2016 Dodge Durango R/T specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2016 Dodge Durango R/T is een All-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve-motor met een vermogen van 360 hp @ 5150 rpm en is gekoppeld aan een 8- speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2016 Dodge Durango R/T heeft een laadvermogen van 490 liter en het voertuig weegt 2418 kg. qua rijassistentie heeft de 2016 Dodge Durango R/T stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook ParkSense rear park assist system en ParkView rear back-up camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 20-inch granite crystal aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Remote start system. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 393 n.m koppel en een topsnelheid van 261 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.1 en bereikt kwart mijl in 13.6 seconden. het brandstofverbruik is 16.7 l / 100 km in de stad en 10.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

Als je op zoek bent naar een gezinswagen met meer karakter dan de typische crossover, dan is de 2016 dodge durango het bekijken waard. zijn agressieve vormgeving en gespierde v8 onderscheiden zich van zijn concurrenten, terwijl de overvloedige passagiersruimte en talrijke voorzieningen ervoor zorgen dat er goed voor uw gezin wordt gezorgd. als je klaar bent voor iets anders, lees dan verder.

Het is veilig om te zeggen dat de cross-over met drie rijen de favoriete auto is geworden van moeders en vaders overal. net als de minibus en de met hout beklede stationwagen voor hen, zijn ze ruim en zitten ze boordevol functies om de kinderen blij / afgeleid te houden. ze hebben ook alle persoonlijkheid en flair van uw koelkast. Nou ja, typisch tenminste, omdat de 2016 Dodge Durango een crossover met drie rijen is die een ruime hoeveelheid stijl, persoonlijkheid en zelfs ouderwetse Amerikaanse spierkracht biedt.

hoewel de meest basale durango een beetje blah kan zijn, kan hij door naar hogere uitrustingsniveaus te gaan of te kiezen voor een van de verschillende uiterlijkpakketten, zich onderscheiden van de honda-piloten en toyota-hooglanders van deze wereld. de beschikbare v8-motor doet hetzelfde - niet alleen vanuit een rook-'em-off-the-line perspectief, maar als je iets moet slepen. inderdaad, zelfs de durango met v6 kan veel zwaardere trailers rondslepen dan zijn concurrenten.

de durango heeft een meer gespierd karakter dan zijn concurrenten met drie rijen crossover.

tegelijkertijd vervult de durango meer praktische behoeften dan velen. niet alleen zullen kinderen veel ruimte achterin vinden, zelfs volwassenen kunnen comfortabel op de derde rij zitten, een prestatie die niet door alle concurrenten wordt gedeeld. er zijn slechts maximaal zeven zitplaatsen beschikbaar, maar aangezien de achtste zitplaats bij zo uitgeruste deelnemers vaak van verwaarloosbaar belang is, hoeft dit geen noemenswaardig obstakel te zijn.

maar hoewel de Durango 2016 een wenselijke, onderscheidende mix van functionaliteit en persoonlijkheid biedt, zijn er zeker nadelen die ertoe leiden dat het een "b" -beoordeling krijgt van onze redacteuren. zijn aanzienlijke gewicht belemmert acceleratie, handling, manoeuvreerbaarheid en brandstofbesparing in vergelijking met nieuwere concurrenten zoals de honda pilot, mazda cx-9 en toyota highlander. de cabine van de durango is ook niet zo stijlvol of van dezelfde kwaliteit als die van die concurrenten.

de kloof tussen de durango en die concurrenten is niet enorm. Ook zou deze grote ontwijking een aantrekkelijk alternatief kunnen blijken te zijn voor nog grotere, zwaardere en dorstigere full-size, op vrachtwagens gebaseerde suv's zoals de chevrolet tahoe en ford expeditie voor degenen die meer capaciteiten nodig hebben dan de typische crossover. hoe dan ook, we raden moeders en vaders aan om in ieder geval de durango te overwegen.

niet elke durango-hut ziet er zo hip uit, maar deze r / t doet dat wel.

