2016 Dodge Durango R/T especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2016 Dodge Durango R/T es un All-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 7 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve que produce 360 hp @ 5150 rpm y está emparejado con una caja de cambios 8- speed automatic transmission.. el 2016 Dodge Durango R/T tiene una capacidad de carga de 490 litros y el vehículo pesa 2418 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2016 Dodge Durango R/T tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece ParkSense rear park assist system y ParkView rear back-up camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene 20-inch granite crystal aluminum wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Remote start system. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 393 n.m de par y una velocidad máxima de 261 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.1 y alcanza un cuarto de milla en 13.6 segundos. el consumo de combustible es de 16.7 l / 100 km en ciudad y de 10.7 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 55,695

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

Si ha estado buscando un vehículo familiar con más actitud que el típico crossover, vale la pena echarle un vistazo al dodge durango 2016. su estilo agresivo y su v8 musculoso lo distinguen de sus competidores, mientras que el abundante espacio para pasajeros y las numerosas características significan que su familia estará bien cuidada. si estás listo para algo diferente, sigue leyendo.

es seguro decir que el crossover de tres filas se ha convertido en el vehículo elegido por mamás y papás en todas partes. al igual que la minivan y la camioneta con adornos de madera antes que ellos, son espaciosos y están llenos de características para mantener a los niños felices / distraídos. también tienen toda la personalidad y el estilo de su refrigerador. bueno, típicamente al menos, porque el dodge durango 2016 es un crossover de tres filas que ofrece una gran cantidad de estilo, personalidad e incluso músculo americano a la antigua.

aunque el durango más básico puede ser un poco aburrido, subir a niveles de equipamiento más altos u optar por uno de varios paquetes de apariencia le permite diferenciarse de los pilotos de Honda y los montañeses de Toyota de este mundo. su motor v8 disponible hace lo mismo, no solo desde una perspectiva de fumar fuera de la línea, sino también en caso de que necesite remolcar algo. de hecho, incluso el durango con motor v6 puede cargar con remolques mucho más pesados ​​que sus competidores.

el durango ofrece un carácter más musculoso que sus competidores crossover de tres filas.

al mismo tiempo, el durango satisface las necesidades prácticas mejor que muchos. Los niños no solo encontrarán mucho espacio en la parte trasera, sino que incluso los adultos pueden sentirse cómodos en la tercera fila, una hazaña que no todos los competidores comparten. sólo hay un máximo de siete asientos disponibles, pero dado que el octavo asiento en los competidores así equipados es a menudo de uso insignificante, esto puede no ser un obstáculo significativo.

Sin embargo, si bien el Durango 2016 ofrece una combinación distintiva y deseable de practicidad y personalidad, ciertamente hay desventajas que hacen que reciba una calificación de "b" de nuestros editores. su peso significativo dificulta la aceleración, el manejo, la maniobrabilidad y el ahorro de combustible en comparación con los competidores más nuevos como el piloto de honda, el mazda cx-9 y el toyota highlander. La cabina del Durango tampoco es tan elegante ni de la misma calidad que la de esos competidores.

la brecha entre el durango y esos competidores no es enorme. Además, este gran dodge podría resultar una alternativa atractiva a los todoterrenos de tamaño completo, aún más grandes, pesados ​​y sedientos, como el chevrolet tahoe y el ford expedition para aquellos que necesitan más capacidad que el crossover típico. De cualquier manera, recomendamos a las mamás y a los papás de todas partes que al menos consideren el durango.

no todas las cabañas de Durango se ven tan elegantes, pero este r / t sí.

el dodge durango 2016 es un suv crossover de tres filas disponible en cuatro niveles de equipamiento: sxt, limited, citadel y r / t. Los asientos para siete pasajeros son estándar en todos, mientras que los asientos tipo capitán de la segunda fila que reducen la capacidad a seis son opcionales en todos.

la base sxt viene de serie con rines de aleación de 18 pulgadas, suspensión trasera con nivelación de carga, configuraciones de manejo ajustables (modo deportivo), faros delanteros automáticos, faros antiniebla, espejos con calefacción, encendido y entrada sin llave, control de crucero, control de clima de tres zonas, un asiento del conductor con altura ajustable, un asiento de la segunda fila plegable y reclinable dividido 60/40, un asiento de la tercera fila plegable dividido 50/50 (con reposacabezas plegables eléctricamente), tapicería de tela, un volante inclinable y telescópico , un espejo retrovisor con atenuación automática, conectividad de teléfono bluetooth, una interfaz de pantalla táctil de 5 pulgadas (uconnect 5.0), sistema de sonido de seis bocinas con un conector de audio auxiliar, un puerto USB y una interfaz de reproductor multimedia.

