerare durango-ul.

nu fiecare cabină durango arată atât de strălucitoare, dar această r / t o face.

Dodge Durango 2016 este un SUV crossover pe trei rânduri disponibil în patru niveluri de finisare: sxt, limitat, cetate și r / t. Scaunele cu șapte pasageri sunt standard pentru toți, în timp ce scaunele de căpitan din al doilea rând care reduc capacitatea la șase sunt opționale pentru toate.

sxt-ul de bază este dotat standard cu jante din aliaj de 18 inci, suspensie spate cu nivelare a sarcinii, setări de acționare reglabile (mod sport), faruri automate, faruri de ceață, oglinzi încălzite, aprindere și intrare fără cheie, cruise control, climatizare în trei zone, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, un scaun rabatabil 60/40 împărțit și înclinat în al doilea rând, un scaun rabatabil 50/50 împărțit în al treilea rând (cu tetiere pliabile), tapițerie din pânză, un volan înclinabil și telescopic , o oglindă retrovizoare automată, conectivitate telefon Bluetooth, o interfață cu ecran tactil de 5 inci (uconnect 5.0), sistem de sunet cu șase difuzoare cu mufă audio auxiliară, un port USB și o interfață media player.

există mai multe opțiuni sxt notabile. pachetul de comandă preferat de client adaugă șine de acoperiș și bare transversale, un scaun electric al șoferului cu opt direcții, cu reglare lombară în patru direcții, un volan învelit în piele și radio prin satelit. popularul grup de echipamente adaugă senzori de parcare spate, o cameră de spate, scaune față încălzite, un volan încălzit și conectivitate audio bluetooth. sistemul uconnect 8.4 adaugă o interfață cu ecran tactil de 8,4 inci, radio prin satelit, comenzi vocale și servicii de urgență. un trapa poate fi, de asemenea, adăugat separat.

în afară de trapa, toate cele de mai sus sunt incluse pe luminile de rulare cu led plus limitat, aprindere de la distanță, oglinzi pliabile (reglarea automată a șoferului), funcțiile de memorie ale șoferului, scaunul pasagerului cu șase căi, scaune încălzite în al doilea rând tapițerie din piele și un port USB cu taxă suplimentară. grupul nav & power liftgate adaugă software de navigație la sistemul uconnect 8.4 împreună cu un hayon electric și un radio HD. grupul premium adaugă acele articole plus roți de 20 inci, un trapa, finisaje exterioare diferite și un sistem audio beats. grupul de siguranță / securitate și comoditate adaugă faruri ascunse cu nivelare automată și control al fasciculului lung, ștergătoare automate, sisteme de avertizare pentru punct mort și spate transversal, capac de încărcare și plasă și un volan reglabil de putere

opțional atât pentru sxt, cât și pentru limitat, pachetul de aspect rallye șterge șinele de pe acoperiș și adaugă roți negre de 20 inci, 5 cai putere suplimentară și finisaje exterioare suplimentare în culoarea caroseriei.

cetatea include elementele grupului nav & power și siguranță / securitate și comoditate plus roți de 20 inch, frâne îmbunătățite, 5 cai putere suplimentară, garnitură exterioară cromată, trapa, garnitură interioară din piele suplimentară, scaun pasager electric cu opt direcții, ventilat față scaune și un sistem de sunet cu nouă difuzoare. cetatea poate fi echipată cu grupul de divertisment premium care adaugă sistemul audio beats și un sistem de divertisment din spate care include două ecrane și un player DVD / Blu-ray.