de 2016 dodge durango is een crossover-SUV met drie rijen die verkrijgbaar is in vier uitrustingsniveaus: sxt, limited, citadel en r / t. zitplaatsen voor zeven passagiers zijn standaard op alle stoelen, terwijl stoelen op de tweede rij die de capaciteit terugbrengen tot zes optioneel op alle stoelen zijn.

de base sxt wordt standaard geleverd met 18 inch lichtmetalen velgen, een lastnivellerende achtervering, instelbare rij-instellingen (sportmodus), automatische koplampen, mistlampen, verwarmde spiegels, sleutelloos starten en instappen, cruise control, drie-zone klimaatregeling, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een 60/40-delig neerklapbare en verstelbare tweede rij stoel, een 50/50-delig neerklapbare derde rij stoel (met elektrisch opklapbare hoofdsteunen), stoffen bekleding, een kantelbaar en telescopisch stuurwiel , een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, Bluetooth-telefoonconnectiviteit, een 5-inch touchscreen-interface (uconnect 5.0), een geluidssysteem met zes luidsprekers met een extra audio-aansluiting, een usb-poort en een mediaspelerinterface.

er zijn verschillende opmerkelijke sxt-opties. Het door de klant gewenste orderpakket voegt dakrails en dwarsbalken toe, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met viervoudig verstelbare lendensteun, een met leer bekleed stuurwiel en satellietradio. De populaire uitrustingsgroep voegt parkeersensoren achteraan toe, een achteruitkijkcamera, verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuurwiel en bluetooth-audioconnectiviteit. het uconnect 8.4-systeem voegt een 8,4-inch touchscreen-interface, satellietradio, spraakbediening en hulpdiensten toe. een zonnedak kan ook apart worden toegevoegd.

afgezien van het schuifdak, is al het bovenstaande opgenomen in de limited plus led-dagrijlichten, ontsteking op afstand, elektrisch inklapbare spiegels (automatisch dimmend bestuurder), geheugenfuncties bestuurder, zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, verwarmde tweede rij stoelen, lederen bekleding en een extra oplaadbare usb-poort. de nav & power achterklepgroep voegt navigatiesoftware toe aan het uconnect 8.4-systeem, samen met een elektrische achterklep en hd-radio. de premiumgroep voegt die items toe plus 20-inch wielen, een schuifdak, andere exterieurafwerking en een beats-audiosysteem. De Safety / Security & Comfort-groep voegt verborgen koplampen toe met automatische niveauregeling en grootlichtregeling, automatische ruitenwissers, dodehoek- en achter-dwarspadwaarschuwingssystemen, een bagageafdekking en net, en een elektrisch verstelbaar stuur.

optioneel op zowel de sxt als limited, het rallye-uiterlijkpakket verwijdert de dakrails en voegt 20-inch zwarte wielen toe, 5 extra pk's en extra koetswerkkleur.

de citadel omvat de onderdelen nav & power en safety / security & gemak plus 20-inch wielen, verbeterde remmen, 5 extra pk's, chromen exterieurafwerking, het schuifdak, extra lederen interieurafwerking, een achtvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, geventileerde voorkant stoelen en een geluidssysteem met negen luidsprekers. de citadel kan worden uitgerust met de premium entertainmentgroep die het beats-audiosysteem toevoegt, en een entertainmentsysteem achteraan met twee schermen en een dvd- / blu-rayspeler.

de 2016 dodge durango r / t: het antwoord op de saaie familietransporter?

de r / t verschilt met een V8-motor, een verlaagde sport-afgestemde ophanging, performance-stuurinrichting, exterieurafwerking in carrosseriekleur (in plaats van chroom), verbeterde lederen bekleding en het beats audiosysteem. het bevat geen dakrails of het schuifdak, maar dit laatste kan afzonderlijk worden toegevoegd. het entertainmentsysteem achteraan kan afzonderlijk worden toegevoegd.

