2016 Dodge Durango R/T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Dodge Durango R/T er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve motor, der afgiver 360 hp @ 5150 rpm og er parret med 8- speed automatic transmission gearkasse. 2016 Dodge Durango R/T har en lastekapacitet på 490 liter, og køretøjet vejer 2418 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Dodge Durango R/T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som ParkSense rear park assist system og ParkView rear back-up camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20-inch granite crystal aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote start system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 393 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 261 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.1 og rammer kvart mil på 13.6 sekunder. brændstofforbrug er 16.7 l / 100 km i byen og 10.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 55,695

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

Hvis du har søgt et familiebil med mere holdning end den typiske crossover, er Dodge Durango i 2016 et kig værd. Den aggressive styling og den robuste v8 gør, at den skiller sig ud fra sine konkurrenter, mens det store passagerrum og mange funktioner betyder, at din familie bliver taget godt vare på. hvis du er klar til noget andet, så læs videre.

det er sikkert at sige, at tre-række crossover er blevet det valgfrie køretøj for mødre og dads overalt. ligesom minivan og træbeskåret stationvogn foran dem, er de rummelige og fyldte med funktioner, der holder børnene glade / distraherede. de har også hele dit køleskabs personlighed og flair. godt, typisk i det mindste, fordi 2016 Dodge Durango er en tre-række crossover, der tilbyder rigelig mængde stil, personlighed og endda gammeldags amerikansk muskel.

skønt den mest basale durango kan være lidt bla, når man bevæger sig op til højere trimniveauer eller vælger en af ​​flere udseendepakker, kan den skille sig ud fra hondapiloter og Toyota Highlanders i denne verden. dens tilgængelige v8-motor gør det samme - ikke kun fra et røg-em-off-the-line perspektiv, men hvis du også skal trække noget. ja, selv den v6-drevne durango kan slæbe rundt meget tungere trailere end sine konkurrenter kan.

durango giver en mere muskuløs karakter end sine tre-række crossover-konkurrenter.

på samme tid leverer durango praktiske behov bedre end mange. ikke kun vil børnene finde masser af plads i ryggen, selv voksne kan være komfortable i tredje række, en bedrift, der ikke deles af alle konkurrenter. der er kun maksimalt syv pladser til rådighed, men da det ottende sæde i så udstyrede konkurrenter ofte er ubetydelig, kan dette ikke være en væsentlig hindring.

alligevel, mens durango fra 2016 giver en ønskelig, karakteristisk blanding af praktisk og personlighed, er der bestemt ulemper, der resulterer i, at den får en "b" -vurdering fra vores redaktører. dens betydelige vægt hæmmer acceleration, håndtering, manøvredygtighed og brændstoføkonomi i forhold til nyere konkurrenter som honda pilot, mazda cx-9 og Toyota Highlander. durangos kabine er heller ikke så stilfuld eller af samme kvalitet som disse konkurrenter.

kløften mellem durango og disse konkurrenter er ikke enorm. også, denne store undvigelse kunne vise sig at være et tiltalende alternativ til endnu større, tungere og tørstigere lastbilsbaserede SUV'er i fuld størrelse som Chevrolet Tahoe og Ford-ekspeditionen for dem, der har brug for mere kapacitet end den typiske crossover. uanset hvad, vi anbefaler mødre og dads overalt, i det mindste overvej durango.

ikke alle durangokabiner ser så snazzy ud, men denne r / t gør det.

2016 Dodge Durango er en crossover-SUV med tre rækker, der fås i fire trimniveauer: sxt, limited, citadel og r / t. siddepladser med syv passagerer er standard på alle, mens kaptajnstole i anden række, der reducerer kapaciteten til seks, er valgfri for alle.

base sxt leveres som standard med 18-tommer alufælge, bagudjævning, belastningsniveau, justerbare drevindstillinger (sportstilstand), automatiske forlygter, tågelygter, opvarmede spejle, nøglefri tænding og indgang, fartpilot, tre-zone klimakontrol, en højdejusterbart førersæde, et 60/40-delt foldesæde og tilbagelænet sæde i anden række, et 50/50-delt foldesæde i tredje række (med power-foldbare nakkestøtter), klædepolstring, et tilt- og teleskopratt , et automatisk dæmpning af bakspejl, Bluetooth-telefonforbindelse, en 5-tommers berøringsskærmgrænseflade (uconnect 5.0), et lydsystem med seks højttalere med et ekstra lydstik, en usb-port og en medieafspiller.