hay varias opciones de sxt notables. el paquete de pedido preferido por el cliente agrega rieles y barras transversales en el techo, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con ajuste lumbar de cuatro posiciones, un volante forrado en cuero y radio satelital. el popular grupo de equipamiento agrega sensores de estacionamiento traseros, una cámara de vista trasera, asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción y conectividad de audio bluetooth. el sistema uconnect 8.4 agrega una interfaz de pantalla táctil de 8.4 pulgadas, radio satelital, controles de voz y servicios de emergencia. también se puede agregar un techo corredizo por separado.

Aparte del techo corredizo, todo lo anterior está incluido en las luces de marcha LED limitadas plus, encendido remoto, espejos eléctricos plegables (atenuación automática del conductor), funciones de memoria del conductor, asiento del pasajero eléctrico de seis posiciones, asientos de la segunda fila con calefacción, tapicería de cuero y un puerto USB solo para cargo adicional. el grupo de puerta trasera eléctrica y de navegación agrega software de navegación al sistema uconnect 8.4 junto con una puerta trasera eléctrica y radio HD. el grupo premium agrega esos elementos más ruedas de 20 pulgadas, un techo corredizo, diferentes molduras exteriores y un sistema de audio Beats. el grupo de seguridad / protección y conveniencia agrega faros ocultos con nivelación automática y control de luces altas, limpiaparabrisas automáticos, sistemas de advertencia de punto ciego y de cruce trasero, una cubierta y red de carga y un volante eléctrico ajustable.

Opcional tanto en el sxt como en el limited, el paquete de apariencia rallye elimina los rieles del techo y agrega rines negros de 20 pulgadas, 5 caballos de fuerza adicionales y molduras exteriores adicionales del color de la carrocería.

la ciudadela incluye los elementos del grupo de navegación y potencia y seguridad / protección y conveniencia más ruedas de 20 pulgadas, frenos mejorados, 5 caballos de fuerza adicionales, molduras exteriores cromadas, techo corredizo, molduras interiores de cuero adicionales, un asiento del pasajero eléctrico de ocho posiciones, frente ventilado asientos y un sistema de sonido de nueve bocinas. la ciudadela puede equiparse con el grupo de entretenimiento premium que agrega el sistema de audio Beats y un sistema de entretenimiento trasero que incluye dos pantallas y un reproductor de DVD / Blu-ray.

el dodge durango r / t 2016: ¿la respuesta al aburrido transportista familiar?

el r / t difiere con un motor v8, una suspensión deportiva más baja, dirección de alto rendimiento, molduras exteriores del color de la carrocería (en lugar del cromo), tapicería de cuero mejorada y el sistema de audio Beats. no incluye rieles de techo ni techo corredizo, pero este último se puede agregar por separado. el sistema de entretenimiento trasero se puede agregar por separado.

opcional en la ciudadela y r / t es el grupo de tecnología, que agrega control de crucero adaptativo, una advertencia de colisión delantera y un sistema de frenado de emergencia, un sistema de advertencia de punto ciego y una alerta de tráfico cruzado trasero.

opcional en sxt, limited y r / t es el paquete blacktop, que cuenta con rines de 20 pulgadas en negro brillante, una parrilla en negro brillante, molduras exteriores del color de la carrocería estilo rallye y otras molduras exteriores menores oscurecidas.

Todos los Durangos pueden equiparse con un paquete de remolque que incluye un alternador de servicio pesado y un enfriador de aceite, amortiguadores traseros niveladores de carga y una llanta de repuesto de tamaño completo. un reproductor de CD también es una opción independiente en todos los durangos. en todos menos en el sxt, se puede agregar una consola central con almacenamiento y un puerto USB a las sillas tipo capitán opcionales de la segunda fila.

con la excepción del r / t, todos los dodge durango 2016 vienen de serie con un motor v6 de 3.6 litros con capacidad para 290 caballos de fuerza (295 en ciudadela o con paquetes rallye o asfalto) y 260 libras-pie de torque. una automática de ocho velocidades y tracción trasera son estándar, y la tracción total es opcional. un sistema automático de parada y arranque también es estándar que apaga el motor cuando el automóvil se detiene para ahorrar combustible. Las estimaciones de economía de combustible de la EPA no estaban disponibles al momento de escribir este artículo, pero se espera que sean de alrededor de 20 mpg combinadas. debidamente equipado, el durango v6 puede remolcar 6.200 libras, que es considerablemente más que la mayoría de los competidores.