optioneel op de citadel en r / t is de technologiegroep, die adaptieve cruisecontrol, een waarschuwing voor voorwaartse botsingen en een noodremsysteem, een dodehoekwaarschuwingssysteem en een waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan toevoegt.

optioneel op sxt, limited en r / t is het blacktop-pakket, dat bestaat uit glanzend zwarte 20-inch wielen, een glanzend zwarte grille, koetswerkkleur in rallystijl en andere kleine zwart-out exterieurafwerking.

alle durango's kunnen worden uitgerust met een sleeppakket dat een heavy-duty dynamo en oliekoeler, achterschokdempers met niveauregeling en een volwaardig reservewiel omvat. een cd-speler is ook een stand-alone optie op alle durango's. op alle behalve de sxt kan een middenconsole met opbergruimte en een usb-poort worden toegevoegd aan de optionele kapiteinsstoelen op de tweede rij.

met uitzondering van de r / t, wordt elke 2016 dodge durango standaard geleverd met een 3,6-liter v6 goed voor 290 pk (295 op citadel of met rallye- of blacktop-pakketten) en 260 pond-voet koppel. een achttrapsautomaat en achterwielaandrijving zijn standaard, en vierwielaandrijving is optioneel. Een automatisch stop-startsysteem is ook standaard dat de motor uitschakelt wanneer de auto stopt om brandstof te besparen. schattingen van het epa-brandstofverbruik waren op het moment van schrijven niet beschikbaar, maar verwachten dat ze samen ongeveer 20 mpg zullen bedragen. goed uitgerust, kan de durango v6 6.200 pond trekken, wat aanzienlijk meer is dan de meeste concurrenten.

tijdens het testen versnelde een durango v6 met achterwielaandrijving tot 100 km / u in 7,8 seconden, terwijl een met de v6 en vierwielaandrijving het deed in 8,1 seconden. deze vertegenwoordigen een acceptabele acceleratie, maar liggen ver achter bij de beste van het segment.

een 5,7-liter v8 goed voor 360 pk en 390 lb-ft koppel is standaard op de r / t en optioneel op de citadel. hij heeft ook een achttrapsautomaat en standaard achterwielaandrijving, terwijl de optionele vierwielaandrijving een verdeelbak voor laag bereik omvat voor betere offroad-prestaties en een neutrale positie die gemakkelijker een vlakke weg mogelijk maakt. slepen. hoewel schattingen van het brandstofverbruik ook niet beschikbaar waren voor de v8, aangezien deze geen automatische stop-start kreeg voor 2016, verwachten we vorig jaar schattingen van 17 mpg gecombineerd (14 stad / 23 snelweg) met achterwielaandrijving en 16 mpg gecombineerd ( 14 stad / 22 snelweg) om over te dragen. hij kan maximaal 7.400 pond trekken - alleen op vrachtwagens gebaseerde SUV's kunnen het beter doen.

standaard op elke 2016 dodge durango zijn antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteits- en tractiecontrole, aanhangerzwaairegeling, zijairbags voor, een knie-airbag voor de bestuurder en gordijnairbags over de volledige lengte. een achteruitkijkcamera en parkeersensoren zijn optioneel op de sxt en standaard op alle andere durango's.

het uconnect 8.4-systeem biedt noodhulp en het volgen van gestolen voertuigen. de safety / security & comfort-groep omvat systemen voor dodehoekwaarschuwing en waarschuwingssystemen voor kruispunten achteraan. het technologiepakket, beschikbaar op r / t en citadel, voegt een waarschuwingssysteem voor voorwaartse botsingen toe dat een geluidssignaal laat horen en kan ook op de rem tikken om u te waarschuwen wanneer een aanrijding dreigt. Als de bestuurder niet reageert door te remmen, zal het systeem automatisch remmen om een ​​aanrijding te voorkomen of te beperken.

tijdens het testen kwam een ​​durango limited v6 met achterwielaandrijving tot stilstand van 60 mph op 124 voet, terwijl een met vierwielaandrijving het deed op 125 voet. beide afstanden zijn gemiddeld voor dit segment.