der er flere bemærkelsesværdige sxt-muligheder. kundens foretrukne ordrepakke tilføjer tagskinner og tværstænger, et otte-vejs førersæde med firevejs lændejustering, et læderindpakket rat og satellitradio. den populære udstyrsgruppe tilføjer parkeringssensorer bagfra, et bakkamera, opvarmede forsæder, et opvarmet rat og bluetooth-lydforbindelse. uconnect 8.4-systemet tilføjer en 8,4-tommer touchscreen-interface, satellitradio, stemmestyring og nødtjenester. et soltag kan også tilføjes separat.

bortset fra soltaget er alt ovenstående inkluderet i de begrænsede plus-led-kørelys, fjerntænding, magt-foldespejle (autodæmpning af føreren), førerhukommelsesfunktioner, seksvejs-passagersæde, opvarmet anden række sæder, læderbetræk og en ekstra port, kun USB-port. nav & power liftgate-gruppen tilføjer navigationssoftware til uconnect 8.4-systemet sammen med en power liftgate og hd-radio. premium-gruppen tilføjer disse varer plus 20-tommer hjul, et soltag, forskellige udvendige trim og et beats lydsystem. gruppen Sikkerhed / sikkerhed & bekvemmelighed tilføjer skjulte forlygter med automatisk nivellering og fjernlysstyring, automatiske viskere, blinde vinkler og bageste advarselssystemer, et bagdæksel og net og et powerjusterbart rat.

valgfri på både sxt og begrænset, rallye-udseende-pakken sletter tagskinnerne og tilføjer 20-tommer sorte hjul, 5 ekstra hestekræfter og ekstra kropsfarvet udvendig beklædning.

citadellet inkluderer nav & power og sikkerhed / sikkerhed & bekvemmelighed gruppeartikler plus 20-tommer hjul, opgraderede bremser, 5 ekstra hestekræfter, krom udvendig beklædning, soltaget, ekstra læderinteriør, en otte-vejs power passagersæde, ventileret front sæder og et lydsystem med ni højttalere. citadellet kan udstyres med den premium underholdningsgruppe, der tilføjer beats-lydsystemet og et bageste underholdningssystem, der inkluderer to skærme og en dvd / blu-ray-afspiller.

2016 Dodge Durango R / T: svaret på den kedelige familievogner?

r / t adskiller sig med en v8-motor, en sænket sport-tunet affjedring, præstationsstyring, kropsfarvet udvendigt trim (i stedet for krom), opgraderet læderbetræk og beats-lydsystemet. det inkluderer ikke tagskinner eller soltag, men sidstnævnte kan tilføjes separat. det bageste underholdningssystem kan tilføjes separat.

valgfrit på citadellet og r / t er teknologigruppen, der tilføjer adaptiv fartpilot, et fremadgående kollisionsadvarsel- og nødbremsesystem, et blind-spot-advarselssystem og bageste kryds-trafikalarm.

valgfri på sxt, begrænset og r / t er blacktop-pakken, som har blanke, sorte 20-tommer hjul, en blank-sort gitter, rally-stil kropsfarve udvendige trim og andre mindre mørklægning udvendige trim.

alle durangos kan udstyres med en bugseringspakke, der inkluderer en kraftig generator og oliekøler, bagudjusterende bagstød og et reservedel i fuld størrelse. en cd-afspiller er også en selvstændig mulighed på alle durangoer. på alle undtagen sxt kan en midterkonsol med opbevaring og en usb-port tilføjes til den valgfri anden række kaptajnsstole.

med undtagelse af r / t leveres hver dodge durango fra 2016 som standard med en 3,6-liters v6, der er god til 290 hestekræfter (295 på citadellet eller med rally- eller blacktop-pakker) og 260 pund fods drejningsmoment. en otte-trins automatisk og baghjulstræk er standard, og firehjulstræk er valgfri. et automatisk stop-start-system er også standard, der slukker for motoren, når bilen stopper for at spare brændstof. skøn over epa-brændstoføkonomi var ikke tilgængelige på tidspunktet for denne skrivning, men forvent, at de vil være omkring 20 mpg tilsammen. korrekt udstyret kan durango v6 trække 6.200 pund, hvilket er betydeligt mere end de fleste konkurrenter.