Dodge Durango R / T 2016: răspunsul la transportatorul familiei plictisitoare?

r / t diferă cu un motor v8, o suspensie redusă cu reglaj sportiv, direcție performantă, garnitură exterioară în culoarea caroseriei (în locul cromului), tapițerie din piele îmbunătățită și sistemul audio beats. nu include șinele de acoperiș sau trapa, dar acesta din urmă poate fi adăugat separat. sistemul de divertisment din spate poate fi adăugat separat.

opțional pe cetate și r / t este grupul de tehnologie, care adaugă un control automat al vitezei de croazieră, un sistem de avertizare a coliziunii directe și de frânare de urgență, un sistem de avertizare a punctului mort și o alertă de trafic încrucișat din spate.

opțional pe sxt, limited și r / t este pachetul blacktop, care dispune de jante negre lucioase de 20 de inci, o grilă negru lucios, garnitură exterioară în stil caroserie în stil rallye și alte garnituri exterioare negre.

toate durangurile pot fi echipate cu un pachet de remorcare care include un alternator pentru grele și un răcitor de ulei, amortizoare spate cu nivelare a sarcinii și o anvelopă de rezervă de dimensiuni complete. un CD player este, de asemenea, o opțiune autonomă pentru toate durangurile. pe toate, cu excepția sxt-ului, o consolă centrală cu spațiu de stocare și un port USB pot fi adăugate scaunelor de căpitan opționale din al doilea rând.

cu excepția r / t, fiecare Dodge Durango din 2016 vine standard cu un V6 de 3,6 litri bun pentru 290 de cai putere (295 pe cetate sau cu pachete de tip rallye sau blacktop) și cuplu de 260 de lire-picioare. automată cu opt trepte și tracțiunea spate sunt standard, iar tracțiunea integrală este opțională. un sistem de oprire-pornire automată este, de asemenea, standard, care oprește motorul atunci când mașina se oprește pentru a economisi combustibil. estimările privind economia de combustibil epa nu erau disponibile în momentul redactării acestui articol, dar așteptați-le să fie în jur de 20 mpg combinate. echipat corespunzător, durango v6 poate trage 6200 de lire sterline, ceea ce este considerabil mai mare decât majoritatea concurenților.

în teste, un durango v6 cu rwd a accelerat la 60 mph în 7,8 secunde, în timp ce unul cu v6 și tracțiune integrală a făcut-o în 8,1 secunde. acestea reprezintă o accelerație acceptabilă, dar sunt departe de ritmul celor mai bune din segment.

un v8 de 5,7 litri bun pentru 360 CP și cuplu de 390 lb-ft este standard pe r / t și opțional pe cetate. de asemenea, are un standard automat cu opt trepte și tracțiune spate, în timp ce sistemul său opțional de tracțiune integrală include o carcasă de transfer cu rază mică de acționare pentru performanțe îmbunătățite off-road și o poziție neutră care permite mai ușor remorcare. deși estimările economiei de combustibil nu erau disponibile și pentru v8, având în vedere că nu a primit oprirea automată pentru 2016, ne așteptăm la estimările de anul trecut de 17 mpg combinate (14 oraș / 23 autostradă) cu unitate spate și 16 mpg combinate ( 14 oraș / 22 autostradă) pentru a continua. poate trage maximum 7.400 de lire sterline - numai vehiculele utilitare bazate pe camioane se pot descurca mai bine.

standard pentru fiecare dodge durango din 2016 sunt frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității și al tracțiunii, controlul balansării remorcii, airbag-urile laterale din față, airbagul pentru genunchi al șoferului și airbag-urile laterale pentru cortină. o cameră retrovizoare și senzori de parcare sunt opționale pe sxt și standard pe toate celelalte durangos.

sistemul uconnect 8.4 oferă asistență de urgență și urmărirea vehiculului furat. grupul de siguranță / securitate și comoditate include sisteme de avertizare a punctului mort și sisteme de avertizare a traseului încrucișat. pachetul tehnologic, disponibil pe r / t și cetate, adaugă un sistem de avertizare de coliziune înainte, care sună un clopot și, de asemenea, poate atinge frâna pentru a vă avertiza atunci când o coliziune pare iminentă. dacă șoferul nu răspunde prin frânare, sistemul va acționa automat frânele pentru a evita sau a atenua o coliziune.