Bij het testen van de in wezen identieke durango van vorig jaar, gaf de regering het vier sterren van de vijf voor algemene crashbescherming, samen met vier sterren voor frontale bescherming en vijf sterren voor zijbescherming. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid (iihs) kende de durango 2015 de hoogste score van "goed" toe in de matige overlap frontale offset, zijdelingse botsingen en daksterkte crashtests. Het ontwerp van de stoel / hoofdsteun van de Durango werd ook als "goed" beoordeeld door de IHS voor bescherming tegen een whiplash bij aanrijdingen van achteren, en de grote SUV van de Dodge kreeg de gemiddelde "geavanceerde" beoordeling voor frontale crashpreventie wanneer hij was uitgerust met het technologiepakket.

de durango is een van de comfortabelere en ruimere cross-overs met drie rijen.

de dodge durango is zwaar voor zijn klasse. de honda-piloot is bijvoorbeeld maar liefst 700 kilo lichter. Als gevolg hiervan kan de V6-motor van de Durango belast voelen in vergelijking met sommige concurrenten en kan het rijgedrag lusteloos aanvoelen. de langzame, vrachtwagenachtige besturing helpt ook niet, ook al biedt hij een behoorlijke precisie en gewicht in normale rijsituaties. Als je gewend bent aan een grotere suv op vrachtwagens, moet de durango prettig manoeuvreerbaar aanvoelen. als u echter uit een kleinere suv of auto komt, kan dit een beetje overweldigend zijn.

een gebied waar het gewicht van de durango helpt, is de rijkwaliteit. er is een resoluut dichtgeknoopt gevoel aan de manier waarop het over de weg rolt. we vonden de rit zelfs comfortabel als we waren uitgerust met grote 20-inch wielen. wie grote, old-school suv's op vrachtwagens kan waarderen, voelt zich meteen thuis, zij het zonder het lompe gekibbel en af ​​en toe harde rijbewegingen.

nu, als het gewicht van de durango een probleem is en meer uitgeven aan gas dat niet is, zou de hemi v8 de juiste keuze kunnen zijn. hij biedt ongeëvenaarde kracht en trekvermogen voor het crossoversegment met drie rijen, samen met een ruime mate van lef die de muscle cars in de ontwijkgarage trots zouden maken.

gezinnen die veel tijd in de auto doorbrengen, doen er verstandig aan om de durango die klaar is voor de reis te overwegen. het is comfortabel, stil en hoewel sommige concurrenten veiligheidsgordels voor acht aanbieden, is het meestal slechts een symbolische voorziening. in werkelijkheid biedt de durango meer nuttige passagiersruimte. dit geldt vooral in de derde rij waar volwassenen echt comfortabel kunnen zitten, wat zeldzaam is. De achterdeuren zijn ook enorm en openen tot bijna 90 graden, wat het in- en uitstappen vergemakkelijkt - verder geholpen door een opklapbare tweede rij stoel.

de materiaalkwaliteit is onopvallend voor het segment, wat meer zegt over het segment zelf, aangezien er veel soft-touch oppervlakken te vinden zijn en minimaal goedkope. het is alleen dat andere, nieuwere concurrenten aardiger zijn, terwijl ze ook meer overtuigende en visueel interessante ontwerpen hebben. de mechanisch gerelateerde jeep grand cherokee heeft ook een meer interieur.

de durango heeft echter een voorsprong op de meeste concurrenten als het gaat om technische interfaces. het standaardsysteem is gebruiksvriendelijk, maar we raden het superieure uconnect 8.4-systeem ten zeerste aan met grote virtuele knoppen, logische menu's en handige secundaire fysieke bedieningselementen. of het nu technisch onderlegd is of niet, het is een van de beste systemen die er zijn.