i test accelererede en durango v6 med rwd til 60 km / t på 7,8 sekunder, mens en med v6 og firehjulstræk gjorde det på 8,1 sekunder. disse repræsenterer acceptabel acceleration, men er langt væk fra tempoet i segmentets bedste.

en 5,7-liters v8 god til 360 hk og et moment på 390 lb-ft er standard på r / t og valgfri på citadellet. den har også en otte-trins automatisk og baghjulsdrevet standard, mens dens valgfri firehjulstræk-system inkluderer et lavtrækkende overførselshus til forbedret off-road-ydeevne og en neutral position, der lettere giver mulighed for flad- bugsering. skønt skøn over brændstoføkonomi heller ikke var tilgængelige for v8, i betragtning af at den ikke fik automatisk stop-start i 2016, forventer vi sidste års skøn på 17 mpg kombineret (14 by / 23 motorvej) med bagdrev og 16 mpg kombineret ( 14 by / 22 motorvej) at overføre. det kan maksimalt bugsere 7.400 pund - kun truckbaserede SUV'er kan gøre det bedre.

standard på hver 2016 Dodge Durango er blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkraftregulering, trailersvingningskontrol, airbags på forsiden, førerens knæairbag og sidegardinairbag i fuld længde. et bakkamera og parkeringssensorer er valgfri på sxt og standard på alle andre durangoer.

uconnect 8.4-systemet tilbyder nødhjælp og stjålet køretøjssporing. gruppen sikkerhed / sikkerhed og bekvemmelighed inkluderer advarselssystemer med blinde vinkler og bageste krydsstier. teknologipakken, der fås på r / t og citadel, tilføjer et fremadrettet kollisionsadvarselssystem, der lyder et klokkespil og kan også trykke på bremserne for at advare dig, når en kollision synes overhængende. hvis føreren ikke reagerer ved at bremse, aktiverer systemet automatisk bremserne for at undgå eller afbøde en kollision.

ved test kom en durango limited v6 med baghjulstræk til at stoppe fra 60 km / t på 124 fod, mens en med firehjulstræk gjorde det i 125 fod. begge afstande er gennemsnitlige for dette segment.

i test af sidste års i det væsentlige identiske durango gav regeringen det fire stjerner ud af fem for samlet kollisionsbeskyttelse sammen med fire stjerner for frontal beskyttelse og fem stjerner for sidebeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) tildelte 2015 durango sin højeste score på "god" i kollisionstest med moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrke. durangos sæde- / nakkestøttedesign blev også bedømt som "godt" af iihs til piskeslagsbeskyttelse bagpå, og Dodge's store SUV opnåede den midterste "avancerede" rating til frontal kollisionsforebyggelse, når de var udstyret med teknologipakken.

durango er en af ​​de mere komfortable og rummelige crossover med tre rækker.

Dodge Durango er tung for sin klasse. honda piloten er for eksempel hele 700 pund lettere. som et resultat kan durangos v6-motor føles beskattet i forhold til nogle konkurrenter, og dens håndtering kan føles sløv. dens langsomme, trucklike styring hjælper heller ikke ting, selvom den kan prale med anstændig præcision og vægtning i normale kørselssituationer. hvis du er vant til en større, lastbilbaseret SUV, skal durango føles behageligt manøvredygtig. Men hvis du kommer ud af en mindre SUV eller en bil, kan det være lidt overvældende.

et område, hvor durangos vægt hjælper, er kørekvaliteten. der er en resolut knap-ned følelse af den måde, den ruller ned ad vejen. vi fandt endda turen behagelig, når den var udstyret med store 20-tommer hjul. dem, der sætter pris på store oldtidsbiler-baserede SUV'er, vil føle sig rigtige hjemme, omend uden den uslebende jiggling og lejlighedsvis hårde kørebevægelser.