în teste, un durango limitat v6 cu tracțiune spate sa oprit de la 60 mph în 124 de picioare, în timp ce unul cu tracțiune integrală a făcut-o în 125 de picioare. ambele distanțe sunt medii pentru acest segment.

în testarea durango-ului esențial identic de anul trecut, guvernul i-a acordat patru stele din cinci pentru protecția generală împotriva accidentelor, împreună cu patru stele pentru protecția frontală și cinci stele pentru protecția laterală. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii (iihs) a acordat durango-ului 2015 cel mai mare scor de „bun” la testele de impact lateral, de impact lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată. designul scaunului / tetierei durango a fost, de asemenea, apreciat ca „bun” de către iihs pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire în impacturile din spate, iar SUV-ul mare al lui Dodge a obținut calificativul „avansat” mediu pentru prevenirea accidentelor frontale atunci când este echipat cu pachetul tehnologic.

durango este unul dintre cele mai confortabile și mai spațioase crossover-uri pe trei rânduri.

Dodge Durango este greu pentru clasa sa. pilotul Honda, de exemplu, este mai ușor de 700 de kilograme mai ușor. ca rezultat, motorul v6 al durango se poate simți taxat în comparație cu unii concurenți, iar manevrabilitatea acestuia poate fi letargică. direcția sa lentă, de tip camion, nu ajută lucrurile, chiar dacă are o precizie și o pondere decente în situații normale de conducere. dacă sunteți obișnuit cu un SUV mai mare, pe camion, durango ar trebui să se simtă plăcut de manevrat. cu toate acestea, dacă ieșiți dintr-un SUV mai mic sau dintr-o mașină, ar putea fi un pic copleșitor.

o zonă în care greutatea durango ajută este calitatea călătoriei. există o senzație ferm nasturiată în felul în care se rostogolește pe drum. chiar am găsit plimbarea confortabilă când am echipat cu roți mari de 20 inch. cei care apreciază SUV-urile mari, vechi de școală, se vor simți ca acasă, deși fără mișcări necinstite și mișcări de călătorie ocazional dure.

acum, dacă greutatea durango este o problemă și cheltuirea mai mult pe gaz nu este, hemi v8 ar putea fi calea de urmat. oferă o putere de neegalat și o capacitate de remorcare pentru segmentul crossover pe trei rânduri, împreună cu un grad amplu de curaj, care ar face ca mașinile musculare din garajul Dodge să fie mândre.

familiile care petrec mult timp în mașină ar fi înțelept să ia în considerare durango-ul pregătit pentru călătorie. este confortabil, liniștit și, în timp ce unii concurenți oferă centuri de siguranță pentru opt, de obicei este doar o prevedere de simbol. în realitate, durango oferă mai mult spațiu util pentru pasageri. acest lucru este valabil mai ales în al treilea rând, unde adulții pot sta de fapt confortabil, ceea ce este rar. ușile din spate sunt, de asemenea, enorme și deschise la aproape 90 de grade, facilitând intrarea și ieșirea - ajutate în continuare de un scaun flip-and-fold din al doilea rând.

calitatea materialelor nu este remarcabilă pentru segment, ceea ce spune mai multe despre segmentul în sine, deoarece există o mulțime de suprafețe cu atingere moale și unele ieftine. este doar că alți concurenți mai noi sunt mai drăguți, în timp ce au modele mai convingătoare și interesante din punct de vedere vizual. jeep grand cherokee legat mecanic are, de asemenea, un interior mai elegant.

cu toate acestea, durango are un pic pe majoritatea concurenților atunci când vine vorba de interfețe tehnologice. sistemul standard este ușor de utilizat, dar recomandăm cu tărie sistemul uconnect 8.4 superior, care are butoane virtuale mari, meniuri logice și controale fizice secundare utile. indiferent dacă este tehnic sau avers de tehnologie, este unul dintre cele mai bune sisteme de acolo.

