2016 Dodge Durango R/T especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2016 Dodge Durango R/T é um All-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve que produz 360 hp @ 5150 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8- speed automatic transmission. o 2016 Dodge Durango R/T tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2016 Dodge Durango R/T tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece ParkSense rear park assist system e ParkView rear back-up camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 20-inch granite crystal aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 55,695

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

se você está procurando um veículo familiar com mais atitude do que o crossover típico, vale a pena dar uma olhada no dodge durango 2016. seu estilo agressivo e vigoroso v8 o diferenciam de seus concorrentes, enquanto o amplo espaço para passageiros e os diversos recursos significam que sua família será bem cuidada. se você estiver pronto para algo diferente, continue lendo.

é seguro dizer que o crossover de três fileiras se tornou o veículo preferido de mães e pais em todos os lugares. assim como a minivan e a perua com acabamento em madeira antes deles, eles são espaçosos e equipados com recursos para manter as crianças felizes / distraídas. eles também têm toda a personalidade e talento de sua geladeira. bem, tipicamente pelo menos, porque o dodge durango 2016 é um crossover de três fileiras que oferece uma ampla quantidade de estilo, personalidade e até mesmo o músculo americano antiquado.

embora o durango mais básico possa ser um pouco blá, subir para níveis de acabamento mais altos ou optar por um dos vários pacotes de aparência permite que ele se destaque dos pilotos honda e dos montanheses toyota deste mundo. seu motor v8 disponível faz o mesmo - não apenas de uma perspectiva de fumaça-'em-off-the-line, mas se você precisar rebocar algo também. de fato, até mesmo o durango com motor V6 pode carregar reboques muito mais pesados ​​do que seus concorrentes.

o durango oferece um caráter mais musculoso do que seus concorrentes crossover de três carreiras.

ao mesmo tempo, o durango atende às necessidades práticas melhor do que muitos. não só as crianças encontrarão muito espaço na parte de trás, como até os adultos podem se sentir confortáveis ​​na terceira fileira, um feito não compartilhado por todos os competidores. há apenas um máximo de sete assentos disponíveis, mas como o oitavo assento em competidores assim equipados é freqüentemente de uso insignificante, isso pode não ser um obstáculo significativo.

no entanto, embora o durango 2016 forneça uma combinação desejável e distinta de praticidade e personalidade, certamente existem desvantagens que resultam em receber uma classificação "b" de nossos editores. seu peso significativo dificulta a aceleração, o manuseio, a capacidade de manobra e a economia de combustível em relação aos concorrentes mais recentes, como o piloto honda, mazda cx-9 e toyota highlander. a cabine do durango também não é tão elegante ou da mesma qualidade dos concorrentes.

a diferença entre o durango e esses concorrentes não é enorme. além disso, este grande dodge pode provar ser uma alternativa atraente para caminhões utilitários ainda maiores, mais pesados ​​e mais sedentos, como o chevrolet tahoe e o ford expedition, para aqueles que precisam de mais capacidade do que o crossover típico. de qualquer forma, recomendamos que mães e pais em todos os lugares pelo menos considerem o durango.

nem toda cabana Durango parece tão elegante, mas este r / t parece.

o 2016 dodge durango é um crossover suv de três linhas disponível em quatro níveis de acabamento: sxt, limited, citadel er / t. O assento para sete passageiros é padrão em todos, enquanto as cadeiras do capitão da segunda fileira que reduzem a capacidade para seis são opcionais em todos.

o sxt básico vem de fábrica com rodas de liga leve de 18 polegadas, suspensão traseira com nivelamento de carga, configurações de tração ajustáveis ​​(modo esportivo), faróis automáticos, faróis de neblina, espelhos aquecidos, ignição e entrada sem chave, controle de cruzeiro, controle de temperatura de três zonas, banco do motorista com altura ajustável, banco rebatível e reclinável da segunda fileira 60/40 split, banco rebatível 50/50 split da terceira fileira (com encostos de cabeça dobráveis), estofamento de tecido, volante inclinável e telescópico , um espelho retrovisor com escurecimento automático, conectividade de telefone bluetooth, uma interface touchscreen de 5 polegadas (uconnect 5.0), sistema de som de seis alto-falantes com um conector de áudio auxiliar, uma porta USB e uma interface de reprodutor de mídia.

