2016 Dodge Durango R/T Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2016 Dodge Durango R/T est un All-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve qui produit 360 hp @ 5150 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8- speed automatic transmission. le 2016 Dodge Durango R/T a une capacité de chargement de 490 litres et le véhicule pèse 2418 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2016 Dodge Durango R/T dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre ParkSense rear park assist system et ParkView rear back-up camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 20-inch granite crystal aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote start system. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 393 n.m de couple et une vitesse de pointe de 261 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.1 et atteint un quart de mile à 13.6 secondes. la consommation de carburant est de 16.7 l / 100 km en ville et de 10.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 55,695 $

2016 Dodge Durango Used Price Estimates

si vous recherchez un véhicule familial avec plus d'attitude que le multisegment typique, la dodge durango 2016 vaut le coup d'œil. son style agressif et son v8 musclé le distinguent de ses concurrents, tandis que l'espace passagers abondant et les nombreuses fonctionnalités permettent à votre famille d'être bien entretenue. si vous êtes prêt pour quelque chose de différent, lisez la suite.

il est sûr de dire que le multisegment à trois rangées est devenu le véhicule de choix pour les mamans et les papas du monde entier. tout comme la fourgonnette et le break garni de bois avant eux, ils sont spacieux et regorgent de fonctionnalités pour garder les enfants heureux / distraits. ils ont également toute la personnalité et le flair de votre réfrigérateur. Eh bien, généralement du moins, parce que la dodge durango 2016 est un multisegment à trois rangées qui offre une grande quantité de style, de personnalité et même de muscle américain à l'ancienne.

bien que le durango le plus basique puisse être un peu bof, passer à des niveaux de finition plus élevés ou opter pour l'un des nombreux ensembles d'apparence lui permet de se démarquer des pilotes honda et des Toyota Highlanders de ce monde. son moteur v8 disponible fait de même - non seulement du point de vue de la fumée hors ligne, mais si vous devez également remorquer quelque chose. en effet, même le durango à moteur v6 peut transporter des remorques beaucoup plus lourdes que ses concurrents.

le durango offre un caractère plus musclé que ses concurrents multisegments à trois rangées.

en même temps, le durango répond mieux aux besoins pratiques que beaucoup. non seulement les enfants trouveront beaucoup d'espace à l'arrière, mais même les adultes pourront être à l'aise dans la troisième rangée, un exploit que tous les concurrents ne partagent pas. il n'y a que sept sièges disponibles au maximum, mais comme le huitième siège chez les concurrents ainsi équipés est souvent d'une utilisation négligeable, cela peut ne pas être un obstacle important.

Pourtant, alors que le durango 2016 offre un mélange souhaitable et distinctif de praticité et de personnalité, il y a certainement des inconvénients qui font qu'il reçoit la cote «b» de nos rédacteurs en chef. son poids important entrave l'accélération, la maniabilité, la maniabilité et l'économie de carburant par rapport à des concurrents plus récents comme le pilote honda, la mazda cx-9 et le toyota highlander. L'habitacle du durango n'est pas non plus aussi élégant ou de la même qualité que ces concurrents.

l'écart entre le durango et ces concurrents n'est pas énorme. De plus, cette grande esquive pourrait s'avérer être une alternative attrayante aux VUS pleine grandeur encore plus gros, plus lourds et plus assoiffés, tels que les chevrolet tahoe et ford expedition pour ceux qui ont besoin de plus de capacités que le crossover typique. de toute façon, nous recommandons aux mamans et aux papas partout au moins d'envisager le durango.

toutes les cabines de durango n'ont pas l'air aussi chic, mais ce r / t le fait.

le dodge durango 2016 est un VUS multisegment à trois rangées disponible en quatre niveaux de finition: sxt, limited, citadel et r / t. Les sièges pour sept passagers sont de série sur tous, tandis que les sièges capitaine de deuxième rangée qui réduisent la capacité à six sont en option sur tous.

le sxt de base est livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, une suspension arrière à nivellement de charge, des réglages de conduite réglables (mode sport), des phares automatiques, des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants, un allumage et une entrée sans clé, un régulateur de vitesse, une climatisation à trois zones, un siège conducteur réglable en hauteur, siège de deuxième rangée rabattable et inclinable 60/40, siège de troisième rangée rabattable divisé 50/50 (avec appuie-tête rabattables électriquement), revêtement en tissu, volant inclinable et télescopique , un rétroviseur à atténuation automatique, une connectivité téléphonique Bluetooth, une interface à écran tactile de 5 pouces (uconnect 5.0), un système audio à six haut-parleurs avec une prise audio auxiliaire, un port USB et une interface de lecteur multimédia.

il existe plusieurs options sxt notables. le groupe de commande préféré du client ajoute des rails de toit et des barres transversales, un siège conducteur à huit réglages électriques avec réglage lombaire quatre directions, un volant gainé de cuir et une radio satellite. le groupe d'équipement populaire ajoute des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et une connectivité audio Bluetooth. le système uconnect 8.4 ajoute une interface à écran tactile de 8,4 pouces, une radio par satellite, des commandes vocales et des services d'urgence. un toit ouvrant peut également être ajouté séparément.