Capacitatea maximă de încărcare a durango de 84,5 metri cubi este competitivă pentru segment, în timp ce 47,7 metri cubi în spatele celui de-al doilea rând este la fel de mare. spațiul din spatele celui de-al treilea rând este limitat așa cum era de așteptat, dar este cel puțin suficient de larg și de adânc pentru o geantă mare de golf. are, de asemenea, un capac de marfă disponibil care poate ascunde zona din spatele ambelor rânduri, dacă este necesar.

copii moliți aici.

motorul v6 de 3,6 litri de 295 cai putere, standard în Dodge Durango, este mai mult decât suficient pentru a deplasa acest SUV mare, poate chiar mai bun decât v-ați aștepta. este netedă și rafinată, transmisia automată cu 8 trepte decuplează schimbările ușoare - deși uneori caută treapta de viteză potrivită - și poate trage chiar și 6 200 de lire sterline. cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat să puneți pintenii la el, hemi v8 de 360 ​​de cai putere este calea de urmat. această versiune hot-rod a durango oferă o accelerație rapidă și o putere de trecere, plus avantajul suplimentar de a putea remorca 7.400 de lire sterline. dimensiunea și greutatea durango sunt evidente pe drum, dar datorită tracțiunii pe spate (rwd) și reglării atente a suspensiei, durango este surprinzător de sportiv, în special în garniturile r / t, care pot fi de-a dreptul rigide. nivelurile de zgomot interioare sunt destul de scăzute, iar confortul scaunelor în toate cele trei rânduri este admirabil.

durango r / t durango r / t este la fel de aproape de un model srt pe care îl face Dodge. are o suspensie redusă care îmbunătățește manevrabilitatea, jantele și anvelopele cu profil redus de 20 inci și, bineînțeles, motorul hemi v8 de 390 de cai putere. puneți-l împreună și aveți unul dintre cele mai agile suv-uri din această clasă de preț. adaptive cruise control suntem mari fani ai controlului automat al vitezei de croazieră, în special la vehicule precum Dodge Durango, care practic cerșesc o călătorie rutieră. doar setați o viteză, iar durango o menține, încetinind automat traficul înainte și chiar reducând distanța în trafic mai lent, astfel încât să nu fiți tăiat.

interiorul lui Dodge Durango 2016 își dezminte prețul competitiv, deoarece se simte mult mai luxos decât mulți dintre concurenții săi, în special la modelele limitate și de cetate de ultimă generație, cu scaunele din față încălzite și ventilate și scaunele încălzite pe rândul 2. al doilea rând poate fi fie o bancă pentru transportul a 7 pasageri, fie două scaune de căpitan pentru o experiență mai luxoasă, plus acces de trecere la al treilea rând. spațiul de încărcare din spatele celui de-al treilea rând este mediu, dar scaunul se pliază plat și, împreună cu al doilea rând pliabil și cu un scaun pentru pasagerul din față care se rotește și înainte, obiectele lungi nu sunt un obstacol pentru durango.

Dodge Durango folosește bine luminile cu accent LED. sub farurile cu proiector-fascicul se află ochiuri cu led care servesc drept lumini de zi. în spate, o rețea cu LED-uri reci face o deschidere dublă pe partea din spate, oferind durango-ului afișajul său „stop de curse”. grila îndrăzneață cu cruce vine în trei modele diferite, variind de la crom simplu pe sxt până la modele limitate, crom plus o plasă cromată pe cetate, culoarea caroseriei peste negru la modelele r / t. Modelele r / t primesc, de asemenea, mai multe finisaje colorate, precum și înălțimea de rulare mai mică a r / t. alții primesc mai multă strălucire, în special cetatea de vârf.