existem várias opções de sxt notáveis. o pacote de pedido preferencial do cliente adiciona barras de tejadilho e barras transversais, um banco motorizado de oito posições com ajuste lombar de quatro posições, volante revestido a couro e rádio satélite. o popular grupo de equipamentos inclui sensores de estacionamento traseiros, uma câmera retrovisor, bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido e conectividade de áudio bluetooth. o sistema uconnect 8.4 adiciona uma interface touchscreen de 8,4 polegadas, rádio via satélite, controles de voz e serviços de emergência. um teto solar também pode ser adicionado separadamente.

além do teto solar, todos os itens acima estão incluídos nas luzes de funcionamento limitadas plus led, ignição remota, espelhos retrovisores dobráveis ​​(escurecimento automático do motorista), funções de memória do motorista, assento elétrico de seis posições para passageiro, assentos aquecidos da segunda fila, estofamento em couro e uma porta USB extra somente para carga. o grupo nav & power liftgate adiciona software de navegação ao sistema uconnect 8.4, juntamente com a power liftgate e o rádio hd. o grupo premium adiciona esses itens, além de rodas de 20 polegadas, teto solar, acabamento externo diferente e um sistema de áudio beats. o grupo de proteção / segurança e conveniência adiciona faróis ocultos com nivelamento automático e controle de farol alto, limpadores automáticos, sistemas de alerta de ponto cego e cruzada traseira, uma cobertura de carga e rede, e um volante ajustável hidráulico.

opcional no sxt e no limitado, o pacote de aparência rallye exclui os trilhos do teto e adiciona rodas pretas de 20 polegadas, 5 cavalos de potência extra e acabamento externo adicional na cor da carroceria.

a cidadela inclui os itens do grupo de navegação e potência e proteção / segurança e conveniência, além de rodas de 20 polegadas, freios atualizados, 5 cavalos de potência extra, acabamento externo cromado, teto solar, acabamento interno de couro adicional, banco de passageiro elétrico de oito posições, frente ventilada assentos e um sistema de som de nove alto-falantes. o citadel pode ser equipado com o grupo de entretenimento premium que adiciona o sistema de áudio beats e um sistema de entretenimento traseiro que inclui duas telas e um reprodutor de dvd / blu-ray.

o dodge durango r / t de 2016: a resposta ao maçante caminhão familiar?

o r / t difere com um motor V8, uma suspensão desportiva rebaixada, direção de desempenho, acabamento externo na cor da carroceria (no lugar do cromo), estofamento de couro atualizado e o sistema de áudio beats. não inclui as barras de tejadilho nem o tecto de abrir, mas este último pode ser adicionado separadamente. o sistema de entretenimento traseiro pode ser adicionado separadamente.

opcional no citadel er / t é o grupo de tecnologia, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, um sistema de aviso de colisão e frenagem de emergência para frente, um sistema de aviso de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.

opcional em sxt, limited er / t é o pacote blacktop, que apresenta rodas de 20 polegadas em preto brilhante, uma grade em preto brilhante, acabamento externo na cor da carroceria estilo rallye e outros acabamentos externos escuros menores.

todos os durangos podem ser equipados com um pacote de reboque que inclui alternador reforçado e radiador de óleo, amortecedores traseiros com nivelamento de carga e pneu sobressalente de tamanho normal. um cd player também é uma opção independente em todos os durangos. em todos, exceto no sxt, um console central com armazenamento e uma porta USB pode ser adicionado às cadeiras opcionais do capitão da segunda fila.

com exceção do r / t, todo dodge durango de 2016 vem de fábrica com um v6 de 3,6 litros, bom para 290 cavalos de força (295 na cidadela ou com pacotes de rallye ou asfalto) e 260 libras-pés de torque. uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira são padrão, e a tração integral é opcional. um sistema de partida / parada automático também é padrão, que desliga o motor quando o carro para para economizar combustível. As estimativas de economia de combustível epa não estavam disponíveis no momento em que este livro foi escrito, mas espera-se que estejam em torno de 20 mpg combinados. devidamente equipado, o durango v6 pode rebocar 6.200 libras, o que é consideravelmente mais do que a maioria dos concorrentes.