nu, hvis durangos vægt er et problem og ikke bruger mere på gas, kunne hemi v8 være vejen at gå. det tilbyder uovertruffen kraft og bugseringskapacitet til tre-række crossover-segmentet sammen med en rigelig grad af tarm, der ville gøre muskelbiler i Dodge Garage stolte.

familier, der bruger masser af tid i bilen, ville være klogt at overveje den tur-klar-klar durango. det er behageligt, støjsvagt, og mens nogle konkurrenter tilbyder sikkerhedsseler til otte, er det normalt kun et symbolsk tilbud. i virkeligheden tilbyder durango mere nyttigt passagerrum. dette gælder især i tredje række, hvor voksne faktisk kan sidde behageligt, hvilket er sjældent. bagdørene er også enorme og åbne til næsten 90 grader, hvilket gør det lettere at trænge ind og ud - hjulpet yderligere af et flip-og-fold andet række sæde.

materialekvalitet er ikke bemærkelsesværdig for segmentet, hvilket siger mere om selve segmentet, da der er masser af soft-touch overflader at finde og minimale billige. det er bare, at andre, nyere konkurrenter er pænere, mens de har mere overbevisende og visuelt interessante designs at starte. den mekanisk relaterede jeep grand cherokee har også et plus-interiør.

dog har durango et ben på de fleste konkurrenter, når det kommer til tekniske grænseflader. standardsystemet er brugervenligt, men vi anbefaler det overlegne uconnect 8.4-system, der kan prale med store virtuelle knapper, logiske menuer og nyttige sekundære fysiske kontroller. hvad enten det er teknisk kyndigt eller teknisk afskrækkende, det er et af de bedste systemer derude.

durangos maksimale lastekapacitet på 84,5 kubikfod er konkurrencedygtig for segmentet, mens dens 47,7 kubikfod bag anden række er tilsvarende stor. rummet bag tredje række er begrænset som forventet, men det er i det mindste bredt og dybt nok til en stor golfpose. det har også et tilgængeligt lastdæksel, der kan skjule området bag både anden og tredje række, hvis det er nødvendigt.

børn blødgjort her.

295 hestekræfter 3,6-liters v6-motor, der er standard i Dodge Durango, er mere end tilstrækkelig til at flytte denne store SUV rundt, måske endda bedre end du havde forventet. den er glat og raffineret, den 8-trins automatgearkasse klikker på glatte skift - selvom den undertiden jager efter det rigtige gear - og den kan endda trække en respektabel 6.200 pund. Men hvis du virkelig vil sætte sporer i det, er 360 hestekræfter hemi v8 vejen at gå. denne hot-rod version af durango tjener alvorligt hurtig acceleration og passeringskraft plus den ekstra fordel ved at være i stand til at trække 7.400 pund. durangos størrelse og vægt er tydelig på vejen, men takket være baghjulstræk (rwd) og omhyggelig justering af suspensionen er durango overraskende sporty, især i r / t-trim, som kan være ret stiv. indvendigt støjniveau er ret lavt, og sædekomfort i alle tre rækker er beundringsværdig.

durango r / t durango r / t er så tæt på en SRT-model som Dodge gør. den har en sænket affjedring, der forbedrer håndtering, 20-tommer hjul og dæk med lav profil, og selvfølgelig den 390 hestekræfter hemi v8-motor. sæt det sammen, og du har en af ​​de mere adræt SUV'er i denne prisklasse. adaptiv fartpilot er vi store fans af adaptiv fartpilot, især i køretøjer som Dodge Durango, der praktisk talt beder om en biltur. bare indstil en hastighed, og durango opretholder den, sænker automatisk trafikken fremad og spænder endda kløften i langsommere trafik, så du ikke bliver afskåret.

Dodge Durango-interiøret i 2016 afviser sin konkurrencedygtige pris, da det føles meget mere eksklusivt end mange af sine konkurrenter, især i de avancerede begrænsede og citadelmodeller med deres opvarmede og ventilerede forsæder og opvarmet 2. række sæde. den anden række kan enten være en bænk til 7-personers transport eller to kaptajnestole for en mere luksuriøs oplevelse plus adgang til den tredje række. bagagerum bag den tredje række er gennemsnitlig, men sædet foldes fladt, og sammen med den fladfoldende anden række og et passagersæde, der også vender fremad, er lange genstande ingen hindring for durango.