De maximale laadcapaciteit van de Durango van 84,5 kubieke voet is concurrerend voor het segment, terwijl de 47,7 kubieke voet achter de tweede rij even groot is. de ruimte achter de derde rij is zoals verwacht beperkt, maar in ieder geval breed en diep genoeg voor een grote golftas. Het beschikt ook over een beschikbare bagageafdekking die indien nodig het gebied achter zowel de tweede als de derde rij kan verbergen.

kinderen verzachtten hier.

De 295 pk sterke 3,6-liter V6-motor die standaard is in de Dodge Durango is meer dan voldoende om deze grote SUV te verplaatsen, misschien zelfs beter dan je zou verwachten. hij is soepel en verfijnd, de automatische transmissie met 8 versnellingen schakelt soepel schakelen uit - hoewel hij soms op de juiste versnelling jaagt - en hij kan zelfs een respectabele 6.200 pond slepen. Als je er echter echt de sporen in wilt steken, is de 360 ​​pk sterke hemi v8 de juiste keuze. deze hot-rod-versie van de durango biedt een zeer snelle acceleratie en passerend vermogen, plus het extra voordeel dat hij 7.400 pond kan slepen. de grootte en het gewicht van de durango zijn duidelijk zichtbaar op de weg, maar dankzij achterwielaandrijving (rwd) en zorgvuldige afstelling van de ophanging is de durango verrassend sportief, vooral in r / t-trims, die ronduit stijf kunnen zijn. het geluidsniveau in het interieur is vrij laag en het zitcomfort in alle drie de rijen is bewonderenswaardig.

durango r / t de durango r / t is zo dicht bij een srt-model als ontwijken maakt. hij heeft een verlaagde ophanging die de wegligging verbetert, onopvallende 20-inch wielen en banden, en natuurlijk die 390 pk sterke Hemi V8-motor. zet hem in elkaar en je hebt een van de meer wendbare SUV's in deze prijsklasse. adaptieve cruisecontrol we zijn grote fans van adaptieve cruisecontrol, vooral in voertuigen zoals de dodge durango, die praktisch smeken om een ​​roadtrip. stel gewoon een snelheid in, en de durango handhaaft deze, vertraagt ​​automatisch voor het verkeer dat voor u ligt en verkleint zelfs het gat in langzamer verkeer zodat u niet wordt afgesneden.

het interieur van de dodge durango 2016 logenstraft zijn concurrerende prijs, omdat het veel chiquer aanvoelt dan veel van zijn concurrenten, vooral in de duurdere limited- en citadel-modellen met hun verwarmde en geventileerde voorstoelen en verwarmde stoelen op de tweede rij. de tweede rij kan een bank zijn voor het vervoeren van zeven passagiers, of twee kapiteinsstoelen voor een luxere ervaring, plus doorgeef toegang tot de derde rij. laadruimte achter de derde zitrij is gemiddeld, maar de stoel klapt plat, en samen met de plat opklapbare tweede zitrij en een voorste passagiersstoel die ook naar voren klapt, vormen lange voorwerpen geen obstakel voor de durango.

de dodge durango maakt goed gebruik van led-accentverlichting. onder de projector-beam koplampen zitten led eyeliners die dienen als dagrijverlichting. aan de achterkant maakt een coole led-array een dubbele overspanning over de achterkant, waardoor de durango zijn "racetrack-achterlicht" -scherm krijgt. Het gewaagde dradenkruis is verkrijgbaar in drie verschillende ontwerpen, variërend van eenvoudig chroom op sxt tot beperkte modellen, chroom plus een chromen gaas op citadel, carrosseriekleur boven zwart op r / t-modellen. r / t-modellen krijgen ook meer carrosseriekleurige bekleding, evenals de lagere rijhoogte van de r / t. anderen krijgen meer helder werk, vooral de eersteklas citadel.