em testes, um durango v6 com rwd acelerou a 60 mph em 7,8 segundos, enquanto um com o v6 e tração nas quatro rodas fez isso em 8,1 segundos. estes representam uma aceleração aceitável, mas estão bem fora do ritmo dos melhores do segmento.

um v8 de 5,7 litros bom para 360 hp e 390 lb-ft de torque é padrão no r / te opcional na cidadela. ele também tem um padrão de tração traseira e automática de oito velocidades, enquanto seu sistema opcional de tração nas quatro rodas inclui uma caixa de transferência de baixo alcance para desempenho off-road aprimorado e uma posição neutra que permite mais facilmente planar reboque. embora as estimativas de economia de combustível também não estivessem disponíveis para o v8, dado que ele não teve a parada automática em 2016, esperamos as estimativas do ano passado de 17 mpg combinados (14 city / 23 rodovia) com tração traseira e 16 mpg combinados ( Rodovia cidade / 22) para transportar. ele pode rebocar um máximo de 7.400 libras - somente os utilitários esportivos podem fazer melhor.

padrão em todos os dodge durango 2016 são freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, controle de oscilação do trailer, airbags frontais, airbag de joelho do motorista e airbags de cortina lateral de comprimento total. uma câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento são opcionais no sxt e padrão em todos os outros durangos.

o sistema uconnect 8.4 oferece assistência de emergência e rastreamento de veículos roubados. o grupo de proteção / segurança e conveniência inclui sistemas de alerta de ponto cego e de alerta cruzado traseiro. o pacote de tecnologia, disponível em r / t e citadel, adiciona um sistema de aviso de colisão dianteira que soa um carrilhão e também pode pisar no freio para alertá-lo quando uma colisão parece iminente. se o motorista não responder freando, o sistema aplicará automaticamente os freios para evitar ou mitigar uma colisão.

em testes, um durango v6 limitado com tração traseira parou de 60 mph em 124 pés, enquanto um com tração nas quatro rodas fez isso em 125 pés. ambas as distâncias são médias para este segmento.

nos testes do durango essencialmente idêntico do ano passado, o governo concedeu-lhe quatro estrelas de cinco para proteção geral contra colisões, juntamente com quatro estrelas para proteção frontal e cinco estrelas para proteção lateral. o instituto de seguros para segurança rodoviária (iihs) concedeu ao durango 2015 sua pontuação mais alta de "bom" nos testes de colisão frontal, impacto lateral e resistência do telhado com sobreposição moderada. o projeto do assento / encosto de cabeça do durango também foi classificado como "bom" pelos iihs para proteção contra chicotadas em impactos traseiros, e o grande SUV da dodge ganhou a classificação média "avançada" para prevenção de colisões frontais quando equipado com o pacote de tecnologia.

o durango é um dos crossovers de três fileiras mais confortáveis ​​e espaçosos.

o dodge durango é pesado para sua classe. o piloto honda, por exemplo, é espantosamente 700 libras mais leve. como resultado, o motor v6 do durango pode parecer sobrecarregado em comparação com alguns concorrentes e seu manuseio pode parecer letárgico. sua direção lenta, semelhante a um caminhão, também não ajuda as coisas, mesmo que tenha precisão e peso decentes em situações normais de direção. se você está acostumado com um SUV maior, baseado em caminhão, o durango deve parecer agradavelmente manobrável. se, no entanto, você estiver saindo de um SUV menor ou de um carro, pode ser um pouco opressor.

uma área onde o peso do durango ajuda é a qualidade do passeio. há uma sensação resolutamente abotoada na maneira como desce pela estrada. até achamos o passeio confortável quando equipado com grandes rodas de 20 polegadas. aqueles que apreciam os grandes caminhões utilitários esportivos da velha escola se sentirão em casa, embora sem os movimentos rudes e ocasionalmente ásperos.

agora, se o peso do durango é um problema e gastar mais com gasolina não, o hemi v8 pode ser o caminho a percorrer. ele oferece potência incomparável e capacidade de reboque para o segmento de crossover de três fileiras, junto com um amplo grau de coragem que deixaria orgulhosos os muscle cars na garagem do Dodge.