noul standard pentru toate noile durangos este tehnologia stop-start pentru modelele echipate cu v6 și un nou mod sport conceput pentru a îmbunătăți experiența de conducere. în caz contrar, lucrurile stau în mare parte la fel ca anul trecut, cu un sistem de infotainment uconnect standard cu comandă vocală, jante din aliaj de aluminiu de 18 inci, faruri de ceață, oglinzi laterale electrice încălzite și control automat al climei în 3 zone. există, de asemenea, o coloană de direcție inclinabilă / telescopată, plus un radio am / fm / cd cu suport wma / mp3, bluetooth, radio satelit sirius și mufă de intrare auxiliară. diferite modele au niveluri diferite de echipamente standard, cu linia de top durango obținând un hayon electric și trapa, navigație, scaune din piele nappa și multe altele.

ceea ce este opțional pentru un model durango este standard pentru altele, dar în orice caz va trebui să plătiți suplimentar pentru lucruri precum navigația, un ecran tactil uconnect de 8,4 inci și un afișaj LCD multifuncțional între calibrele principale. alte opțiuni includ o cameră retrovizoare, senzori de parcare, monitorizare a punctului mort, trapa electrică, trapa electrică și fascicule de întunecare automate. pachetele opționale includ un pachet de remorcare care adaugă un alternator de 220 de amperi, un răcitor de ulei de motor pentru vehicule grele, un receptor cu cârlig de clasa IV și șocuri de nivelare a sarcinii. și bineînțeles că motorul v8 și tracțiunea integrală disponibilă (awd).

echipamentul standard pentru toate modelele durango din 2016, cu excepția modelului r / t, este excelentul V6 de 3,6 litri al lui Chrysler. acum completat cu tehnologia start-stop pentru a ajuta la economisirea combustibilului la stopuri, acest v6 de 295 de cai putere lasă puțin pe masă când vine vorba de accelerație și putere în comparație cu altele de pe piață. dacă aveți nevoie de mai multă putere, există hemi v8 de 5,7 litri, cu 360 de cai putere, care ridică capacitatea de remorcare la un volum de 7.400 de lire sterline. este, de asemenea, relativ eficient din punct de vedere al consumului de combustibil datorită unui mod de economisire a combustibilului care dezactivează fără probleme patru dintre cei opt cilindri atunci când nu este necesară o putere maximă. ambele motoare sunt împerecheate la o transmisie automată standard cu 8 trepte, iar AWD este disponibil peste tot. rețineți că trucurile de economisire a combustibilului oferă noilor durango cifre competitive de economie de combustibil. 3.6 litri v6 293 cai putere @ 6.400 rpm (evacuare simplă) 295 cai putere @ 6.400 rpm (evacuare dublă) 260 lb-ft cuplu @ 4.800 rpm epa economie de combustibil oraș / autostradă: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5.7 litri v8 360 cai putere @ 5.150 rpm 390 lb-ft de cuplu @ 4.250 rpm epa oraș / autostradă economie de combustibil: 14/22 mpg

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru o tracțiune spate 2016 durango sxt este de aproximativ 31.500 USD, inclusiv taxa de destinație de 995 USD. la celălalt capăt al spectrului de prețuri, un durango r / t cu tracțiune integrală, cu motor V8, începe de la aproximativ 45.500 de dolari. opțiunile adaugă mai multe, desigur, și când începeți să bifați casetele puteți duce prețul unui durango la gama de 50.000 $ , dar nu cu mult mai mare. prin comparație, durango este comparabil cu vehicule precum Chevrolet Travers, Honda Pilot și Ford Explorer, niciunul dintre care nu oferă o opțiune v8. pentru a obține cea mai bună ofertă durango, asigurați-vă că vă uitați la prețul de cumpărare corect pentru a afla ce plătesc de fapt cumpărătorii din zona dvs. în ceea ce privește revânzarea, ne așteptăm ca noul durango să se mențină probabil împotriva traversei chevrolet, dar totuși nu va ajunge la pilotul Honda și Ford Explorer.

2016 Dodge Durango recenzii ale consumatorilor