en las pruebas, un durango v6 con rwd aceleró a 60 mph en 7.8 segundos, mientras que uno con el v6 y tracción total lo hizo en 8.1 segundos. estos representan una aceleración aceptable, pero están muy lejos del ritmo de los mejores del segmento.

un motor v8 de 5.7 litros con una potencia de 360 ​​hp y 390 libras-pie de torsión es estándar en la r / ty opcional en la ciudadela. También tiene una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera estándar, mientras que su sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas incluye una caja de transferencia de rango bajo para mejorar el rendimiento todoterreno y una posición neutra que permite un recorrido plano remolque. aunque las estimaciones de economía de combustible tampoco estaban disponibles para el v8, dado que no tuvo arranque automático para 2016, esperamos las estimaciones del año pasado de 17 mpg combinadas (14 ciudad / 23 carretera) con tracción trasera y 16 mpg combinadas ( 14 ciudad / 22 carretera) para transferir. puede remolcar un máximo de 7,400 libras; solo los todoterrenos con camioneta pueden hacerlo mejor.

Todos los dodge durango 2016 son estándar en los frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, control de balanceo del remolque, airbags laterales delanteros, airbag para las rodillas del conductor y airbags laterales tipo cortina de largo completo. una cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento son opcionales en el sxt y estándar en todos los demás durangos.

el sistema uconnect 8.4 ofrece asistencia de emergencia y seguimiento de vehículos robados. el grupo de seguridad / protección y conveniencia incluye advertencia de punto ciego y sistemas de alerta de cruce trasero. el paquete de tecnología, disponible en r / t y citadel, agrega un sistema de advertencia de colisión frontal que suena un timbre y también puede presionar los frenos para alertarle cuando una colisión parece inminente. si el conductor no responde frenando, el sistema aplicará automáticamente los frenos para evitar o mitigar una colisión.

En las pruebas, un Durango Limited v6 con tracción trasera se detuvo de 60 mph en 124 pies, mientras que uno con tracción total lo hizo en 125 pies. ambas distancias son medias para este segmento.

en las pruebas del durango esencialmente idéntico del año pasado, el gobierno le otorgó cuatro estrellas de cinco para la protección general contra choques junto con cuatro estrellas para la protección frontal y cinco estrellas para la protección lateral. el instituto de seguros para la seguridad vial (iihs) otorgó al durango 2015 su puntaje más alto de "bueno" en las pruebas de impacto lateral, impacto lateral y resistencia del techo con superposición moderada. El diseño del asiento / reposacabezas del durango también fue calificado como "bueno" por el iihs por su protección contra latigazo cervical en impactos traseros, y el gran suv de dodge obtuvo la calificación media "avanzada" en prevención de choques frontales cuando está equipado con el paquete de tecnología.

el durango es uno de los crossovers de tres filas más cómodos y espaciosos.

el dodge durango es pesado para su clase. el piloto de Honda, por ejemplo, pesa 700 libras más ligero. como resultado, el motor v6 del durango puede sentirse sobrecargado en comparación con algunos competidores y su manejo puede resultar letárgico. su dirección lenta, similar a la de un camión, tampoco ayuda, incluso si cuenta con una precisión y un peso decentes en situaciones de conducción normales. Si está acostumbrado a un todoterreno más grande con base en una camioneta, el durango debería sentirse cómodamente maniobrable. Sin embargo, si sales de un todoterreno más pequeño o de un automóvil, podría ser un poco abrumador.

un aspecto en el que ayuda el peso del durango es la calidad de marcha. hay una sensación decididamente abotonada en la forma en que rueda por la carretera. Incluso encontramos el viaje cómodo cuando se equipa con grandes ruedas de 20 pulgadas. Aquellos que aprecian los todoterrenos grandes basados ​​en camionetas de la vieja escuela se sentirán como en casa, aunque sin los movimientos groseros y, en ocasiones, bruscos.

ahora, si el peso del durango es un problema y gastar más en gasolina no lo es, el hemi v8 podría ser el camino a seguir. Ofrece potencia y capacidad de remolque inigualables para el segmento de crossover de tres filas, junto con un amplio grado de agallas que enorgullecería a los muscle cars del Dodge Garage.