famílias que passam muito tempo no carro deveriam considerar o durango pronto para a viagem. é confortável, silencioso e, embora alguns concorrentes ofereçam cintos de segurança para oito pessoas, geralmente é apenas um símbolo. na realidade, o durango oferece espaço para passageiros mais útil. isso é especialmente verdadeiro na terceira fila, onde os adultos podem sentar-se confortavelmente, o que é raro. as portas traseiras também são enormes e abrem quase 90 graus, facilitando a entrada e a saída - auxiliadas ainda por um banco rebatível da segunda fila.

a qualidade dos materiais não é digna de nota para o segmento, que diz mais sobre o próprio segmento, já que existem muitas superfícies de toque macio e mínimas baratas. é só que outros concorrentes mais novos são melhores, embora tenham designs mais atraentes e visualmente interessantes. o jeep grand cherokee mecanicamente relacionado também tem um interior mais bonito.

no entanto, o durango tem uma vantagem sobre a maioria dos concorrentes quando se trata de interfaces de tecnologia. o sistema padrão é amigável, mas recomendamos o sistema uconnect 8.4 superior, que possui grandes botões virtuais, menus lógicos e controles físicos secundários úteis. seja experiente ou avesso a tecnologia, é um dos melhores sistemas que existem.

a capacidade máxima de carga do durango de 84,5 pés cúbicos é competitiva para o segmento, enquanto seus 47,7 pés cúbicos atrás da segunda linha são igualmente grandes. o espaço atrás da terceira fileira é limitado conforme o esperado, mas é pelo menos largo e profundo o suficiente para um grande saco de golfe. ele também possui uma cobertura de carga disponível que pode ocultar a área atrás da segunda e da terceira fileiras, se necessário.

crianças apaziguadas aqui.

o motor v6 de 3,6 litros com 295 cavalos de potência que é padrão no dodge durango é mais do que adequado para mover este grande SUV, talvez até melhor do que você esperaria. é suave e refinado, a transmissão automática de 8 marchas proporciona trocas suaves - embora às vezes busque a marcha certa - e pode até rebocar respeitáveis ​​6.200 libras. no entanto, se você realmente deseja colocar as esporas nele, o hemi v8 de 360 ​​cavalos de força é o caminho a percorrer. esta versão hot rod do durango oferece aceleração muito rápida e potência de passagem, além do benefício adicional de ser capaz de rebocar 7.400 libras. o tamanho e o peso do durango são visíveis na estrada, mas graças à tração traseira (rwd) e ao ajuste cuidadoso da suspensão, o durango é surpreendentemente esportivo, especialmente em acabamentos r / t, que podem ser totalmente rígidos. os níveis de ruído no interior são bastante baixos e o conforto dos bancos nas três filas é admirável.

durango r / t o durango r / t é o mais próximo de um modelo srt que o dodge faz. ele ostenta uma suspensão rebaixada que melhora o manuseio, rodas e pneus de 20 polegadas de baixo perfil e, claro, aquele motor hemi v8 de 390 cavalos. junte tudo e você terá um dos utilitários esportivos mais ágeis dessa classe de preço. controle de cruzeiro adaptativo somos grandes fãs do controle de cruzeiro adaptativo, especialmente em veículos como o dodge durango, que praticamente imploram por uma viagem. basta definir uma velocidade e o durango a mantém, diminuindo automaticamente para o tráfego à frente e até diminuindo a distância no tráfego mais lento para que você não seja cortado.

o interior do dodge durango de 2016 desmente seu preço competitivo, pois parece muito mais sofisticado do que muitos de seus concorrentes, especialmente nos modelos limitados e citadel de luxo com seus bancos dianteiros aquecidos e ventilados e assentos aquecidos na 2ª fila. a segunda fila pode ser um banco para transporte de 7 passageiros ou duas cadeiras do capitão para uma experiência mais luxuosa, além de acesso direto à terceira fila. o espaço de carga atrás da terceira fila é mediano, mas o assento dobra-se e, junto com a segunda fila dobrável e o assento do passageiro dianteiro que também vira para a frente, objetos longos não são obstáculo para o durango.