à part le toit ouvrant, tout ce qui précède est inclus sur les feux de position à LED Limited Plus, l'allumage à distance, les rétroviseurs rabattables électriquement (atténuation automatique du conducteur), les fonctions de mémoire du conducteur, le siège du passager à six réglages électriques, les sièges chauffants de la deuxième rangée revêtement en cuir et un port USB payant uniquement. le groupe de hayon de navigation et de puissance ajoute un logiciel de navigation au système uconnect 8.4 avec un hayon électrique et une radio hd. le groupe premium ajoute ces éléments ainsi que des roues de 20 pouces, un toit ouvrant, des garnitures extérieures différentes et un système audio beats. Le groupe sécurité / sécurité et commodité ajoute des phares dissimulés avec réglage automatique de la mise à niveau et des feux de route, des essuie-glaces automatiques, des systèmes d'avertissement d'angle mort et de croisement arrière, un cache-bagages et un filet, et un volant à réglage électrique.

en option sur le sxt et le limited, le pack apparence rallye supprime les rails de toit et ajoute des roues noires de 20 pouces, 5 chevaux supplémentaires et des garnitures extérieures supplémentaires couleur carrosserie.

la citadelle comprend les éléments du groupe navigation et puissance et sécurité / sécurité et commodité ainsi que des roues de 20 pouces, des freins améliorés, 5 chevaux supplémentaires, une garniture extérieure chromée, le toit ouvrant, une garniture intérieure en cuir supplémentaire, un siège passager à réglage électrique en huit directions, avant ventilé sièges et un système audio à neuf haut-parleurs. la citadelle peut être équipée du groupe de divertissement haut de gamme qui ajoute le système audio Beats, et d'un système de divertissement arrière qui comprend deux écrans et un lecteur dvd / blu-ray.

la dodge durango r / t 2016: la réponse au morne transporteur familial?

le r / t diffère avec un moteur v8, une suspension sport abaissée, une direction de performance, une garniture extérieure couleur carrosserie (au lieu du chrome), une sellerie en cuir améliorée et le système audio beats. il n'inclut pas les rails de toit ou le toit ouvrant, mais ce dernier peut être ajouté séparément. le système de divertissement arrière peut être ajouté séparément.

en option sur la citadelle et r / t est le groupe technologique, qui ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'avertissement de collision avant et de freinage d'urgence, un système d'avertissement d'angle mort et une alerte de trafic transversal arrière.

en option sur sxt, limited et r / t est le groupe blacktop, qui comprend des roues de 20 pouces noir brillant, une calandre noir brillant, des garnitures extérieures couleur carrosserie de style rallye et d'autres garnitures extérieures mineures noircies.

tous les durangos peuvent être équipés d'un ensemble de remorquage qui comprend un alternateur et un refroidisseur d'huile robustes, des amortisseurs arrière de nivellement de la charge et un pneu de secours pleine grandeur. un lecteur cd est également une option autonome sur tous les durangos. sur tout sauf le sxt, une console centrale avec stockage et un port usb peuvent être ajoutés aux fauteuils capitaine de deuxième rangée en option.

à l'exception de la r / t, chaque dodge durango 2016 est livrée de série avec un v6 de 3,6 litres développant 290 chevaux (295 sur citadelle ou avec les ensembles rallye ou blacktop) et 260 livres-pied de couple. une transmission automatique à huit rapports et une traction arrière sont de série et la transmission intégrale est optionnelle. un système d'arrêt-démarrage automatique est également standard qui coupe le moteur lorsque la voiture s'arrête afin d'économiser du carburant. Les estimations de l'économie de carburant epa n'étaient pas disponibles au moment de la rédaction de cet article, mais attendez-vous à ce qu'elles soient d'environ 20 mpg combinées. correctement équipé, le durango v6 peut remorquer 6 200 livres, ce qui est considérablement plus que la plupart des concurrents.