las familias que pasan mucho tiempo en el automóvil deberían considerar el durango listo para viajar por carretera. es cómodo, silencioso y, aunque algunos competidores ofrecen cinturones de seguridad para ocho, generalmente es solo una provisión simbólica. en realidad, el durango ofrece más espacio útil para los pasajeros. esto es especialmente cierto en la tercera fila, donde los adultos pueden sentarse cómodamente, lo cual es raro. las puertas traseras también son enormes y se abren casi 90 grados, lo que facilita la entrada y la salida, con la ayuda de un asiento de la segunda fila abatible y abatible.

la calidad de los materiales no tiene nada que ver con el segmento, que dice más sobre el segmento en sí, ya que hay muchas superficies suaves al tacto y mínimas baratas. es solo que otros competidores más nuevos son más agradables y, además, tienen diseños más atractivos y visualmente interesantes. el jeep grand cherokee mecánicamente relacionado también tiene un interior más lujoso.

sin embargo, el durango tiene una ventaja sobre la mayoría de los competidores cuando se trata de interfaces tecnológicas. El sistema estándar es fácil de usar, pero recomendamos encarecidamente el sistema superior uconnect 8.4 que cuenta con grandes botones virtuales, menús lógicos y útiles controles físicos secundarios. ya sean expertos en tecnología o reacios a la tecnología, es uno de los mejores sistemas que existen.

La capacidad máxima de carga del Durango de 84.5 pies cúbicos es competitiva para el segmento, mientras que sus 47.7 pies cúbicos detrás de la segunda fila son igualmente grandes. el espacio detrás de la tercera fila es limitado como se esperaba, pero es al menos lo suficientemente ancho y profundo para una bolsa de golf grande. también cuenta con una cubierta de carga disponible que puede ocultar el área detrás de la segunda y tercera filas si es necesario.

niños apaciguados aquí.

el motor v6 de 3.6 litros y 295 caballos de fuerza que es estándar en el dodge durango es más que adecuado para mover este gran todoterreno, tal vez incluso mejor de lo que cabría esperar. es suave y refinada, la transmisión automática de 8 velocidades hace clic en cambios suaves, aunque a veces busca la marcha correcta, e incluso puede remolcar unas respetables 6.200 libras. sin embargo, si realmente quieres poner las espuelas, el hemi v8 de 360 ​​caballos de fuerza es el camino a seguir. esta versión hot-rod del durango ofrece una aceleración muy rápida y una potencia de paso, además del beneficio adicional de poder remolcar 7,400 libras. El tamaño y el peso del durango son evidentes en la carretera, pero gracias a la tracción trasera (rwd) y al cuidadoso ajuste de la suspensión, el durango es sorprendentemente deportivo, especialmente en las versiones r / t, que pueden ser francamente rígidas. Los niveles de ruido interior son bastante bajos y la comodidad de los asientos en las tres filas es admirable.

durango r / t el durango r / t es lo más parecido a un modelo srt como lo hace dodge. luce una suspensión más baja que mejora el manejo, rines y neumáticos de bajo perfil de 20 pulgadas y, por supuesto, ese motor hemi v8 de 390 caballos de fuerza. júntelo y tendrá uno de los suv más ágiles en esta clase de precio. control de crucero adaptativo somos grandes fanáticos del control de crucero adaptativo, especialmente en vehículos como el dodge durango, que prácticamente mendigan un viaje por carretera. simplemente establezca una velocidad, y el durango la mantendrá, disminuyendo automáticamente la velocidad para el tráfico de adelante e incluso reduciendo el espacio en el tráfico más lento para que no se corte.

El interior del Dodge Durango 2016 contradice su precio competitivo, ya que se siente mucho más exclusivo que muchos de sus competidores, especialmente en los modelos Limited y Citadel de gama alta con sus asientos delanteros con calefacción y ventilación, y asientos en la segunda fila con calefacción. la segunda fila puede ser un banco para el transporte de 7 pasajeros o dos sillas tipo capitán para una experiencia más lujosa, además de acceso directo a la tercera fila. el espacio de carga detrás de la tercera fila es promedio, pero el asiento se pliega hasta quedar plano y, junto con la segunda fila plegable y el asiento del pasajero delantero que también se voltea hacia adelante, los objetos largos no son un obstáculo para el durango.