o dodge durango faz bom uso de luzes de realce de led. sob os faróis do projetor estão delineadores de led que funcionam como luzes diurnas. na parte traseira, um conjunto de LEDs legais faz um vão duplo na extremidade traseira, dando ao durango sua exibição de "luz traseira da pista de corrida". a grade em forma de cruz vem em três designs diferentes, variando de cromo simples em sxt a modelos limitados, cromo mais uma malha cromada em citadel, cor da carroceria em preto em modelos r / t. Os modelos r / t também têm mais acabamento na cor da carroceria, bem como a altura de passeio mais baixa do r / t. outros obtêm um trabalho mais brilhante, especialmente a cidadela top de linha.

o novo padrão em todos os novos durangos é a tecnologia stop-start para os modelos equipados com v6 e um novo modo esportivo projetado para aprimorar a experiência de direção. caso contrário, as coisas são praticamente as mesmas do ano passado, com um sistema de infoentretenimento uconnect padrão com comando de voz, rodas de liga de alumínio de 18 polegadas, faróis de neblina, espelhos laterais elétricos aquecidos e controle de temperatura automático de 3 zonas. há também uma coluna de direção de inclinação / telescópio, além de um rádio am / fm / cd com suporte a wma / mp3, bluetooth, rádio por satélite sirius e entrada auxiliar. diferentes modelos têm diferentes níveis de equipamento padrão, com o durango de primeira linha recebendo uma porta elevatória elétrica e teto solar, navegação, bancos de couro napa e muito mais.

o que é opcional em um modelo durango é padrão em outros, mas de qualquer forma você terá que pagar a mais por coisas como navegação, uma tela de toque uconnect atualizada de 8,4 polegadas e um display LCD multifuncional entre os medidores principais. outras opções incluem uma câmera retrovisor, sensores de estacionamento, monitoramento de ponto cego, teto solar elétrico, escotilha elétrica e farol alto com escurecimento automático. os pacotes opcionais incluem um pacote de reboque que adiciona um alternador de 220 A, resfriador de óleo de motor para serviço pesado, receptor de engate de classe IV e amortecedores traseiros de nivelamento de carga. e, claro, aquele motor v8 e tração nas quatro rodas (awd).

equipamento padrão em todos os modelos durango 2016, exceto o r / t é o excelente v6 de 3,6 litros da chrysler. agora ampliado com a tecnologia start-stop para ajudar a economizar combustível nos semáforos, este V6 de 295 cavalos deixa pouco na mesa quando se trata de aceleração e potência em comparação com outros no mercado. se você precisar de ainda mais potência, há o hemi v8 de 5,7 litros com 360 cavalos de potência, que aumenta a capacidade de reboque para sólidos 7.400 libras. também é relativamente eficiente em termos de combustível, graças a um modo de economia de combustível que desativa perfeitamente quatro dos oito cilindros quando a potência total não é necessária. ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática padrão de 8 velocidades e o awd está disponível em todas as áreas. observe que os truques de economia de combustível fornecem ao novo durango números competitivos de economia de combustível. 3,6 litros v6 293 cavalos de potência @ 6.400 rpm (escapamento único) 295 cavalos de potência @ 6.400 rpm (escapamento duplo) 260 lb-pés de torque @ 4.800 rpm epa economia de combustível em cidade / rodovia: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7 litros v8 360 cavalos de potência @ 5.150 rpm 390 lb-pés de torque @ 4.250 rpm epa economia de combustível em cidade / rodovia: 14/22 mpg

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) para um durango sxt 2016 com tração traseira é de cerca de US $ 31.500, incluindo a taxa de destino de US $ 995. na outra extremidade do espectro de preços, um durango r / t com tração nas quatro rodas e motor v8 custa cerca de US $ 45.500. as opções adicionam mais, é claro, e quando você começa a marcar as caixas, pode elevar o preço de um durango para a faixa de US $ 50.000, mas não muito mais. em comparação, o durango é comparável a veículos como o chevrolet traverse, o honda pilot e o ford explorer, nenhum dos quais oferece a opção v8. para obter o melhor negócio de durango, certifique-se de olhar o preço de compra justo para saber o que os compradores em sua área estão realmente pagando. quanto à revenda, esperamos que o novo durango provavelmente se mantenha firme na travessia da chevrolet, mas ainda assim ficará aquém do piloto honda e do explorador ford.

2016 Dodge Durango críticas do consumidor