lors des tests, un durango v6 avec rwd a accéléré à 60 mph en 7,8 secondes, tandis qu'un avec le v6 et la transmission intégrale l'a fait en 8,1 secondes. ceux-ci représentent une accélération acceptable, mais sont bien en deçà du rythme des meilleurs du segment.

un v8 de 5,7 litres bon pour 360 ch et 390 lb-pi de couple est de série sur le r / t et en option sur la citadelle. il est également équipé d'une transmission automatique à huit rapports et d'une traction arrière de série, tandis que son système de traction intégrale en option comprend une boîte de transfert de gamme basse pour des performances hors route améliorées et une position neutre qui permet plus facilement de rouler à plat. remorquage. bien que les estimations de l'économie de carburant ne soient pas non plus disponibles pour le v8, étant donné qu'il n'a pas obtenu de démarrage automatique pour 2016, nous nous attendons à des estimations de l'année dernière de 17 mpg combiné (14 ville / 23 autoroute) avec propulsion arrière et 16 mpg combiné ( 14 ville / 22 autoroute) à reporter. il peut remorquer un maximum de 7400 livres - seuls les VUS de camion peuvent faire mieux.

Les freins à disque antiblocage, le contrôle de la stabilité et de la traction, le contrôle anti-roulis de la remorque, les coussins gonflables latéraux avant, un coussin gonflable pour les genoux du conducteur et des rideaux gonflables latéraux sont de série sur chaque Dodge Durango 2016. une caméra de recul et des capteurs de stationnement sont en option sur le sxt et de série sur tous les autres durangos.

le système uconnect 8.4 offre une assistance d'urgence et un suivi des véhicules volés. le groupe sûreté / sécurité et commodité comprend des systèmes d'avertissement d'angle mort et d'alerte de croisement arrière. le pack technologique, disponible sur r / t et citadel, ajoute un système d'avertissement de collision avant qui sonne un carillon et peut également appuyer sur les freins pour vous alerter lorsqu'une collision semble imminente. si le conducteur ne répond pas en freinant, le système appliquera automatiquement les freins pour éviter ou atténuer une collision.

Lors des tests, un v6 limité durango à traction arrière s'est arrêté de 60 mi / h en 124 pieds, tandis qu'un à transmission intégrale l'a fait en 125 pieds. les deux distances sont moyennes pour ce segment.

lors des tests du durango essentiellement identique de l'année dernière, le gouvernement lui a attribué quatre étoiles sur cinq pour la protection globale contre les collisions, quatre étoiles pour la protection frontale et cinq étoiles pour la protection latérale. l'institut d'assurance pour la sécurité routière (iihs) a attribué au durango 2015 sa note la plus élevée de «bon» dans les tests de collision frontale à chevauchement modéré, de choc latéral et de résistance du toit. la conception du siège / appuie-tête du durango a également été jugée «bonne» par l'IIHS pour la protection contre le coup du lapin lors des impacts arrière, et le gros SUV de Dodge a obtenu la cote «avancée» moyenne pour la prévention des collisions frontales lorsqu'il est équipé du pack technologique.

le durango est l'un des multisegments à trois rangées les plus confortables et les plus spacieux.

la dodge durango est lourde pour sa catégorie. le pilote honda, par exemple, est un énorme 700 livres plus léger. en conséquence, le moteur v6 du durango peut se sentir taxé par rapport à certains concurrents et sa manipulation peut sembler léthargique. sa direction lente et semblable à celle d'un camion n'aide pas les choses non plus, même si elle offre une précision et un poids décents dans des situations de conduite normales. si vous êtes habitué à un plus gros VUS basé sur un camion, le durango devrait être agréablement maniable. si, cependant, vous sortez d'un VUS plus petit ou d'une voiture, cela pourrait être un peu écrasant.

un domaine où le poids du durango aide est la qualité de conduite. il y a une sensation résolument boutonnée dans la façon dont il roule sur la route. nous avons même trouvé la conduite confortable avec de grandes roues de 20 pouces. ceux qui apprécient les gros VUS basés sur des camions à l'ancienne se sentiront comme chez eux, mais sans les secousses grossières et les mouvements parfois difficiles.

maintenant, si le poids du durango est un problème et que dépenser plus en essence ne l'est pas, l'hemi v8 pourrait être la voie à suivre. il offre une puissance et une capacité de remorquage inégalées pour le segment des multisegments à trois rangées, ainsi qu'un grand degré de courage qui ferait la fierté des muscle cars du garage Dodge.