Dodge Durango gør god brug af LED-accentlys. under projektorbjælkeforlygterne ledes eyeliners, der fungerer som kørelys. bagpå giver et køligt ledet array et dobbelt span over bagenden, hvilket giver durango sin "racerbane baglygte" skærm. den dristige hårkorsgitter kommer i tre forskellige designs, der spænder fra enkel krom på sxt gennem begrænsede modeller, krom plus et kromnet på citadellet, kropsfarve over sort på r / t-modeller. r / t-modeller får også mere kropsfarvet trim samt r / t's lavere kørehøjde. andre får mere lyst arbejde, især top-of-the-line citadellet.

ny standard på alle nye durangos er stop-start-teknologi til v6-udstyrede modeller og en ny sportstilstand designet til at forbedre køreoplevelsen. Ellers er tingene stort set de samme som sidste år med et standard uconnect infotainment-system med stemmekommando, 18-tommer aluminiumsfælge, tågelygter, opvarmede sidespejle og automatisk 3-zone klimaanlæg. der er også en tilt / teleskop ratstamme, plus en am / fm / cd radio med wma / mp3 support, bluetooth, sirius satellit radio og ekstra input jack. forskellige modeller har forskellige niveauer af standardudstyr, idet durango i toplinien får en kraftig bagklap og soltag, navigation, nappalæder sæder og meget mere.

hvad der er valgfrit på en durango-model er standard på andre, men uanset hvad skal du betale ekstra for ting som navigation, en opgraderet 8,4-tommer uconnect-berøringsskærm og en LCD-multifunktionsskærm mellem hovedmålerne. andre muligheder inkluderer et bagkamera, parkeringssensorer, blind-spot-overvågning, el-soltag, el-luge og automatisk dæmpning af fjernlys. ekstraudstyrspakker inkluderer en bugseringspakke, der tilføjer en 220-amp generator, kraftig motoroliekøler, klasse IV-trækmodtager og belastningsnivellerende bagchok. og selvfølgelig den v8 motor og tilgængeligt firehjulstræk (awd).

standardudstyr på alle 2016 durango-modeller undtagen r / t er chrysler fremragende 3,6-liters v6. nu suppleret med start-stop-teknologi, der hjælper med at spare brændstof ved stoplys, efterlader denne 295 hestekræfter v6 lidt på bordet, når det kommer til acceleration og kraft sammenlignet med andre på markedet. hvis du har brug for endnu mere strøm, er der 360-hestekræfterne 5,7-liters hemi v8, der støder bugseringskapacitet til et solidt 7.400 pund. det er også relativt brændstofeffektivt takket være en brændstofbesparende tilstand, der problemfrit deaktiverer fire af de otte cylindre, når der ikke kræves fuld effekt. begge motorer er parret med en standard 8-trins automatgearkasse, og awd er tilgængelig over hele linjen. bemærk, at de brændstofbesparende tricks giver de nye durango konkurrencedygtige brændstoføkonomiske tal. 3,6 liter v6 293 hestekræfter @ 6.400 omdr./min. (Enkelt udstødning) 295 hestekræfter @ 6.400 omdr./min. (Dobbelt udstødning) 260 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7-liters v8 360 hestekræfter @ 5.150 omdr./min.390 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./min. epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/22 mpg

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for et baghjulstræk 2016 durango sxt er omkring $ 31.500, inklusive destinationsafgiften på $ 995. i den anden ende af prisspektret starter en firehjulstræk, v8-drevet durango r / t på omkring $ 45.500. valgmuligheder tilføjer selvfølgelig mere, og når du begynder at markere afkrydsningsfelter, kan du køre prisen på en durango til $ 50.000-området, men ikke meget højere. til sammenligning er durango sammenlignelig med køretøjer som chevrolet travers, honda pilot og ford explorer, hvoraf ingen tilbyder en v8-mulighed. for at få den bedste durango-aftale skal du sørge for at se på den rimelige købspris for at lære, hvad købere i dit område rent faktisk betaler. hvad angår videresalg, forventer vi, at den nye durango sandsynligvis vil holde sig mod Chevrolet Traverse, men stadig mangler Honda Pilot og Ford Explorer.

2016 Dodge Durango forbrugeranmeldelser