el dodge durango hace un buen uso de las luces de acento led. debajo de los faros del proyector hay delineadores de ojos LED que sirven como luces de circulación diurna. en la parte de atrás, una genial matriz de leds hace un doble tramo en la parte trasera, dándole al durango su pantalla de "luces traseras de pista de carreras". la llamativa parrilla en forma de cruz viene en tres diseños diferentes, que van desde cromo simple en sxt hasta modelos limitados, cromo más una malla cromada en citadel, color de la carrocería sobre negro en modelos r / t. Los modelos r / t también tienen un acabado más del color de la carrocería, así como la altura de manejo más baja del r / t. otros obtienen un trabajo más brillante, especialmente la ciudadela de primera línea.

El nuevo estándar en todos los nuevos durangos es la tecnología stop-start para los modelos equipados con v6, y un nuevo modo deportivo diseñado para mejorar la experiencia de conducción. de lo contrario, las cosas son prácticamente las mismas que el año pasado, con un sistema de información y entretenimiento uconnect estándar con comando de voz, rines de aleación de aluminio de 18 pulgadas, luces antiniebla, espejos laterales eléctricos con calefacción y control de clima automático de 3 zonas. también hay una columna de dirección inclinable / telescópica, además de una radio am / fm / cd con soporte para wma / mp3, bluetooth, radio satelital sirius y conector de entrada auxiliar. los diferentes modelos tienen diferentes niveles de equipamiento estándar, y el durango de primera línea tiene una puerta trasera eléctrica y techo corredizo, navegación, asientos de cuero napa y más.

lo que es opcional en un modelo durango es estándar en otros, pero de cualquier manera tendrá que pagar más por cosas como navegación, una pantalla táctil uconnect mejorada de 8.4 pulgadas y una pantalla LCD multifunción entre los indicadores principales. Otras opciones incluyen una cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, monitoreo de punto ciego, techo corredizo eléctrico, escotilla eléctrica y luces altas con atenuación automática. Los paquetes opcionales incluyen un paquete de remolque que agrega un alternador de 220 amperios, enfriador de aceite de motor de servicio pesado, receptor de enganche de clase iv y amortiguadores traseros de nivelación de carga. y por supuesto ese motor v8 y tracción total disponible (awd).

equipo estándar en todos los modelos durango 2016 excepto el r / t es el excelente motor v6 de 3.6 litros de chrysler. ahora mejorado con tecnología start-stop para ayudar a ahorrar combustible en los semáforos, este v6 de 295 caballos de fuerza deja poco sobre la mesa cuando se trata de aceleración y potencia en comparación con otros en el mercado. Si necesita aún más potencia, está el hemi v8 de 5.7 litros y 360 caballos de fuerza, que aumenta la capacidad de remolque a unas sólidas 7,400 libras. también es relativamente eficiente en el consumo de combustible gracias a un modo de ahorro de combustible que desactiva sin problemas cuatro de los ocho cilindros cuando no se requiere la máxima potencia. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática estándar de 8 velocidades y la tracción total está disponible en todos los ámbitos. tenga en cuenta que los trucos para ahorrar combustible le dan al nuevo durango números competitivos de economía de combustible. V6 de 3.6 litros 293 caballos de fuerza a 6,400 rpm (escape simple) 295 caballos de fuerza a 6,400 rpm (escape doble) 260 libras-pie de torsión a 4,800 rpm Economía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/27 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5.7 litros V8 360 caballos de fuerza a 5,150 rpm 390 libras-pie de torsión a 4,250 rpm Economía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 14/22 mpg

El precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) para un durango sxt 2016 con tracción trasera es de aproximadamente $ 31,500, incluido el cargo de destino de $ 995. en el otro extremo del espectro de precios, un durango r / t con tracción total y motor v8 comienza en alrededor de $ 45,500. las opciones agregan más, por supuesto, y cuando comienzas a marcar casillas, puedes llevar el precio de un durango al rango de $ 50,000, pero no mucho más. en comparación, el durango es comparable a vehículos como chevrolet traverse, honda pilot y ford explorer, ninguno de los cuales ofrece una opción v8. Para obtener la mejor oferta en Durango, asegúrese de consultar el precio de compra justo para saber qué están pagando realmente los compradores en su área. En cuanto a la reventa, esperamos que el nuevo durango probablemente se mantenga firme frente al chevrolet traverse, pero aún así no alcance al piloto de honda y al ford explorer.

2016 Dodge Durango opiniones de los consumidores