les familles qui passent beaucoup de temps dans la voiture auraient intérêt à envisager le durango prêt pour un voyage sur la route. il est confortable, silencieux et bien que certains concurrents proposent des ceintures de sécurité pour huit personnes, ce n'est généralement qu'une disposition symbolique. en réalité, le durango offre un espace passager plus utile. cela est particulièrement vrai dans la troisième rangée où les adultes peuvent s'asseoir confortablement, ce qui est rare. les portes arrière sont également énormes et s'ouvrent à près de 90 degrés, ce qui facilite l'entrée et la sortie - aidée en outre par un siège de deuxième rangée rabattable.

la qualité des matériaux n'est pas remarquable pour le segment, qui en dit plus sur le segment lui-même, car il existe de nombreuses surfaces au toucher doux et des surfaces peu coûteuses. c'est juste que d'autres concurrents plus récents sont plus gentils tout en ayant des conceptions plus convaincantes et visuellement intéressantes pour démarrer. la jeep grand cherokee liée mécaniquement a également un intérieur plus somptueux.

cependant, le durango a une longueur d'avance sur la plupart des concurrents en ce qui concerne les interfaces technologiques. le système standard est convivial, mais nous recommandons vivement le système uconnect 8.4 supérieur qui comporte de grands boutons virtuels, des menus logiques et des commandes physiques secondaires utiles. Qu'il soit féru de technologie ou non, c'est l'un des meilleurs systèmes du marché.

la capacité de chargement maximale du durango de 84,5 pieds cubes est compétitive pour le segment, tandis que ses 47,7 pieds cubes derrière la deuxième rangée sont tout aussi grands. l'espace derrière la troisième rangée est limité comme prévu, mais il est au moins suffisamment large et profond pour un grand sac de golf. il dispose également d'un cache-bagages disponible qui peut dissimuler la zone derrière les deuxième et troisième rangées si nécessaire.

enfants apaisés ici.

le moteur v6 de 3,6 litres développant 295 chevaux qui équipe de série la dodge durango est plus que suffisant pour déplacer ce gros VUS, peut-être même mieux que ce à quoi vous vous attendez. elle est douce et raffinée, la transmission automatique à 8 rapports déclenche des changements de vitesse en douceur - même si elle cherche parfois le bon rapport - et elle peut même remorquer un poids respectable de 6200 livres. Cependant, si vous voulez vraiment y mettre les éperons, le hemi v8 de 360 ​​chevaux est la voie à suivre. cette version hot-rod du durango offre une accélération et une puissance de dépassement très rapides, ainsi que l'avantage supplémentaire de pouvoir remorquer 7 400 livres. la taille et le poids du durango sont apparents sur la route, mais grâce à la traction arrière (rwd) et au réglage minutieux de la suspension, le durango est étonnamment sportif, en particulier dans les versions r / t, qui peuvent être carrément rigides. Les niveaux de bruit à l'intérieur sont assez faibles et le confort des sièges dans les trois rangées est admirable.

durango r / t le durango r / t est aussi proche d'un modèle srt que le fait dodge. il arbore une suspension abaissée qui améliore la maniabilité, des roues et des pneus de 20 pouces à profil bas, et bien sûr ce moteur hemi v8 de 390 chevaux. assemblez-le et vous obtenez l'un des SUV les plus agiles de cette classe de prix. régulateur de vitesse adaptatif, nous sommes de grands fans du régulateur de vitesse adaptatif, en particulier dans les véhicules comme le dodge durango, qui mendient pratiquement pour un road trip. il suffit de définir une vitesse, et le durango la maintient, ralentissant automatiquement le trafic à venir et réduisant même l'écart dans le trafic plus lent afin que vous ne soyez pas coupé.

l'intérieur de la dodge durango 2016 dément son prix compétitif, car il se sent beaucoup plus haut de gamme que bon nombre de ses concurrents, en particulier dans les modèles haut de gamme Limited et citadel avec leurs sièges avant chauffants et ventilés et leurs sièges chauffants à la 2e rangée. la deuxième rangée peut être soit une banquette pour le transport de 7 passagers, soit deux fauteuils capitaine pour une expérience plus luxueuse, plus un accès direct à la troisième rangée. L'espace de chargement derrière la troisième rangée est moyen, mais le siège se replie à plat, et avec la deuxième rangée rabattable à plat et un siège du passager avant qui se retourne également vers l'avant, les objets longs ne sont pas un obstacle pour le durango.

la dodge durango fait bon usage des lumières d'accentuation LED. sous les phares du projecteur se trouvent des eye-liners à LED qui servent de feux de jour. à l'arrière, un tableau de LED cool fait une double envergure sur l'extrémité arrière, donnant au durango son affichage «feu arrière de piste». la calandre en forme de croix audacieuse se décline en trois modèles différents, allant du simple chrome sur sxt aux modèles limités, chrome plus un maillage chromé sur la citadelle, couleur de la carrosserie sur noir sur les modèles r / t. Les modèles r / t bénéficient également d'une garniture plus couleur de la carrosserie, ainsi que d'une hauteur de caisse plus basse de la r / t. d'autres bénéficient d'un travail plus brillant, en particulier la citadelle haut de gamme.