De nieuwe standaard op alle nieuwe Durangos is de stop-starttechnologie voor met v6 uitgeruste modellen en een nieuwe sportmodus die is ontworpen om de rijervaring te verbeteren. verder zijn de zaken grotendeels hetzelfde als vorig jaar, met een standaard uconnect-infotainmentsysteem met spraakopdracht, 18-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, verwarmde elektrische buitenspiegels en automatische klimaatregeling met 3 zones. er is ook een stuurkolom met kantel- / telescoopfunctie, plus een am / fm / cd-radio met wma / mp3-ondersteuning, bluetooth, sirius satellietradio en extra ingang. verschillende modellen hebben verschillende niveaus van standaarduitrusting, waarbij de toplijn Durango een elektrisch bedienbare achterklep en zonnedak, navigatie, nappaleren stoelen en meer krijgt.

wat optioneel is op het ene Durango-model is standaard op andere, maar je moet hoe dan ook extra betalen voor zaken als navigatie, een opgewaardeerd 8,4-inch uconnect-touchscreen en een multifunctioneel lcd-scherm tussen de hoofdmeters. Andere opties zijn een achteruitkijkcamera, parkeersensoren, dodehoekbewaking, elektrisch bedienbaar schuifdak, elektrisch bedienbaar luik en automatisch dimmend grootlicht. Optiepakketten omvatten een sleeppakket dat een 220-A dynamo, heavy-duty motoroliekoeler, klasse IV trekhaakontvanger en last-nivellerende achterschokdempers toevoegt. en natuurlijk die v8-motor en beschikbare vierwielaandrijving (awd).

standaarduitrusting op alle Durango-modellen uit 2016, behalve de r / t is de uitstekende 3,6-liter v6 van Chrysler. Nu uitgebreid met start-stop-technologie om brandstof te besparen bij stoplichten, laat deze 295 pk sterke v6 weinig op tafel als het gaat om acceleratie en vermogen in vergelijking met anderen op de markt. als je nog meer vermogen nodig hebt, is er de 360 ​​pk sterke 5,7-liter hemi v8, die het trekvermogen oploopt tot maar liefst 7.400 pond. hij is ook relatief zuinig dankzij een brandstofbesparende modus die vier van de acht cilinders naadloos uitschakelt wanneer geen vol vermogen nodig is. beide motoren zijn gekoppeld aan een standaard automatische transmissie met 8 versnellingen, en awd is over de hele linie beschikbaar. Merk op dat de brandstofbesparende trucs de nieuwe Durango concurrerende brandstofbesparingscijfers opleveren. 3,6-liter v6 293 pk @ 6.400 tpm (enkele uitlaat) 295 pk @ 6.400 tpm (dubbele uitlaat) 260 lb-ft koppel bij 4.800 tpm Brandstofverbruik epa stad / snelweg: 19/27 mpg (achterwielaandrijving), 18/25 mpg (AWD) 5,7-liter v8 360 pk @ 5.150 tpm 390 lb-ft koppel bij 4.250 tpm EPA brandstofverbruik stad / snelweg: 14/22 mpg

De adviesprijs van de fabrikant voor een Durango Sxt 2016 met achterwielaandrijving is ongeveer $ 31.500, inclusief de bestemmingsheffing van $ 995. aan de andere kant van het prijsspectrum begint een all-wheel-drive, v8-aangedreven durango r / t bij ongeveer $ 45.500. opties voegen natuurlijk meer toe, en als je vakjes begint aan te vinken, kun je de prijs van een durango naar het bereik van $ 50.000 brengen, maar niet veel hoger. ter vergelijking: de durango is vergelijkbaar met voertuigen als de chevrolet traverse, honda pilot en ford explorer, die geen van allen een v8-optie bieden. Om de beste durango-deal te krijgen, moet u naar de eerlijke aankoopprijs kijken om te zien wat kopers in uw regio daadwerkelijk betalen. Wat de wederverkoop betreft, verwachten we dat de nieuwe durango waarschijnlijk zijn mannetje zal staan ​​tegenover de chevrolet traverse, maar nog steeds achterblijft bij de honda pilot en ford explorer.

2016 Dodge Durango consumentenrecensies