La nouveauté de série sur tous les nouveaux durangos est la technologie stop-start pour les modèles équipés de v6 et un nouveau mode sport conçu pour améliorer l'expérience de conduite. Sinon, les choses sont en grande partie les mêmes que l'année dernière, avec un système d'infodivertissement uconnect de série avec commande vocale, des jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces, des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs chauffants et une climatisation automatique à 3 zones. il y a aussi une colonne de direction inclinable / télescope, plus une radio am / fm / cd avec support wma / mp3, bluetooth, radio satellite sirius et prise d'entrée auxiliaire. différents modèles ont différents niveaux d'équipement de série, le durango haut de gamme étant doté d'un hayon électrique et d'un toit ouvrant, d'un système de navigation, de sièges en cuir nappa, et plus encore.

ce qui est optionnel sur un modèle durango est standard sur les autres, mais dans tous les cas, vous devrez payer un supplément pour des choses comme la navigation, un écran tactile uconnect amélioré de 8,4 pouces et un écran multifonction LCD entre les jauges principales. les autres options comprennent une caméra de recul, des capteurs de stationnement, une surveillance des angles morts, un toit ouvrant électrique, un hayon électrique et des feux de route à atténuation automatique. Les ensembles d'options comprennent un ensemble de remorquage qui ajoute un alternateur de 220 ampères, un refroidisseur d'huile moteur robuste, un récepteur d'attelage de classe iv et des amortisseurs arrière à nivellement de charge. et bien sûr ce moteur v8 et la transmission intégrale disponible (traction intégrale).

L'équipement de série de tous les modèles durango 2016, à l'exception du r / t, est l'excellent moteur v6 de 3,6 litres de Chrysler. maintenant augmenté de la technologie start-stop pour aider à économiser du carburant aux feux de signalisation, ce v6 de 295 chevaux laisse peu sur la table en matière d'accélération et de puissance par rapport aux autres sur le marché. si vous avez besoin d'encore plus de puissance, il y a le Hemi V8 de 5,7 litres développant 360 chevaux, qui augmente la capacité de remorquage à 7400 livres. il est également relativement économe en carburant grâce à un mode d'économie de carburant qui désactive de manière transparente quatre des huit cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. les deux moteurs sont accouplés à une transmission automatique à 8 rapports de série et la traction intégrale est disponible dans tous les domaines. notez que les astuces d'économie de carburant donnent au nouveau durango des chiffres d'économie de carburant compétitifs. Moteur V6 de 3,6 litres 293 chevaux à 6400 tr / min (échappement simple) 295 chevaux à 6400 tr / min (double échappement) 260 lb-pi de couple à 4800 tr / min Epa ville / route Économie de carburant: 19/27 mi / gal (rwd), 18/25 mi / gal (traction intégrale) V8 de 5,7 litres de 360 ​​chevaux à 5150 tr / min 390 lb-pi de couple à 4250 tr / min EPA ville / route Consommation de carburant: 14/22 mi / gal

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour un durango sxt 2016 à propulsion arrière est d'environ 31 500 $ , y compris les frais de destination de 995 $ . à l'autre extrémité de la gamme de prix, un durango r / t à traction intégrale et à moteur v8 commence à environ 45 500 $ . les options en ajoutent bien sûr, et lorsque vous commencez à cocher des cases, vous pouvez amener le prix d'un durango à 50 000 $ , mais pas beaucoup plus. par comparaison, le durango est comparable à des véhicules comme la chevrolet traverse, honda pilot et ford explorer, dont aucun n'offre une option v8. Pour obtenir la meilleure offre durango, assurez-vous de regarder le prix d'achat juste pour savoir ce que les acheteurs de votre région paient réellement. en ce qui concerne la revente, nous nous attendons à ce que le nouveau durango se tienne probablement contre la chevrolet traverse, mais reste en deçà du pilote honda et de l'explorateur de ford.

2016 Dodge Durango avis des consommateurs